Test Drive Fiat Ulysse 1994 - 1999 minivan

Ododsey davom etmoqda

Aftidan, Fiatning diqqat markazida, mini-ulyonsning uzoq va ulug'vor yo'liga ishonish. Shunday bo'lsa-da, bu nom - Ulyssess (Odissey) ning afsonaviy qahramoni ko'p yillar davomida kezib chiqdi, u taniqli bo'lgan barcha sinovlarga bardosh berdi. Ma'lumki, mini-ug ', shuningdek, sayohatchi. Keling, turmush o'rtog'ingiz ijodkorlarni oqlaydimi, chunki u Rossiyaga olib kelindi. Ushbu mini-uenning tana shakli yangilik yoki g'ayrioddiy stilistik echimga ta'sir qilmaydi.

An'anaviy Evropa dizayni, qattiq, ammo jozibasiz. Fiat Ulyisse - bu Italo-Fransuz mini-ugrisidagi yagona oilasining versiyalaridan biri. To'rtta mashinaning gamma shahrida PSA va Fiat tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan. Ulyisse-dan tashqari, u Lancia Z, Citroen Cho'lish va Peugeotni o'z ichiga oladi. Tashqi tomondan, ular tashqi, moliklar va orqa chiroqlar bilan ajralib turadi. Frantsuz modellari PSA quvvat bloklari va italyancha tashvishga ta'minlangan.

Avtomobil juda chiroyli edi. Ammo dizaynerlar, ehtimol, gorizontal uyalar bilan olib ketishgan, fasadda uchtasi: radiator panjarasi, tana va bamper o'rtasidagi yoriqlar va pastki buzg'unchi o'rtasida yoriqlar. Shu sababli mashina o'rnatilganga o'xshaydi.
Yon tomonda mashina yanada mustahkam ko'rinadi. Toza, to'g'ri chiziqlar, yalang'ochlarni yiqlab, burchakka o'ralgan. Foydali innovatsiya - bu chap tomonda yo'lovchilar uchun sirli eshigi. Old eshiklar suzmoqda, osongina ochilib, siz ozgina egilgan, ozgina egilgan holda, katta ochilishni kiritishingiz mumkin. Darhol juda past, bu esa mashinaga qo'nishni yanada qulay qiladi.

Ko'zguga yasalgan va to'g'ri joylashgan oynalarning katta maydoni 360 daraja, keng qamrovli rezervasyonni ta'minlaydi va juda keng tomlar toklari o'lik zonalarni yaratmasliklari juda yaxshi ishlab chiqiladi. Haydovchining kafedrasi ikkita standart o'zgarishlarga ega. Qulaylik bilan g'ildirak orqasida o'tirishi uchun etarli. O'rindiq kamroq elastik, xuddi bir oz tola yuzasi bilan qoplangan, bu orqa tomonda kichik bir tomonli qo'llab-quvvatlash bilan birlashtirilgan, siz tik burilishlarni kiritganingizda ham o'zingizga ishonch hosil qilishingizga imkon beradi.

Nazorat ustunligi balandligi juda katta hajmdagi balandlikda sozlanishi - dizaynerlar turli xil o'sish uchun maksimal qulaylikni ta'minladilar. Magistralning o'zi havo yostig'i bilan qulay xochga ega, optimal diametr va shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi. Pedallar juda katta va bir-biridan ancha masofada o'rnatilgan. Mini -Ven uchun bu oddiy hodisa. Qurilmalar juda yaxshi joylashgan. Katta tezlik o'lchagich va soatlar panelning o'rta qismini egallaydi. Yoqilg'i darajasining ko'rsatkichlari va sovutish suvi harorati - o'ng va chapga. Qolgan parametrlar pastki qismida joylashgan ko'rsatkichlardan ko'rib chiqilishi mumkin. Yengil nazorat, burilish signallari va ovozli signal chap rulning kaliti va o'ng tomonda Wiper tomonidan amalga oshiriladi.

Old panelning markazida audio uskunalar uchun juda original cho'ntagidir. O'rnatilgan radioni deyarli ko'rinmaydigan parda bilan qoplangan. Xaridorning iltimosiga binoan Fiat uchun maxsus ishlab chiqarilgan audio tizimni avtomobilga o'rnatilishi mumkin. Old yo'lovchi stulining ro'parasida ikkita qo'lqop qutisi mavjud, ammo ikkalasi ham juda kichik.
Joystickga o'xshash vites qutisi juda qiziq. U old panelning o'rtalarida joylashgan va quti kabellar tizimi orqali boshqariladi, bu an'anaviy qattiqlik bo'lmaydi. Bu polni mutlaqo qilish imkonini berdi. Odatda, birinchi tishli yoqilganda, o'ng qanotni arterlar almashinuvi bilan bir necha bor og'riyapti - Yarash dastagi bunga juda yaqin.

Biz oddiy o'rindiqlar bilan sinov variantini oldik, ammo qimmatroq bo'laklarda kabinaga qaragan holda old tomonga o'girish mumkin, va bu holda an'anaviy tunnelning yo'qligi juda muhimdir. Taassurotlarni bajarish - avtoulovni yo'lovchilar nuqtai nazaridan baholash - ular sildit eshikni kiritishga harakat qilishdi. Katta vertikal tutqich yordamida, go'yo bizni ichkariga taklif qilgandek osongina harakatlanadi. Ekish shunchaki avtomatik ravishda. Bir qadam va siz allaqachon idishni kiyasiz. Arzimas divan juda keng. Old o'rindiqlarning orqa tomoniga masofa ham munosibdir. Yuklarni ko'paytirish uchun siz divanni 10-15 sm oldinga siljitishingiz mumkin, ammo hali ham tizzalarni qo'yish uchun joy mavjud.

Umuman olganda, salon juda yaxshi taassurot qoldiradi. Bu o'rindiqlar kabi bir xil material bilan tugadi. Tananing yon devorlarida, audio ustunlar, qushqo'nma va asboblar uchun qutilar o'rnatiladi. Asosiy hislar engil va makondir. Qattiq eshik ko'tarilmasdan gaz buloqlari bilan. Bagaj bo'lmasi shunchaki juda katta. Yuklash platformasi past, ya'ni eshikni ko'tarish qobiliyati, deyarli vertikal ravishda katta ob'ektlarni iloji boricha yuklash va tushirishni osonlashtirish uchun deyarli vertikal ravishda yaratilgan. Biroq, g'ildirak ortida borish va mashinani olib ketish vaqti keldi.
Xiyobon va kataloglarga ko'ra, Ulysse uchun to'rtta dvigatellar taklif etiladi. Barcha to'rtta-ssilindr. Ikkita benzin - 2,0 litr (121 dona), 2.0 litr (147 HP) va ikkita dizel - 92 va 109 litr. Bilan. mos ravishda. Biroq, bizga taqdim etilgan mashinada, 1,8 litr benzinli dvigatel o'rnatildi, tarqatilgan in'ektsiya, sig'imi 117 litr sig'imga ega. Bilan. Bunday uskunalar hatto diler uchun kutilmagan bo'lib chiqdi va dvigatelni batafsil tavsifga olish mumkin emas edi. Bu butunlay yangi, 1997 yildagi model, biz, Rossiyadagi birinchilardan biri, uni sinab ko'rish uchun omadli ekanligi ma'lum.

Keling, qanday qilib bema'ni o'zini tutishimiz mumkin. U darhol va bo'sh tovushli tovushli ishlarni boshlaydi. Kabinada yopiq eshik bilan deyarli eshitilmadi. Avtomobil silliq ko'rinadi, lekin juda ishonchli tezlashadi va agar so'ralsa, u qattiqlagichni biroz bosish va biroz tezlatish mumkin. Ayni paytda Jerk juda aniq. 80 km tezlikda, mashina tezda tezroq, sekundilar tezda tezlashadi, keyingi tezlikni, faqat ma'lum tezlikda, xiralik va pirpiring uchun, Siz 4-ga o'tishingiz kerak. Biroq, biz poyga mashinasozini boshdan kechirmaymiz, dvigatelning muhandisligi va egiluvchanligi bu erda ancha muhim va ular tepada edilar. Barcha modellardagi vites qutisi faqat mexanik 5 tezlikda o'rnatiladi. Dasturlar juda muvaffaqiyatli tanlandi: birinchisi, ikkinchi va uchinchi o'rinlarda, ikkinchi va uchinchi o'rinlarda, ikkinchi va uchinchi o'rinda, qolgan ikkitasi shabada yaxshi magistral yo'lga chiqish imkonini beradi.

Balki, dastlabki nazorat punksining eng katta harakati, agar umumiy bo'lsa, faqat qutining ishi shikoyat qiladi, ammo dasturlar siz kutayotgan joyni keltirib chiqarmaydi va tutqich har biriga mahkamlangandek topiladi . Teskari yoki o'rniga pozitsiyasi o'zi emas, balki inko'l yo'nalishi - huquqqa nisbatan emas, balki diagonal ravishda g'ayrioddiy bo'lib chiqdi.

Mashinalarning barcha rejimlarida silliq harakat qiladi, to'xtatib turish yo'lning barcha burilishlarini mukammal darajada qayta ishlaydi, shunchaki qichishish va chuqurni yutib yuboradi. Uzoq bazaga va muvaffaqiyatli tanlangan shiqak egalari ta'sir qiladi. Avtomobil tanaga kirganda, tana deyarli urilmaydi. Ulysse rulning harakatlariga sezgir bo'lib, o'zgaruvchan xarakterli gidravlik kuchaytirgichning o'zgaruvchan xarakterli xususiyatga ega bo'lishga imkon beradi. Yuqori tezlikda ho'l yo'lda aylanma aylanma holatda, ammo gaz bir oz harakat qilib, kerakli traektoriyaga qaytarilganida, gaz bir oz va ozgina harakat qilgani uchun.
Itoatkor oldingi oldingi mashinaning mutlaqo bashorati. Aylanish burchagi juda katta, burilishning diametri atigi 11,5 m, bu juda katta mashinaning ajoyib ko'rsatkichidir. Bu, ayniqsa, gavjum mashinalarda to'xtash borasida aniq ko'rinadi. Tormoz tizimi hamdudan oshmaydi. Aniq va informatsion pedal sizga belgilangan joyda to'xtatish uchun zarur kuchni aniq hisoblash imkonini beradi. ABB aralashishga shoshilmayapti, ammo u qanday yoqilganligini aytadigan gapga arziydi. Bunday holda, drayver uchun noqulaylik tug'dirmaydigan pederallarda deyarli sezilarli tebranish mavjud.

Yangi Fiat bizning taxminlarimizga duch keldi, biz juda ko'p ijobiy his-tuyg'ularni oldik. Bu juda yuqori sifatli, xaridorlarning juda keng doirasi uchun mo'ljallangan qulay avtomobil. Salonni uning yoqishi uchun qayta tiklash qobiliyati katta oilaga mos keladi. Uni ish mashinasi sifatida ishlatish mumkin. Taklif qilinayotgan dvigatellar, salonni bo'yash va bezashning turli xil variantlari, shuningdek, ko'p sonli variantlar har bir iste'molchiga ularning yoqishini tanlashiga imkon beradi. Mamlakatimizda bunday avtomobillar hali mashhurlikning eng yuqori cho'qqisiga etib bormadi, ammo tobora ko'proq odamlar mini-ug 'sotib olish g'oyasiga moyil, shuning uchun biz ushbu model bozorida tashqi ko'rinishni juda o'z vaqtida ko'rib chiqamiz.
 

Manba: Motor jurnali [№ 4/1997]