2010 yildan beri Ford Galaxy testi
Aqlli etarlilik
Citroen C4 Grand Picasso. Narx: 806 400 rubldan. Sotuvda: 2006 yildan beri Ford Galaxy. Narx: 770 700 rubldan. Sotuvda: 2006 yildan beri
Citroen C4 Grand Pikasso egasiga va oilasiga to'liq mos keladi. Bu qulay, keng va funktsional, lekin siz ko'proq narsani olishingiz kerak edi? Ford Galaxy haqida qanday?
34 yoshda Boris Koltov, tadbirkor, C4 Grand Picassoga, Haydash tajribasi 17 yil
Men tashqi tomondan yangi galaktikani yashirmayman, juda yaxshi. Albatta, u mening Grand Picasso kabi go'zal emas va hali. Ko'radigan narsa va nimaga yopishish kerak. Ammo menimcha, ushbu mini-uvning gaplarida juda ko'p patos bor. U ko'proq vakil bo'lganligi sababli u juda qattiq. Men buni qandaydir tarzda bolalarni bolalarni o'ynashda maysazorga qaraganda mansabdor shaxslar bilan avtomobil kuzatuvida ko'proq ko'rdim. C4 Grand Picassoning dizayni bu borada ko'proq demokratik. Bu osonlikcha ofis va oilaviy avtomobil sifatida foydalanish mumkin. Biz tekshiruvni davom ettiramiz. Men tushunganimdek, galaktik mashinamdan uzoqroq. Xo'sh, ehtimol bu ortiqcha. Aytganlaridek, mashina qanchalik keng bo'lsa, salon. Bu shunchaki u qanchalik
ko'proqmi? Keling, magistraldan boshlaylik. Ha, beshinchi raqamli versiyadagi oshxona, shubhasiz GALAXY uchun ko'proq. Siz nima deysiz, bu erda litrlar? Agar shift ostiga yuklasangiz, bir ming bir yuz o'ttizdir. Xo'sh, ta'sirchan raqam. Biroq, bu mening Grand Picasso uchun unchalik emas. Besh yuz etmish -nix, ikkinchi qatorning o'rindiqlari bilan butunlay orqada. Va bu faqat orqa darajasida. Va agar ikkala orqa qator qatorlar katlansa, u 1951 litr atrofida bo'ladi. Biroq, men buni tushunganimdek, Galaxy bu ko'rsatkichga ko'proq ega. Bron qilish. Magistral eshigi qanday qilib shisha ochiladi? Qanday qilib ochilmaydi?! Ha, bu aniq noto'g'ri hisoblash. Bunday ochilish orqali mashina yarmiga to'lganligi etarli emasligida mashinani yuklash juda qulaydir. 
Men buni tushunganimdek, mening mashinamda, joylarning uchinchi qatorida joylar faqat pastroq deb hisoblash mumkin. Albatta, siz ularga yaqin atrofdagi kishini tashlay olasiz, lekin faqat o'n yil bola u erda uch yoki to'rt soat o'tirishi mumkin. Men umuman olmish sonli Mazda MPV avtomobili bilan to'la bo'lgan deb o'ylayman. Shunday qilib, ushbu ko'rsatkich bo'yicha ikkala Galaxy va Grand Pikasso ham juda o'xshash deb hisoblanishi mumkin. Agar mening mashinamda bu juda uchinchi qatorni yig'ish va yotqizilmasa, bir oz osonroq. Ammo ikkinchi qatorda u mening mashinamda keng ko'rinadi. Aftidan, Galaxyda ular hali ham saodatning ko'p qismini yuk ostida olishga qaror qilishdi. Ammo, ko'pchilik shiftning aksariyati. Bunday bir qator shift qutilarini ko'rish men uchun biroz g'ayrioddiy. Bu tuyg'u shundaki, u mashina ichki qismiga emas, balki Airbusning salonida. Bu shunchaki menga katta yuk, va kriketalarga turmaydi 
yuklash paytida qo'shimcha narsalar paydo bo'ladi. Shunga qaramay, mening tanamga qaraganda, mening Citroen-ga qaraganda kichik narsalar uchun ko'proq qutilar borligini tan olish emas. Ammo siz Grand Pikasso Salondagi iqlimni yanada samaraliroq, galaktikaga qaraganda ancha samarali. Chet eldan farqli o'laroq, iqlim nazorati ikki tomonlama, Citroen shahridagi to'rt zonadir. Va mening fikrimdagi hukumatning boshqaruvi uning joylashuvi ancha amaliydir. Shuningdek, qolgan boshqaruv organlarining joylashuvi. Galaxy-da hamma narsa o'z joyida, ammo hamma narsa va bu erda hamma narsa an'anaviydir. Citroen an'analardan uzoqlashishdan qo'rqmadi, uning ichki qismi va xususan old panel, unda ancha qiziq ko'rinadi. Faqat bitta asbob paneli nima. Chiroyli, funktsional va aniq to'ldirilgan. Va u markazda turganligi sababli odat tusiga kiradi. Dunyo haqida ozgina o'zgartirish uchun u uch kundan oshmagan, endi men buni odatdagidek sezaman. 
Ko'rib chiqish haqida bir necha so'z. Albatta, Grand Pikasso bilan taqqoslaganda Galaxy bu ko'rsatkichdan biroz yutqazadi. Birinchidan, uning old tokchalari biroz qalinroq va ikkinchidan, uning tomiga, old oynada bormaydi. Ikkinchisi, shahardagi sayohatni juda osonlashtiradi, ayniqsa svetofor ostida to'xtab turganingizda. Visor ostidan oyoq osti qilishning hojati yo'q. Odatda o'ttiz besh daraja bilan solishtirganda, vertikal tomosha burchakning etmish darajalari va ular bir narsani anglatadi. Menga Galaxy yoqdimi? O'ylaymanki, ha. U juda ishonchli tezlashadi. (Aytgancha, dinamika, grand Pikassoga o'xshash bo'lsa, bu juda katta g'ildirak bazasi tufayli, traektoriya va bu gunohdir, degani, rahmat, rahmat katta massaga, yumshoqroq. Biroq, uning tormozlari menga etarli emasdek tuyuldi. Ularning ba'zilari, Grand Pikasso bilan taqqoslaganda, sust. Siz uni maydalaysiz, maydalaysiz va sekinlashishni istaysiz. Galaxyda avtomatik elektr to'xtash tormozi faqat variant sifatida ekanligi meni hayratda qoldirdi. Grand Picasso-da u allaqachon ma'lumotlar bazasida, va siz tan olishingiz kerak, undan foydalanish juda qulay. Albatta, GALAXY singari avtomatik vitoklar qutisi bilan u unchalik ahamiyatli emas, ammo men bilganimdek, qalam bilan versiyalar mavjud va u erda juda qulay bo'lishi mumkin. Axir, tepada boshlanganda, mashina orqaga qaytarilmaydi. 
Citroen C4 Grand Picasso. Haydash
Men deyarli mini-ug 'borayotganimni his qilmayman. Uning odatlari va dinamikasi bilan C4 deyarli yo'lovchilar avtomobilidan farq qilmaydi.
Salon
Keng va juda qulay. Men, ayniqsa, old paneldagi juda ko'p qo'lqop qutilarini nomlayman. Kerakli narsalarga osonlikcha joylashtirilgan.
Qulaylik
Qulaylik darajasi juda yuqori. Men, ayniqsa to'rt zona iqlimli nazorati mavjudligi kabi. Men ovoz izolatsiyasidan mamnunman.
Xavfsizlik
Menimcha, u maqbuldir.
narx
Tarkiblar.
Ford Galaxy Haydash
Qattiq mashina va yo'lda o'zini tutish. Biroq, siz bunday dvigatel bilan kompress qilishingiz mumkin. Agar C4 bilan taqqoslanmasa, tormozlar juda tutmaydi.
Salon
Bu juda keng va qulay, lekin eng ko'p qismi menga magistral yoqdi. Biroq, menimcha, bu erda juda ko'p narsa bor.
Qulaylik
Hammasi darajasida, hamma narsa qulay, faqat o'rindiqlar, menimcha, yumshoqroq bo'lishi mumkin.
Xavfsizlik
Menimcha, hammasi ham u bilan birga bo'ladi.
Narx
Qo'rqmaydi.
Mening hukmim
Shubhasiz, Ford Galaxy juda qulay, keng, yaxshi jihozlangan va eng muhimi zamonaviy avtomobildir. Biroq, mening ehtiyojlarim uchun juda katta. Va uning dizayni menga biroz chetga surilgan: juda ko'p patos bor. Ammo C4 Grand Picasso menga kerak bo'lgan narsadir. Qanday bo'lmasin, o'lchamlari, uskunalari va qulaylik darajasi va oilam qulaylik darajasidan to'liq qondiriladi. Va men bugun mashinani tanlayman, men barcha ko'zlarini C4 Grand Pikassonga qo'yardim. Agar u avtomobilni orqa pnevmatik to'xtatib qo'ymasa. Bahor hali ham qo'pol.
Ekspert xulosasi
Oleg Kalaushin, jurnalist 5 g'ildirak:
Aslida, biz ushbu uchrashuvning boshqa hech qanday natijalarini kutmagan edik. C4 Grand Picasdo galaktikadan ko'ra ko'proq uy avtomobilidir. Ammo oxirgi dizayn tufayli ofis avtomobili bilan yanada mos keladi. Afzalliklar uchun ikkalamiz ham bizga qaradi.
Ma'lumotlar bazasi
O'lchamlari, og'irligi
Citroen C4 Grand Pikasso - Ford Galaxy
Jihozlangan massa, kg 1560 -1734
To'liq massa, kg 2240 - 2465
Uzunligi, mm 4590 - 4820
Kengligi, mm 1830 - 1884
Balandligi, mm 1680 - 1764
Baza, mm 2730 - 2850
Magistral hajmi, l 672 - 760
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 195 - 191
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat, 11,5 - 11,6 gacha
Yoqilg'i sarfini boshqarish
shahar tsikl, l / 100 km 11.1 - 13.8
Yoqilg'i sarfini boshqarish
magistral, l / 100 km 6.2 - 7.5
Texnik
Dvigatel turi benzin, 4 tsilindr
Ish hajmi, sm3 1997 - 2261
Quvvat, L.S. Min -1 143/6000 - 161/6500 ostida
Min -1 200/4000 - 208/400 da moment
Transmissiya 6-tezlik, mexanik-6-tezlik, avtomatik, robotik
Haydovchi old
Old g'ildiraklar to'xtatilishi - mustaqil
Orqa g'ildiraklar to'xtatilishi yarim dolzarb bo'lib - mustaqil
Old torlar - disk, shamollatilgan
Orqa tormoz - disk
Boshqaruv - tishli tirnoq
Old shinalar hajmi 215/55R16 - 225 / 50r17
Orqa shinalar hajmi 215/55r16 - 225 / 50r17
Yoqilg'i idishi hajmi, l 60 - 70
Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov