Test Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

Rim amakining birodarlari

Rossiyada eng mashhur uchta eng mashhur avtotransport mavjud: tez, qat'iy va ayyor.
 
Yolg'on ertak!
Bolalikda Rimus amakining ertaklarini o'qiganmisiz? Men juda tavsiya qilaman: Joel Xarris ajoyib yozuvchini! Eng ko'ngilli narsa shundaki, aka-ukalaridagi sarguzashtlar, tulki, bo'ri, ayiq va boshqalarning har qanday yoshida o'qish mumkin. Axir, yuz foiz ijobiy, shuningdek, sof salbiy xarakter mavjud emas. Shuning uchun eng ro'za marraga etib boradi va kuchli erkaklar sportidagi g'alaba eng katta mushaklar egasiga kafolat bermaydi. Va bu erda. Siz bunga ishonmaysiz, lekin Rimus amakining ertaklarining qahramonlari Amerikaga o'xshaydi. Agar siz meni kesib tashlasangiz ham, bu! Mashinalarga diqqat bilan qarash kifoya. Shunday qilib, "Ford Explorer" va kechagi Chevrolet trailleri deb hisoblanadi. Amerika tushunchalariga ko'ra, ularning barchasi Evropa-ning to'liq-to'liq tizimiga kiradi. Bu aka-ukalarning qaysi biri eng ko'p bo'ladi?
  
Aka-aka-ukalar
Evropaliklar aslida ziddiyatlarga to'la ziddiyatlarga to'la (va bizning oramizda, amerikaliklar atrofida. Ammo chet ellarda olib ketolmaydigan narsa - bu vakillik tasviridir. Hatto boshlang'ich kapitalni to'plash davrida ham barcha hududiy transport vositalariga hurmat bilan munosabatda bo'lish. Yu-es-ey, sobiq sportchilar va boshqa elektr ta'minotining boshqa guruhlarida qora rangda qora rangda esda qoldingizmi? Eskork mashinasining hunarmandchiligidagi boshqalardan ko'proq, albatta, avlod avlodining katta hisobini oldi. Mashhur hazilda bo'lgani kabi: Chiro jip fonida bo'lgani kabi, hamma hamma tor bo'lib ko'rinadi. Aytaylik, ayaylik, ayaylik, birodarlar paydo bo'lishiga qo'shimcha ravishda, boshqalarning muvozanatli munosabati bilan birodarlar paydo bo'lishi, aytaylik: o'ng burilish signali bugungi kunda kimdir butun erni sotib olishi haqida juda uzoq Yo'llardagi bug'lash vositasi uchun transport vositasi, ammo uchtadan birortaning aslida amerikaliklarning har birining har birining uchligi amalda bo'lgan odamning haqiqati bo'lib qolmoqda. Bu shunchaki aynan shu.
 
Smoley Chuchelko
Tulkining ukasi sayr qilib, qatronlarni urib yubordi va Smolyaniy Buxelko odamini ko'r qildi. Bu quyonning birodari uchun juda uyat edi, u to'ldirilgan odamga qotib qoldi. Aytishim kerakki, xuddi shu tarzda jipning ko'rinishi, Ford va Chevrolet mijozlarga ushbu mashinalarga jalb qiladi. U Utilitning amerikalik sportida joziba topolmaydigan menga tosh otsin. Golli, yapon va evropaliklar o'rganadigan narsalarga ega!
 
     
 

Grand Cherki, ehtimol, 2 tonna ruxsat beruvchidan tashqari vagonni stansiya vagoniga ustun qo'yish ehtimoli ko'proq. To'rtburulular dispersiyasi, kuchli g'ildirakli ariqlar, mushaklarning kabaridagi siluetning linzalari ostida yashiringan dumaloq faralar sportchiga ishonaman.
 
Yaxshi va Ford. Qayta yo'naltirish yoki kengaytirish kabi hayratlanarli va bema'ni emas, tadqiqotchi toza, deyarli oqlangan chiziqlar bilan xursand. Oldingi avlod tadqiqotchisi bilan taqqoslaganda, joriy model xromni kamaytirdi, ehtimol, ehtimol, yaxshisi. Oldingi va silliq, deyarli sivilizatsiya qilinganlarning ko'rinishi yaqinroq va silliq, yon tomonlar tashqi ko'rinishni tanib, tugatadi. Asosiy narsa, men asosiy soyada kesma, arklar, bamperlardagi kontrastral tasma bilan ta'kidlanganda, bu eng yaxshi narsa. Monfonik Ford nafislikni yo'qotadi.
 
Va tralalashdan ham yomonroq nima? Chevroletning dizayni eng tajovuzkor deb tan olinishi kerak va bu radiator panjarasi bilan mayda-chuyda ko'zlar va ko'ndalangizdan iborat. Shu bilan birga, kashshof amerikalik uchlik orasida eng og'ir, ammo, siz ham uning yuziga ham xuddi shunday tarbiyani ko'rasiz.
 
Skinny yangiliklar joyida kutilmaydi
Biz RIMUS ARMUS AMAS BERADI, shuningdek, Rimus amakining qahramonlari orasida, bu yuz foizli ijobiy qahramonlar yo'qligini halol deb bilamiz. Agar birodarlarning surati va qiyofasi bilan birodarlar, hamma narsa jingalak bo'lib, siz hali ham siz baland ovozda bo'lishingiz mumkin.
 
Biroq, bu katta guruhlar yaratuvchisini qizartirish shart emas. Jipning ichki qismi juda yuqori darajada. Dizayn qilmasdan dizayni bo'lsin, ammo ijro etish uchun da'vo qilish qiyin. Teri yaxshi, plas - yumshoq va teksturalangan, qizil daraxt butunlay tabiiydir. Eyduzgi uchun odatiy joylarda butunlay drayverni tozalash vositasi va nazorati nazorati. Shuningdek, katlama sarlavhalar sharhiga xalaqit bermasligi va katlama o'rindiqlari faqat g'ildirak arkali tuberkulyatsiya qilingan tekis yuk platformasini shakllantiradi. Va panellar orasidagi bo'shliqlar minimaldir va hech narsa hech narsa shovqin emas, siljitmaydi.
 
 
   
Og'irligi va juda qimmatbaho, siz jipning ichki qismini tasvirlashingiz mumkin. Faqat o'rindiqlar orqa qatori ko'rinishi mumkin bo'lgan darajada emaski, bu faqat achinarli

 

   
Fordning ichki dunyosida tuzilish materiallari kengligi, ishlab chiqarish sifati va pardozlash materiallarini tanlash o'rtasidagi oltin o'rtadoshi
   
Chevrolet raqobatchilardan ko'ra kengroq, ammo interyer sifati nuqtai nazaridan, oromizni ham grand Cheroks va Eskorlorni yo'qotadi

Miniyalar? Ularsiz orqa o'rindiqning qisqa yostig'i, bu orqa divanga zarba bermasdan. Xo'sh, orqa sharh benzinni birlashtiradi. Yo'lovchi nometall sizga to'siqni ushlashga ruxsat bermaydi, chunki bu erda to'xtash sensorlari arkinel. Ushbu so'zni saqlang Bamperni ta'mirlashda saqlang. Biroq, oxirgi izoh uchta alternativa uchun muhim ahamiyatga ega.

 
     
 
So'nggi tadqiqotchidagi Ford dizaynerlari ham Evropa ta'mini talab qilishga harakat qilishdi. Hech bo'lmaganda qisman. Va qora daraxt ostidagi qo'shimchalar paydo bo'ldi va iqlimni boshqarish birligi aniq, bundan tashqari u juda past. Ammo hech kim o'z amerika mag'ruridan voz kechmoqchi emas. Rulda avtomat uzatma poker - bu muqaddas, son-sanoqsiz kuboklar va hushtak. Ikkalasidan foydalanishning ehtiyojlari va qulayligi hech bo'lmaganda shubhali. Qanday bo'lmasin, bizning Evropa nuqtai nazaridan. Ammo musiqani boshqarish tugmachalari, konditsioner va kruiz nazorati rulida muvaffaqiyatli o'tkazilganidan mamnun. Gamburchaklar ixtirochilarining pedal birligi, 8 sm va chiqish. Kulgili, ammo sog'lom kontraption. Shtatlarda ham ommalashib boradi: Axir, oq sochli basketbolchilardan dangasa bo'lmaganlar, kechagi maktab o'quvchilari bir yarim metr narida joylashgan.
  
     
 

Faqat suraning ichki dunyosi ochiq hafsalasi pir bo'ldi. Bu qishda, bizning sinovimizda Chevy, ushbu komponentning fikriga ko'ra, peshqadam va nufuzli pirojnoani yo'qotgan. Ammo qabilalarning aksariyatida, izi emas. Shunday qilib, vaqtincha vaqt davomida qaytib keling. Servis piroglari va bulutning to'liq savatasi bilan traillerning sevgilisi raqiblar ortida tezkor materiallarni tanlash uchun raqiblarning orqasida umidsizlik bilan uzoqlashayotganini o'z ichiga oladi.
 
Qovurg'ani hisoblaysizmi?
Bir kuni, birodarning rakuni bu ov itini tashlab qo'ydi, u hech narsa qolmadi va qolgan narsa va u qochib ketdi. Salonda, hatto nisbatan asfaltda ham, xuddi shu tarzda itarilgan it kabi taniqli saodatlar. Chunki jip tanasi noaniq qaram bo'lgan nurlarda yotadi. Boom-Boom - go'yo g'ildiraklar ostida asfalt emas, balki harbiy mashg'ulot maydonchasining taxtalari. Bu faqat katta hisoblarni shaharni shahar bo'ylab tashish vositasi sifatida tanlaganlardan afsuslanganlardan afsuslanishdir. Yaxshi ovoz izolyatsiyasi va Chik saloniga qaramay, maskash o'yin-kulgilarni sevuvchilar uchun.
 
 
Eskartlarning mustaqil orqa to'xtatilishi yo'llari juda ishonchli emas edi

 

Ford va Chevrolet birlashish qulayligi nuqtai nazaridan ancha jozibali. Va bu, birinchi navbatda, birinchi navbatda, to'xtatib turish dizayniga qarang. Explorer-da u old va orqada, old tomonidagi tirkama uchun mustaqil. Yo'l yuzasining kamchiliklari haydovchiga va yo'lovchilarga faqat aks-sadolarga etib borishi ajablanarli emas. Siz bularning barchasi haddan tashqari dvigatellarda bu haqda nafratlanmaysiz. Garchi bozorda barcha transport vositalari Ford va Chevroletdan ko'ra qulayroq bo'lsa-da, lekin jipdan keyin jim, sirt va Xudoning inoyati bor.
 
Men ozgina zo'rg'a qarayman
Birodar birodar ukam bilan birodar bilan bahslashishi, u tezda yugurib borayotgan toshbo'ronga bahslashdi.
 
 
Amerikalik ofitarerlar har doim bizning uchastkaimizning ortiqcha sig'imi bilan mashhur bo'lishdi. V-shakllangan sakkizta Ford 4,6 litr hajmdagi 142 litrni ishlab chiqadi. p., 4,7 litrlik jez dvigatelining 265 otning majburiy versiyasida 265 ot, ammo Chevrolet Rejiss egasi - bu ish hajmi bilan bir qatorda 4,2 litrli oltitadir 4,2 kuch masalalari. Ular qayerda ular juda ko'p? Adolatli savol, chunki biznes-klassning ushbu sport turlarining fe'l-atvori ushbu sport muhitiga mos keladi.
 
Siz shunchaki o'ylaysiz, tadqiqotchi, Uchbirlikning eng sekin, yuzta 9,5 soniyagacha tezlashdi! Va bu ho'l asfaltda. Quruq qoplamada ham tezroq paydo bo'ladi. Trailni birinchi o'rinni egallab olguncha, Forddan tezroq bir xil masofani yutib yubordi va ulkan mamlakatning dinamikasi yaxshilik va yomonlikning boshqa tomonida. Chevrolet oldida 100 kilogramm nogiron, jihozlangan yirtilgan massadagi yonib ketgan. Xudoga shukurki, Amerikaning barcha transport vositalarining tormoz dinamikasi yuqori. Bundan tashqari, hatto Fordning sekinlashuvi ham, bu yana eng kam, aslida bunday og'ir mashinada juda maqtovga sazovor bo'lgan. Teskari tezlashishni boshqarish oson va sodda. Ammo shubha hali ham qolmoqda. To'g'ri chiziqda, to'g'ridan-to'g'ri chiziqda to'g'ri chiziqda, ammo bunday firibgarlikni yuqori tezlikda qanday boshqarish kerak va hatto Xudo Tangrazlarni taqiqlaydimi?
 
Sizdan olijanob, ayiq!
Birodarning akasi to'g'ri, oh o'ng edi. Yuqori tezlikda haddan tashqari kuchli grand hisoblar, agar sayohatda hech narsa tushunmasa, qo'rqmaydi. Va yana, Konstitutsiya aybdor, agar bu yo'l bo'lmasa. Mahalliy inqilobsiz, Jiplarni qayta ishlashni yaxshilab bo'lmaydi. Tez haydash uchun qaram to'xtatib turilmaydi, va bu shunday. Taxminan yuzning tezligi yuzaga keladigan chayqalish faqat yarim pufakcha. Rul g'ildiragi mashina qayerda harakatlanayotgani haqida mutlaqo hech qanday tasavvurni bermaydi. Shuning uchun, katta yo'lda cho'zilgan burilishlar, agar lotereya bo'lmasa, unda tadbirning asabiga aylanadi. 160 tezlikda chiqish istagi paydo bo'ladi. Agar egasi maksimal ikki yuz uchun katta grandni tezlashtirsa, nima bo'lishini tasavvur qiling!
 
Asfaltdagi ekspeditor ancha qulayroqdir. Birinchidan, dunyoning eng mashhur transport vositasining ijodkorlari ataylab o'z chaqqonligini ataylab cheklaydilar. Yuqori tezlikda utilit sporti umuman xavfli bo'lib, shuning uchun beshinchi vitesda inqilbatlar cheklovi bilan ko'milgan yaxshiroq,, ehtimol, soat 160 km / soat atrofida ishlashni to'xtatadi. Bundan tashqari, taxminan bir yuz ellikta to'xtatib turish tezligi bo'yicha, u asta-sekin barcha burilishlarni ishlab chiqish uchun pozitsiyalarni beradi va tebranishlar rul va tanaga o'tkaziladi. Ammo bundan oldin tadqiqotchi bir guruhda ushlab turadi. U jipdan ko'ra ko'proq qiziqarli bo'ladi. U rulonsiz qilmaydi, lekin hech bo'lmaganda traektoriyada mashina qimirlash bilan emas, balki boshqarilishi mumkin. To'g'ri, tik aylanishda gazni oqizish mumkin emas, balki orqa o'qning chuqur yo'qligini, ayniqsa avtomatik ravishda uzatuvchi ishlayotgan bo'lsa, u orqa o'qning chuqur yo'qligini osonlashtirishi yaxshiroqdir. Ammo umuman olganda, tadqiqotchining xarakteri endi yuk mashinasiga o'xshamaydi.
 
Yo'lovchining faxriy unvoniga eng yaqin Chevrolet edi. Trapsbrandning elementi asfalt. Va shuning uchun 194 km / soat maksimal tezlik bu asosli. Shevy - bu bizning Uchbirligimizning yagona biri, u yanada kuchli motorni beradigan maksimal tezlikda asabiylashishga majburlamaydigan, u uni yanada kuchli qiladi. Notegik vositalarning ajoyib filtri, lezyon, tebranish, tebranish va vertikal siljishning yuqori tezlikda. Harbiy transport vositasi uchun a'lo xatti-harakatlar. Albatta, burchaklarda, ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz kerak, ayniqsa, slipga javob beradigan front-vugalli drayverni avtomatik ravishda ulaganligi sababli, slipga javoban teskari pauzadan keyin ishga tushiriladi. Ammo oxir-oqibat, old tomondan old tomoni boshi bilan boshlanishi mumkin.
 
Mening uyim mening uyim tug'ilgan
Quyon birodarining bu so'zlarini takrorlash uchun to'liq huquq bilan, ehtimol faqat katta samaralar bor. Darhaqiqat, u uchun bu loy vanna, botqoqning hammasi, chunki botqoq hamma narsa berilishi mumkin. Bu erda to'xtatib turishning qaram dizayni yaxshilik uchundir. Model nurlari Bizdan asfaltdagi barcha jonlarni silkitadi, ammo ular yo'ldan tushadi. Biroq, loy vannadan oldin, qornida qaraaylik.
 
Ha, geometriya bilan hamma narsa tartibda. Eng past nuqta erdan 20 sm gacha ko'tariladi. Jiddiy suhbat. Va qisqalashtirilgan o'nlab narsalar, shuningdek, himoya bilan, hatto himoya bilan qoplangan, to'xtatib turish va egilish tizimining bunday qorinning emaklanishi mumkin. Mashhur Djipovskaya kvadratning barcha g'ildirakli uzatilishi takroriy o'zini yaxshi tutadi. Jentnallytapli tishli pechka, avtomatik yoki qattiq diskka qo'shimcha ravishda, u "Inter" tafovutlarini blokirovka qilishni taqlid qiladigan yana bir ajoyib mulk tizimiga ega. Uning yordami bilan, momentning sherning ulushi g'ildirakka eng katta debriyaj bilan o'tkazilishi mumkin. Shunday qilib, yo'lda katta samaralar sonining tish sho'rvalari deyarli yengilmasdir. Asosiy narsa, bu holda, graflikdan chiqib ketishdan qo'rqmaydi, chunki nasos nasoslari niqobli g'ildirakni siqish uchun vaqt kerak.
 
 
Jipda eng ko'p tirajni boshqarish eng qulaydir
 

Afsuski, bir xil tvoriller haqida ham ayta olmaydi. Bu loydagi sigirning onasiga o'xshaydi, uning shoxi cheklangan daraxtga qotib qoldi. Bundan tashqari, Chevy eksponentlari muammolari. Kashshofqa, kashshof xudojo'ylik bilan ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan past ko'rsatkichda 180 mm ga yemaydi. Moviydan deyarli chiqib ketgan oldingi bamper tanaffuslanadi. Hech bo'lmaganda, qo'shimchalar mushtini boqib, siz qaraysiz, bu joydagi bamper va o'rnidan turadi. Trailbravez uzoq uzunlikdagi orqa osma, shuningdek, orqa ko'prikda samarali farqlash, shuningdek, kamaytiradigan vosita. Ikki fikr bo'lishi mumkin emas: Chevrolet mutaxassislari faqat qorni, muz, ehtimol qumli plyaj yoki yopishqoq plyaj yoki yopishqoq plyajni engib o'tish uchun yo'llayin ishlab chiqarishni ishlab chiqdilar. Xinchsiz - jiddiy ravishda aralashmaslik yaxshiroqdir.
 
Explorer yana o'rtada biron bir joyda paydo bo'ldi. Albatta, jipning butun iste'dodlariga, albatta, uzoqroq, ammo Ford Treydbilizatorning ahmoq holatida bo'lishi dargumon. Geometrik bir mamlakat qobiliyatlari nuqtai nazaridan, Explorer Grand Cherki pastki nuqtasiga tushmaydi va pastki qismining makisosiga loyiqdir. III boshqaruv tizimi old tomonga, faqat barqarorlik uchun, balki engib o'tish uchun juda yaxshi. Cheklar "Inter --or-ning" Inter --ormal qulflar "ni aniq saqlab qolishganligi sababli, tadqiqotchi diagonal osib qo'yishdan qo'rqishi kerak. Shuning uchun, orqa o'tirishni buyurtma qilish uchun qo'shimcha buyurtma sotib olish uchun qo'shimcha buyurtmani sotib olish juda mantiqiy.
  
Burunga choping!
Amerikaliklar passiv xavfsizligi muammolari yanada ko'proq evropaliklar bilan bog'liq. Ammo USNCAP Uyushmasi tomonidan olib borilayotgan avtohalokat natijalari birodarlarimizga keraksiz optimistik deb atash mumkin emas. Trail miyasini avariyadagi ikkita zarba yo'lladi, ammo old tomoni uchun u ikkita tokka oldi. Haydovchini himoya qilish uchun to'rt kishining Exploreri va old yo'lovchi uchun ajoyib pog'onaga ko'tarilgan. Ammo USNCA-testerlarining aksariyati, ehtimol, badio to'ntarish uchun reytingi. Jip faqat ikkita yulduzni topdi, bu mashinani quloqlarga o'rnatishda mumkin bo'lgan xavf 30 dan 40% gacha. So'nggi hukm yaqqol o'rganish kerak!
  
Korziki quloqdan ko'ra yoqimli ta'mga ega
Rim amakisi bilan kelishmovchilik qilish qiyin. Bu keklar mazali, ular arzonroq ekanligi haqida davom etadi. Biroq, baribir bu holatda saqlay olmaysiz. Uch nafar amerikalikning eng qimmatlari bu katta hisoblaydi. Bu ajablanarli emas, chunki haddan tashqari ustki jihozlar jipning model qatorining flagmani deb atash mumkin. 56 Albatta ming dollar xrack bilan, albatta, juda katta miqdor. Ammo buning uchun siz grand Cherki bilan to'ldirilishi mumkin bo'lgan hamma narsani, shu jumladan oltita havo yostig'i, qimmat musiqa, chinakam charm, yog'och va ko'p narsalar bilan to'ldirishingiz mumkin. Variantlar faqat off-diskni himoya qilish paketini, tarqatish va gaz balloni, metall rasm va sigaret engilroq. Oh, bu chekishga qarshi kurash
 
Ammo bu shaklda ham, Grand tantanali ham betakror qimmatga ega ko'rinadi. 48,000 AQSh dollari miqdoridagi turbodiel jipni sotib olish antikdir. Ajoyib qo'ng'iroqlar va hushtaklar mavjud va ajoyib Mercedes Dizel, Grand Cherkaning barcha hududiy xususiyatiga qaraganda ancha yuqori aqldan ozgan benolin v8.
 
 
    
 
Buklangan orqa o'rindiqlar bilan, hatto platforma shakllarini yuklash

Lexusda ham tabiiy qizil daraxt yo'q va xohlaganingizcha
 
  
Magistralning ham quduqida to'liq tikilgan quyuq zaxira

Markaziy qulfning dastagi unchalik qulay emas

CD almashtiruvchisi Organland versiyasining asosiy konfiguratsiyasiga kiritilgan

 

Ford va Chevrolet ham byudjet sotib olishni talab qila olmaydi, ammo baribir ular haddan tashqari ko'pchiligidan ancha arzon. Shu bilan birga, uskunalar eng yuqori darajada. Teri, to'liq elektr paket, to'rt yostiq, yaxshi musiqa, barcha g'ildirakli uzatish, albatta, bularning barchasini qidiruvchi va tirkama. Tegishli ravishda 49,900 dollardan 47000 AQSh dollari miqdorida. Tejashni xohlaysizmi? 4 litrli tadqiqotchi yoki trickrrane-da sizning tanlovingizni to'xtatib qo'ygan holda 39000 AQSh dollari miqdorida bo'ladi. Deyarli hech narsa uchun.
 
 
    
 
Orqa ko'rinishi oynasida elektron kompas qurildi

Siz pechkadan ichishingiz, tutun, bask va hatto orqa tomondan naushnik orqali musiqa tinglashingiz mumkin
 
 
Yaxshiroq ko'rinishi va qimmatbaho ta'mirlash uchun oynada aylanma

Ushbu kalit barcha - drayverning uzatilishining rejimlarini olib keladi
    
 

Eshik tutqichining tepasida, pedal birligini sozlash uchun ajoyib tugma ostida
 
 
To'xtamlik mustaqil ravishda orqa osilganlar magistralga eng kengroq bo'lishiga imkon berdi

Xona qutining chap tomonidagi tugmasi beshinchi eshikni ochishi mumkin
 
 
Radio boshqaruv tugmachasining chap tomoniga, drayverning barcha uzatilishining o'ng tomonida

Ushbu pokerning oxiridagi tugma tishli uzatmani o'chadi

 
Amaldagi barcha g'ildirakli avtoulovni sotib olish uchun xarajatlarga kelsak, ko'p litrli 68-silindrli Amerika dvigateli, siz 20 litrgacha bo'lgan yoqilg'i sarfidan hayron bo'lmaslik kerak. Biroq, bu erda Jip har yuz kilometrga biroz bardoshli bo'lib qoladi, u 45 litr 92-benzinni ko'proq ichadi.

Chevrolet va Rossiyadagi Ford har yili kafolatning o'z kamchoshlarini o'z ichiga oladi. Jip ikki yil davomida bepul ta'mirlarni va'da qilmoqda.
  
Biz qaror qildik:
Uch kun davomida amerikaliklarning barcha transport vositalari bir-birlarini quvib chiqarishdi va hammani bezovta qilishdi va hamma ushlab turildi, ammo bu vaqtni olish vaqti edi va baholarning tarqalishi minimal edi. Hamma boshqacha so'zlarni, boshqacha aytganda, o'rtacha reytingga ega bo'ldi. Ajoyib? Ha, printsipial jihatdan unchalik emas. Hamma o'z yo'lida yaxshi, va hamma mukammal emas. Toriller bizning uchtaimizning eng yoshi va shuning uchun uning asfaltdan tashqaridagi chiqishlari ta'sirchan deb bo'lmaydi. Ulanish qayerda? Hozirgi paytda hamma nihoyat nihoyatda amin bo'lib qoldi: haqiqatan ham chetdan - barcha transport vositalari faqat reklamalarda sayohat qilmoqdalar. Ammo asfalt Chevrolet shubhasiz eng yaxshisidir. Tezda itoatkor, qulay. Xo'sh, to'kilgan birodar - bu ozgina, yaxshi, elkasidagi pichoqlarni istagan quyondir. Bu ishda Grand Cherki ayiqcha ayiqchalar qip-qizil qurilish va ajoyib g'ildirakli uzatish sizga yo'l bilan yo'llanma berishga imkon beradi. Asphaltda bu nafaqat, klubning tutunlari butun jonni yo'lovchilardan silkitadi va uzoq vaqt davomida harakatsiz o'yin-kulgilarga aylanadi. Va nihoyat, tadqiqotchi birodarga o'xshab ayyor. Sinov toifalarida Ford yagona g'alaba qozonmadi, ammo biron bir joyda portlash bilan yutqazmagan. Dunyodagi eng mashhur alternativ dafn qilingan dafna tadqiqotchisi hatto ijobiy belgi olinishi ajablanarli emas.
 
 
Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov
 
 
 

Manba: "Limuzin" jurnali [12/02]