2010 yildan beri Fiat Dloblo Test drayveri
Italiyani tozalash
Italiya nafaqat sehrli rom, balki ajoyib Venetsiya va qayta tiklangan Pompey. Bular shuningdek, genoa va sanoat turni bilan kambag'al Naples. Italiya avtosanoati bilan bir xil rasm: Bu nafaqat Bamborghini va Maserati nafaqat. Bular, shuningdek, bizning hozirgi qahramonimizga eng yuqori darajadagi amaliy mehnatsevarlikning eng yuqori darajadagi eng yuqori darajadagi ishchilardir. Aytgancha, diabldan faqat ikkita harfda farq
Dublo bilan ittifoqchilar taxmin qilishdi. Ma'nosiga ko'ra, ular Rossiyada bunday mashinaga qiziqishni muvaffaqiyatli aniqlab, narx ko'tarilmagan. Natijada, albdosh paydo bo'lishidan oldin, dilerlar asosan bu ixcham mikroavtobusni sotdilar.
Men haydovchining joyida ish topishga harakat qilaman. Mana bular! Vazifa, aylanadi, bu oson emas. Buning sababi shundaki, bunday hashamatni vertikal ravishda sozlash faqat eng yaxshi takroriy Donlo bor. Ajablanarlisi nima: balandlikda tartibga solish, aslida, bu zamonaviy xorijiy mashinada qiyma go'shtning yangiliklari emas. Aytgancha, alboyada ushbu parametr faqat maksimal konfiguratsiyada taklif qilinadi. Italiyaliklar buni nima uchun tejashga hayronman?
Fiat Dloblo
Fiat Dloblo unchalik chiroyli emas, tez emas, balki eng yuqori emas, sport emas, balki hashamat emas. Ammo qimmat, oddiy, boshqarishi oson va juda keng. 3000 litr foydali ovozli ovoz: Sizga qanday boshqa dalillar kerak ...
Xo'sh, ya'ni. Bu sinf mashinalarida bo'lgani kabi, haydovchilarning qo'nishi vertikaldir. Men to'g'ri o'tirib, rulni osib qo'yaman, hech bo'lmaganda tuklar bilan shlyapa kiying. Haydovchi ayniqsa energiya sarflashi shart emas. Mexanik nazorat punkti (avtomatik mashina Rossiyaga olib ketilmagan) markaziy konsolda joylashgan va uning harakatlari kichik. Xuddi shu narsada pederallar haqida gapirish mumkin: ular qisqa-yillar, ammo debriyaj to'xtashi kerak, aks holda siz o'zgarmaysiz. Oynalarsiz tashqarida dizaynda u juda yaxshi. Bundan tashqari, mashinada, uning nazariyotida, elementlarning uslubi va uyg'unligi uchun alohida ahamiyat bermasligi kerak. Qattiq to'rt kishilik yig'inning sifati: joylarda plastmassaning qismlari past emas (ular butun sayohat uchun ovoz berishmagan bo'lsa ham). Tafsilotlarning qirralari keskin kesilmaydi, ammo taassurot biroz buzilgan edi. Ammo ichki makon uchun eng yaxshi beshtasi uzoq bo'lmagan
Orqa yo'lovchilar basketbol o'sishi uchun uchta fuck uchun divanda etarli joy bo'ladi. Ammo bu qulay qulay degani emas: birortaning orqa tomoni emas, faqat qopqoq eshigi dastasi, faqat o'ng yo'lovchi ushlab turishi mumkin.
Biroq, Dobllo yukiga o'xshash ishchilar, ulardan 14000 dollar, ularsiz estetik kamchiliklar uzrsiz. Mashinaning eng kengi eng kengligi gbloni akvariumga aylantiradi. Siz barchani ko'rasiz va hamma sizni ko'radi, shuning uchun bu erda bir narsa juda muhim ahamiyatga ega. Ammo ko'zgular ochiqchasiga hafsalasi pir bo'ldi. Bo'yi bo'yi, lekin juda tor; Bundan tashqari, ular haqiqiy rasmni sezilarli darajada buzadilar. Va baribir: siz qo'shni bo'lgan qatorda bir oz orqa tomondan joylashgan mashinani ko'rmaysiz. Gaz bo'linma eshiklari qo'shig'ining bo'g'imlari bilan bo'g'imlarga aylantirish.
Biz bagaj bo'linmasi haqida gapirayotganimiz sababli ... u (shuningdek, yukning yuk imkoniyatlari) alohida tavsifga loyiqdir. Uning ostida shifokor balandligi tufayli dizaynerlar Viorni mashinaning butun elchilikida joylashtirdilar. U erda siz istagan bo'lsa, siz bir nechta standart tortmalarning tarkibini bosishingiz mumkin, chunki u mos keladigan dastur bo'linmasi faqat avtomobil hujjatlari uchun mos keladi.
Ammo tartibsizliklardagi arzon versiyalarda bepul bo'shliqlar mavjud; Eng boy versiyasida ularning joylari old yo'lovchi yostig'i bilan band. Va faqat ikkita raqam: bagaj bo'linmasining 750 litr, 3000 litr, lekin orqa o'rindiqlar katlanardi. Duklo panoramadan farqli bo'lmagan yuk tashuvchi versiya o'zining asosiy qirg'in kartasini namoyish etadi.
Shunday qilib, to'liq yuklangan. Mashhur hazilda aytilganidek, keling off harakat qilaylik. Ragarlar kutilmagan hodisalarini kutishning hojati yo'q: Dubloda siz nafaqat uzatishni, balki dvigatelni ham tanlay olmaysiz. Bu atigi 1,4 minum 77-ot kuchi: Bu grante puntoga o'rnatilgan.
Narxlar Fiat narxi rublda. Faol konfiguratsiyada asosiy dublo panorama - oldingi elektr derazalar, Immobilayzer, Gur, Markaziy qulf, ABS, bitta havo yostig'i, audio o'qitish va 430,000 rubl. Keyingi konfiguratsiyada 460 ming rubl, konditsioner va nometall qo'shilgan. Va nihoyat, dyamichning eng yaxshi versiyasida 485 000 rubl uchun haydovchi o'rindig'ini, qo'ltiqni, markaziy qurilish va korxonaning o'rindiqlarini, markaziy qurilish va korxonani, shu jumladan tomni, shu jumladan tom relsini isitadi.
Yuklarning versiyalari 365 ming rubl turadi. Maksimal konfiguratsiyada, bular 455000 rublni tashkil etadi va 30 sm ga yaqin versiya, bu esa 800 litrgacha bo'lgan yuklar bo'linmasi hajmini oshirishga imkon beradi.
Birinchi uzatishning ikkinchi qismi yarim soniyada, tezlik o'lchagichga yigirmaga borishga vaqt yo'q. Ammo vaqtdan oldin ikkinchi tomonga o'tishga harakat qiling! Bu tezlashishga arziydimi yoki yo'q, mashina bir muncha vaqt qaror qiladi. Umuman olganda, Doblo shuhratparastlikning qisqacha hissiyotlarida, 3000 dan 4000 inspoformgacha bo'lgan tanaffus turini ko'rsatadi. Shu bilan birga, urg'u bo'lmaydi: hamma narsa silliq, go'yo ishlamadi.
Afsuslanishga loyiq emas, lekin eslash kerak. Hech bo'lmaganda puxta o'ylash paytida o'z xavfsizligi uchun. Va ular umuman kontrendikedir emas. Tashqi surish va kamtarona motorga qaramay, Fiat kruiz tezligi yo'l harakati qoidalarining tezligidan tashqarida. Ularni, ayniqsa yaxshi yo'llarda boshqarish yoqimli, ammo 100 ga tezlikda juda qattiq to'xtatib turish juda qattiq to'xtatib turadi. Ammo bu qattiqqo'llik tufayli yuqori mashinada harakatlanmaydi.
Umuman olganda, u yomon fiat dubloni emas. Narx sifati va ayniqsa arzon narxlarning nisbati, ehtimol sinfda juda yaxshi emas, balki mashinada ixcham van bozorida sezilarli pleyer bo'lish uchun etarli. Aytgancha, juda injiq.
Avtomobil rasmiy dilerning Fiat Fiati, Elza-Motors tomonidan taqdim etildi
Matn: Aleksandr Sigalo
Foto: Rim ostanin
