2000-200 - 2003-sonli sinov haydovchisi

Mondeo tashqi ko'rinishini o'zgartirdi

Yangi versiya, ayniqsa bu juda taniqli va mukammal isbotlangan modelning keyingi avlodi har doim alohida e'tiborni jalb qiladi. Axir, agar oldingi narsa juda yaxshi bo'lsa, unda hamma narsada yangi model yaxshiroq bo'lishi kerak, hamma narsadan ustun bo'lishi kerak. Aytishim kerakki, ushbu nuqtai nazardan, yangi yaratilgan yangi mondeo haqiqatan ham yangi yaratilishi mumkin, ular noldan iborat bo'lib, bu mashina kompaniyaning eng yaxshi yutuqlari va ishlanmalarini murosadda keltirdi.

Muvaffaqiyatli, ehtiyotsiz va bir vaqtning o'zida moda dizayni allaqachon ishning yarmi bo'lib, agar avtomobilning past qarama-qarshilik kam bo'lsa, ikki baravar yoqimli. Не знаю, какой именно Сх имеет новый Mondeo, но чувствуется, что поработали в этом направлении основательно. Даже на скорости за 150 км/ч в салоне стоит такая тишина, что впору задуматься, а не понизился ли у вас слух. Разве что звук работы двигателя, который инженеры пытались выдать за спортивный, постоянно присутствует в салоне, и особенно заметным он становится при ускорениях и разгоне. В принципе такая опция будет приятна для некоторых активных водителей, но лично мне это сопрано не понравилось - слишком синтетическим, ненатуральным мне показался этот звук. К тому же его тональность тоже немного странная: он не басит, как крупнообъемный двигатель, но в то же время и завывания высокофорсированного мотора тоже нет - так, ни рыба ни мясо.

И хотя и Focus, и Mondeo имеют дизайн в фирменном фордовском стиле new edge, внешне они мало похожи, разве что в профиль. Вроде бы те же резкие линии, но Mondeo, как и полагается старшей модели, выглядит немного строже и солиднее, хотя назвать его облик тяжелым нельзя. Можно даже сказать, что он более спортивен, нежели предшественник. Шестнадцатидюймовые колеса на литых дисках и низкий передний спойлер делают облик нового Mondeo напористо-агрессивным, даже несмотря на мягкие обводы кузова. При желании эту агрессивность можно сделать еще более заметной - за доплату, наверное, впервые в этом классе предлагаются литые диски R18 различного дизайна.

Yangi mondeoni yaratishda juda ko'p vaqt, ichki makon ergonomikasi uchun to'langan va u darhol seziladi. Nafaqat kosmos aktsiyalarida, balki umuman, kabinaning tuzilishi bo'yicha. Rohindagi o'rta sinf modelining tashqi o'lchamlari bilan yangi Mondeo sinfdoshlaridan ancha katta, ular ushbu mezondan bir yoki ikki sinfdagi bir nechta modellar bilan bir nechta modellar bilan raqobatlashishga imkon beradi minivenlar bilan. Siz ichkaringizda bo'lganingizda, mashina idishni atrofida ishlab chiqarganga o'xshaydi - eng keng eshiklar, qulay qo'nish va bir vaqtning o'zida haydovchi o'rindig'idan ko'rinishi juda katta. Va bu ajablanarli emas, chunki yangi mondeo yaratishda ergonomik mutaxassislar eng maqbul tartibni qidirishdi. Eng qulay maydonchalarni topish uchun maxsus kostyum hatto ixtiro qilingan, bu qariyalar cheklangan harakatchanlikka taqlid qilib, harakatni juda o'zgartiradi. Shunday qilib, muhandislar barcha nuanslarni hisobga olishlari mumkin, bu esa avtomobil ergonomikasini sifat jihatidan yangi bosqichga ko'tarishga imkon berdi.

Shuningdek, pardozlashda ishlatiladigan materiallarning sifatiga katta e'tibor berildi, oldingi panel esa vaqt o'tishi bilan yorilib ketmaydi va buzilmaydi va plastik turdagi yumshoq va qimmatlardan qilingan. Bu erda dizaynning barcha o'ziga xosligini engillashtirish quvonchlidir, siz Ford - KRagashi modellarining xususiyatlarini, Syerra kabi ventilyatsiya qilish vositalari ishlarini topishingiz mumkin. Ammo qolgan hamma narsa juda g'ayrioddiy qilingan: konditsioner ikkita qulay terish bilan boshqariladi, ular orasida birlasha kompyuter ekranida doira shaklida ham qilingan. Brendli magnitol 2din standartida amalga oshiriladi, shuning uchun agar xohlasangiz, uni an'anaviy radio yoki, masalan, avtoulov televideniesi qabul qiluvchisi bilan almashtirish mumkin. Va agar bunday istak paydo bo'lmasa, odatdagi radio lena magnationasi ostida turli xil mayda bo'laklarni saqlash uchun uy va qulay cho'ntagida joylashgan.

So'nggi tendentsiya - bu ismlar bilan alifbo indekslari o'rniga o'z-o'zidan bo'lgan versiya va konfiguratsiyasini belgilash. LX va GLX skripting o'rniga, yangi Mondeoning asosiy versiyalari endi o'sib borayotgan, yadro, tendentsiya va, albatta, Gria deb ataladi. Aytgancha, yangi Mondeoning asosiy versiyasi ham ushbu avtoulovlar uchun juda arzon - haydovchi va old yo'lovchi uchun havo yostig'ini o'z ichiga oladi: haydovchi va old yo'lovchi uchun havo yostig'i, masofadan boshqarish pulti, gidravlik Boshqaruv, immobilizator, konditsioner, ABS va hatto tormozli kuchlarni tarqatish tizimi. Siz hali arzon, asosiy versiya haqida gapirayotganimizni hali unutmagansiz? Ammo eng qiziqarli narsa shundaki, Grimiyning asosiy va eng murakkab versiyasi o'rtasidagi farq, hatto avtomatik uzatishni o'z ichiga olgan eng murakkab va eng ko'p sonli versiyalar orasidagi farq ikki yarim ming dollardan oshadi. Ammo agar siz uchun quvvat ko'rsatkichlaridan ko'ra opsiyalar ro'yxati kamroq qiziq bo'lsa, unda siz 2,5 litrlik 170 domret bilan qiziqishingiz mumkin, bu kam besh ming dollardan kam xarajat bo'lmaydi.

Qattiq raqobatda, yangiliklar shunchaki yangilangan va modellardan ko'ra muvaffaqiyat uchun ko'proq imkoniyatlarga ega. Qanday salqin bo'lishidan qat'i nazar, hayot hali ham turmaydi - yangi model har doim faol va faol va passiv xavfsizlikning eng yaxshi ko'rsatkichlariga ega. Biroq, shuningdek, yotoqkorlar, balki barcha qurilishlar bilan bir qatorda, barcha konstruktiv ustunliklarga qo'shimcha ravishda, yangi mondeoning yana bir karnay kartasi bor. Biz kredit bo'yicha tubdan yangi avtomobil savdosi tizimi haqida gapiramiz. Birinchi marta siz turli xil banklar va sug'urta kompaniyalarini chetlab o'tib, mashinaning narxini muqarrar ravishda ko'tarib chiqishingiz mumkin. Endi, hatto siz O'rta ravishda bo'yash vaqtini tanlasangiz ham - 2.5 yil, belgi avtomobil narxining atigi 15% bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, oylik to'lov miqdori 600 kub miqdorda bo'ladi va bu summada barcha to'lovlar, shu jumladan sug'urta. Umuman olganda, pulni hisoblash mumkin bo'lganlar uchun ajoyib taklif.

Pavel Kozlovskiy
 
 

Manba: Autogage / N 16 (319) 05/30/01