2000-200 - 2003-sonli sinov haydovchisi

So'z va ish

Dastlab bir so'z bor edi. Yahyoning Xushxabarida yozilgan. Avvaliga bu bizning tariximizda muhim edi. Odamlar yangi Ford mashinasini yaratdilar va keyin uning ismini - Mondeo bilan birga kelishdi.
  
Marselda ekish dahshatli edi - bizning samolyotimiz momaqaldiroqni aylanib chiqdi va u Rayt birodarlaridagi birinchi samolyot kabi osilgan edi. Biz xavotirli tartibsizliklardan oq varaqqa ega bo'lgan aeroportni ochdik - bu juda yumshoq qilib, temir qutida o'tirish va sizga bog'liq emasligini tushunish yoqimsiz. Yomon suhbatdoshga ko'ra, ko'p narsa uchuvchiga bog'liq emas.
Mavjudligimizni baholab, ushbu yaxshi reabilitatsiya kursi - Janubiy Tritesga 150 kilometrni bosib, yig'ilgan adrenalinni chayqaladi.
So'zlardan ishgacha. Hayot sizning taqdiringiz qo'lingizda bo'lganida, butunlay boshqacha tarzda qabul qilinadi. Hatto tog 'serpanizinida maksimal tezlikda ham.
Ammo baribir, tabiatan Mondeo shahar oilaviy avtomobilidir. Maksimal tezlik 215 km / soat tezligiga qaramay, magistralda qulay haydash ostonasi, mening kuzatuvlarimga ko'ra, soatiga 180 km atrofida bir oz pastroq yotadi. Qulay, men mashinani bo'shashganda, men ikkita barmog'ingiz bilan, hech narsa yo'ldan chalg'itmasin. Mondeo-dagi tezlikchi 200 ga yaqinlashganda, haydovchi avtomobilning eng yaxshi burilishlarida va minimal manevralar bilan avtoulovning xatti-harakatlarini jamlashga majbur qiladi. Orqa to'xtatib turishning dizayni o'zgarishi mashinaning og'ir vaziyatda sindirishga urinishini deyarli bekor qildi.
Ford pastki orqa tutqichning shaklini L shaklidagi burchakka o'zgartirdi. Perpenoz, perpendikulyar qutisi sezilarli darajada pasaygan - bu tomonlarni tik aylanishlar bilan bir tekis taqsimlanadi va g'ildiraklar yo'lga maksimal darajada ko'tariladi.
Harakatning shaharchasida, taxminan 40-50 km / soat tezlikda, Mondeo hayratlanarli darajada harakat qiladi. U svetofordan keskin tezlashadi va birinchi tishli joydan joylanganda, uni gaz pedalida bosim o'tkazmasdan chiqarib tashlash mumkin emas. Bu juda tezlashishni tezlashtiradi va yuqori viteslardan 50 km dan, to'rtinchidan, taxminan 10 soniyadan ko'proq vaqt talab etadi. Dvigatelning yuqori egiluvchanligini ko'rsatuvchi juda munosib natijalar.
Biznes yondashuvi. Yangi Mondeoning kelishi bilan Ford Evropa bozorida o'z mavqeini sezilarli darajada mustahkamlashga umid qilmoqda. O'rta-klublararo avtomobil sektori juda qattiq rivojlanmoqda. Unda u erda nafaqat mohir emas, balki nufuzli brendga ega bo'lishni istagan xaridor uchun eng jiddiy kurash mavjud. Ammo bunday mashinalar, qoida tariqasida, boy standart jihozlarga ega. Bu narxda o'z aksini topadi va mijozlarning o'rta sinfi har doim ham ikki ming dollarga ko'proq pul to'lashga tayyor emas. Yangi Mondeo bilan Ford oldingi narx tartibini saqlash, avvalgi konfiguratsiya bo'yicha eng yuqori o'rta sinfga muvaffaqiyatli kirdi.
Aeroportdagi birinchi kuni men Chia-ning eng yaxshi versiyasida mashina oldim. Teri, iqlim qurilishi, 6 ta diskka, Servo, Servo, haydovchi o'rindig'i, haydovchi o'rindig'i, haydovchi o'rindig'ini elektrlashtirish va old o'rindiqni isitish - faqat tomning ichidagi lyukga ega audio tizim etarli emas. Old konsoldagi sof rasmli qo'ng'iroqlar va hushtaklar, ESP-O'chirish kaliti - kurs barqarorligini barqarorlashtirish uchun elektron barqarorlik tizimi. Keyinchalik, mashinada yangi favqulodda tormozizatsiya tizimi o'rnatilganligi ma'lum bo'ldi (shoshilinch tormoz yordami - EBA). Ikkinchi kuni menga odatdagi mondeo tormoz kiyganday tuyuldi. Ammo haqiqat shundaki, bu sizga tormoz masofasini 21 dan 0 km / soat / soat tormozini kamaytirishga imkon beradigan yangi tizim, faqat Chia-dagi muntazam ravishda o'rnatiladi. Qolgani - buyurtma berish. Oddiy modellarda, shuningdek, orqa eshiklar va derazalar ham ta'minlanmaydi va haydovchi o'rindig'ini sozlash aralashmasi faqat elektr drayveri uni yuqoriga va pastga siljitadi. Qo'llaringiz bilan boshqa hamma narsa qilish kerak.
So'zma-so'z emas, lekin amalda. Ford Mondeoning xavfsizlik sinfida etakchi bo'lish uchun har bir imkoniyatga ega. Yaqinda Evropada ular bunga ko'proq va ko'proq e'tibor berishadi.
Haydovchi va oldingi yo'lovchilar, yon yostiq va shishiriladigan pardalar uchun ikki tomonlama havo yostig'i muntazam ravishda o'rnatiladi. Maxsus elektron tizim nafaqat ta'sir kuchini nazorat qiladi, balki haydovchi qanday qilib rulga yaqinlashadi. Agar oldingi yo'lovchi bo'lmasa, uning yostig'i umuman ishlamaydi.
Barcha eshiklarda Shvetsiyada ishlab chiqilgan ta'sirdan himoya tizimi old o'rindiqlarga - WIP simsiz zaryad tizimiga o'rnatiladi. Old bamperning maxsus dizayni, aniqroq, uning poydevori, tana qismlari uchun og'riqsiz, soatiga 15 km tezlikda zarba berishadi. Dvigatel va oldini to'xtatib turish qismlari maxsus zarba energiyasiga, shuningdek, idishni jiddiy shikast etkazishiga imkon beradigan maxsus subfatsiyaning qismida keltirilgan.
Bundan tashqari, barcha avtomobillar muntazam ravishda ISOOFix bolalar joylari o'rnatiladigan tizimlari bilan jihozlangan.
Aralashtiring, lekin silkitmang. Tashqi tomondan, Mondeo stilistik ravishda diqqatni qaytaradi - shunchaki old qanot va old qismlarga qarang. Oldingi versiyadan, masalan, radiator panjarasining chiziqlari va uslubi saqlanib qolgan. Ammo vizual yangi Mondo avvalgi 150 mm uzunroq va g'ildirakli bazani atigi 50 mm ga oshirdi.
Ammo uning ichida Ford Galaxy uslubida aniq yakunlandi. To'rt alyuminli to'qish ignalari bo'lgan bir xil rul, old panelning umumiy uslubi va materiallari va eng muhimi - soqolda analog oval tomosha qilish - Mondo diqqat markazidan yuqori ekanligini anglatadi. Miniverda o'tirgan tuyg'u chuqur panel tomonidan kuchaytiriladi - qo'l bilan oldikka olishning iloji yo'q. Yuqori darajadagi shift va katakani balandlikda sozlashning keng doirasi hatto deyarli avtobus qo'ng'irog'iga erishishga imkon beradi.
Men ikkita mondeo - sedan va hetchback ko'rdim. Ular vagon yo'lda ekanliklarini va'da qilmoqdalar. U uchun ular hatto standartdan farq qiladigan maxsus diskvalifikatsiyani ishlab chiqishdi - ombor ancha yuqori bo'ladi. Va men Frantsiyada eng so'nggi kilometrlarimni 90 ot kuchiga ega turbochar dizel dizelli dizel dizelli dizel dizelli dizel dviel dizel dizelli dizel dizelli dizel dizelli dizel dvigateli bilan yarador qildim. Ularning aytishicha, kuchli, 115 HP, lekin taqdir emas ...
Kuchli 2 litr benzin dvigatelidan keyin dizel biroz kuchsizlanganday tuyuldi. Biz bir-birimizga yugurdik va men hamkasblarga yaqin masofada bo'lgan holda, 4 ming individualgacha motorni doimiy ravishda burishtirishim kerak edi. Svetofordan boshlab, men hatto o'qni qizil zonaga bir necha marta haydashim kerak edi. Mayli, men ortda qolmadim, bu faqat haddan tashqari qo'rqinchli edi.
Birinchi savdo Mondeo noyabr oyida Germaniya konveyerini tark etishni boshlaydi, lekin faqat Evropada sotiladi. Bizning bozorimiz uchun avtomobillar 2001 yil yanvar oyida amalga oshirila boshlanadi va ular fevral-mart oylarida dilerlarga etib boradi. Shuningdek, narxlar haqida gapirishga erta - ular hatto Evropa uchun ham aniqlanmaydilar.
Matn Nikolay Kachurin, muallif va Ford Motor Co

 

Manba: "Autopilot"