2009 yildan 2009 yildan beri Couppe-ni Ford Mustang Shelbi GT500 sinovi

Men ilonman ...

AC, dvigatel va uzatmasiz, Angliya tomonidan Kaliforniyada 1962 yil 2 fevralda Angliyadan kelgan samolyot tomonidan kelgan. O'sha oqshom Karola Shelbi gerbning boshiga tushdi - kobra boshi bilan zarba berishdi. Men bir soniya uyg'onib, daftarda uyg'ondim, men har doim yotoqda yotoqda saqlandim. Men bu nom avtoulov uchun kerak bo'lgan narsani aniq angladim. Sakkiz soat o'tgach, 260 Xipo motorida va 4 tezlikdagi Borg-Warner quti, Carol Shelby va Dina oy yo'ldagi yangi kobra uchun jo'nadi. Afsuski, ular bitta Corvettani uchratishdi.

 

1960 yil dekabr oyida taniqli Sportchi Kerol Shelby o'zining so'nggi musobaqasida amalga oshirildi - Los-Anjeles Rimes, Firma avtomobillari uchun Gran-pri. Uning ovozi Maserati 61 beshinchisi bo'ldi, ammo Shelbi yilning chempionatida g'olib chiqdi. U deyarli 38 yoshda edi. Salomatlik endi musobaqalarda qatnashishiga yo'l qo'ymadi, ammo u mashinalarga bo'lgan ishtiyoqini rad etmadi.

 

Kelgusi yil, Shelby oliy haydash maktabining oliy o'quv yurtining eng yaxshi haydash maktabini ochdi. Jurnaldagi reklama, u 90 dollar to'lagan va o'quv materiallari uchun so'rovlar oqimiga aylandi. Birinchi foyda 1400 dollarni tashkil etdi.

 

Shu bilan birga, ingliz kompaniyasining AKT kompaniyasi avtomobili firma dvigatelini etkazib berishni ikki baravar oshirdi, bu uning ikki oilada ishlatilgan. Buni o'rganib chiqib, shelbi Challz Xarlokani, ACT mashinalari egasi, ingliz qarindoshlarining shassilarini 3,6 l v8 Ford dvigateliga olib borgan. Xarlock rozi bo'ldi ...

 

1962 yil mart oyida Shelbi tomonidan yaratilgan Shelby-Amerika kompaniyasining Venetsiya, Kaliforniya shahrida qo'lga kiritilgan. Uning birinchi avtomobili, CSX 2000 bilan pirogqisi sariq rangda, Nyu-Yorkdagi motor shousi oldida Nyu-York motor shousi oldida paydo bo'ldi. Buyurtmalar sotuvchilardan ketdi - Cobra tug'ilgan.

 

Avtomobil COBRA, uning majlisida AQShda yig'ilgan bo'lib, u erda Angliya bilan tayyorlangan shassilar bilan tayyorlangan shassi. ACTER ACTROBET fabrikasida Evropa bozoridagi avtomobillar yig'ilgan, ular avtoulovlar bilan ta'minlangan motorlar bilan jihozlangan. Avtomobil shunchalik muvaffaqiyatli bo'ldiki, u hanuz Angliyada ishlab chiqariladi, bu dunyo bo'ylab yaratilgan ko'plab mulohazalar haqida gapirmaydi. Chohra alohida hikoyaga loyiq ekan va oltmishinchi yillarga qaytamiz.

 

Cerol Shelbi COBRA nomini savdo belgisi sifatida ro'yxatga oldi va "Amerika Qo'shma Shtatlarida AC Cobra" ni yig'ib, ushbu amerikalik eng yaxshi ko'rsatkichlardan yuqori bo'lganlar uchun serial Ford Mustangni sozlashni boshladilar. 1964 yil oxiriga kelib, bir vaqtning o'zida Ashang Cobra GT350, Mudison Cobby GT350, Mudisang Cochra GT350, keng g'ildiraklar, keng g'ildiraklar, Warnir mexanik quti va o'sishi bilan ishqalanish differentsial. Dvigatel quvvati 350 litr edi. Bilan. Shelby Cobra GT350 ford momaqaldiroq va gT500 bilan 7 litrli dvigatelli dvigatel bilan paydo bo'ldi.

 

60-yillarning oxirida, shelbi nafaqaga chiqdi va Ford Cobra brendini sotdi va vaqti-vaqti bilan qiziydi, chunki qizg'inni sevuvchilar uchun Ford Mustang Cobra deb nomlangan zaryadlangan avtomobillar ishlab chiqaradi. Asl Mustangdan dvigatellar, osma, tormoz tizimi va albatta emble, albatta emble,, albatta, yovvoyi ot hanuzgacha qo'pol, va bortda - taxtaning boshlig'i urish.

 

Jurnalimiz o'tgan yilning avgust oyida Ford Mustang haqida yozgan (motor 4). Agar esda tutsangiz, maqola so'z bilan yakunlandi: ushbu mashina har doim Amerikada va undan tashqarida xaridorini topadi. Biz yanglishmagan edik - yangi 1997 yilgi Newangning muharriri hovlisida, ammo oddiy emas, lekin kobra versiyasida. Albatta, qizil. Amerikada qanday sozlanish ekanligini aniqlash imkoniyati mavjud.

 

Tashqi tomondan, mashina deyarli boshqacha emas, timsol va yangi kaputdan tashqari, qo'shimcha dvigatel uskunalarini joylashtirish uchun ko'proq rivojlangan shakllar mavjud emas - motor 90 litrga nisbatan kuchliroq bo'ldi. Bilan.

 

Avtomobil Bf Gilrix shirasini kesib o'tdi, tashqi tomondan sport bilan shug'ullanmoqda. Kabinada qora chinakam charm asosiy taglik materiallari sifatida ishlatiladi, hamma narsa katta ta'm va sifat bilan amalga oshiriladi. Umuman olganda, Amerikalik avtomobillar, ayniqsa sportga da'vosi bilan Evropa va Yaponiya hamkasblari kabi, ular jiddiylik va tushuncha bilan ajralib turadigan. Haydovchining o'rindig'ini sozlashning katta qismi tufayli qo'nish qulay. Quyidagi yostiqda elektr pristavolaridan foydalangan holda uni vertikal va gorizontal harakatlar bilan boshqarish va orqa orqa tomonning o'zgarishi yostiq bilan yumaloq tutqich bilan amalga oshiriladi.

 

O'rindiqlar juda yumshoq, ammo rivojlangan lateral qo'llab-quvvatlash bilan shakli va materiallari sizning kafedrada topsangiz, mashinada to'liq birlik hissi mavjud. Rul g'ildiragining moyilligi burchagi o'zingiz uchun bir nechta sobit pozitsiyalar ichida tanlanishi mumkin. Integratsiyalangan havo yostig'i bo'lgan rulni yangi-fedled oq terish moslamasi yopiq emas.

 

Ikki kishi uchun kabinada etarli joy mavjud, old o'rindiqning yo'lovchilari o'zlarini qulay his qilishadi va bolalarga faqat bolalar etarli - avtomobil tanasi 2 + 2 formulasiga muvofiq qurilgan. Keng eshik tufayli salonga kirish juda qulaydir, ammo ostona odatdagidan yuqori bo'lib, u polga nisbatan yostiqning yuqori holati bilan qoplanadi. Bu ajablanib qoldi - sport mashinasida bu erga yaqinroq bo'lish yaxshiroqdir.

 

ViteBoom WeektberBeckBer-ning dastasi qisqa Menga pederallarning joylashuvi yoqdi, avvaliga ajoyiberator pedalining katta qismi va uning yumshoqligi, ammo u katta hajm va yuqori moment bilan motor uchun biroz ogohlantirildi. Tekshirish barcha yo'nalishlarda yaxshi, old tokchalar burchaklarga aralashmaydi va zarur bo'lgan hamma narsa yon nometallga ko'rinadi.

 

Xarakterli game bilan ishlaydigan dvigatel yaxshi ovoz izolyatsiyasi bilan qoplangan. Teginish. Mulk tezlikda o'sib borayotgan, mashina teginadi, orqa o'rindiqqa bosim o'tkazadi, lekin kutilganidek emas. Avtomobil yaxshi tezlashadi, lekin biz uni zarba bilan chaqirmaymiz.

 

Fevral Pedal va vites qutisi dastasini qo'shma operatsiya ma'lumot va qo'shimcha hayajonga ega bo'lish qobiliyatidan mamnun edi. To'xtatib turish ishi g'alati taassurot qoldirdi. Qisqa - yalang'och standartda. Biz sportning qattiqligini kutgan edik va to'xtatib turish xuddi shunday bo'lib tuyulgandek tuyuldik, biz hech qanday o'zgarishlarni his qilmadik. Ammo ularning to'g'ridan-to'g'ri vazifalari bilan - haydovchi va yo'lovchilarni yo'ldagi tartibsizliklarning doimiy eslatmalari bilan bezovta qilmaslik - to'xtatib turishning doimiy eslatmalari.

 

Burchaklarda mashina sezilarli darajada o'rnagan, ammo g'ildiraklar yo'lda saqlanadi; Agar siz ro'za g'ildiragini yana olsangiz, unda boshqariladigan g'ildiraklar sindirish va mashinaning old qismi burilishni chiqaradi. Ehtimol, bu oldingi to'xtatib turishning elastik elementlarining haddan tashqari yumshoqligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin - bu jim bloklarni qiyinlashtiradi.

 

Rul g'ildiragidagi kuch harakatning barcha turlarida juda past, ammo biz Amerika avtomobillariga tanish bo'lgan barcha harakat rejimlarida juda past, ammo biz sport mustang Cobra GT-dan bunday yumshoqlikni kutmagan edik. Avtoturargoh hech qanday qiyin emas va yo'lda kuchaytirgichning ishlashini va boshqaruv mexanizmining katta tamponentiga o'zgartirish kiritish kerak. Aksincha, tormozlar, ularning sezgirligi va samaradorligidan mamnun edilar. Avtomobil abs bilan jihozlangan, u to'g'ri lahzaga qadar, haydovchini arzimas joyda bezovta qilmasdan.

 

Orqa ko'prikda (ko'prik so'zi juda mos keladi - ma'rifiy tuzilishning orqa tomonini orqada ko'tarilishi mumkin), bu tezlashuvning tezlashishini farq qiladi, bu esa tezlashuvning rasmini biroz yaxshilaydi, ayniqsa g'ildiraklarni a bilan qo'zg'atilmasa Rul g'ildiragining ozgina orqa miya. Ammo rezina hafsalasi pir bo'ldi - bunday mashina uchun juda muvaffaqiyatsiz tanlov. Ehtimol, mashina uni almashtirish bilan tan olmaydi.

 

Umuman olganda, Ford Mustang Cobra GT noaniq taassurot qoldirdi. INTER Amerikalik sport avtomobili, kaput ostidagi 300 dan ortiq yovvoyi otlar boshliq ... Biz shunga o'xshash narsani kutgan edik ... lekin shunchaki yaxshi mashina, yumshoq, yumshoq, og'riqli Dvigatel.

 

Ford Mustang - AQShda yoki mushak mashinalarining odatiy vakili, tashqi ko'rinishi, lekin aslida deyarli oddiy mashinalar, shuningdek, COBRA versiyasi sportga faqat odatiy tekshiruvning boshlanishi. Aql. Yoki ehtimol biz juda katta umidlarimiz haqida?

 

Aleksey Vasiliyev

miller tajriba jamoasi poygasi

 

Haydovchining ish joyi

Hammasi odatdagidek, to'g'ri joylarda. Menga vites qutisi dastagining joylashgan joyi yoqdi. O'rindiqlar yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan qulay.

 

Qo'nish

Qulay, to'liq tuzatishlar to'plami bilan.

 

Ko'rib chiqmoq

Oldinga va orqaga, yon panjara aralashmaydi.

 

Rul

Rul g'ildiragining shakli katta yostiqcha yostiq tufayli unga o'xshamagan. Kuzatuv burchagidagi ustunning qiziqarli sozlanishi - XUB yaqinida Kardan menteşe.

 

Pederallar

Yaxshi joy, engil harakatlar, ayniqsa gaz pedalida, shuning uchun sezgir ko'rinadi.

 

Salon

Qulay, zamonaviy, Amerikaga qaraganda evropalarga yaqinroq. Haydovchi va yo'lovchi uchun etarli joylar mavjud.

 

To'xtatib turish

Avtomobil burchaklarda buzilmaydi. Oldingi g'ildiraklarning o'ng burilishlarida menga yoqmadi. Süspansiyalik yumshoq va qulay, bu sport mashinalari uchun g'alati, ammo bizning yo'llarimizda nima kerak. Kauchukni tanlash muvaffaqiyatsiz.

 

Dinamika

Silliq emas, balki emas.

 

Tormoz

Yaxshi.

 

Saxiy

Racer kabi, siz uni olmaysiz. Ammo yo'ldagi xatti-harakat va kobra ko'rinishi bilan Ford Mustang yaxshiroq.

 

Umumiy taassurot

Ko'p pulga ega bo'lmagan iste'molchi uchun yaxshi mashina, lekin yo'lda o'zini ishonchli his qilishni istagan. Avtomobil o'rtacha darajadan yuqori bo'lib, hatto dvigatel, hatto oson va xotirjamlikni tezlashtirishni istaganlar uchun arzon va xotirjamlikni tezlashtiradiganlar uchun. Qobiq emas. Shahar va shahar atrofida sayohat qilish uchun har kuni avtomobil kabi mos keladi.

 

Sergey Ivanov, Mixail Vasilev
 
 

 

Manba: Jurnal motori