2010 yildan beri Fiat Dloblo Test drayveri

Fiat Dlbloni 2010 yildan beri

Vannadagi ficus uchun

Logoniy bazasidagi Stansiya vagonda yaqin orada Rossiyada paydo bo'lishi kerak, bu juda katta. Qisman Ruminiya haqidagi analogni sinab ko'rish orqali uni qondirishi mumkin. Mixail Gzovskiy sinfdoshlari bilan yozgi uyni taqqoslaydi. Foto: Aleksandr Kulnev.

Fiat Dloblo
U 2000 yilda o'z vatanida debyut qildi. Rossiyada panoraomaning yo'lovchi versiyasi sotiladi.
Dvigatel: Gazolin 1.4 litr (77 HP).
Vites qutisi: 5 tezlik mexanikasi.
To'liq: bazaviy, klassik, qulaylik.
Narx: 415 000485 000 RUP. (16 60019 400).
Peugeot sherigi VP
1996 yil platformasi modelga asoslangan. 2005 yilda modernizatsiya amalga oshirildi.
Dvigatellar: benzin, 1,4 va 1,6 litr (75 va 108 HP).
Vites qutisi: 5 tezlik mexanikasi.

Konfiguratsiyalar: Shaxs.
Narx: 435 000565 000 RUP. (17 40022 600).
Dacia Logan MCV
2007 yil boshida Evropada Sedon Loagon asosida Vagon vojadi paydo bo'ldi. Bu rasmiy ravishda Rossiyaga hali etkazib berilmagan.
Dvigatellar: benzin, 1,4, 1,6 litr (75, 87, 106 hp), dizel 1,5 l (70 HP).
Vites qutisi: 5 tezlik mexanikasi.
To'liq: Atisiy, afzallik, laureat.
Ruminiyadagi narx: є820011 855 ($ 11 50016 600).
MCV-logan Ruminiyada 5- va 7-sonli versiyalarda, uchta benzin yoki dizel dvigateli va qo'lda qo'l qutisi bilan ishlab chiqariladi. O'quvchi Zavel Nosko tomonidan taqdim etilgan mashina besh - 90 ot kuchiga ega 1,6 litr benzidli dvigatel. Menimcha, bu versiya Rossiyada mashhur bo'ladi.
Logan narxga qarab to'plangan. - deb ayting, bizning o'quvchimiz mashina sotib olgan Moldovada 9650 evro turadi. Rossiya voqeligi bilan shug'ullanaman: bizning narximiz kamida bir yarim ming evroga ko'tariladi. Shunday qilib, MCV raqiblari Fiat-panorama va Peugeot sherigi sinfida eng maqbullik qilishadi.

Profilni kiriting
O'smirni tezlashtirish, o'smirlar singari, klassik yuk yo'lovchilari maktabining peugheot hamkori vakillarining pasayishi va kamayishi kabi. Loganning g'ayrioddiy profilini yanada bilishi mumkin: pyurebred Dachund! Dacia Fiat fiatdan uzoqroq, va Peugeot 310 mm. Tanalar balandligi bilan rasm teskari: Logi Fiat Fiatdan 178 mm gacha, shuning uchun Ruminiya mashinasi yo'lovchi sifatida qabul qilinadi. Ehtimol, biz salonlarga qarasak, hamma narsa o'zgaradimi?
Fiat birinchi soniyada juda katta. Tez orada siz tushunasiz: butun narsa salonning balandligida. Ular yuqori shiftli xonada qanchalik erkin his qilayotganimizni hech qachon bilishmaydi, hatto uning maydoni kichik bo'lsa ham? Ammo birinchi tuyg'u boshqa hududni unchalik o'zgartirmaydi. Ha, boshidan 200 mm havo bor, ammo ular nima uchun kerak?
Orqa tomonning orqa tomoni katta quvonch keltirmaydi: tana o'rtacha yo'lovchiga xalaqit beradigan uzunlamasın tunnelni tekshiradi. Ha, va siz stakanni faqat oynani ocholmaysiz.
PeGuTot bilan tanishishning birinchi soniyalari slayder eshigini ochdi, unda old o'rindiqdan yasalgan joyiga siqilishingiz kerak. Fiat, Peugeotning chap orqa eshiklari kabi ta'minlanmaydi. Men uzoq vaqt davomida transatlantik reyslarni eslayman: men shunchaki Yana bir joyni qimirlatdim, chunki qo'shnisi uni yangilash uchun qo'yishni talab qiladi.
Ammo, qo'nish tartibiga bardosh berib, siz Fiatga qaraganda oz zichlikni his qilasiz. Umuman olganda, orqa o'rindiqda, yaxshi va sherik uch kattalarga borishi mumkin. Kulish uchun olib borilayotgan va qochish uchun birinchi imkoniyatdan chiqib ketmasligi kerak. Bu erda, agar drayver 190 sm bo'lsa, siz tizzangizni siqib qo'yishingiz kerak bo'ladi. Orqa eshiklarni ko'tarish, ekstremal yo'lovchilar qurol-yarog'idan aniq to'p olishadi ... Yo'q, umuman tirsagda emas, balki bir oz pastroq.

Natijada biz Data va Peugeotning tor eshikning sherigini kechirgan holda, ikki tomonning qadr-qimmatini kechirgan holda, deena va Loganni sanab chiqadigan peugeotni qadrlaymiz. Siz nima qurbon qilishni tanlaysiz: oyoqlar uchun oyoqlari yoki kirishning qulayligi.
Yuklarni o'ting
Bagaj bo'linmalariga kirish - bu mehribon va logan bir xil: ikkita assimetrik eshiklar 180 tagacha ochilishi mumkin. Hamkor bunday imtiyozdan mahrum, u bitta ko'tarish eshigi va katta. Diqqat qilish ehtiyotkorlikni talab qiladi, kuchli zarba beradigan yutuqlarni bunday suiiste'molliklar bilan olib ketadi, bu ikki qadam orqaga tilashingiz kerak. Ammo ochiq mavqeida eshik juda yuqori yuklagichlarga tahdid solmaydi va yomg'ir bo'lsa, u kanopka sifatida xizmat qiladi.
Eng asosiyi, eng ko'pi fiatga kiradi. Trunli o'lchovlar paytida biz, odatdagidek, javon yoki panjara uchun qayd etamiz. Fiatning ulkan bagaji bilan epitetni tanlash, u beixtiyor yiqilib ketadi. Kichik Yuk ko'tarish balandligi va 580 litr foydali bo'lgan 580 litrlik fiat so'zsiz rahbarlarga aylanadi. Ammo ikkinchi va uchinchi o'rinlar kutilmaganda tarqatildi. Kam va uzun loganni engillashtirdi, bu 72 litr uchun yanada amaliy sherik bo'lib tuyuladi, ammo 92 litrni tashkil qildi.
Agar boy o'zgarish imkoniyatlarini kutsangiz, siz hafsalasiz. Barcha avtoulovlarning orqa o'rindiqlari qismlarda katlanmoqda, ammo afsuski, ularni olib tashlash mumkin emas.

Olib kelmang va buzmang
Fiat ostiga qarab, u eski bahorning eski to'xtatib turishidan orqada qoldi. Yuk mashinasining standartlari bo'yicha qaror mantiqiy hisoblanadi. Yo'lovchi avtoulovi nuqtai nazaridan, u boshqaruvga xochni qo'yadi. Ammo baholash ko'p jihatdan siz qanday ko'rinishga bog'liq. Yuk mashinasi uchun u juda yaxshi ketadi: avtoulovni yanada bo'shatadi, pedallar og'irliksiz.
Yo'lovchilar avtomobilida ishlatiladigan fiat qaysar bo'lib tuyuladi. Yorug'lik rul g'ildiragi biroz kuchliroq burilib, shassi keskin tomonga burilib, bir soniyadan keyin tana rulosi. Siz yumshoq, shaklsiz va bir oz bahor stulda, yuk mashinasi kabi bir oz baham ko'rasiz. Va kutasiz, mashina avtomagistralga tezlashishni kuting! Fiat Fiit eng tushunarli va aniq tormozlarning raqiblaridan ustun bo'ldi.
Hamkor o'z ismini to'liq oqlaydi: o'zini cheklash bilan tutadi. Ba'zan uni aniq qiladi: bunday tezlikda men navbatga bormayman, lekin ishonchlilik hissi paydo bo'ladi. Endi, shoshilinch isyonkor vannaning nazarida, men hayron bo'lmayman: Hamkor sizga faol yurish imkonini beradi. Tana past va rulonlarga tendentsiya fiat kabi yorqin deb ifodalanmaydi. Motor bo'yi past bo'lganidek: men uni asta-sekin 2000 RPMdan olishga tayyorman, ammo 5000 ga yaqin va qandaydir bir xil ovozga o'tadi. Tarmoqlar fiatdan ko'ra aniqroqdir. Va Peugeot kursining ravshanligi yaxshiroqdir.
Ammo eng muvozanatli logi. Agar siz oynaga qaramasangiz, siz sedansiz, xotirjam ravishda Fiatda yoki hatto pastki tezlikda palmaga aylanadi. Biz allaqachon ishonch hosil qilish imkoniga ega bo'ldik: 1,6 litr hajmli 8 ta valvevli dvigatel 1,4 litrdan yaxshiroq emas. Endi ularning fikriga ko'ra: qo'shimcha 12 HP. Egiluvchanligini biroz yaxshilang.
Xo'sh, endi ... vannadagi ficus. Hamkasblardan biriga ko'ra, bu transportning yagona mavzusi, bu fiat yoki peugeot kabi, tana kabi. Hatto maishiy jihozlar ham, qoida tariqasida, ikki-shamber muzlatgichining pikiligi noshukur. Xo'sh, nega gulzorni panjara? Evropada MCV-logan uchun ko'p yillik navbatni va ruslarning, biz kabi, ichki o'simliklarni kamtarona afzal ko'rishadi ...

Mixail Gzovskiy: Fiat tanasining rekordini va Peugeotning yanada kengrual diyobi rekordiga qaramay, Dacia eng yoqimli taassurot qoldirdi. Agar Rossiyadagi logan MCV narxi osmon bo'lmasa-yu, baland muvaffaqiyat ta'minlanmaydi.
Fiat Dloblo o'zining ustuvor yo'nalishlari quyidagi ketma-ketlikda taqsimlanadi: yuk, yo'lovchilar, haydovchi.
Umumiy baholash 7.7
+ Katta magistral va past yuklash balandligi, keng orqa dum.
- yukni boshqarish, qurish, O'rta litrilik silliqligi, sekin tezlashishi dinamikasi, kichik yo'llarni tozalash tendentsiyasi.
Peugeot Partner Torame vaqtni boshqarish vaqti va amaliylikning yaxshilashishi.
Umumiy baholash 7.9
Katta magistral, yaxshi ko'rinishi, tugashining munosib sifati, maqbul foydalanishni qabul qilish.
- Eng keng orqa sofa, tor eshiklar emas.
Dacia Logan MCV juda keng yo'lovchilar shassi va katta yuk bo'linmasi bilan salon. Sayohatchilar, taksi haydovchilari yoki kichik biznes uchun ideal formula.
Umumiy baholash 8.1
+ Katta magistral, yo'lda yo'lovchilar harakati, muvozanatli ko'rinishi, yaxshi silliqlik, kuchli yo'lni tozalash.
- Yuqori shovqin, O'rtacha tormozlar.