2010 yildan beri Fiat Dloblo Test drayveri

DoLlo master

Vtsiom so'rovlariga ko'ra, rossiyaliklarning 77 foizi yangi yilni uyda nishonlashadi, yana 15% - tashrif buyurish, restoran yoki klub. Va mamlakat fuqarolarining atigi ikki foizi shahar tashqarisiga, mamlakatga yoki pansionat uyiga ko'chib o'tishga qaror qilishdi. Avvalgi 27 kabi 2007 yilgi yangi yilni nishonlashni istamagan, biz do'stim bilan qora dengizga sayohat qilishni xohladik, yaqinda boshlanadi, ular tez orada boshlanadi Chelny-dagi zma fabrikaida to'plang.
Oldinga qarab, fiatning samolyoti juda tez emas, chunki u Ferrari, Maserati va Lamborghinining tug'ilgan joyi, ammo boshqa urush muvaffaqiyatli bo'ldi va yangi yil juda muhim edi. ...
Katta qulaylik bilan gilam gilam
2000 yildan beri Dlova ishlab chiqarildi, ammo bir necha yil oldin, avtomobilni shaffof ko'zoynaklari bilan ajoyib katta faralar bilan bezatdi va mikroavtobusni juda zamonaviy va jozibali qildi. Tananing shakli mutlaqo amaliydir. To'rtburchaklar chiziqlar old tomonda ozgina yumaloq bo'lib, orqa tomon bolta bilan kesilganday. Agar u katta vertikal chiroqlar va o'tgan asrning boshlarida Fiatning katta namunasi bo'lmagan bo'lsa, har qanday boshqa mikroavtobusda xatolar yanglish mumkin edi.
Ammo katta sirli eshiklar keng orqa drag'ini, ikki orqa darvoza 180 daraja ochiq va magistralning eng kam balandligi va idealga yaqin shaklga ega. Bo'yalgan g'ildirakli arklarni plastmassa bilan himoya qilish uchun, tirnalishdan qo'rqmaydi va bu juda yaxshi bo'lar edi. Ammo buni o'zingiz qilish juda oson. Beshta-teri versiyasida bagajning hajmi 750 litr, agar o'rindiqlar bukilgan bo'lsa, bu ko'rsatkich 3 kubometrni tashkil etadi, bu ko'rsatkich an'anaviy umumta'lim yoki minivyanlar uchun mutlaqo kamdan-kam hollarda 2 kubometrdan kam uchraydi.
Eshikdagi hajmli cho'ntaglar, qo'lqop qutisi va shamol tepasida katta idish, shuningdek, mashinaning savdo yoki sayyohlik mohiyatini beradi. Ammo negadir qo'lqop qutisi hayratlanarli darajada kichik va zo'ravon bo'lishi mumkin, unda orqa nurda ham bo'lmaydi. Haydovchining turli yon tomonlaridan va oldingi yo'lovchilar, 4 stakan o'rab olish, ulardan bittasi Ashtray tomonidan bir-biriga zid va chekishlar uchun kulchalar ichishlari mumkin. Biroq, bu allaqachon pikap.
Oldindan panelning supurgi qatorlari juda noqulay bo'lib tuyuladi, lekin tezda siz tezda ko'nikib ketasiz, hatto siz tezda, hatto silkinish yo'lida ham, siz katta bo'lgan va markazda ulardan juda oz narsa bor konsol. Mamiya salonida qattiq plastik idrok va umuman estetik his-tuyg'ularni umuman haqorat qilmaydi, bundan tashqari, pastki qismida u engil qo'shimchalar bilan bezatilgan. Ashetik rasm oddiy uchinchi bankning yuqori qismida, Italiyada, sodda va tezkorlik sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan qoplangan.
Sportda taxometrda qizil zona yo'q. Aksincha, butun miqyosi qizil rangda va u 7000 rpmgacha belgilangan. Aslida, cheklover 6000 r.m belgisi atrofida tetiklashtiriladi. Bu shunchaki asboblar paneli juda kichik raqamni tashkil qiladi, bu esa uzun yugurishdagi qizil orqa chiroq bilan birlashtirilgan, ko'zlarini chayqadi. Ammo haydovchining yuqori qo'ng'irog'i yaqinlashib kelayotgan transport vositalari bilan ko'r bo'lib, o'rindiqlar charchoqning uzoq yo'lidan keyin juda qulay edi. Bundan tashqari, yanada katta qulaylik uchun, men yana yuqori bo'lishini istardim, ammo yana u yana nit-sh.
Biz olib ketamiz
Qora va oq rangdagi dublaning maksimal tezligi 148 km / soatning maksimal tezligi va yuzga tezlashadigan vaqtning moslashuvchanligi butunlay bo'sh qoldirildi, deb aniq bir tarzda bo'sh edi. Italiyaning avtoulovi giganti boshqa transport vositalarini takomillashtirish.
Yangi yil oldidan mashinani olganimizda, biz bunga ko'nikib, hatto kichik yugurish -min-ni 500 km, chunki Bolani butunlay yangi. Shaharlar Harakati rejimida Fiat yuztaga 8-9 litr miqdorida cheklangan edi, bu esa tadbirning kam byudjetiga umid keltirdi. Biroq, orqa o'rindiqda, orqa o'rindiqda deyarli to'liq balandlikda uxlashingiz va mashinani faqat ozgina kamon bilan kiritishingiz mumkin. Aerodinamik qarshilik yoqilg'i sarfini sezilarli darajada ta'sir qiladi. 100-110 km tezlikda 100 km uchun juda optimistik ko'rsatkichga erishish mumkin. Va agar siz sekinroq harakat qilsangiz, unda 6,4 litr bo'lgan raqam juda keng qamrovli. Ammo bunday tezlik bilan 1,500 km yurish uchun saboq olish uchun saboqsiz, va biz ortda qolgan maksimal tezlikda - 130-140 km / soat 15 litrdan oshib ketdik 200 km / soat tezlikdan o'tish paytida 3 litr bo'ylab harakatlanadigan sedanning ishtahasi.
DoLlo bunday gluttyni nafaqat baland tanaga, balki oddiy konventlangan vites qutisining juda kontaktlari qutisi. So'nggi beshinchi vitesda 140 km tezlikda, dvigatel inqiloblari 4500 rpm uchun inqiloblardan oshib ketadi, bu iqtisodiy haydash kontseptsiyasiga mos kelmaydi.
Ammo o'tkir-arpentin, u eng yaxshi tomondan o'zini ko'rsatdi. Van, katta balandlikka qaramay, egilishga ishonch bilan vintlardek vintlardek vintlardek vrachlar bilan yoping. Shubhasiz, sezilarli yuk bilan ishlov berish yomonlashadi, chunki kulgili muvozanati orqaga siljiydi, ammo mikroavtobusni to'liq tanasi bilan aylanib chiqadi.
Ammo yuklashdan qat'i nazar, haydovchi to'xtash g'ildiragi tomonidan keraksiz manipulyatsiyalardan saqlanib qolmoqda, bu to'xtash joyidan faqat 2,5 burilishni to'xtatish va boshqa biron bir mashinadagi rulni ushlashi kerak bo'lgan burilishlarda uni kichik burchakka aylantirish uchun etarli. Qoida tariqasida, qisqa boshqaruv medalining burama tomoni avtomagistral bo'ylab haydash paytida mashinaning haddan tashqari asabiyligi, ammo bu kasallikdan Dubloni butunlay bekor qilinadi. Mamlakat rutga hech qanday e'tibor bermaydi va hatto lateral shamol uni chetlab o'tadi va amaliylik siljishga olib kelmaydi. Rus avtobuslarida siz deyarli chiqilgan rulli va mashina to'g'ri chiziqdan bir santimetr bilan tekis chiziqdan og'ishmasligingiz mumkin. Shu bilan birga, avtomobil rulning burilishiga to'g'ri keladi, kechqurun yo'lning nuqsonlari 100 km dan ortiq tezlikda og'riqsiz yurish bilan harakat qiladi.
Uning egasi uchun haqiqiy haydovchining baxtiyorligi uchun etarli darajada dubllo, bu kuchli va peshtaxjali dvigatel, ehtimol, cho'zilgan vites qutisi bilan dizel. 77 HP sig'imga ega 1,4 litr. Shubhasiz, katta mikroavtobus uchun juda zaif. Kabinada ikki kishi bo'lganida ham, ko'proq yoki kamroq toqat bo'ladigan dinamikaga erishish, faqat dvigateldan 4000-5000 rpm va tezda almashtirish moslamasiga aylanishi mumkin, bu ko'pincha buni amalga oshirish kerak va vaqt talab etiladi.
110 km / soatdan keyin Doblo havodan devorga dona bilan dam oladi va haydovchi faqat to'liq gaz va faqat tekis yo'l bilan ovora qiladi. Motorning engil ko'tarilishi ham to'rtinchi tishli va 6000 rpm viloyatidagi dvigatel ovozini tinglash uchun kontrendikedir.
Ammo Doblo juda yaxshi ovoz izolyatsiyasini hayratda qoldirdi. Sinov paytida vanna qishki shod - Mikelin X-SRIC shimoliy shimoliy shimolga, dotchada soat 130 km gacha, siz ovozni ko'tarmasdan gaplasha olasiz. Va hatto maksimal tezlikda ham vokal simlarini siqolmasligingiz mumkin. Tijorat mashinasi uchun ajoyib natija. Ko'pincha yuqori tezlikda ishlaydigan motorning ovozi umuman eshitish moslamasi, aksincha, Ferrari bilan Fiatning qarindoshini eslaydi.
Jami
Testning butun vaqt davomida masofa masofasi Tirening yalang'och asfaltida 4000 km dan oshdi, og'ir ish sharoitlariga qaramay, bitta boshoqni yo'qotmadi. Sinov paytida o'rtacha yoqilg'i iste'moli 100 km uchun 10 litr bo'lgan. Albatta, ixcham yo'lovchi avtomobili me'yorlari bo'yicha bu juda ko'p. 1,4 - 1,6 litrli dvigatelli dvigatelda shunga o'xshash sayohatlar dinamikada cheklanmagan holda 7-8 litr miqdordagi oqim kursi bilan amalga oshirilishi mumkin. Biroq, Donlo o'zining ijobiy va salbiy tomoni bo'lgan oddiy mashina emas.
Agar biz mikroavtobusni tijorat mashinasi sifatida sotib olish masalasini ko'rib chiqsak, Fiat raqobatchilar ustidan juda ko'p afzalliklarga ega. Bu sinfda eng keng interyradi. Raqibni 730 kg og'irlikdagi yukni yelkaning pichoqlariga qo'yadi. Bundan tashqari, Fiat Dobllo peugeot sherigi va Volkswagen Caddy tomonidan o'zining asosiy raqiblaridan arzonroq va eng arzon Renault Kangoo kichik tanasi va kambag'al jihozlangan.
Oilaviy mashina sifatida DoBloni sotib olayotganda, bunday avtobus kerakmi, deb o'ylashingiz kerak: katta salon bilan, lekin juda sekin. Hozirgi kunga qadar men uchun 3 kubometr va yuk sig'imi 600 kg bo'lgan, shuning uchun berilgan narxlar toifasida men an'anaviy lyuk yoki stantsiya vagoniga e'tibor beraman. Ularning kichik hajmiga ega bo'lsa ham, ular yanada kuchli motorlar bor.
Aytilishicha, 5 kishilik saloda bilan jihozlangan yuk yo'lovchilari bilan jihozlangan yuk tashish va yo'lovchilar, masalan, velosipedlar yoki buklangan kayaklar uchun mo'ljallangan ishbilarmonlarga ham tavsiya etiladi. engil mashinaga mos kelmaydi. Aytgancha, Dubloni yuqori darajada rasmiylashtirish sizga kichik tog 'daryolariga Ford-ga va ishonchli yo'llar bo'ylab harakat qilib turishga imkon beradi.
Necha pul?
Aytgancha, DaBloni Panoramaning sinov haydovchi - bu vannalarning sinov drayverida eng qimmat versiyasidir. Avtomobil ABS, Plital havo yostig'i, konditsioner, CD, CD-dagi CD, TOGOL kompyuteri, TEXNIK TINALAR VA HISOBOTLARINING RAQSIYASI ( Yo'lovchi muzlatish kerak). Bunday konfiguratsiyada DoBLO narxi 485 ming rubl (18300 dollar). Mamlakatning o'xshash dvigateli va zerikarli tanasi bilan mikroavtobusning eng arzon versiyasi 365 ming rubl (13,800 dollar), 430 ming (16,200 dollar) tashkil etadi.
  

Leonid Pavlov
 
   
 

Manba: CARCCLUB.RU