2010 yildan beri Fiat Ducato Kombri

To'p va kasr

O'tgan yilning o'rtalarida Sollers Elabuga Italiya Fiat Ducatoni ishlab chiqarishni boshladi. Bu vaqtga kelib, Gaz guruhi Rossiyaga Ingliz Ldv kompaniyasining maksimal darajada import qilishni boshladi (Leyran-Daf VANS) yaqin orada Nijniy Novgorodda ozod qilinishini ta'minlash uchun. Fraktsiya, liniya, yo'ldoshlar va ularning beshinchi nuqtasi yordamida Yuriy Tilekov ikki mikroavtobusni taqqosladi. Foto: Konstantin Yoqubov.
Fiat Ducatoning o'rtacha tayanch, o'rta tom, tana hajmi 10,0 m3, 1425 kg, dvigateli 2.3 litr, 5 ta tezyurar mexanika, 575,000 rubl, 575,000 rubl.
Ldv Maxus qisqa bazasi, o'rta tomli X3, ekin maydoni 7.8 m3, dvigateli 2,5 litr, dvigateli 2,5 litr, 5 tagacha tezlik mexanikasi, 524,000 rubl.
Taqqoslash o'zini o'zi taklif qildi: bitta yuk mashinasi allaqachon rus tilida ro'yxatdan o'tish bilan, ikkinchisi hali ham yashash joyiga ega, ikkalasi ham kengroq chet elliklardan uchdan bir qismida juda jozibali. Biz 10 balli shkalasini (8 ball norma) olib boramiz, biz uni yuk mezonlariga qo'llaymiz, o'lchovlarni amalga oshiramiz va ...
Tanlash kenglik
Ducato uchta ma'lumotlar bazalarini tez-tez qisqartirishni taklif qiladi: 2850, 3200, 3700 m va uchta tom va uchta tomda (faqat qisqa va uzoq tayanch), 2860 mm (uzoq asosli mashinalarda) . Kombinatsiyalangan holda biz tananing hajmini olish uchun to'rtta variantni olamiz, afsuski, to'liq massa va yuk sig'imi qat'iy bog'liq: 7,5 m3 2815/990 kg; 10.0 m3 3300/1425 kg; 12.0 m3 3500/1505 kg; 14.0 m3 3500/1455 kg. Shu sababli, yuqori yoki past zichliklar uchun konfiguratsiyani optimallashtirish imkoniyati yo'q: bir yarim tonna suv paketlari osongina ixcham mashinani va 14 m3 taglik yoki ranglar yarim ichiga tortmaydi . Quvvat bloki yagona narsa. Shunday qilib, dastlabki narxga ega bo'lgan to'rtta variant 490 ming rubl. Gamma 15 kishilik avtobusga ega, yuklarni yo'lovchilar va tez yordam mashinasi yondashuvida.
Maxusning barcha metall vagonlari maksimal vagonning ikkita versiyasi bilan ishlab chiqariladi: 3100 va 3850 mm va to'rtta qisqa baza bilan), 2315, 2540 mm (faqat uzun tayanch), bu to'rtta beradi Mumkin bo'lgan yuklar bo'lmasi hajmi 7, 0; 7.8; 10.3; 11,4 m3. Avtomobilning umumiy og'irligi 2800, 3200 va 3,500 kg va 917 dan 1616 kg gacha bo'lgan yuk hajmi, bu raqobatchiga qaraganda kengroq kengroq. Italiya turbodiel vm39c hajmi 2,5 l va 95 yoki 120 HP sig'imga ega Umumiy ikkita ko'p massaviy kuchlarning iloji boricha faqat uchburchaklar uchun, narxlar 504 ming rubldan boshlanadi. Bundan tashqari, 11 va 15 kishilik avtobuslar, shuningdek, kombin va shassilarning bir nechta variantlari mavjud.
Qiziqarli Nuance: 1 t gacha ko'tarilishni cheklash bo'yicha (ba'zi shaharlarning markaziga kirishda), bu faqat dukatoning eng kichik modifikatsiyasi bo'lib qolmaydi, bu 990 kg ni tashkil qiladi. . Va Makusdan, faqat uzun tayanch kategoriya soatlari, qisqarishi osonroq va umumiy og'irligi 2800 kg tonnadan bir oz ko'proq oladi. Ikkala holatda ham, markerlar uchun Mahmuni, Fiatning og'irlik hajmini uning hajmidan ko'tarish va 999 kg yukni sertifikatlash uchun ajratish oson kechdi.
Fiat Ducato 7 ball
Ldv maxus 9 ball
Kabin
Fiatda o'tirish kerak: fotografimizga bo'lgani kabi, uzoq vaqt va sirpanchiq plastinka bilan qoplangan qadamda. Haydovchi 180 sm balandlikda ko'tarilishda tiniq tizzalar vites qutisi dastagining ko'tarilishiga tashlanadi. Ammo boshqaruv ustuni Tilt burchagi ustiga sozlanadi, qo'nish balandligi yuqori, qo'mondon, barcha yo'nalishlar bo'yicha ajoyib sharh. Afsuski, uzoq masofani sozlash yo'q, ularning burchaklarini bosish kerak. Va hech bir isitish variantlar ro'yxatida yo'q.
Ergonomik moddaning noto'g'ri ishlashi: Kirish joyida haydovchi tizzada yuqori ko'tarilgan tormoz dastagini uradi. Dizaynerlar yo'lovchilar o'zgarishi bo'yicha markaziy parchalarni bo'shatish uchun chapga joylashdilar. Elektr oynalari faqat avtomatik rejimda ishlaydi: stakanni biroz oching, tugmani ikki marta bosing.
Birinchi partiyadan sinov dukatoni va ehtimol, bu qutining kabel drayveri tomonidan takomillashtirilgan. Ular ular qidirayotgan joy emas va ba'zan ular II va iv viteslari orasidagi tutqichning tempini chalkashtirib yuborishadi!
Makus eshiklarini masofadan boshqarish pultidan ochish mumkin (dukato faqat Markaziy qulf). Kabin - Fiatovskayaning yukidir (90 mm), ammo unda qishki kiyimlardagi uchta katta kishi o'tirishadi, bir-birining elkalariga ta'sir qiladi. Fiatdan farqli o'laroq, balandlik bilan plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastmassa bo'lsa ham, deyarli ko'rinmaydigan yalang'och metall va vintlar emas.
Men boshqaruvni tartibga solishning yo'qligini ta'kidlayman (ammo 180 sm, men juda qulay) va juda qulay bo'lmagan joy (o'rtada) va o'ng tomondagi boshqaruv panelini to'g'ri versiya bilan birlashtirishga majburlash. Qo'y o'ngda oching.
Zerikarli takliflardan: Tashqi kiyimda ilgaklar yo'q, ketma-ket elektr derazalarida chalkashib ketish oson, hatto birinchi tezlikda shag'al shamollatish shovqini, hatto birinchi tezlikda ham dvigatelni o'chirib tashlaydi! Ammo ko'zgular elektr yoki ta'sirlanmagan (!) Qiziydi.
Drayvni va aviakompaniyaning balandligi va burchagidagi o'zgarishlar va drayverni himoya qilish, uchta uchta interfal kamar, ikkala mashinaning ikki dinamikasi bilan audio prognozlash.
Fiat Ducato 6 ball
Ldv maxus 7 ball
Tana
Fiat, 10 kubikli bo'linmaning balandligi 1880 mm, shuning uchun ko'pchilik tergovlar erkin to'g'rilashishi mumkin. 1770x1290 mm ning yon eshigi sizga 1200 mm evro axlat kengligi bilan erkin operatsiya qilish imkonini beradi. Shu bilan birga, balandligi 570 mm, sinfda atigi 570 mm. Bo'la ichidan derazalar darajasiga plastmassa bilan qoplangan bo'ladi, taksi xonasi shaxsiy buyumlar uchun keng mezzanin.
Makus yuklar bo'linmasi 7,8 m3 kamtarona va balandligi: atigi 1715 mm. Boshni urish qo'rquvi sizni ishlatadi. 1420x1090 mm ning kichik yonboshi kam o'zgartirish bilan yaroqsiz va siz paletni yuklashga imkon bermaydi (uzoq vaqt modifikatura eshikida ko'proq). Folali taxtaning ichki varaqlaridan faqat eshiklar kesilgan, zaxira g'ildirak chap arch ustida joylashgan, uning pastki qismida joylashgan.
Vanslarning umumiy afzalliklari: 90 yoki 180o da orqa eshiklar almashtiriladi, palet g'ildirakli arklar orasida yaxshi marjda joylashtirilgan. Kabinaning orqa tomonidagi yo'lakning umumiy noqulayligi yuqori qismidagi bo'linmaning uzunligini biroz kamaytiradi.
Fiat dukato 9 ball
Ldv maxus 6 ball
Qiyinchiliklar
Yuz kilogrammdagi dukato maksimal va kamondan ko'ra og'irroq va hatto ballast bilan ham (shuning uchun fraktsiya kerak bo'ldi!) Men sustdan shikoyat qilish uchun sabab bermadim. Yengil avtoulovlar evaziga dinamik haydash uchun inshoot jadal, o'rtacha yoqilg'i iste'moli 8,1 l / 100 km edi! Transmissiya tishli nisbati mixusning ikkinchi darajasidan bir oz oldin, IV ning uzatilishida muzlikdagi ikkinchi lagerga biroz vaqt ajratdi. Ducato xotirjam va ikki nusxadagi belgi yumshoq, dvigatel juda jim va raqib singari, 1500 rpmdan keyin sezilarli pikapni namoyish etadi. Avtomobil faqat tormozlikda biroz qoqilib qoldi: uchinchi shartnoma, pedallardagi kurs va sa'y-harakatlarning o'sishi tormozlarning issiqlik etishmasligiga erishadi.
Maksus dvigateli to'satdan kuchaytirildi: boshlang'ich bir soniyada ishlaydi, bu esa, unga beixtiyor e'tibor bermaydi. Bo'sh vanel to'g'ridan-to'g'ri yo'lovchi aknasiga namoyish etadi. Dastlabki parlamentning dastlabki bosqichidagi Fiatadagi or 'piralik shinalari va ularning sirlaridan ko'proq tushuntirilgan. 1220 kg ballast, ikki katta ekipaj a'zolari va sun'iy yo'ldosh o'lchash uskunalari to'plami, maksimal darajada 3200 kg, ammo bu juda dinamik bo'lib qolmoqda. Afsuski, hatto to'liq yuk, hatto to'liq yuk Rossiya uchun diskvalifikaning og'ir fe'l-atvorini yumshata olmaydi: Yozuvlarni kuchaytirish uchun siljitish tufayli. Gaplashish ham, lekin dvigatelning motorli rejimdagi motorning motorining sababi uchun. Siz o'rganishingiz kerak: birinchi 70 mm u deyarli kuchsiz tushadi. Ammo Maksus Rulusi haqiqatan ham dukatoga qaraganda yarim metr edi.
Variantlar ro'yxatida ikkala mashinada ham abs, ammo old g'ildirakli haydovchi tartibi sirpanchiq qoplama va bo'sh tomonidan ham yaxshi o'tkazuvchanlikni kafolatlaydi.
Fiat Ducato 8 ball
Ldv maxus 8 ball
Ekspluatatsiya
Ikkala vakolatxonaning ikki yillik kafolati bor, ammo Ducatoning masofadan turib, masofadan turib, 125 ming km. Galvalangan jismlar to'g'risidagi kafolat mos ravishda sakkiz va olti yil kafolatlari. Ducato uchun chastota 15 ming km; Yog 'har 30 ming km ni o'zgartirishi kerak. Makusda 25 ming km bo'lgan neftni almashtirish kerak, ammo ba'zi dilerlar tergovchilar va oraliq tekshiruvni o'tkazishga harakat qilmoqdalar.
Har bir transport vositasi standart sifatida ham bizning sharoitimizga moslashtirilgan: ular sig'imli batareyalar va dvigatel bo'linmasining kuchli po'lat himoyasi bor. Ducato-dagi lumen - 155 mm va Maksus 195 mm. HA, VA FREELLAR 205/75R16 Raqibda 205 / 70r15 dan yuqori bo'lgan ingliz tilida 205 / 75r16.
Fiat Ducato 8 ball
Ldv maxus 9 ball
Umumiy baholash
Ducatoning 1993 yilda Evropada paydo bo'lgan, ammo baribir eng yaxshi homilador bo'lib, eng yaxshi diapazonga ega bo'lishi va yuqorida aytib o'tilgan zerikarli noto'g'ri hisoblamagan taqdirda yaxshi bo'ladi.
Makus - bu yaxshi tushunchani to'liq amalga oshirish misolidir, pora, modifikatsiyalar va yomon yo'llarga ajoyib fitness. Biroq, biz buni rus narxidagi ingliz tili mahsuloti ekanligini unutmaymiz. U qanday fazilatlar yo'qotadi va Rossiyada Assambleyani rivojlantirish bilan savol tug'iladi. Va agar u umuman ozod qilinsa?! Hozircha ishlab chiqarish kechiktirildi. Moliyaviy sabablarga ko'ra.
Fiat Ducato 7.6 ball
Ldv maxus 7,8 ball
Yuriy Netchiov: Qanday qilib paradoksikmandan qat'iy nazar, shaxsiy tanlovim sinov natijalariga to'g'ri kelishiga amin emasman. Ducatoning kamchiliklari bir qismi, mashina ta'mirlash va ehtiyot qismlar bilan tanishish va xususiy savdogarlar mustaqil ravishda xizmat ko'rsatiladi. Maksus hali ham ism va obro'ga ega.
 
 
 



 

 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali