2010 yildan beri Miniven 2010 yilgi Miniva

CD-uslublar hajmi

Opel Zafira.
Prototip 1997 yilda Frankfurtda ommaviy ravishda namoyish etildi va 2000 yil yanvar oyidan boshlab Opel Serel ishlab chiqarish boshlandi. 2003 yilda Avtomobil yangilanishdan saqlanib, yanada qulay va zamonaviy bo'ldi.
Rossiya bozori ikkita benzin dvigatellari bilan 1,8 litr, 92 kVt / 125 litr bilan birga keladi. bilan. 2,2 l, 108 kVt / 147 litr. bilan, mexanik yoki avtomatik uzatish. Barcha versiyalar tezlikni o'zgartirish tizimi bilan jihozlangan.
Konfiguratsiyaga qarab (qulaylik yoki nafislik), avtomobil narxi 20,840 AQSh dollaridan 26455 gacha o'zgarib turadi.
Ford fokus c-max
2003 yil mart oyida Jenevada Fordkovskiy mini-ug 'debyuti bo'lib o'tdi. Yaqinda u Rossiyada paydo bo'ldi. Ular bu erda faqat 1,8 l benzin dvigateli, 88 kVt / 120 litr bilan tendentsiyaning asosiy versiyasini sotadilar. bilan. 2004 yil bahorida 1,6 va 2,0 litr bilan boshqa C-Max modifikatsiyalarni etkazib berish rejalashtirilgan.
Transportni avtomatik ravishda uzatib, uzoqroq istiqbolda.
Avtoulovlar sotishda Ford C-Max 18000 evrodan kelib chiqadi. Mini-Ven bazasining arzonroq versiyalarining paydo bo'lishi bilan 15,500 evro bo'ladi.
Volkswagen Turan.
Birinchi marta 2003 yilda Jeneva motor shousi bilan birinchi marta namoyish etiladi. Bu taniqli tashvishlarning birinchi CD behuda.
Bozor Turan hali ham atigi 1,9 l, 88 kVt / 120 litr bilan ta'minlangan. bilan. va 2.0 l, 100 kVt / 136 litr. bilan. va ushbu segment uchun oltita tezlikda uzatmalar - mexanika yoki dastgoh qurol.
Narx - 25000 evrodan.

Bugun CD-Wen kabinani o'zgartirishning amaliyligi va taniqli imkoniyatlari, shuningdek barcha turdagi qutilar, stol, javonlar, qo'shimcha savdo nuqtalari. Bir so'zda, hamma narsa, umuman, oilaviy ta'tilda, biznesda va agar sayohat qilishni istasangiz. (Golf sinfi) bo'lgan segment platformaida yaratilgan, ular nisbatan kichik mashinalarning afzalliklarini, ko'pchilik hayotiy vaziyatlarda qulay qolganda. Shu bilan birga, iste'molchiga keng va universal interyerga taklif etiladi. Balki mini WaNov asosiy vazifasi - imkoni boricha qulay avtomobil ichki hayotingizni qilish.
Albatta, ixchamliklar ichki o'lchamlari, narxi, haydash xususiyatlari va hatto joylar sonidan ancha an'anaviy transport vositalaridan mahrum bo'lganligi sababli iste'molchi savatni olish istagini birlashtirishi mumkin. Shunday qilib, ularning ko'rsatmalarida ko'plab sahifalar ichki dizayn parametrlarining tafsilotlari, shuningdek, faol hayot uchun mo'ljallangan velosipedlar, qo'ziqorin qayiqlari va boshqa Skarba-ning eng qulay joylashuvi bilan shug'ullanadi.
Bizning palatalarimiz shunchaki faol va o'ychanlardan. Ulardan ba'zilari yoshlar va yangiliklarni, aksincha, ta'sirli pora bilan porlaydilar. Shubhasiz, bitta narsa: barcha sinov ishtirokchilari raqobatchilar va ularning raqobati oson bo'lmaydi. Harbiy shartlar mavjud: hammadan keyin Ford C-Max, aytishingiz mumkin, hozircha sovutgichdan hali sovigan emas. Volkswagen Turan - ushbu segmentning xavotirining to'ng'ich qismi, bundan tashqari u yaqinda davom etdi. Opel Zafira bir necha yil o'tgach, tashqi ko'rinishi uslub qonun chiqaruvchisi bo'lib, barcha yangi muxlislarga ega bo'lishadi.

Ismda nima bor?
Opel-Zafira. Keling, yangilikni janr klassikasiga yo'naltirish orqali yuqoriga chiqaylik. Men tan olaman, menga bu mashina yoqadi: bu ichki qulaylik bilan birlashtirilgan nozik dinamik siluet va yoqimli nisbatlar. O'ylaymanki, bu pishgan yoshdagi mashina faqat yaxshi bo'lsa. Mashina yordamida umumiy tilni juda tez topib, afzallik va kamchiliklarni osongina oladi. Afsuski, ikkinchisi, ayniqsa raqobatchilar fonida.
Zafira haydovchisining nuqtai nazaridan ham amaliy va oqilona, \u200b\u200bhatto moslamalar kombinatsiyasi juda oddiy, yopilmagan, xuddi qisqa yostiq va juda katta yostiqlar va juda ko'p uzunlikdagi harakatlar kabi juda oddiy ko'rinadi. Yuqori, shahar qo'nishi bilan men pastga tushmoqchiman - qisqa tishli tutqich bo'lishi kerak, shunda u ta'sir qilish kerak bo'lgan chuqur joylarda o'jar qoladi. Ammo boshida asosiy savol: buni tushunganingizdek yo'lovchi bo'lish huquqiga ega

Zofiraning kuz-qish kiyimidagi odamlar aniq tor.
Shunga qaramay, batafsil tanishish bilan aniq kamtarinlik ortida yashirincha, ammo juda to'yingan va o'ychan mashinada yashirilganligi ayon bo'ladi. Old o'rindiqlar, konditsioner, isitish va shamollatish tizimini orqa yo'lovchilarga havo etkazib berish bilan elektr isitish. Haydovchi o'rindig'i beshta sozlash; Rul g'ildiragi - ikkitasi. Bu tashvishni, ayniqsa uzoq yo'lda, shuningdek, turli xil bo'g'iq va cho'ntaklarning ko'pligi baholanmasligi mumkin emas.
Orqa yo'lovchilar xafa emas. Magistralning polidan alohida sozlanishi va osonlikdagi o'rta qismiga qo'shimcha ravishda siz ikkita kichik stulni qurishingiz, ettistal bilan avtomobil ishlab chiqarishingiz mumkin. Albatta, ularga o'tirish istiqboli zavqni ilhomlantirmaydi, balki bolalar joylari kabi kafedralar hayotga ega. Faqat yuk bo'linmasi kerak - iltimos: bir nechta oddiy harakatlar - va biz yana mustahkam va qulay magistralni olamiz. Men o'rtadagi (asosiy) qatorlarining joylari qanday belgilangan bo'lsa, men juda yaxshi, ular katlanmış holatda, ular tezkor ravishda ko'tarilishning paydo bo'lishi mumkin bo'lgan kuchli, qattiq qurilishni tashkil qiladi, deydi favqulodda vaziyatda.

Ford Fince C-Max. Va yana Simpatyaga, uning ko'rinishi nafaqat e'tiborni tortadi, balki mashinada yaqinroq tanishishni ham kuchaytiradi. Bu shunchaki diqqat markazining ichki qismiga nisbatan ham xuddi shunday o'zgargan. U qanday qilib cho'kish orqali fotograf yugurib chiqdik, bu safar u mamnun bo'lgan. Darhaqiqat, idishni nafaqat yaxshilanishni ajablantiradi, balki dizayner ham topadi. Yangi, yaxshi o'qiydigan qurilmaning kombinati, katta, kuchli oldingi panel, markaziy konsolda qulay vites qutisi dastagi.
O'rindiqlarga ham, yopishmang. Keng yostiq va orqada, keng sozlash, shu jumladan balandligi, elektr isitishning keng qamrovli diapazonlari - aksariyat mini-perslar uchun majburiy bo'lib tuyuladi. Bu zafirdan ko'ra, bu erda, hech bo'lmaganda old tomonda.
Ammo orqada, ehtimol, raqobatchilar singari unchalik katta emas, chunki tomi boshdan yuqori. Ushbu C-Max yo'lovchi avtouloviga o'xshaydi. Ular mashinani besh kishidan qoldirib, o'rindiqlar yonida o'ynashmadi. Ammo orqa tomondan o'tirgan bir guruh qulayliklar taklif qilindi. Bu erda va individual o'zgarish imkoniyatlari va ekstremal stullarni va old o'rindiqlarning orqa tomonidagi katlanadigan jadvallarni o'tkazish qobiliyati. Agar so'ralsa, orqa qatorni butunlay yoki joylarda, yo'lovchilar bo'linmasini individual interyerga aylantirishi mumkin. Oddiy to'rtburchaklar shaklining yuklar bo'lmasi Opel va kengligi va chuqurligidan kamroq.

Volkswagen Turan. O'tgan yilning bahorida birinchi marta tanishib, men uning asoratlanmagan tashqi ko'rinishida hech bo'lmaganda bir nechta ilgaklarni topishga harakat qildim. Avtomobil juda ko'p ko'rinadi, bu joy kifoya qiladi, hamma narsadan va yoki umuman ko'rinishi yorqin, dinamik, esdalik deb ataydi. Men tavba qilaman, Tugodum. Joriy uchrashuvda nemis burgerining obro'si nihoyat rivojlandi. Rosel, katta, o'z-o'zidan ishonch, qattiq qorin - salon, aniq tafsilotlarga to'g'ri keladi. Bunday o'xshashliklar uchun ijodkorlar xafa bo'lmanglar - Germaniya uzoq vaqtdan beri o'zlariga asoslanib avtomobil yo'lida qurilgan. Ko'rinishidan ko'rinishi oddiy ko'rinishi faqat Turan uchun talablarning timsoli: salohiyat, qulaylik va funktsionallik. Qolganlari ikkilamchi.
Ichki ichkarida siz asbobning tarozini, qo'chqorning tegishi, ozgina ma'yus ranglar va qoplamalar, ammo ichki ichki ranglarning funktsional imkoniyatlariga hurmat bilan qarashingiz mumkin. Ushbu haydovchi o'rindig'i bo'lsin, shuningdek uning quchog'ining ehtiyotkorlik bilan va tuzatish zaxiralarida shubha qilish shart emas. Agar iqlim qurilishi bo'lsa, unda o'tirganlar uchun va hatto sozlanadigan havo ta'minoti bilan ham ajralib turing. Ehtimol, siz juda keng raqobatdosh raqobatdosh emassiz?

Ammo Tuurada hamma narsa hisobga olinadi va bepul bo'shliq har xil qutilar, javonlar va qo'lqoplar, chunki plantiklar va qo'lqoplar 39 ga teng bo'lgan barcha turdagi qutilar, javonlar va qo'lqoplar haqida gapirmaydi.
Tabiiyki, e'tibordan mahrum va orqada o'tirmaslik. Ularga ko'chib ketgan yoki demontaj qilingan uchta to'liq to'qilgan joy taklif etiladi. Zafirda bo'lgani kabi, bu erda siz uchdan turdan Turonni aylantira olasiz. To'g'ri, xayolot stullari haqidagi da'volar o'xshash bo'ladi - qulay bo'ladi, faqat bolalar va o'smirlar bor.
Idish va magistralga ishoning. Keng, qulay - u shubhasiz sayohatni sevuvchilar singari bo'ladi. Ikkinchisi, faqat zaxira g'ildirakning yo'qligi xavotirda: uning o'rniga kompressor va shinalar plomba. Ruslarning insofligi darhol vaziyatga tushadi: yigirma yoshgacha, qamrov zonasidan tashqarida va ikki yuz kilometrni tsivilizatsiyadan oldin uyali aloqa. Va oldingizda g'ildirak va yaroqsiz sabablar nisbati bilan g'ildirak. UV! Bitta umid - Taqdimotda Turanning to'liq qo'rquvini o'rnatishga va'da berdi.
Muzda raqsga tushish
Qish, go'yo pistirmada o'tirganday o'tirganday o'tirar edi: Uch Birlik birgalikda qor yog'ishi bilan qor yog'di. Tanish ayg'oqchilar makkor, silliqlangan tartibsizliklar va shamollash - bu erda haydash xususiyatlarini xolisona baholash uchun bu erda bu erda mavjud. Va shunga qaramay, ba'zi taqqoslashlar amalga oshirildi.

Opel-Zafira. Avtomobil yomon va minish xususiyatlariga ega emasligi, tanishishning dastlabki daqiqalaridan seziladi. Qulay, aksincha frisky 1,8 litri dvigateli, to'g'ri tanlangan tishli nisbatlar. Mamlakatda uning elsetiga zokira izi. IndyLo dvigatelning shovqinini biroz buzadi, salonga 3000-3500 rpmdan keyin salonga faol ravishda buziladi. Bu taslim bo'lmaydi, lekin yuqori uzatmalar yuqori uzatmalarda haydash paytida ham zerikarli.
To'xtashlar umumiy mafkurada yomon emas: kichik tartibsizliklarda qulay va bir vaqtning o'zida ular to'siqlarni ko'proq jalb qilishdi. Konfor va mushaklarning bunday oqilona kombinatsiyasi uzoq safarlarga to'g'ri keladi.
O'xshash va boshqariladigan boshqarish vositalari. Tinchlik, og'irlik bilan reaktsiyalar keskin, distrulyatsion usullarni va qayta qurishga hissa qo'shmaydi. Silliq yo'lda testga qarshi tizimning ishlashi yaxshi sezildi. Ammo muammolar nazoratni nazorat qilish jarayonida juda faol, dvigatelni doimiy ravishda ixtiro qildi. Bu, albatta, haydovchi g'ildirak haydash bilan kurashishga yordam beradi, ammo bekor qilinmagan trakt nazorati mashinani tasodifiy siljishdan tortib olishga imkon bermaydi. Bir oz urish bilan urish, siz undan oldin uni yaxshiroq olib kelish yaxshiroqligini tushunasiz.

Ford Fince C-Max. Mutlaqo boshqacha ishlaydi. Oddiy diqqatni jalb qilish odatdagi e'tiborni taniqli muhandislarning mag'rurligi bilan aniq ekstaldir, shuning uchun ular boshqaruv va to'xtatib turishga alohida e'tibor berishdi. Hatto qorda ham, mini-veniyaning nechta va dettli reaktsiyalari sezilarli bo'ladi. Ular rahmat, avtoulov nafaqat yo'lni takrorlaydigan, balki uning profilini batafsil takrorlaydigan eng yengil emas, balki elastik sudazlar. Xo'sh, bunday qiyin belgilarda afzalliklar mavjud: siz dubulg'alar, siz mashinani va uning xatti-harakatlarining nuanslarini his qilasiz. Afsuski, motorlar va uzatish sozlamalari shassi uchun unchalik mos emas. Garchi yakka o'zi bo'lsa-da, hamma narsa juda ajoyib ishlaydi. Bu zofir, 1,8 litr, vites qutisini qulay almashtirish bilan bir xil ko'rinadi. Ammo barchasi qandaydir ishonmaydi. Va undan faqat bitta - akustik qulaylik.
Volkswagen Turan. Gazolin raqiblarining xilma-xilligidan tashqari, 1,9 litr hajmli 1,9 litr hajmdagi kam eritadigan D.Sel eritmasi.

Undan olingan asosiy arboblar ancha kamtarin, ammo aslida bu iste'molchini qiziqtirishi mumkin bo'lgan vosita. Albatta, Turan ta'sirchan inqora kuchayib borayotganini muntazam talab qiladi. Ammo keyin u niyat va itoatkor bo'lib qoladi, asosiysi, 1100-1200 RPMning eng yaxshi bahosi uchun taxtometrni olib kelish. Turboarger ishiga kiritilgan, mashina, baxtli qichishish, oldinga yugurib ketdi. Tabiiyki, Turan poyga emas: Motorning issiqligi mini-veniyaning qattiq massasini sezilarli darajada sovg'a qiladi, ammo kundalik hayotda u boshqalarga muvaffaqiyatli raqobatlashadi, ko'pincha bu qulayroq. Hatto VI yuqishi ham bu kabi. Axir, 3000 RPMga qadar faol dizel dvigatelining ishlashi idishni allaqachon juda yaxshi eshitiladi. Qutini eng yuqori darajaga o'tkazdi - va yana sukunat va qulaylik.
Tabiatning eng yorqin xususiyatlarini namoyish etish, qolgan Turanning ishonchliligi va ta'sirini oladi. Zich, yig'ilgan osma unchalik sportchi emas. Shu bilan birga, ular qattiq tartibsizliklarga nisbatan qat'iy munosabatda bo'lishadi, chiqmaydigan qo'zg'almaydigan ko'zga va tushkunliklarning sezilmaydi. Ishlov berish, shuningdek, nomukammaldir, ammo bu kamchilikni topa olmasa ham - sizning harakatlaringiz uchun Turanning reaktsiyasi ishonchli va to'g'ri. Agar haydovchi biron bir joyga ko'chirilgan yoki hisoblab chiqmagan bo'lsa, barqarorlashtirish tizimi darhol aralashadi. Albatta, Turanning haddan tashqari to'g'riligi ba'zida zerikarli bo'ladi, ammo mafkurani eslab qoladi: asosiysi hamma narsadagi qulaylik va ishonchlilikdir. Ushbu pozitsiyalardan sizda yo'q.
Mukammallik yoki narxmi?
Bir qarashda, ushbu sinov natijalari bo'yicha mendagi barcha fikrlarni tashkil qilish juda oddiy. Agar biz faqat yalang'och texnikani ko'rib chiqsak - qulaylik, amaliylik va haydash xususiyatlari muvozanati - Turan tomonidagi etakchilik. Ikkala nafislik, tan olish, tan olish va umuman yaxshi dizaynda Volkswagen fonida, unchalik mukammal emas. Biroq, narxni eslash arziydi - va amaliylik ekigi juda mashhur opol va Fordni tanlashadi. Bir necha ming evro bo'shlig'i, shubhasiz, iste'molchilar foizini cheklaydi. Bir juftlik haqida gapirganda, kimga afzallik berish uchun ehtiyotkorlik bilan o'ylash kerak bo'ladi. Axir, Opel va Ford Maxsus mahsulotlar to'plami haqida C-Max-Maxsus takliflar. Ammo agar yo'lovchilar joylari sonining afzalligi va yana qovurilgan motor bo'lsa, ikkinchisi - zamonaviy, oqlangan va g'ayratli va temperary drayverga qaratilgan.

Qisqacha ma'lumot
Opel Zafira.
+ Oson ekilgan salon, qulay magistral, muvozanatli haydash xususiyatlari.
- ish joyining egri ergonomiyasi, tor.
Ford fokus c-max
+ Zamonaviy, qulay interyer, o'ychan ergonomika, yaxshi ishlov berish.
- Slispidni tezlashtirishning dinamikasi, qolganlarga qaraganda kamroq, joylar soni.
Volkswagen Turan.
+ Qulay, keng saron va bagaj bo'linmasi, mukammal ergonomika, muvozanatli haydash qobiliyatlari.
- Yuqori narx, hech qanday ehtiyot g'ildirak yo'q.