Test Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

Konvertor

Ford Explorer SUV avloddan avlodga qadar katta va kattaroq bo'lib kelmoqda. Oldingi modellar egalari, eng katta ford Explorer v8 2003, yuzi kuchli, ammo maishiy hayvonga aylandi. Muammo yana bir narsa: 2006 yil Ford Explcer e'lon qilindi va bu yanada kuchli va hatto ko'proq hayvon, va endi bunday v8 egalari, chunki men pul sarflaganim haqida o'ylash kerakmi? Biz nimani his qilayotganimizni ko'rishga qaror qilib, biz V8 ni chiqish tabiati sifatida sinab ko'rdik. Hech bo'lmaganda vorisdan kutgan narsalar to'g'risida kamida bir nechta fikrlarni shakllantirish.
Kuz o'rmon va dala yo'llariga yoz, faqat yomg'ir va boshqa yomon ob-havo tufayli murakkab. Aynan o'sha paytda eshitish qulay edi. Biz bir zudlik bilan alyuminiy korpusni Ketrrika texnologiyalari bilan otib tashladik va osmon tarmog'iga - dunyo tarmog'iga ulangan, shuning uchun Internetsiz qorong'i o'rmonda qolmasligi uchun. Kalitdan olingan magistral ochilmaydi, lekin ochiladi, klassik Ford SUV, faqat magistral eshikning yuqori qismi harakat qiladi. Ford Explorer og'ir temir va bo'yoq va plastmassaga ega. Tog'larda va o'rmonlarda hamma narsa ko'p o'ylamasligi uchun hamma narsa amalga oshiriladi, u plastikni shisha kolasi bilan tirnaltiradi. Avtomobilning amerikalik mohiyati boshqaruv ustunini avtoulov qutisini almashtirish uchun butunlay kinodkorlik dastagi haqida gapiradi. Siz bunga ko'nikib bo'lolmaysiz, bu faqat eslab qolish mumkin.
To'g'ri! A 4.6-sonli dvigatel otish kerak. Xo'sh, u otmaydi, lekin bemalol tegadi. Aslida, bu erda hech kim sizga qo'y ter terisi terida sizga hech kim va'da bermadi. Avtomobil katta yo'lda sodir bo'layotgan narsa ko'rinishi kerak. Dvigatelni targ'ib qilish kifoya qiladi va ba'zi bir paytda siz oyog'ingizni gazdan olib tashlashingiz mumkin: Suv o'ziga tortadi Tog 'ostida gaplashish. Ushbu SVVning trafikni boshqarish tizimlari bilan jihozlangan murakkab zamonaviy qurilmalar bilan taqqoslaganda (masalan, L3, masalan) Kalashnikov mashinasi haqidagi fikrlarni uyg'otadi. Ya'ni, uning mohirligi hech bo'lmaganda ishonchlilikka aylanadi. Yoqilg'i iste'moli, bu chindan ham tejamkor - magistralda 100 km uchun 12 litr. Ya'ni Moskvadan TUCHKOVO shahariga sayohat bir-biriga yaqinlashmaydi, ammo aksincha - men bundan keyin ham oldinga va keyinroq borishni xohlayman. Shunchaki telma va Luiza kabi boring.
Boshqa madaniy kuzatuv: agar qimmat sedan bo'lsa, Moskva sadosi FM stantsiyasining FM stantsiyasining tezligi darhol Nikolina Hoora shahrining orqasida jim bo'ladi, so'ngra Explecorer-ni deyarli Soniinodan eshitasiz. Va butun narsa sehrli bo'lmagan teleskopik antennada, u o'rmonda kichik novdalarni ham o'rganadi.
O'rmon haqida alohida. Bu Ford Explorer tufayli, biz Moskva daryosi bo'ylab yo'llarni olib tashlashimiz mumkin bo'lgan. Tuchkovodagi atrofdagi qishloqlar aholisi yoki aksincha, ular suv olishdan 10-20 metrni tashkil etadigan, suv olishdan 10-20 metr balandlikda joylashgan. Ularga qo'shimcha ko'zlar va quloqlar kerak emas. Oleg Mitvol - Explorer-ni sotib oling va odamlarga boring! Mashina munosib kurashchilar Moskva yaqinidagi atrof-muhit bilan to'siqlarni engib o'tdi. Va barchasi, chunki yo'ldan tashqari sevuvchilar SUV ro'yxatlarini tuzmoqchi bo'lsa, Ford Explorer ta'rifi bilan yo'q. Astetik ko'rinishi va qulay minish katta yoshdagi hayotga yaqinlashish bilan birlashtiriladi. Va yopishqoq shaklida hech qanday murosa bo'lmaydi
Ushbu mashina 7 dona yo'lovchiga ega. Kresloga qarash kifoya qiladi, bu stullar hali ham tanlov sifatida joylashtirilmoqda.
Bu erda go'zallik go'zalligi.

Matn Igor Maltsev, fotosurat Dmitriy Lebedev, b.

Ford Explorer v8
 
Gazolin dvigatel v8
Ish hajmi (kubik kub) 4601
Quvvat (L./in./min.) 4750 da 239
Haydovchi to'liq
Vites qutisi 5 tezlik avtomatik
Maksimal tezlik (km / h) 160
100 km / soat (sek.) 8.6
Xarajatlar (07.22 - 22.08, milya - 1000 km)
Moika - 600
Benzin - 750 rubl (bitta gaz stantsiyasi)
 

Manba: "Autopilot"