2010 yildan beri Miniva
Hayot tarzi
Notanishlarga Sinov mavzusiga tegishli ko'plab tanqidiy va ko'pincha masxara qilish epitlari. Bu uslubda zavqlangan ogohlantirishlar: Super !, juda ajoyib !, Sharqiy hayoliy! Ko'pchilik kamroq reklama beruvchilardir. Ammo men yangi Fordga nisbatan men qo'rqaman, men zavqdan turishga hojat yo'q.
Raqobat firmalariga minib, siz mukammal narsa yo'qligini tushunasiz. Bitta tashqi ... mmm Boshqa to'g'ridan-to'g'ri ushlamaydi. Uchinchi rulon balandlikka bog'liq. Ergonomikadagi to'rtinchisi birinchi navbatda iste'molchilarning fokal guruhlariga keskin emas
qilingan va keyin o'yladim. Aftidan, S-max ishlab chiqarganida, dizaynerlar dunyodagi avtomobil sanoatining barcha eng yaxshi va yangi yutuqlarini aniqlab olishadi, eng sevimli xaridorning iste'molchisining qalbiga ta'sir qilishdir. Va mashinalardan tashqari, eng qimmat, pontoich va ergonomik mobil naychalarning tog'lari ham kengaydi. Va ular o'zlari uyali telefonlarning ichki dizayni rivojlanishida so'rashmagan. Har qanday tafsilotga tegib, qalbni isitadi va ruhni isitadi. Yugurish porloq tugmachalar muammosiz bosiladi, ammo aniq. Barcha Feng Shui!
G'ildirakning orqasida joylashgan qo'shiq: Oson va tomchi hayot tomchisi, lekin hali ham past yo'lovchilarning tomlari bilan qarash. Joylashuvda va rulda g'ildirakli g'ildiraklar bilan, qo'llarida mukammal yotish. Qattiq, ammo uni qaytarib bo'lmaydigan qo'llab-quvvatlashning uzun, tizzasi, yostig'i va balandligi bor. Bundan tashqari, uchta nometall uchun ko'proq sharh ideal va oldingi ustunlar (farqli ravishda)
barcha raqobatchilar!) Ko'rib chiqishga xalaqit bermang. Garchi ular uzoq bo'lsa ham, ammo ingichka va oldingi derazalar qiyshiq ko'rinishga ega. S-Max, nafaqat yo'lovchilar va yuklarni olib yuradigan, balki qanday minishni ham biladi. Albatta, biz 2,5 l / 220 litr taklif qilgan motor. Bilan. Fokusning XTdan olingan, bizning sinovimizda sezilarli darajada xursand bo'ling, ammo MCP, mashinani mutlaqo mutlaqo yo'lovchi drayverlariga aylantiradi. Mubolag'asiz. Ultra alip gaz pedati vites qutisining jobstikidan to'ldirilgan. Bu faqat qo'lni itarish kerak va bu lavada juda ta'sir qiladi. Uning yo'lovchilar joylashuvi ko'proq, soqolning miniveni sxemadan ko'proq harakat qilish ehtimoli ko'proq.
Davlatimiz nuqtai nazaridan, S-max, shuningdek, mutlaqo etakchilik pozitsiyalari va sezilarli marjda. Favqulodda aniq nol sezgir, in'ektsiya qilingan nur bilan to'ldirilgan. Tasdiqlash umuman fenomen kabi yo'q!
S-Maksning paydo bo'lishi hali ham o'n yilga tegishli bo'lib qoladi
G'ildirakning orqasida odatdagi vagonni minivida ekanligingizni unutasiz
Qo'lli tutqichni burchak ostida ko'tarilmasligi kerak, lekin yuqoriga ko'taring
Uchta alohida stul ko'p tarmoqli tartiblarni taklif qiladi
Texnik xususiyatlari Ford S-MAX
Dvigatel Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm3 2522
Maks. Quvvat, HP Rpm 220/5000
Maks. Lahza, nm rpm 320 / 1500-4800
Dinamika
Maks. Tezlik, km / h 230
0-100 km / soat tezlashishi, 7.9 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 7.1 / 13.3
Yonilg'i idishining hajmi, l0
G'ildirak bazasi, mm 2850
Uzoq, mm 4768
Kengligi, mm 1854
Balandligi, mm 1658
Ommaviy kesish. / to'liq, kg 1838/2420
Narx $ 36 430
Dizayn
Martin Smit boshchiligidagi 2005 yilning birinchi ko'rgazmasi (Martin Smit).
Bir yil oldin tashqarida imkonsiz bo'lib, minilayotgan minivanni etkazib berish vorisining tashqi ko'rinishi funktsional tafsilotlarga ega emasligini tasavvur qilib bo'lmaydi. Kinetik dizayn hali emas deb taxmin qiladi. Masalan, uning me'morchiligida old tomondan oldingi jabhani ajratib turadigan yuzi yo'q. Ammo II jadvalga e'tibor qaratilgan asosiy e'tibor mavjud. Siluetda va yarim tirishqoqlik dinamikasida, orqa panelning teskari tigiti. Orqa ko'rinishdan, shuningdek, ko'rish kerak emas. Landshaft, azoblarga muqobil, Marka ham e'tirof etilgan bo'lgan dinamik ritmini, va yangi uslub qo'l yozuvi yarating. Ichkarida bu yerda Waown an'ana va stereotiplarni ko'rish uchun emas, balki. hech qo'nish vertikal va tirilgan ham bor. Lekin haqiqiy sport avtomobil kabi, yarmida salonining oraliq ajratib, bir kumush markaziy konsol, bor.
Matn Evgeniy Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dewukh
Manba: Avtomobillar
