2009 yildan 2009 yildan beri Couppe-ni Ford Mustang Shelbi GT500 sinovi

Men ilonman ...

Birinchi Rostina AC, dvigatel va uzatmasiz, Angliyadan 1962 yil 2 fevralda Angliyadan Kaliforniyaga kelgan O'sha oqshom u shelbi gerbning boshini orzu qilar edi - kobra boshini ko'tardi. Men har doim yotoqxonada saqlangan daftarga uyg'onib ketdim. Men bu nom avtoulov uchun nima kerakligini darhol angladim. Avtomobilda sakkiz soat tugaydi, 260 hipo motorti allaqachon tikilib, 4 tezlikdagi Borg-Warner quti va Dekon Rean bilan yo'lda yangi kobra bor edi. Afsuski, ular hech kimni ushlamaydilar.

 

1960 yil dekabr oyida taniqli Sportchi Kerol Shelbi o'zining so'nggi musobaqasida amalga oshirildi - Los-Anjeles Rimes-kinote-firoglar uchun Grand-pri. Uning 5-uyi Maserati 61, beshinchi, ammo Yil chempionati g'alaba qozondi. U deyarli 38 yoshda edi. Sog'liqni saqlash musobaqalarda qatnashish uchun endi boshpana berishga ruxsat berilmagan, ammo u mashinalarga bo'lgan ishtiyoqlaridan voz kechishga ketmagan.

 

Keyingi yili Shelbi yuqori haydash mahorati maktabini ochdi - yuqori ish tashlash maktabining haydash maktabi. U 90 dollar to'lagan jurnalda o'qitish materiallari uchun so'rovlar oqimiga aylantirildi. Birinchi foyda 1400 dollarni tashkil etdi.

 

Shu bilan birga, ingliz kompaniyasining ACTION avtomobillari dvigatelini ikki marotomida ishlatgan bristol dvigatelini etkazib berishni yo'qotdi. Bu haqda bilishni bilib, shelby inglizcha Rodster Ford-ga ingliz shassilarini qurish uchun Challz Narlockni taklif qildi. Xarlock rozi bo'ldi ...

 

1962 yil mart oyida Shelby-Amerikaning Venetsiyada, Shelbi tomonidan yaratilgan Shelbi-Amerikaning oldi. CSX 2000 raqami bo'lgan birinchi avtomobali, aprel oyida Nyu-York motor shousi bo'yicha pirojniy rangda paydo bo'ldi. Dilerlardan buyurtmalarni yuborish - Cobra tug'ildi.

 

Avtomobil Cobra deb nomlangan, Amerika Qo'shma Shtatlarida yig'ilishi bo'lib o'tdi va unda Angliyadagi tanalar bilan tugagan shassi. Angliya avtomobillarida Angliya zavodida Evropa bozorida avtomobillar yig'ilgan, ular teskari parvozlar bilan ta'minlangan dvigatellar bilan jihozlangan. Avtomobil shunchalik muvaffaqiyatli ediki, u hanuz Angliyada ishlab chiqarilgan, bu butun dunyoda eng ko'p takrorlanadigan nusxalarini aytib o'tmagan. Kobra speo alohida hikoyaga loyiqdir va biz oltmishinchi yillarga qaytamiz.

 

Carol Shelbi Cobby savdo markasi sifatida va AQShda kobra ma'ruzachilarini yig'ib, ushbu Amerikaning eng tezkor ko'rsatkichlariga to'liq mos kelmaganlar uchun seriyali Ford Mustangni sozlashni boshladilar . 1964 yil oxiriga kelib, Asl kobbasi bilan bir vaqtda, Shelbi Cobra GT350, mo'ylovli kobra GT350, keng g'ildiraklar, keng g'ildiraklar, mexanik qutilar va a yuqori ishqalanishning farqlanishi. Dvigatel quvvati 350 litr edi. bilan. Keyinchalik, Shelby Cobra GT350 Ford Thunderbird va GT500 bilan 7 litrli motorli seriyali motorli seriyali motor bilan paydo bo'ldi.

 

60-yillarning oxirida, Shelbi ishlardan chiqib, Kobra kompaniyasini sotdi va u yugurishni sevadiganlar uchun vaqt o'tishi bilan Ford Mustang Cobra deb nomlangan zaryadlangan avtomobillarni chiqardi. Asl Mustangdan ular dvigatellar, osma, tormoz tizimida, albatta, gerb, albatta, u xohlagan joyda va bortda - Kobra boshlari boshi bo'lgan yovvoyi ot.

 

Ford Mustang Bizning jurnalimiz o'tgan yilning avgustida (Motor 4) yozgan. Agar esda tutsangiz, maqola so'z bilan yakunlandi: bu xaridor har doim Amerikada va undan tashqarida har doim ushbu mashinani topadi. Biz yanglishmagan edik - Yangi Ahday Ahday Aqrise muharrirxonasida emas, balki oddiy emas, balki kobra versiyasida. Albatta, qizil. Amerikaning sozlash nima ekanligini bilish imkoniyati mavjud.

 

Tashqi tomondan, serialdan avtoulov deyarli boshqacha emas, timsol va yangi kaputdan tashqari, gerb va yangi kaputdan tashqari, motor deyarli 90 litrga kuchliroq bo'lib qoldi. bilan.

 

Avtomobil tashqi sportiflik uchun qo'llash, bir taglik bilan BF Goodrich shinalari ichiga tushib ketdi. kulbada, qora haqiqiy charm asosiy oxirgi material sifatida qo'llaniladigan bo'ldi, hamma narsa ajoyib ta'mi va sifati bilan qilingan. Umuman, ayniqsa, sportifliği uchun imkoniyat, deb Amerika avtomobillari sezilarli bo'ldi, gapirish, ko'proq qat'iyat va laconicity bilan ifodalanadi, ularning Evropa va Yaponiya hamkasblari kabi bo'lishni boshladi. haydovchi vazifasini o'zgarishlar katta qator qulay shukr qo'nish. pastki pastki elektr mashinalarga yordamida vertikal va gorizontal harakatlari bilan uni nazorat va yostiq bilan munosabati, bir dumaloq dastasi bilan amalga oshiriladi orqa eğimini o'zgartirib, bir kichik vosita bor.

 

O'rindiqlarni go'zal yumshoq, lekin ishlab chiqilgan lateral qo'llab-quvvatlash bilan, shakl va moddiy kabi bir kafedrada o'zingizni topish qachon, avtomobil bilan to'liq birlikda bir tuyg'u bor, deb quyidagicha bo'ladi. Rulda-osiyolik qiyalik burchagi bir necha sobit lavozim doirasida tanlanishi mumkin. integratsiya, havo yostig'i bilan rul yangi-suv oq terish bilan texnika yopish emas.

 

kulbada ikki kishi uchun etarli bo'sh joy yo'q, old so'rilarda yo'lovchi qulay his, va faqat bolalar bolalar uchun etarli bo'lgan - Avtomobil tanasi formula 2 + 2 ko'ra qurilgan. saloniga Access tufayli keng eshik juda qulay, lekin ostona qavatga yostiq nisbatan yuqori mavqega tomonidan qoplanadi bo'lgan, odatdagidan ko'ra yuqori. Bu ajablanarli edi - bir sport mashinada yana erga yaqinroq bo'lishi ko'nikib.

 

şanzıman, qisqa insult vosita, uzatish o'zgarishlar dişliler oson va aniq. Manzil pedallar, birinchi gaz o'tdim va uning yumshoqlik bir necha yirik qon tomir ogohlantirish yoqdi, lekin keyin men katta hajmi va yuqori moment bilan, vosita uchun normal hisoblanadi, deb o'yladim. Ko'rish, barcha yo'nalishlar bo'yicha yaxshi, old paneli burchaklarida aralashish, va yon ko'zgular kerak, deb barcha ko'rish mumkin emas bo'ladi.

 

avtomobil o'ziga xos norozilik bo'g'iq yaxshi ovoz yalıtımı bilan boshlandi. Tegdi. Motor ishonch emas, balki ko'p kutilmoqda kabi, bo'lyapti, o'rindiqqa nusxasini, mashinasozlik boshlanadi ko'chib o'tishga, quloch. Bu avtomobil yaxshi tezlashtiradi, lekin shot biz chaqiriq emas.

 

debriyaj o'tdim va tishli naychaning qo'shma ish yoqimli axborot va yanada o'tkir sezgilar uchun ogohlik o'ynash qobiliyati bilan xursand. suspenziya ish g'alati taassurot qoldirdi. Agar qisqacha - yalang'och standart. Biz sport qattiqlik kutilmoqda, va bir xil bo'lib qoldi, go'yo to'xtatib turish, biz har qanday o'zgarishlar his qilmadi. Lekin ularning to'g'ridan-to'g'ri vazifalarini bilan - yo'lda mashina ushlab va yo'l qoidabuzarliklarni doimiy eslatish bilan haydovchi va yo'lovchilar bezovta emas - yaxshi ishlab chiqarish, ko'rayotganligi.

 

aylanadigan, avtomobil moddiy, lekin g'ildiraklar saqlanadi; Agar Rulda undan ko'p ishonch bo'lsa, keyin nazorat g'ildiraklar yopiladi, va mashina old tashqi o'girib tortadi. Ehtimol, bu old suspenziya elastik elementlar ortiqcha muloyimlik tufayli - u qattiq uchun jim bloklari qo'yish zarar bo'lmaydi.

 

rulda harakat Amerika avtomobillar uchun odatda tanish harakati, barcha modlarda ancha past bo'ladi, lekin biz sport Mustang Shov GT bunday yumshoqlikka o'ylamagan. Avtomobillar to'xtab turish joyi qiyinchiliklarga vakili emas, va yo'lda siz yükselticisinin va boshqarish mexanizmini katta tishli nisbati ishlash bilan tuzatish kiritish kerak. Tormoz tizimi, aksincha, uning sezgirlik va samaradorligini rozi. Avtomobil mayda-chuyda narsalarga kuni haydovchi jahlini, kerakli paytdan qadar emas uxlayotgan tormoz bilan jihozlangan.

 

orqaga ko'prik yilda (so'z ko'prik bu imkonsiz, deb javob beradi - uzluksiz nuri bilan eskirgan dizayn orqa chiqarish) biroz jadallashtirish rasm yaxshilaydi oshdi ishqalanish differentsial, taqdim, ayniqsa, bu yo'qligida sezilarli emas kichik rulga bilan g'ildirak jamoatchilik. Lekin shinalar xafa - juda baxtsiz tanlov bunday avtomobil uchun. Balki uning o'rniga bilan bilib bo'lmaydi.

 

Umuman, Ford Shov GT noaniq taassurot qoldirdi. ibodat Amerika sport mashina, bortida qaytarma qalpoqli, ilon boshi ostida 300 dan ortiq yovvoyi otlar ... Biz kabi ... bir narsa kutilmoqda va u chiqdi - faqat yaxshi mashina, yumshoq, silliq, bir xotirjam etilgan olish motor bilan.

 

Ford Mustang kabi mashhur qoshli avtomobil, yoki mushak avtomobillar, tashqi sport tipik vakili hisoblanadi, lekin aslida deyarli oddiy mashinalari, va u Shov versiyasi sport xayolingizga Qiziqarli olib yo'lning boshlanishi ifodalaydi, deb bizga tuyulardi. Yoki, ehtimol, u bizning juda yuqori umidlari yagona ekan?

 

Aleksey Vasilyev

miller Pilot Driver

 

Ish joyini haydovchisi

Odatdagidek - odatdagidek, to'g'ri joylarda. Menga vites qutisi dastagining joylashgan joyi yoqdi. Yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan qulay o'rindiqlar.

 

Qo'nish

Qulay, to'liq tuzatishlar to'plami bilan.

 

Umumiy nuqtai nazar

Yaxshi va orqaga, yon panjara xalaqit bermaydi.

 

Rul

Rul g'ildiragining shakli katta yostiqcha yostiq tufayli unchalik yoqmadi. Kastret burchak ustiga - XUB yaqinida Karvon mentetiga mos keladigan ustunni sozlash qiziq.

 

Pederallar.

Yaxshi joy, kichik harakatlar, ayniqsa gaz pedallarida, bu sezgir emas.

 

Salon

Qulay, zamonaviy, evropalik amerikalikdan ko'ra yaqinroq. Haydovchi va yo'lovchi uchun joylar etarli.

 

To'xtatib turish

Mashina navbat bilan buzilmaydi. Oldingi g'ildiraklarning old tomoni yoqmadi. Setishish yumshoq va qulay, chunki sport avtomobili g'alati, ammo bizning yo'llarimizda nima kerak. Kauchukni tanlash muvaffaqiyatsiz.

 

Dinamika

Silliq emas, balki emas.

 

Tor daralar

Yaxshi odamlar.

 

Saxiy

Racer sifatida - siz olmaysiz. Ammo yo'ldagi xulq-atvorda va kobra paydo bo'lishi - Mustangdan ham yaxshiroq.

 

Umumiy taassurot

Pul uchun pulga ega bo'lmagan iste'molchi uchun yaxshi mashina, ammo yo'lda ishonch bilan his qilishni istagan. Avtomobil o'rtacha darajadan yuqori, tekis dvigateli, arzon va xotirjam tezlashishni istaganlar uchun arzon va xotirjamlikni tezlashtirishni istaganlar uchun. Buzilish emas. Shahar va avtomagistralda minish uchun har kuni mashina sifatida juda mos keladi.

 

Sergey Ivanov, Mixail Vasilyev
 
 

 

Manba: Motor jurnali