2000-200 - 2003-sonli sinov haydovchisi

Dunyo antidepresti

Tibbiyotda, antidepressantsiya atamasi mavjud: tashvish va keskinlikni engillashtiradigan kayfiyatni yaxshilaydigan psixotrop vositasi. Haydovchiga stressdan, kursning dinamikasi, silliqligi, kursning dinamikasi, ravonligi, tashqi ko'rinishi, har qanday yo'lda ishonch va xotirjamlik sifatida, bunday subyare parametrlari orzuga aylandi ko'plab avtoulovlar. Bu, afsuski, bundan oldin. Shunday qilib, tanishing: haydovchining ford yangi mondeo versiyasida stress va depressiya uchun eng yaxshi davolanish.
 
Birinchi mondeo sakkiz yil oldin tug'ilgan. Evropa o'lchovli sinfining mustahkam, juda katta va zamonaviy avtomobillari d yaxshi mashhur edi. 1994 yilda avtomobil yilning Evropa mashinasini qabul qildi. Biroq, gunohning gunohini yashirish uchun hech kim hayron bo'lolmaydi - bu juda hayron bo'ladi - bu juda kam edi.
 
Uch va bir necha yil o'tgach, model uning tashqi ko'rinishida biron bir koreys paydo bo'lganidan keyin model paydo bo'ldi. Bu portlash bilan yangi yuz bilan avtomobilni yangi yuz bilan qabul qilish kerak emas, shunga qaramay, Ford dilerlar Evropada bir yarim milliondan ortiq yangilangan Mondoni sotishdi.
 
O'tgan yilgi Parij avtomobil dileri Monda-II ko'rsatdi. Fotosuratni ko'rib chiqing. Mutlaqo boshqa avtomobillar! Siz undan oldingi narsani taniysizmi? Yangi kelgan kishi - Fiesta chaqalog'idan, Kugar sportchisi va, albatta, diqqat markazida. Yangi chekka? Bu mutlaqo boshqa nom bilan chiqish huquqi. Korporativ identifikatsiya, albatta, hissiyotga ega, ammo bu chiziqlar va xayolning jasorati qayerda? Bu unvon emas, janoblar. Yoshlik erkinligiga xalaqit beradigan kuch va og'irlik yo'q. Xo'sh, hamma narsa mantiqiy. Ayniqsa, agar siz mondeo so'zining kelib chiqishini eslasangiz. Bu kompyuter uchun rahmat tug'ilgan va lotin Mondo ildizlarini olib, demak - tinchlik, sayyora. Va bu tasodif emas: Mondeo haqiqatan ham dunyodagi avtomobildir. Axir, Ford bu modelni Evropada, Shimoliy Amerikada, Avstraliyada va Afrikada sotadi. Barcha ta'mni iltimos qilish kerak!
 
Gorizontal ravishda ikki qismga bo'lingan, radiatorning dramatori, faralar faralarining figuralari, ashaddiy g'ildirakli nichlar, oqlangan yodgorning mashinasi - bir so'zda, oqlangan Evropa mashinasi.
     
Ford-mondo-ii
Avval 2000 yil Parij motor shousi bilan taqdim etiladi. U sedan, xetback va stantsiya vagon kabi tanalar bilan ishlab chiqariladi. U 50 dan 205 otgacha bo'lgan beshta benzin dvigateli 1,8 dan 2,5 litr hajmgacha bo'lgan beshta dvigatel bilan jihozlangan. va 90 va 116 HP sig'imga ega ikkita 2 litr dizellar; Mexanik 5 tezlik yoki avtomatik 4 tezlik nazorat punkti.
Rossiyadagi narx 19590 yildan 26,1 minggacha.
 
Ichki ishlar haqida gap ketganda, Frantsuz Laensman bosh muhandisi Jozef Leyerman dizayn urinishlari eng oson, ta'sirchan va yo'lovchilar uchun vaziyatdan zavqlanishga qaratilganligini tan oldi. Salonni loyihalashda, ko'k tanali dizaynerlar noyob Ramsis kompyuter tizimidan foydalangan. Transformator o'yinchi singari, salon parametrlarini o'zgartirgan ushbu dasturdan foydalanib, ushbu dasturdan foydalanib, boshqa antropometrik ma'lumotlar uchun mos keladi. Fords tafakkur, agar hamma narsa bo'lmasa, ko'p narsa. Makerlar mashinada ekish paytida homilador ayolning tajribasi bo'lgan qiyinchiliklarni uyg'otdi. Agar kutgan ona bo'lmasa, har qanday stressda kontrendikedir?
 
 
Rul g'ildiragi va yaltiroq oval kvarts soatlarida Ford emblemasi avtomobilning kelib chiqishi ko'rsatilgan
      

  
Ford mondeo
Image 4.7
Tashqi ko'rinishi 4
Majlis sifati / bo'yash 5
Ichki kosmos 5
4.5 haydovchining ish joyi 4.5
4 ga o'tiring
Nazorat qiluvchi organlarning joylashuvi 5
Ro'yxatdan o'tish va sozlash 4
Qurilma ma'lumotlari 5
4-sharh
Ekish-raf 5
Qulaylik 4,8
Tugatish sifati 4
Shovqin, tebranish 5
Isitish, shamollatish 5
Bagaj bo'lmasi 5
Harakat 4.8
4 quvvat
Transmissiya 5
Boshqaruv 5
Tormoz 5
Kursning silliqligi 5
Natija 4,7
 

Albatta, ichkarida juda qulay. O'zingiz uchun stulni tezda sozlang va ikkita samolyotda o'rnatilgan rulni birinchi urinishda boshqaradi. Elektr drayveri faqat haydovchi o'rindig'iga mo'ljallangan va faqat balandlikdagi harakatni tartibga soladigan achinarli. Qolgan hamma narsa qo'lda.
 
Epitetsni ta'kidlash Ikkinchi qatorning og'zidan quyiladi. Aftidan, g'ildirakli baza atigi 5 santimetrga, oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi chuqur qazishmalar tufayli va orqa divandagi yo'lovchilar bo'linmasining kengligi tufayli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atga etadigan joyning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning bir oz ko'payganligi sababli, hatto yaxshi balog'atlarning uchligi ham ozod bo'ldi.
 
Tugatish yaxshi. Biroq, boshqacha bo'lolmadi. Axir, bizning ixtiyorimizda Grigi-Lxning eng to'liq konfiguratsiyasida mashina bor edi. Old panelning qorong'i plastmasi rulda rulning tizzalarini, eshikli asboblar va asboblar, eshikli asboblar va terimlar termalari va hatto qo'l tormoz dastagidagi tugmachalarga uyg'unlashadi. Ichki uslubi biroz eklektik ko'rinadi. Shu bilan birga, to'g'ri burchaklar va ovallarning kombinatsiyasi bir vaqtning o'zida qat'iy va asl ko'rinadi. Mondeoning ichki dunyosida, ehtimol, passatga juda o'xshashligini tan olish kerak. Faqat Pord rulidagi Ford gerbi va Oval shaklining yaltiroq kvarts soatlari mashinaning kelib chiqishini ko'rsatadi.
 
 
 
Shu bilan birga iqlimni boshqarishning bebaholigi va samaradorligi, men yo'lda yo'lga chiqdim. 2,5 - 170 ot kuchiga ega oltitasi, biz ettinchi yil uchun ishlab chiqarilgan ko'k ofat motorlari oralig'ida faxriyni taxmin qilishimiz mumkin. Eski ot nafaqat jo'yaklarni buzmaydi, balki yaxshi sotilgan. Ushbu dvigatelning jimgina ishi Ford-Cuga uchun esda qoldi. Mondeo-da ovoz o'tkazmaydiganligi yanada yaxshi. Jimlik uchun kurashda ijobiy rol, motor bo'linma va pastki qismida joylashgan zamonaviy ovoz berish materiallari. Bu yoqimli va vites qutisidagi tebranishlarning kabel drayveri tomonidan ta'minlangan. Va vitesga kiritish yumshoq va ravshan. Aytgancha, ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, MTX-75 yuqish joyi 250 ming kilometrni tashkil etadi.
 
  Afsuski, shovqinli, xususan, aerodinamik, lateral nometallning o'lchamlarini sovg'a qildi. Ammo beshinchi eshikning pastki qismidagi o'n besh o'n besh o'n beshdan o'n besh o'n beshinchi darajali tanglik liniyasining kengligi va juda noaniq bo'lgan kenglikdagi javmlar va aniq ko'rinishi ko'rinishga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Ammo bu, ehtimol, yangi mondeoning yagona jiddiy kamchilikidir.
 
Men birinchi kilometrdan beri mashinada o'zaro tushunishni his qildim. Soch balog'idagi balog'da o'tkir pikaplar, siltash va muvaffaqiyatsizliklarsiz ishonchli tezlashtirishga aylandi. Duratec atmosfera dvigatelining momenti juda katta bo'lmasligi mumkin (4250 rpm) va no'xori, 8,7-secund tezligi yuzaga emas. Ammo bu etarli, agar xohlasangiz, avval svetoforni xavfsiz ravishda qayta quring va zich shahar oqimida xavfsiz tiklang va nimble.
 
Ajoyib burilishga hujum qiling? Orqaga, hatto o'ylash mumkin emas. Ammo, bu sizga to'sqinlik qiladigan to'siq berganda, bu sizning professional tilda ifodalangan, qayta joylashishingiz va siz Ford mutaxassislarining yaxshi so'zini eslaysiz. Mashinaning xatti-harakati oldindan aytib berish oson va rulni aniq bo'ysunadi. Ta'kidlash joizki, ushbu fazilatlar Predponentdan yangi mondeoga ko'chib o'tdi.
 
 
        
Minus belgisi bilan o'ziga xoslik - Mondeodagi kaput faqat kalit yordamida ochiladi
   
 

Men, ayniqsa, Portdning cho'zilgan burilishlarda o'zini qanday tutishini juda yoqdi. O'zgarish eshigi eshigi oldida ataylab o'tib, men 205/55 R16 o'lchamdagi Eagle MCDning ulug 'bo'lgani yaxshi yilning asfaltini qanday ushlab turishga hayron bo'ldim. Hatto ESP bo'lmaganda ham, nazoratsiz buzilishning eng kichiki emas! Amaliy bezaklar - bu Mondo poralari. Endi nima uchun Belgiyaning Genek shahridagi fabrikada kurs barqarorligini barqarorlashtirish faqat variant sifatida o'rnatiladi.
 
Avtomobilning ajoyib drayverlari fazilatlarining fonida, harakatning ravshanligini maqtashga qodir emas. Har qanday tezlikda, mashina kam miqdordagi tartibsizliklarni yutib, jiddiy teshiklarning tanasiga to'liq yuqish bilan kelgusir. Bunday nafislik tomonidan qabul qilingan, men 200 km / soat tezlashishni yaxshi ko'rardim. To'satdan, odatdagi asfalt trassasi, yumshoq to'lqinlar hech qayerdan chiqqan joydan. O'zimga la'natlash uchun menda faqat 140 tagacha tormozlash uchun vaqtim bor va nima? Yo'l yuzasidan g'ildiraklarning ajralishi ham hidi yo'q edi. Mondeo bu hammomdagi yozgi rezidentga o'xshab, aqlli-kulrang allaqachon qurilishni yo'q qildi. Bu ajablanarli emas, chunki oldingi mondeo bilan taqqoslaganda, old va orqadagi parvarishlarning harakatlari mos ravishda 181 va 222 mm ga oshdi.
 
Mustahkam oilaning ishonchli, sokin, ekologik ongli a'zosi - bu avvalgi press-relizlarda miyalarini qanday deb atashadi. Xo'sh, bunday taqqoslashlar asossiz emas. Mondeo yig'ilishining bir necha kunida men birdan hamyon gaz stantsiyalarini vayron qilish ehtimoli kamroqki, mashina haydab ketayotganini sezmayapman, odatdagi yo'llar qisqaroq va Moskva haydovchilari ko'proq xushmuomala. Ammo eng muhimi - men xotirjam bo'ldim.
 
Texnik xususiyatlari
Ford-mondo-v6 2.5
 
Tana
Qo'llab-quvvatlaydigan tuzilishning beshta hatback
 
 
Dvigatel
Benzin, v shaklidagi,
oltitasi - 600 ta burchakli burchakli.
suyuq sovutish,
old tomondan o'ting,
silindrlarning boshlarida ikkita kameralar,
tsilindr uchun to'rtta klapan,
alyuminiy qotishmalari boshi va bloklari.
Ish hajmi - 2495 sm3;
quvvat - 125 kV (170 HP) 6000 rpm;
ozgina kuch - 50 kVt / l (67.9 HP / L);
tsilindr diametri va pistonning insult - 81,7 x 79,5 mm;
siqish darajasi - 9.8: 1;
maksimal moment - 4250 RPMda 220 nm.
Tavsiya etilgan oktanning tavsiya etilgan soni - 95.
 
 
Yuqish
Oldingi g'ildirak haydovchi;
mexanik beshta --speed Witbox;
transport raqamlari: I --42; II - 2.14; III - 1.45; IV - 1.03; V - 0.77; Z.Q.X. - 3.46;
uy transferi - 3.82
 
 
To'xtatib turish, shassi, tormoz
Old tomonda - Mustaqil, masalan MakExonson,
bahor-amortsiz tur,
sudraluvchi stabilizator,
disni shamollatish tormozlari,
disk diametri - 300 mm,
wheels 6.5J X 16.
Orqada - mustaqil, ko'p --ink
boshqaruv ta'siri bilan,
sudraluvchi stabilizator,
disk tormozlari, disk diametri - 280 mm.
G'ildiraklar - 6,5j X 16.
Shinalar - 205/55 R16.
 
 
O'lchamlari va massasi
G'ildirak bazasi - 2755 mm;
uzunligi - 4730 mm;
kengligi - 1810 mm;
balandligi - 1460 mm;
old / orqadagi trek - 1520/1535 mm;
magistralning hajmi 500/1370 dm3;
jihozlangan massa - 1385 kg;
yoqilg'i baki - 58,5 litr.
 
 
Dinamik va iqtisodiyot
Maksimal tezligi - 225 km / soat
/ 100 km dan 100 km / 8 gacha tezlashtirish
Yonilg'i iste'moli
shahar / magistral - 14,2 / 7,2 l / 100 km
 
 
Har bir
Evropaning izchil dizayni,
a'lo tortish,
yaxshi o'zgarishlar yaxshi silliqlik bilan birlashadi
 
Vs
Yomon ko'rinishga ega (kichik nometall)
 
Sergey devyatkin, Foto Aleksandr Sadovnikov
 
 

Manba: "Limuzin" jurnali [03/01]