Fiat Secicento 2004 - 2006 hetchback sinov drayveri
Fiat oilasidan chaqaloq
Mavzudagi anecDote:Nima uchun Zaporojetz Magitol o'rnatilmaydi? Va nega baribir, siz tizzangizni yopishingiz mumkin emas.
Bizning yo'llarimizda ko'plab xorijiy avtomobillar soni ko'p bo'lganiga qaramay, bizning avtoulovchilar faqat xiralashgan va gazetalardan bilishadi. Bu ulkan turizm sinf mashinalari, turli xil limuzinlar va chiziqlar va g'alati, juda kichik mashina. Men tavba qilaman, men o'zim, bir necha yarim yapon tillarida savdo qilish, ularni avtoulovlarning klanidan oshirib yubordi. Ammo davrlar o'zgarmoqda va boshqa kuni yangi Fiat Slikento meni yangi bolalarga qaradi.
Dastlab, biz testga boshqa modelni olmoqchimiz, ammo men jamoa sifatida dilerlik markazining kulgili to'q sariq-oltin mevasini ko'rishni xohladik. Yaqinda Autotozozning eng so'nggi uchta eshikli zarbasi o'n ikki kilometr masofada joylashgan edi. Magistrlar mashinani holatga olib kelishganida, plastik qoplamalarni suratga olish, gilamchalarni joylashtiring, uni tashqariga chiqarib tashlang. Sei-Cento shunchaki juda katta darajada tozalanishiga qaramay ko'zda yugurgan birinchi narsa. Va agar siz bu erda va ayniqsa orqa tomondan minimal shisha qo'shsangiz, chegaralar shaklida va Kldobin Secicento turli xil to'siqlarni engib o'tish nuqtai nazaridan juda yaxshi bo'lishi kerak. O'n uch dyuym uchun g'ildirak disklari avtomobilning paydo bo'lishi bilan birlashtirilgan, ammo bizning yo'llarimizda ishlash uchun kauchukni yuqori darajadagi kauchuk qo'yish yaxshiroqdir.
U qalpoq qulfi bilan bir oz azob chekdi, biz 900 killi metr ishlaydigan miqdordagi varaqli yostiqli dvigatel bilan jihozlanganligini aniqladik. Boshqa zamonaviy mototsikllar ish hajmiga ikki baravar ko'p bo'lganiga qarang. Ammo bu muhim emas: Seccento kichik og'irligini hisobga olgan holda, ushbu 40 kuchli dvigatelning kuchi juda etarli, ayniqsa yolg'iz qolsangiz. Axir, ushbu sinf mashinalari yukqa juda sezgir, shuning uchun xususiyatlar hatto yo'lovchilar soniga ham bog'liq.
Salon bizga asbob paneli va markaziy konsolning g'ayrioddiy shakliga yoqdi. Har qanday tokinlarni saqlash mumkin bo'lgan joylar soni bo'yicha bu chaqaloq minivyanlar bilan bahslashishi mumkin. G'ildirak uchun o'tirib, bir oz vertikal qo'nishni belgilang va boshqaruvchi ustun tartibga solinmaganligi sababli, keyin yaqinroq haydashingiz kerak. Yana bir narsa - orqa tomonni biroz tashlab, juda qulay bo'lishingiz mumkin. Ha, va orqa tomon tizzalar atrofidan shikoyat qiladi, kosmik zaxirasi 1-15 va boshdan yuqori. Aftidan, ko'pchilikning kichik o'lchamlari va bema'ni rangi birlashmalarni o'yinchoq bilan keltirib chiqardi va shuning uchun barcha odamlar birinchilarga yaqinlashdilar va asossiz da'vo orqa o'rindiqqa yaqinlashdilar. Ustter allaqachon biron bir narsani isbotlash uchun, biz oldingi o'rindiqni mag'lubiyatga uchratdik va bunga shubha qildi. Aytgancha, qo'nish va old tomonga, orqa o'rindiq juda qulay: keng eshik va mashinaning balandligi bu protsedura ushbu protsedura bu protsedura bu protsedura bu protsedura bu protsedura shunchaki imkonsiz qiladi. Agar siz arqonni oldingi o'rindiqqa tortsangiz, u egilib, u puxta harakatlanmoqda. Shunday qilib, ikki metrdan ikki metr narida odamlar ham ziyofat qilishdi.
Ushbu mashinani yaratishda fiatorlar narxlarning pasayishiga e'tibor qaratdilar va shuning uchun biz bu erda iqlim nazorati yoki terini ichki qismini ko'rishni kutmagan edik. Eshikning kesilishi tinga, shuningdek, markaziy qismda kichik arzon va perimetrda yalang'och temir atrofida ko'rinadi. Orimda orqa tomon juda ko'p tejashmadi, ammo xijolat tortib, orqa o'rindiqning yostig'ining yon tomonlarida takrorlanadigan g'ildirak shinalari parchalanadi. Bu nafaqat oson emas, shuningdek, uchalasi ortda qolsangiz, juda qiyin bo'ladi. Umuman olganda, hamma narsa juda yuqori sifatli va dastgohli 5 tezyurar qo'llar va eshiklar va hatto KReGoli shamollatish boshqarmasi va pechka.
Xo'sh, rulning g'ildiragi vaqti keldi. Biz motorni boshlaymiz va salon buzz bilan to'ldiriladi. Vibralar motor deyarli bermaydi va shovqin darajasi nuqtai nazaridan ziguli darajasida. Tadchilchi bo'lmaganligi sababli, faqat shovqinli cheklovi bo'lishi mumkin, chunki potentsial ko'rsatkichlar mavjud bo'lsa, motor allaqachon qizil zonaga aylanganmi yoki yo'qmi, siz hali ham haddan tashqari oshirib yuborishingiz mumkinmi yoki yo'qligini aytish juda qiyin. Buning sababi, momentning asosiy cho'qqisi 1800-3000 RPM oralig'ida tushadi. Shaharda bu juda qulay, deb qizlarga yaxshi zarba berish va svetofordan Secratento har doim birinchi bo'lib ketayapti. To'g'ri, o'n va o'n besh metrdan keyin ular boshqa xorijiy mashinalar va Samaradan osha boshlaydilar. Boshqa Sovet avtomobillarining egalari ko'p ishlamoqda.
Dinamik ko'rsatkichlarni yaxshilash uchun dizaynerlar juda qisqa translyatsiya qilishlari kerak edi va agar siz tez yurishni xohlasangiz, siz tez-tez tishli siljitgichni ishlashingiz kerak bo'ladi. Yaxshiyamki, qo'lning katta uzunligiga qaramay, tishli smenali ravshanlik juda yaxshi. Har doim sinov, hech kim pul o'tkazmasini tanlashda hech kim sodir bo'lmadi, garchi bu yanada qimmatroq avtomobillar ro'y beradi.
Nega evropaliklar juda ko'p sevishlarini tushunish uchun ko'chadan haydash uchun etarli edim. Bangalore RELEKTION. Bizning avtoulovchilar tomonidan issiq sevikli Jukov Orlovskaya son-sanoqsiz svetoforlar tezda barcha fikrlarni tezda men uchun tezda joylashtiradi. Deyarli barcha svetoforlarda biz birinchi qatorda, biz ikkinchisiga yaqinlashayotgan bo'lsalar ham, birinchi qatorda chiqishgan. Avtomobillar orasidagi munosib lumenning har qanday ozgina qismi bizga boshqa mashina g'ildiragi haqida o'ylamasangiz ham bunday manevrlarni amalga oshirishga imkon berdi. Bunday bunday yangi qurilishlardan so'ng, Secento skuter bilan bog'lana boshladi.
Istaklar bilan engil qiynalib, qayta qurishga vaqtim bo'lmadim va eng yaqin chorrahada bizni hayratda qoldirdi. Va shu paytgacha idealdan, yo'lni ta'mirlash uchun asfaltda ichi bo'sh bo'lgan to'rtburchaklar bilan qilingan. Bunday shafqatsiz sinov to'xtatib turish bitta tovushsiz ko'chib o'tdi va faqat chuqur koldybin qattiq sesder bilan javob berdi. Umuman olganda, barcha shovqinlar orasida 60-80 km tezlikda harakatlanayotganda, dvigatelning ovozi, lekin agar siz beshinchi vitesga borsangiz, u yo'qoladi. Sho'xada shovqinli izolyatsiyasiz ko'plab qismlar shovqinni yaratishi kerak edi, ammo bu emas.
Tormoz tizimi tormoz yo'qligiga qaramay balandlikda edi, nozik o'tdim tufayli, u asta-sekin qulflash yoqasida sekinlashishi mumkin. Shinalar Quruq va ho'l asfalt ham yaxshi pastlab beradi, lekin tomoni slip, ular xavfli rulon paydo oldin uzoq suring boshlaydi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, dizaynerlar ataylab bu bosqichga yo'l oldi. Soft ishlab chiqarish va yuqori qo'nish tezyurar tillarida yomon do'stdirlar va devrilme dan mashina himoya qilish uchun, shinalar katta radius ustida sirpanib boshlaydi. boshqarish ajratish holatda juda kam jilo, va yirik burchaklarida aylantirmoqchi ilon o'tishi. Lekin bu tufayli, engil SEICENTO yuqori tezlikda yo'l ustida silamoq bo'lmaydi.
Bu olur Bu oldida ishlarning mantiqiy tozalash emas. shisha yuvish maqsadida, barcha mashinalari siz cho'tkalar avtomatik ravishda uch yoki to'rt gıcırtıları qilish shundan keyin qo'lni, ushlab qadar uchlarini suv boqish o'zi tarmog'i tortish kifoya. SEICENTO, siz uchlarini suv xizmat o'zingiz tarmog'i tortish, borib ko'raylik ... hech narsa. Cho'tkalar alohida kiritilgan bo'lishi kerak. Ajabo, diqqat markazida.
Agar shahar markazida uNo joyga mashinalar uchun harakat so'ng Lekin bu da'volar kichik g'alati tasodif ko'rinadi. Bu siz har qanday bo'shliqni ichiga olish mumkin ko'rinadi, asosiy narsa uni qattiq ishlashga emas. A kichik uzunligi siz diagonal hatto ko'ndalang mashina qo'yish imkonini beradi. Xo'sh, diagonal mashinalar nightmare nightmare SEICENTO ustida har qanday kichik o'g'il haydash maktab har qanday muammo yarata olmaydi. Agar siqish uchun u erda, xohlagan qaerda bo'lsa, birinchi sinash u erga borish mumkin, bepul maydonida kamida 3 metr bor. Yaxshi, eng xorijiy avtomobillari farqli o'laroq, orqa deraza orqali, umumiy 5-7 sm masofa bilan mashinalar imkonini beradi. Bundan tashqari, avtomobil ikkala tomon eshik chetidagi bir ahmoq himoya bilan jihozlangan kichik rezina bo'yoq bor, sizning yo'lovchi Uning uzun oyoqlari shuning to'liq eshikni ochadi, va eshik qo'ng'irog'i restricter Grand Cherokee yaqin bo'ladi, shuning uchun bo'lsa, bas, har ikki avtomobillar sizniki bo'ladi va bu vaqt qo'shni zarar va chizish holda turadi.
SEICENTO siz mashinada qulaylik va ishonchlilik qadrlayman, shuning uchun ko'proq xayoliy e'tibor bo'lsa, qarash. Men siz pushaymon bo'lmaydi ishonch hosil emasman.
Pavel Kozlovskiy