Ford Ford Ford Ford 5 eshik - NV Xrack

Xonda Fordi Ford Ford. Kubterli mashina endi mag'rurlanadi

Kichik va kichik avtomobillar tarafdorlari, arzon narxlar va ixchamlik o'lchovlarining kombinatsiyasi yuqori darajadagi va samaradorlik nuqtai nazaridan raqobatchilarga imkoniyat qoldirmaydi. Boshqa tomondan, raqiblar burunlarini o'girishadi, chunki ular kampeed qalay qutilarining kramplarida minishni xohlamaydilar.

Ushbu ikki lager orasidagi oltin o'rtasi, iqtisodiyot haydash zavqini istisno qilish shart emasligini isbotlashi shart emasligini isbotladi. Bu ikkalasi Honda mos (Honda jazz analogi) va Ford Fiesta. Mijozlar uchun mavjud bo'lgan eng yaxshi kompaktlarning birinchi qismi. Ikkinchisi, shuningdek, beysbol va olma pirogining aholisi uchun yagona istisno bilan ham yaxshi.
Yangi kelgan kishi ustozni qabul qiladi

Ford Fiesta - Ford-dan Balled Segmente-dagi pioner bo'lib, uning o'lchamiga qarab, zinapoyadan zudlik bilan yuqoriga qarab turing. Evropadagi muvaffaqiyatli savdoga qaramay, Fiesta AQSh bozorida emas, balki past profisnerlarga qiziqish ko'rsatmayapti. Keyin inqiroz urdi va Ford o'z siyosatini ko'rib chiqishi kerak edi.

Ford qat'iydir, AQShda 2011 yil modeli sifatida AQShda sotuvga ketayotganda, Fiesta sotuvga chiqariladi.

Xo'sh, agar shunday bo'lsa, biz ushbu sinov paytida o'zimizga erkinliklarga yo'l qo'ydik. Fiesta rishta ohakining rangi, siz ushbu fotosuratlarda, Evropa versiyasining orqa konfiguratsiyasida, terining maksimal konfiguratsiyasida, teridan maksimal darajada ochib, kalit, shimgichlarsiz eshik oching Yomg'ir sensori va avtomatik iqlimni boshqarish. Ushbu konfiguratsiyada siz AQShda model dilerlik qilayotganda, bunday konfiguratsiyada fiestani sotib olishingiz mumkinligingiz mumkin emas. 19,358 AQSh dollari narxi, AQSh tomonidan Evropa narxlari asosida hisoblangan taxminiy taxminiy hisoblanadi.

Ford Fiesta butun dunyo uchun universal avtomobil sifatida yaratilgan va shuning uchun turli mamlakatlar uchun mo'ljallangan modellar o'rtasidagi farqlarni rivojlantirish va yig'ish vaqti xarajatlarini kamaytirish uchun minimallashtirilmoqda. Amerika Forestining Amerikaning ForestA versiyasining uskunalari atrofidagi sirlar pardasiga qaramay, bu 2009 yildagi Evropadagi Evropalarga o'xshamasligini bilamiz va elektr tokimizga juda o'xshash 1,6 litrli dvigatel bilan jihozlangan bo'ladi Sinov.

Honda mosligining soya hajmi va uning hamyoningiz uchun uning hamyoniga zarba - Ford Fiesta bilan juda taqqoslanadi. Bizning sig'imimizda qo'shimcha variantlar bo'lmasa-da, Honda butun model liniyasini bunday variantni bunday kabi kerak emas va baholash darajasiga muvofiq amalga oshiriladi. Shunday qilib, navigatsiya tizimi va 16 dyuymli g'ildiraklar - bu eng yaxshi modelli sport turining ko'rsatkichi.

Agar siz ichkarisidagi idoraning muntazam o'quvchisisiz, bu Honda Fit Sport rangi apelsin metallini o'rganasiz, chunki u uzoq-sterterda qatnashadi. O'ylashimcha, bizning moslashuvchanligimizning 17000 km yugurish qandaydir tarzda sinov natijalariga qandaydir ta'sir ko'rsatadi, chunki hech kim u faqat yig'in chizig'ini tark etgan ikkinchi ishtirokchi haqida hech kim aytmaydi. Ford Fiesta bizning sinovimiz uchun Ford Fiesta harakat dasturidan olingan va u 17000 km dan oshiqroq.

Kichik ahamiyatsiz degani emas.
Kichik mashinalar va'dalari

Biz olgan boshqaruv sinovlarining natijalari raqiblar o'rtasida jiddiy tafsilotlar paydo bo'lmasligiga qaramay, bitta tafsilotni ta'kidlash kerak: Fiesta-da, elektron barqarorlik nazorati tizimi o'chmaydi va bu izlanish natijalarini qoldirmaydi Sug'urtaxo'zlik. Darhaqiqat, lateral tezlashtirish va 105,4 km / soat tezkor tezlashishi uchun eng kam natijalarga ko'ra, biz festia-da qabul qilishimiz mumkin. (Hurmatli Ford, iltimos, Amerika bozorida ESP tizimini o'rnating).

Shunga qaramay, 1 108 kilogramm fiesta haydashdan yanada ko'proq zavq bag'ishlashga qodir. Uning boshqaruvi bu sinfdagi eng yaxshisidir, shassiylarning tezkor munosabati uchun ruldagi mukammal kuchdan boshlab. Xo'sh, o'rtacha rahmat, fiesta qattiq zarba beradigan yutbalar bir vaqtning o'zida kuchli va elastik hisoblanadi. Aftidan, siz ancha qimmat mashinada borasiz.

Shuni unutmangki, bizning Ford yozgi shinalardagi Shod, balki ularning xizmat ko'rsatish hayotini kamaytirish orqali, balki 96 km / to'liq to'xtash uchun testning sezgirligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. H (35,97 m). (Hurmatli Ford, bu o'tkir rulli g'ildirak va xaridorlar uchun jozibali rulli, bu Fiesta versiyasining boshqa (arzon) rezina rezina kauchukini o'rnatish yoki uni to'xtatib qo'yishning ushbu tomonlarini silliq qilmang.)

1 139 kg Honda Fit deyarli bir xil g'azablangan chaqalog'idir. Uning rulosi aylanishi oson, bundan tashqari, agar siz qo'pol va barqarorlashtirish tizimi o'chirilgan bo'lsa, siz qo'pol va kesib tashlagan bo'lsangiz, egri neytral bo'lib qolishi mumkin. Slamlomni 103,6 km / soatgacha tezlashtirish va lateral tezlashtirish uchun sinovda 0,82g ni ishlab chiqish, to'liq dastur bo'yicha 185/55 R16 o'lchamidan foydalanadi. 96 km / soat bilan to'xtash - bu 42,06 m.

Ammo bu raqamlarning barchasi sizga ushbu mashinalar qanday qilib kundalik hayotda o'zini tutishlari haqida hech narsa aytmaydi. Fiting tezligi dastagining kulgili dastgohiga, bu kompyuterning arkadidan to'g'ri olinganga o'xshaydi va uning g'ildiragini to'g'ri chiziqqa olib borish uchun doimiy boshqarish va sozlash kerak. U Fiesta xotirjam va o'ziga ishongan odam asabiylashadi. Pastki chiziq shundaki, Fiesta CD-klass avtomobillari dinamikasi va uning fonida o'z nuqtai nazarini o'zgartirdi.

Fitna va fiesta yangi sinf superkleksining eng yaxshi vakillari.
Juda tez emas

Yana bir fiesta nazoratini o'chirib bo'lmaydigan darajada tezlashishni sinovlar natijalariga ta'sir ko'rsatdi. Noldan 96 km gacha / soatdan, u 9,4 s dan va chorak milya 16,9 s tezlikda, 132,1 km / soatdan iborat bo'lib, aslida Honda 9, 5 natijalariga juda yaqin. Kvota bo'yicha tezlashtirish uchun sekundlar, 16,9 C va 130,5 km / soat kvotada. Ushbu natijalar bir necha o'ninchi uchun biz qabul qilgan narsalardan ham yomoni, Honda Fit faqat bizning qo'llarimizga to'liq yangi tarzda tushdi. Ehtimol, keyin bizning yo'limizdagi qoplama yanada yuqori.

Hech kim bu mashinalardan boshlanmaydi, chunki sudralib, va shuning uchun bu raqamlar biron bir tarzda yo'ldan ozdirishi mumkin. Haqiqiy dunyoda, avtomagistralda uzoq umr bo'yi davom etadigan tirbandlik va davom etayotgan manevrlari, Fiesta Honda sig'imdan ancha dinamik. 1,6 litrli Ford dvigatel past tezlikdagi diapazonda juda og'ir bo'lib chiqdi, qo'shimcha ravishda, bu uning ish va suvli ovozning silliqligiga ta'sir qiladi. Honda Fit raqibni va yuqoridagi mavhumlik nuqtai nazaridan va mutlaqo rad etish nuqtai nazaridan ushlab turish qiyin bo'ladi.

Biz 1,6 litr dvigateli bilan sinovdan o'tkazdik (to'rtta-sylinindy) dvigatel 118 HP quvvatlaydi. Yoqilg'i bo'yicha 152-sonli moda bo'lagi 90 ga yaqin. .

Ford Fiesta-ning beshta festie-ning beshta mexanik vektromini almashtirish moslamasiga yaqinroq, ammo u bir oz zarba berishdan ko'ra yaqinroq, ammo u amerikaliklarnikidan ko'ra ko'proq tezlikda ishlaydi foydalaniladi. Uzunroq tishli uzoq safarlarda yoqilg'ini tejashga yordam beradi, buning uchun fiesta deyarli mukammal.

Evropa uslubining Fiesta dizayni bo'yicha ta'siri aniq, ayniqsa xanjarning fonining fonida.
Amaliyot

Dinamikaning dinamikasi bo'yicha Ford Fiesta raqibni deyarli chetlab o'tishi mumkin, bu erda bu erda etakchilik raqibga boradi. Honda Fit - bu shunchaki namunaviy tartib. Bu CD uchun an'anaviy ixcham sinflarga borishga majbur bo'lmagan kichik mashina. Ajablanarlisi shundaki, eshiklar va past joylardagi teshiklar, qo'nish imkoniyati yo'q, siz hech qanday muammosiz haydovchi o'rindig'ida topasiz.

Ichkarida, kenglik bilan yoqimli, tirsaklar uchun ko'proq joy bor, tomosha chizig'i yaxshilandi, bu esa festia nigohiga nisbatan yaxshilandi. Orqa o'rindiqda fite Fiestadan ko'ra oyoq va bosh maydonchadan ancha katta.

Fitch magistral ham kengroq edi. Orqa o'rindiq odatiy holatda bo'lganida, ikkita mashinaning yuklar bo'linmalari hajmida deyarli farqlar mavjud emas, ammo buklangan orqa o'rindiqlar bilan, mos ravishda narsalar uchun ko'proq joy beradi. Xonda orqa o'rindiq tizimi oldingi o'rindiqning joyini mutlaqo tekis yuklar sayti bilan aylantiradi, fiesta chubby joylari esa magistralning foydali qismini kamaytiradi.

Ichki bezak materiallari odatda Ford-da yaxshiroqdir va uning ichida ichki bo'shliqni tashkil etish moslashishga qaraganda oqlangan. Agar siz Fiesta-ning markaziy panelining oxirigacha ishlatiladigan arzon kumush plastmassaga ko'zingizni yumsangiz, unda siz asosan boy rangdagi qora rangdagi tuzoqlar bilan o'ralgan.

Shunga qaramay, masalan, Windows Controly Doogle tugmachalari Hondadagi markaziy paneldagi tugmachalar, siz ularni aniqlashni kutayotgan joyda, ulardan foydalanishda hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi. (Hurmatli Ford, Amerika bozorida fiesta ikkinchi darajali funktsiyalarini qayta ko'rib chiqing).

Tezlik ularning kuchi emas, ammo dinamikasi hayratlanarli darajada yoqimli.
Yangi hodisa

O'z ma'noda bu taqqoslash shaxsiy imtiyozlar to'g'risida bahslashmoqda, chunki har bir avtomobilning o'ziga xos tilakdoshlari bor, chunki mos keladigan mijozlarning turli xil toifalariga ega, festion bizni dinamika va boshqaruv bilan hayratda qoldiradi.

Ford Fiesta bizning musobaqamiz g'olibi chiqdi, chunki u arzimas narsalarni parvarish qilishni boshladi. Bunday mashinaning xaridorisi o'tkir rulni kutishi dargumondir va u buni qabul qiladi. Xuddi shu narsa yoqimli tovushli dvigatel bilan. Yoki rulning g'ildiragi sizning qo'llaringiz ostida aniq yaratilganga yoki yopiq eshikning yoqimli mexanik ovozi. Fiestani tinchlantirish orqali Ford ixcham mashinani biroz boshqacha darajaga yaratishga, hatto deyarli ideal Honda mos kelmadi.

Ishlab chiqarilayotgan mashina uskunalarining maqbul kombinatsiyasiga urg'u berish va uning narxi firibgarlikning ma'lum bir qismisiz to'liq emas. Hatto Fiesta g'alabasi bizning sinovimizda ham Ford AQShda 2011 yildagi savdo-sotiq qilinmaganligi uchun kamtarlik bilan ishlashi shart emasligini anglatmaydi. Agar ford muhandislar polga chanqoqlik qiladigan orqa o'rindiqlar bilan Honda Fit-hiyla-nayrangni orqaga qaytarsalar, u festia savdosiga zarba berish uchun har bir imkoniyatga ega. (Hurmatli Ford,)
 



 
Vazn
2009 yil Ford Fiesta
2009 yil Honda mos


Subyektiv reyting
2,5%
100,0
50,0


Reyting qabul qilinishi kerak! (Qaysi mashinalar tahririyat nuqtai nazaridan ushbu avtomobil segmentida o'rtacha xaridor uchun yaxshiroqdir).
2,5%
83,3
66,7


28-da oldindan-2-da baholash (dvigatelning xususiyatlaridan orqa o'rindiqlarga qulaylik bilan) baholash
30%
74,7
72,6


Asbob-uskunalar
15%
60,0
20,0


Haydash sifatlari
20%
99,7

90,5


Narx
30%
97,1

100,0


Umumiy hisob

100%

85,1
75,8


Yakuniy reyting
 
1
2








 
 



Ma'lumot uchun:
* Rossiyada 1,4 sport turidagi Honda jazz 1,4 sport turida 694,950 rubl miqdorida turadi.
* Rossiyadagi 5 eshikli tanadagi 1,4 titanli Ford Ford Ford Ford Ford.

Manba: Ichkarida