2009 yildan beri ford mustang sinovi haydovchisi

Qiyosiy test: Ford Mustang Gt Nissan 370zga qarshi. Ikki afsonalar yuzma-yuz

Nissan 370t 2009 Madel Yilni oxirgi marta sinab ko'rganimizda, u shunchaki BMW 135i chaqalog'iga ishora qildi. Keyin Nissan 370z sport kupon segmentidagi stendlar sathini arzon narxlarda yangi sifat darajasiga ko'tarishini aytdik.
 
Vaqt jiddiy jarayoni uchun keldi. V8 uchun vaqt. Bu erda kimlar? Shunday qilib, ko'raylik: Kamaro emas, ehtimol, ehtimol, yaqinda yangilangan Ford Mustang GT 2010, sport dinamikasini arzon narxlarda tashkil etuvchi.
 
Ehtimol, kuchga ega bo'lgan faxriy yangi shoh sharafining poydevoridan ag'darish mumkin. Tafsilotlar o'zgarishi mumkin: to'rtta, V6 ga qarshi ikki o'rin, ammo ular bitta maqsadga ega. Ford Mustang GT va Nissan 370z siz o'ylaganingizdan ko'ra arzonroq farq bor.
 
Qurmoq!
Biz 3,73: 1 ning qisqartirilgan naycha bilan jihozlangan treklar nisbati, tormoz, 19 dyuym g'ildiraklar, yozgi yozishni farqli ravishda sinab ko'rdik Sport shinalari va kulgidagi ba'zi birlar shelbi gT500dan qarzga olingan. Bu erda bu erda kabinada va dinamikaga va ishlov berishga ta'sir qilmaydigan va sinovdan o'tgan variantlarni 34 775 dollarga etkazing.
 
Avvalgi kabi, halqaning qarama-qarshi burchagida Nissan 370z sayohati mavjud, ular bizning qiyosiy sinovlarimizga tez-tez tushadi. U sport paketining paketini jihozlangan, bu kattalashtirilgan tormozlar, mexanik tishlilar qutisi, cheklangan ishqalanish tizimi, 19 dyuymli disklar va kengroq shinalar bilan jihozlanadi. Bizning 370z, shuningdek, 1550 dollarga, shuningdek, Ford-ni 1850 dollarga tenglashtiradi, ammo bu Nissan 370zning chakana narxi, 40 ming dollarlik 40,320 dollarni tashkil etmaydi Ishlab chiqaruvchi.
 
Shuni ta'kidlash kerakki, biz ikkala modelning eng qimmat konfiguratsiyasini ko'rib chiqishga qaror qildik. Biz chindan ham xohlaganimiz emas, lekin bu sodir bo'ldi. Aslida, ular kamroq pul evaziga sotib olish mumkin va juda kichik, barcha yoqimli tafsilotlar, ularni ro'za tutishga majbur qiladi. Boshqacha aytganda, ushbu mashinalarning arzon versiyalari mavjud bo'lib, shu bilan birga har xil variantlar bilan yuklangan qimmatbaho sozlamalardan yomonroq sayohat qilmaydi. Mustang Gt mukofoti asosiy qiymati - bu $ 30,995, 370z narx yorlig'i esa 370tning narxini 370Z sport paketiga ega bo'lish istagi sizga yuksa bo'ladi 33,625 dollargacha.
 
Ammo yangi 370z yangilangan, yanada arzon Mustangdan yaxshiroqmi? Bu biz bilib olamiz.
 
Boshida yashil chiroq
Shunday qilib, mashinani tanlang. Har qanday. Ikkalasi ham 5,2 soniya ichida 0 dan 96 km gacha tezlashadi. Kvotada deyarli bir xil rasm mavjud: 370z 13,5 s tezlikda 16,5 s tezlikda 16,5 s tezlikda 165,5 s tezlikda 16,5 s. dan 165,6 km tezlikda ishlaydi. Agar ular to'g'ri chiziqda ularning tezlashishi bo'lsa ham, biz ularni ushbu mashinalar o'rtasidagi farqni topish uchun ularni atomlarga ajratishimiz kerak edi. Sizning savolingizdan oldin, aytamizki, Mustangning 91 raqami bilan, 91 raqami bilan ekzang bo'lgan, bu PREDUS-ni o'zgartirmasdan maksimal moment oralig'ini oshiradi.
 
Bu ishdagi farq elektr ta'minoti shaklida. 1,50 kg 370z, aniqroq siljishlar bilan, tabiiy jihatdan tezlashtiriladi. 3,7 litrli v6 ni tashkil qilishi mumkin bo'lgan barcha 7500 indiction haqiqatan ham mavjud. Tezlash juda ishonchli va hatto, hatto 332 otliq cho'qqisiga qadar. 7000 inqiloblarda.
 
Shunga qaramay, ushbu V6 ning yalpi ovozi va tebranishi, siz tishlaringizni to'kib tashlashingiz va o'zingizni kamida 6000 ga tenglashtirishingiz kerakligini anglatadi. Bu kabi g'ayrat bilan jihozlangan boshqa Nissace, vites qutisi kabi kuchli tebranishni o'tkazadi. Bizda Nissanning VQ serveresining dastlabki namunalari juda yoqadi va shuning uchun bizning fikrimizcha, ba'zi yakuniylashtirish bu VQ37HRning oldini olishmadi.
 
Agar siz skeptik bo'lsangiz, Ford Mustangda o'rnatilgan silindrli tsilindrli uchta klapan bilan uchta klapan, bu taxminan 15 yil oldin debyut qilgan dvigatelning biroz zaryadlangan versiyasi (haqiqatda, bu unchalik katta emas vQ seriyali). Ammo uning yoshi buzmaydi. Doimiy takomillashtirishning afzalligi aniq, u oddiy 87-benzinda ham egilib, juda kuchli.
 
Ilgari polda 315 otliqni bosganingizda va joyni pastga bosing, bu sizni avvalgi zamonlarda sodir bo'lganidek, sizni xafa qilib, ufqqa olib tashlang. Aksincha, pastki qismida, moment juda yumshoq, asta-sekin o'sib bormoqda. Faqat 3000 rpmdan keyin bu V8 to'liq ovoz bilan kuylashni boshlaydi.
 
Va uning ovozi bor: Ford muhandislari 660-yillarning Mustangning Mustangning Mustangning Mustangning Mustangning Mustangning Mustang davrining Mustang davri qurish uchun katta ish olib borishdi va bu juda tez tezkor almashinuvlari bilan, bu eshitish moslamasidan juda ko'p. Qabul qilishdan zavqlanish uchun Mustang dvigatelini yuqoriga va pastga ko'tarish istagi juda qiyin.
 
Burilmoq
Treklar paketlari paketining mavjud bo'lishiga qaramay, shu jumladan etakchi ko'prikning qisqartirilgan nisbati 3.73: 1, 1-kg maktabning uzilishi eng yaxshi usulda ishlamaydi. Bu V8 ning o'tkir xususiyatini xiralashgan va haddan tashqari yumshoq dvigatel yostiqlari bu taassurotni kuchaytiradi. Natijada elektr uzatish faqat past tezlikda yaxshi. Agar siz ehtiyot bo'lsangiz, u qanchalik yuqori tezlikda siljishlarini, masalan, bir qatordan ikkinchisiga keskin qayta qurish bilan tekshirishingiz mumkin.
 
Keling, yana boraylik. Mustang darhol navbatga kiritiladi, ular ba'zan ham chalkashib ketishi mumkin, chunki u rul, g'ildiraklar bilan aloqalarni keltirib chiqaradigan kuchga ega emas. Bu borada yangi mashina Mastang oilasining o'tmishdoshlaridan yaxshiroqdir, ammo bu Nissan 370z boshqaruvidan juda uzoqdir.
 
Ford Mustang 2010-ning 2010 yilgi ekspluatatsiyasi uning etakchi o'qini muhokama qilmasdan to'liq emas. U yo'lni boshlash va oddiy yo'llar sharoitida, uni mukammal darajada tekis qoplashda va umuman yo'llar sharoitida ustunlik qiladi, ko'pincha bu ko'pincha murosaga ta'sir qiladi. Yaxshilanish yillari fizika qonunlariga ta'sir ko'rsatmadi va bu sizni tizzalaringizda dadam bilan bolani eydigan bolaga aylantirgan yo'lda uchib ketadi.
 
Kamchiliklar bazasining yo'lining bir qismini toping va Mustang ajoyib nazorat qiladi, garchi biz yonma-yon paketdan tortib olinadigan yonma-yon keskin nazoratni kutayotgan bo'lsak ham. Muvozanat mavjud, ammo faqat shassiylarga xalaqit bermaguningizcha. Bunday holda, siz engil nomuvofiq aylanishdan boshqariladigan qiyaliklarga osongina o'tishingiz mumkin. Ushbu quvnoq o'yin barcha mustangga xosdir, bu faqat farq bor, bu erda biroz ko'proq nazorat bor.
 
Mustangda keskin tormoz stavka oldinga siljish va soatiga / soat / soat / soat / soatni to'liq qisqartirishga olib keladi, ammo Z natijasi atigi 30,5 sm. Mustangdan farqli o'laroq, Z-da tormoz pedali Z-dagi tormoz miqdori va harakatlanishini tik tog 'yo'llarida yoki tirbandlikda yo'qoladi.
 
Biz bo'shliqni oshiramiz
Agar siz Mustangni kutilmaganda yaxshi deb atagan bo'lsangiz, unda z boshqa yo'nalishda. Bu 370z 0,91g Mustangga qarshi lateral tezlashtirish uchun 270z 0,94g ni tashkil qiladi, ammo bu farq Slalom sinovidan kuchliroq his etilmoqda. Bu erda z, 110 km / soat / h mustangdan, 116 km / soat yo'nalishni o'zgartiradi.
 
Agar siz raqamlar va sinov natijalarini hisobga olmasangiz ham, zbekistan Sport belgilari tashqariga chiqishdan oldin ham seziladi. Rulning anatomik tuzilmasi o'chqazish paytida uning chaqqonligidan dalolat beradi. 370z rul kombinat - bu vahiy - bu mustangdan ko'ra tezroq va keskin va ko'proq sezgir, u to'g'ri massa va sezgirlikka ega. Bükme shinalarini yuklash rulli va intuitiv ravishda va ishonch bilan kirishning mos burchaklarida mutanosib kuch yaratadi. Siz yaxshiroq narsani topishingiz mumkin emas. 370z pastga o'tirib, Mustang bu borada aynan xom ekanligini taxmin qilishni boshlang.
 
Z tez va aniq javob beradi, bu an'anaviy boshqaruv qattiqligi bilan birga bo'lmaydi. Ushbu modelning to'xtatilishi mashina tomonidan har doim yig'ilgan va muvozanatli bo'lgan.
 
Shuningdek, u Tizim Sinxrorevning mosligi har bir kishining har bir kishini aks ettirishga intilishi kerak. Bu sizga nafaqat tormoz nuqtasini tanlash to'g'risida to'liq diqqatni jalb qilish imkonini beradi, balki dvigatel bilan eng maqbul oqim bilan eng maqbul tormozni beradi. Boshqacha qilib aytganda, bu kauchuk ayol ixtiro qilinganidan beri qo'lda ishlashni eng yorqin modernizatsiya qilishdir.
 
Ammo, bu Nissan 370z uzatish hamma narsada ideal degani emas. Uptingtriptni almashtirish biroz mahkamlanadi va ulamoslar juda ko'p narsani xohlaydi. Ushbu tafsilotlarni yorqin deb hisoblash mumkin emas, balki ularni mukammallashtirishga olib kelmoqdalar Z sport mashinalari unvoniga ega bo'lishi mumkin.
 
Zamonaviy hayot
Dizayn bosqichida tugatish materiallari va yangi Forang GT-dagi ovoz o'tkazmaydigan materiallar va "Mustang" GT-dagi oqqush materiallari va ovoz chiqarib tashlash masalalari muhokama qilinadi va buni sezish mumkin: panellarda va salonda yo'l shovqinlari yo'q.
 
Shunga qaramay, Mustang intereridan ba'zi narsalar bizni bezovta qiladi: 1960 yillarning uslubidagi sensorlar, ular ma'lumotni o'qish qiyin, ular ma'lumotni o'qish qiyin. Kruiz nazorati bo'yicha interfeysi 10 yil oldin badbaxt ko'rinardi. Bundan tashqari, rulda juda katta, to'qish ignalari noqulay bo'lib, to'qqiz yoki uchni maqbul tutilishini murakkablashtiradi. Ammo boshqa tomondan, siz salonning orqa yorug'ligining bir nechta ranglari kombinatsiyasidan birini tanlashingiz mumkin ... Yo'q, dizayner dizaynerlik nuanslari haqida gap ketganda, unda orqa chiroq eslamaydi.
 
Afzalliklarning afzalliklari, Nissan 370z haqida aytolmaydigan Mustang kabinasining kengligi va ya'ni Mayangga qaraganda ancha qulayroq ekanligini ta'kidlash mumkin, garchi yonbosh yaxshiroqdir. Xo'sh, biz hatto amaliylik haqida gaplashmaymiz: Mustangda orqa o'rindiq bor, shundan qat'i nazar, bu har kuni avtomobil nuqtai nazaridan katta plyus.
 
Agar siz 350z plastikasini yoqtirmasangiz, siz 370zda xavfsiz o'tirishingiz mumkin. Nissan 370z Salonda oliy standartlarga muvofiq tugallanadi, bu sun'iy zamsh va tanqislik tafsilotlari. Z ichida, osonlikcha o'qiydigan dadilsorlar massasi - bu turli xil sensorlarni tsikloplarning ko'zi kabi ustunlik qiladigan katta tokometrni egallaydi.
 
Shu bilan birga, z salonda siz Mustangda his qilmagan yaqinlik mavjud, shuning uchun qiz do'stingizni chaqirishdan oldin siz dush qabul qilishingiz kerak (qayerdan bilamiz). Shuningdek, ehtiyot bo'lish kerak, bu sizning ehtiros uyi yaqinidagi yo'lni oqlash kerak, bunda yaxlit orqa stend sizning asosiy magistralga yaqinlashayotganini ko'rishingizga xalaqit berishi mumkin.
 
Final
Katta, ommabop bo'lib, millionlab amerikaliklar uchun juda ko'p kamchiliklarga qaramay, ba'zi kamchiliklarga qaramay, avtomobillar orasida konservativ unvonini saqlab qoldi. Nissan 370z uni uzoq ortda qoldirishi mumkin, ammo mustang hanuzgacha uning o'ziga xos jozibasi tufayli zarurdir. Biroq, 35000 dollar narxi o'z savdolarini qiyinlashtiradi. Agar siz biron bir qulaylikdan voz kechishga tayyor bo'lsangiz, siz sinovdan o'tgan namunalarimiz, lekin kamroq pul uchun dinamikaga o'xshash misolb GT-ni topishingiz mumkin. Va bu biz tanlagan mustang.
 
Sport avtomobillaridagi eng yaxshi daqiqalarni muhokama qilish haqida gap ketganda, Zdan sakragan o'nta va yuqoridagi nayzani tashlab, qolganlarga qaraganda yaxshiroq suzadi. Agar siz turmasangiz, Nissan 370z sizga mashina xohlagan narsangizni taqdim etadi.
 
Katta muharrirning fikri, Ed Holcvig:
Bu to'y sanasini tanlash juda qiyin. Nissan 370z? Qisqa yumshatish uchun juda yaxshi, kundalik foydalanish uchun juda mos emas. Ford Mustangmi? Siz haydashdan zavqlanishingiz kerak bo'lgan yo'llarda chaqaloq, ammo boshqa joyda hayratlanarli darajada qulay.
 
Agar men o'zim uchun shaxsan mashina sotib olishim kerak bo'lsa, nimani tanlayman? Kechirasiz, lekin bu Ford. Men 370zda pul sarflashga tayyor emasman.
 
Qabul qilmangmi? Xo'sh, ularni taqqoslaylik. Agar siz ushbu sinf mashinasini sotib olmoqchi bo'lsangiz, unda amaliy va qulaylik haqida hech qanday ma'lumot yo'q. Mustang va 370z to'g'ri chiziqqa teng, ammo birinchi navbatda Nissan oldinga boradi.
 
Ehtimol, kimdir nima uchun 370z shahar sharoitida amaliy va ochiq quvvat bilan boshqarilishi mumkinligini tushuntirishi mumkin, ammo mustang, 3500 rpm dan pastroq? Bu boshqacha bo'lmasligi kerakmi?
 
Va Mustang tormozlari? Va boshqaruvmi? Va qo'l uzatish dastagimi? Ha, Z bilan ularning barchasi taqqoslash kerak emas ...
 
Men bahslashmayman, men Amerikalik avtomobil ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlayman va men V8 ovozidan zavqlanaman, ammo Nissan 370z - bu mening pulim haqiqatan ham nimadir ekanligini ko'rsatadigan mashina.
 
   
 
   
 
 


    
 
 
 

 
 
 
 
 

Manba: Yo'tal