2003 yildan beri Fiat Fiat fikri

Fiatning barcha fotosuratlari 2003 yildan beri

Chegirmasiz

Fiat g'oya.
2003 yil Jeneva motor shousi 2003 yilda ishlab chiqarish-350 ishlab chiqarish namunasi loyihasi. Shu yilan, Turkiyada Turindagi Mirafori fabrikasida ishlab chiqarilgan (Italiya). Asosiy g'ildirakli haydovchi modeliga qo'shimcha ravishda, Jenevada Jenevada 4x4-ni o'zgartiradi.
Beshta eshikli besh kishilik mini-ven ixcham klassi kattalashgan Fiat Polto platformasiga asoslangan. Benzin dvigatellari 1,2 l, 59 kVt / 80 litr. bilan; 1.4 l, 70 kVt / 95 litr. bilan. yoki Turbodeselslar multijet 1,3 l, 51 kVt / 70 l. bilan; 1,9 l, 74 kVt / 100 litr. bilan. 5 tezyurar vits qutisi mexanikasi, avtomatik boshqarish bilan modifikatsiya mavjud.
Germaniyada minimal narx 1,2 litr dvigatel bilan avtomashinada 1320 evro tashkil etadi (bu Italiyada sotilmaydi). Asosiy uskunalar uchun Italiyada 13,500 evrodan 17,9 8 800 evrogacha bo'lgan narxlar bo'yicha 1,9 litr uchun. Sinovning qiymati 1,4 l 15 200 evro, bu shunday mashinalar va shu darajada oktyabr oyida Rossiyada paydo bo'lishi kerak.

Opel meriva.
Prototype 2002 Parij Salonda ko'rsatiladi, Serial modelning debyuti olti oy ichida Jenevada bo'lib o'tdi. Zaragoza (Ispaniya) da ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Bir xil Chevrolet-Mersivada Braziliyada chiqariladi.
Besh kishidan beshta eshikli mini-ven, Opel KORAning kattalashtirilgan oldingi g'ildirakli platformasida qurilgan. Motors Petrol 1,6 l, 64 kVt / 87 litr. bilan. yoki 74 kVt / 100 litr. bilan; 1,8 l, 92 kVt / 125 litr. s., shuningdek turbodiel 1,7 l, 55 kVt / 75 litr kabi. bilan. yoki 74 kVt / 100 litr. bilan. Vitektlar qutisi - bu beshta tezlikdagi mexanik va kuchli 1,6 m dvota ham avtomatik boshqaruv bilan besh tezlikda.
Germaniyada narxlar oralig'i Sakkizn antiparchali avtomobillar uchun 13,715 evrodan, sakkizta avtoulovlar uchun 1,7 CDTI uchun 1,7,810 evrodan 16,7,810 evrogacha bo'lgan avtomobillar. Test avtomobilining narxi 1,6 l 16V qo'shimcha uskunalar bilan 22,655 evro tashkil etadi.

g'oya Sphyat biz Italiyada bahor boshida tanishdilar. kompaniya uchun, ular Opel Astra (SP, 2003, 8-sonli) tanishi bir yaxshilik oldi. Bu ikki avtomobillar to'g'ridan-to'g'ri Evropada raqobatchilar, ularning manfaatlari Rossiyada duch keladi, bu yil kuz bo'ladi.
Men pull va kengaytirish!

A g'alati narsa, bir yil oldin, Opel Meriv bir yumaloq kolobkom bilan menga tuyulardi. Va endi u bir oz qisqa va yuqori bo'ladi Fiat g'oyasi bilan solishtirganda, yetishtirilgan uzatdi va yo'qotgan tuyulardi. Biroq, ikkinchi diagonal faralar bilan nafis yuziga qalin hurmat tufayli kabi qarash emas, apelsin navbat signallari to'xtatib.
Har ikki tovoqlar C-sinf xetchbek platformalaridan oshdi platformalarda qurilgan. ustun kengaytirildi sifatida Fiat jami donor asosi bir xil haqida, 50 mm cho'zib edi. Lekin opera-Corsa platforma 2630 mm sinfda eng yirik uning bazasini Meriv rekord ko'rsatkichni ta'minlash, 140 kabi ko'p mm cho'zilgan. Daryo faqat 2040 mm kattalashadi.
Bu Fiatovtsam bunday radikal foydalanishga olmadi, deb dargumon. Hoynahoy, ishi milliy preferensiyalar bo'ladi. nisbatan kam, uning tor qadimiy ko'chalari bilan Italiya ixcham kichik tuzoqqa, qisqa va murakkab bilan an'anaviy mashhur. Lekin xavfsiz va yuqori tezlikda Germaniya bu yerda ham kichik sinflar juda kichik va kuchsiz emas, avtomobillar katta va kuchli afzal. Astra natijasida, u, ammo, faqat hushyor nisbatan bilan e'tiborlidir 115 mm, uzoq bo'lib chiqdi, va uning elektr birliklar liniyasi qaerda fikr uchlari boshlanadi.
kuch birligi ko'ndalang joylashtirilgan kichik sinflar old-çekişli eng mashhur tartibi. Ishlab chiqarish, umumiylik kabi bo'ladi: Mac-Fernson turibdi va bunday, deb bir elastik xoch orqa bilan bog'liq bo'ylama qo'llar, masalan, oldida-wheelwater vases. faqat tormoz kichik farqlar: Opel barcha disk, lekin orqa bo'lmagan shamollatiladigan hisoblanadi; FIATA barabanlari oldida disklari shamollatiladigan qildi. Bundan tashqari, Italiya avtomobil elektr dual-xil Rulda dualrive ega, va nemis elektrotexnika gidravlik.
Va haqida bu yerda nima ichimlik?

Kompot Zaitanina ajoyib edi, va tushlik halol kasb qo'llari aholisi bir necha yuz va kirish faqat parki bilan kichik piyoda saytlar qoyalarning o'tgan, tog 'ilonlar direksiyonu Twist osib o'ldirdi. Stolda Italiya ingliz esladi va biz qo'shiling taklif, Polbutalky Qizil qabul. Uzrlar, biz haydash, deb, u aniq tushunmadim: Xo'sh, nima, men, ham! Xayriyatki, to'rt shisha (!) Va hech narsa ichib qaradi
Aytgancha, ishtahalar haqida. Sinov paytida, masofa uchi katta yo'lda, ikkinchisi tog'lar va shahar ko'chalarida yiqilib, biz o'rtacha yoqilg'i sarfini baholay olamiz. Fiat furge, majburiy dvigatel bilan ozgina, ammo kuchliroq vosita (1,4 litr, 70 kVt / 95 l.) Atigi 6,8 l / 100 km bo'lgan ajoyib natijani ko'rsatdi. Opel Merv deyarli yarim yuz kilogrammni og'irlashtiradi va katta motor (1,6 l, 74 kVt / 100 l). Natija yuztaga 8,4 litr. Biroq, biz muzokaralar olib boramiz: biz asboblarni o'lchashni sarf qilmadik.
Avtomobillar o'tishda boshqacha qabul qilinadi. Fikr biroz shovqinli, bosh va juda yuqori ishlaydigan elektr bloki o'zini tortadi va juda yuqori darajadan shikoyat qilmasdan tortadi. Chiroyli qat'iy suspenziya, giyohvand moddalar bilan urish bilan. Rulning ishlashi rejimi bir marta urinib ko'rdi va endi parking paytida g'ildiraklarni bir necha marta siljitish uchun, uni shunchaki dangasalik bilan aylantirish va hatto ichkarida hattoki bo'sh g'ildirakli doimiy minish Shaharning qattiqligi ko'proq zerikarli hayot.
Mersivada yanada kuchli odatlarga ega, yumshoqlik suspenziyasi, shirinlik motor, juda yaxshi izolyatsiya. Aytgancha, xuddi shunday burilish radiusi bilan boshqaruv o'tkir uchgacha emas, balki Fiatda 2,9 ga qarshi to'xtash joyidan to'xtash joyiga aylanmaydi. Biroq, tezkor uchuvchi kuchaytirgichning ishlashi bilan kontrendikedir, agar u to'siqqa tushib qolgan bo'lsa, qaysi yo'llar undan sakrashi mumkin.

Tashqi ko'rinishi aldamchi
Fiat g'oya shakli va tarkibida muvozanatli, o'yinchoq ko'rinishi bege ohanglarida ishlab chiqarilgan bo'sh kesish ichki qismiga mos keladi. Old panelning markazidagi o'ziga xos boshqaruv paneli, markazdagi konsolning chiqishi ostida qisqa tutqichli vosita. Qulaylik ko'plab quti va javonlarini qo'shadi. Shu bilan birga boshning yuqorisida, yo'l bilan kartalar va atlaslar uchun yaxshi joy. Qo'shimcha panoramik orqa ko'rinadigan oyna shiftdan targ'ib qilinadi. Afsuski, u haydovchi boshi darajasiga biroz siljiganligi achinarli. Biroq, asosiy oyna etarli, chunki orqa boshni ushlab turish orqa tomondan burilish. Ammo zamonaviy tashqi ko'rinishi etarli emas va ularning elektr tarmoqlarini boshqarish aniqlik bilan farq qilmaydi. Salon juda qulay, ammo massaning aniq xususiyatlari: oddiy qo'l shakli, analiqlar ko'rinadigan plastik, bu mikroliflar bilan opa-singilni tutqichning ohangini jiringlaydi.
O'yinli ko'rinishi yumaloq, Lupido meriva aldamchi. Ichkarida bu juda yaxshi kattalar avtomobili, qat'iy bebaho uslubdagi texnik ma'lumotlar: qora charm, tekis chiziqlar, tekis panellar, tekis panellar.

Farmatsiyada bo'lgani kabi, millimetrga ko'ra, millimetrga aylandi: o'ng ko'rinadigan ustunning uzunligi, yaxshi plastmassa, mukammal moslangan panellar, barcha nimani kutayotgan joyda barcha boshqaruv elementlarini o'zgartirmasdan ularni ko'rish uchun. Bu vites qutisi dastgohi juda uzoq orqaga, deyarli haydovchining o'rta o'sishi o'rtalariga harakat qiladi. Garchi uning pozitsiyasi ulkan marrava joyini sozlashni oqlaydi.
Siz unchalik qulay emas, agar siz ishlatilguningizcha, quvvat derazalarining kalitlari noto'g'ri qilingan. Ichki oynada (yo'lda, avtomatik qorayish bilan), orqa boshning tezligi. Ko'rishning yana bir farq bor: Ikkala mashina ham yuqori qismida bir-biriga zid bo'lgan frontni ajratib turadi: italyan o'rta bo'yli drayver darajasida, nemis yuqori.
Kichik o'lchamdagi chegirmalarsiz avtoulovlar bilan jihozlangan. Fiat g'oyalari standart konfiguratsiyasida 15,200 evro miqdoridagi Dinamik, Windows va nometikasi, Blamukt, BlaUPunkt audio tizimini sakkiz kartiruvchi, to'rtta havo yostig'i bilan elektrik tarzda tartibga solishni taklif etadi. Opel Mersiva konfiguratsiyasida Cosmo 15 395 evro turadi. Bir oz qimmat.

Qo'shimcha uskunalar uchun ko'plar: yon tomonlar (380 evro), stabilizatsiya tizimi (1545 evro), iqlim (750 evro), iqlim (750 evro), iqlim (760 evro), iqlim (760 evro), iqlim (760 evro), iqlim (760 evro), iqlim (760 evro), iqlim tizimi (760 evro), iqlim tizimi (760 evro), iqlim tizimi (760 evro), iqlim tizimi (760 evro), iqlim tizimi (760 evro), iqlim tizimi (760 evro), iqlim tizimi (760 evro).
O'sadi, shox va oyoqlari
Agar mashina shamolga ko'ra xotinni tanlagan bo'lsa, u fiat g'oyasiga e'tibor beradi. Yuqori balandlikning o'rta bo'yi boshi bilan 205 mm160 mm bo'lgan salonga ega bo'lgan salon. Yo'lovchilar ikkala mashinada ham, tizzaning old tomonida tizzaning old tomonida fiatdan biroz ko'proq qirralarning old tomonida o'nlab santimetrlar bor. Biroq, 30 mm Opel orqa tomondan kabinaning kengligida o'ynaydi, bu erda kamdan-kam uchraydi. Umuman olganda, 198 sm bo'lgan fotograf Mervda hech qanday muammolarga duch kelmadi va bu juda o'nta santimetr bo'lishi mumkin edi, ammo faqat umurtqa pog'onasida, albatta, uzoq oyoqlar uchun etarlicha uzunlashtirish etarli emas.
Italiyaning mashinasida quruqlik uchun ozgina qulayroq: yuqori va hatto ochilish soatlari sizga boshini g'urur bilan ko'tarish uchun borishga imkon beradi. O'rindiq yostiqlarining yumaloq burchaklari, ayniqsa orqa tomon, oyoq kiyimidan oyoqlarni saronga ko'tarish uchun balet pa qilishni majbur qilmaydi.

Bu mini-wenam bo'lishi kerakligi sababli, orqaga qaytish orqa o'rindiqlar ko'p o'zgarish variantlarini qabul qiladi, har bir bo'lim uzoq vaqt davomida sozlash bilan jihozlangan va katlanadigan bo'lishi mumkin. Fiat algoritmlari osonlashishi osonroq, ammo to'liq funktsional: bu erda buklanadigan markaziy qo'llar bor, va orqa tomonlarning orqa tomoni keng yarim litrni o'zgartirish mumkin.
Opel mexanikasi oqilona: katlamani yig'ish qurolini shakllantirmasa va u bekor qilinadi (qo'shimcha uskunalar ro'yxatiga kiritilgan), shundan so'ng, yon qismlarni markazga o'tkazish va keyin bosish mumkin g'ildirakli arklar orasidagi. Endi faqat ikkita joy orqada, lekin nima! O'zingizni sog'liqqa aylantiring, nafaqat shoxlar, balki tizzalar oldidagi oyoqlari 160 mm kabi bo'ladi!
Standart besh kishilik konfiguratsiyalarda, fiat magistral chuqurlashadi, lekin qisqa, tananing uzunligi o'zgaradi va 350 ga nisbatan qariyb 350. , Bu erda siz 2,3 m gacha yukni qo'yishingiz mumkin. Opel elkadagi Opel atigi 1,6 m, ammo magistralning polini ochish bilan yopiladi (uning ostidagi yuklar hali ham qo'shimcha bo'linmalar mavjud) va uning ostidagi qo'shimchalar hali ham mavjud. buklangan orqa o'rindiqlarni bezovta qilmaydi. Bo'sh joy va tarqalgan bezakni osongina joylashtiring. Ushbu nuqtai nazardan Opel Meriv unchalik jozibali emas, atigi 1255 va

Kim o'zi?
Men bu kichik tirkamalarni yaxshi ko'raman. Mo''tadil narx bilan qo'llab-quvvatlanadigan quvnoq xarakter uchun bu yaxshi jihozlangan tanaffusli kichik kamchiliklarni kechirishga tayyor. Opel Mervia yuqorida va taqqoslanadigan pulni yuqori darajada taklif qiladi. Xo'sh, siz katta qulaylik bilan minishni xohlaysiz, qo'shimcha to'lash kerak.

Fiat.
+ Ixcham o'lchamlar, juda yuqori va keng interer, ulkan eshigi, qutilar va javonlar, iqtisodiy va buklamalar dvigatellari, boy asosiy uskunalar.
- Qattiq suspenziya, shovqinli dvigatellar, kichik tashqi dvigatellar, ba'zi ishlab chiqaruvchining kamchiliklari, zamindan yuqorida ko'tarish.

Opiel
+ Yuqori sifatli ishlab chiqarish, qo'shimcha uskunalar, keng ichki, keng magistral, qulay to'xtatib turish.
- Chiroyli asosiy uskunalar, ichki oyna orqali cheklangan umumiy ma'lumot, ergonomikaning alohida kamchiliklari.