Test Drive Fiit kupe 1994 - 2000 kupe
Janr qonunlari bo'yicha kupe
Hyundai kuppi yaqinda - taxminan olti oy oldin paydo bo'ldi. Bu, ehtimol, koreys sport kupesi, bu shunga o'xshash avtoulovning g'oyalariga mos keladigan birinchi koreyalik kupe. Ammo u aslida qanchalik yaxshi ko'rinadi, biz Fiat kupesi bilan juft sinovni o'rnatib, uni topishga qaror qildik. Axir, italiyaliklar sport mashinalarida ko'p narsalarni bilishadi va eng muhimi - ularni qila oladi.
Go'zallik - dahshatli kuch
Shunday qilib dizayn. Sport mashinasi uchun ayniqsa muhimdir. Italiya taniqli Makka - bu avtomobil modasidir: etakchi tanadagi etakchi shaxsning ko'pi mavjud. Va eng mashhur - pininfarina - shunchaki Figi kupeini yaratish uchun qo'l qo'ying. Boshqa tomondan - Koreya. Dizaynerlar jadvalida u deyarli qarama-qarshi qutbda, va avtomobilga ariza topshirish bo'yicha Osiyo paydo bo'lishi iborasi sifat belgisi sifatida xizmat qilmaydi.
Shunday qilib, Hyundai raqibning aniq ustunligini mag'lub etish uchun oldindan jazolanadi va biz - bu ajoyib o'rdak kabi qo'pol taqqoslashlar - ajoyib oqqush kabi. - Oldindan biz tashvishlanamiz. Ammo ertasi kuni mashinalar yaqinda turganida, biz bundan yaxshiroq bo'lganidek, biz hech qachon oddiy fikrga kelmaganmiz - bujitikaning yangi ko'rinishi mumkin emas edi.
Hyundai kupeining ochiq-oydin osiyasiga qaramay, u zerikarli va ko'zga ko'rinmasligini aytish mumkin emas. Aksincha - Koreyaning ko'rinishi juda g'ayrioddiy, g'ayrioddiy plastik shakllarga ega. Aftidan, biz bizning old tomonimiz oldida - mushakli xarakterli mushakli. Shu bilan birga, dizaynerlar burunning uchidan egzoz quvuriga ulanishga muvaffaq bo'lishdi.
Fiat, mutlaqo o'ziga xos va dizaynga o'xshamaydigan, bir vaqtning o'zida saqlanib turishga muvaffaq bo'ldim ... Men deyarli konservatizmni aytmadim. Yo'q Bu erda konservatizmga uzoqroq. U chiziqlarning ajoyib jiddiyligini saqlab qoldi. Uning jozibasi to'liq turli xil vizual vositalar bilan erishiladi. Va butunlay o'zaro ta'sirli ko'rinishi orqali an'analar hali ham ko'rinadi. Qisqasi, ustaning qo'li hali ham sezdi. Har ikki avtomobil ichki uslubi ularning ko'rinishi bir organik davomidir. Faqat bir oz Urg'u banddir. Xyunday Coupe mushak tashqi, albatta, u allaqachon deyarli haqoratli issiqlik biodrium bo'lib qo'ng'iroq istamaydi bo'lsa, keyin mehmonxona faqat bu biodrisa shohligi, lekin to'liq biodesign cheksiz emas. Biroq, u yuzini topish hali mumkin emas. Boshqa mashinalarining paydo subnamed sovun farqli o'laroq, ekstremal plastik ichki kabi tuyg'ular sabab hali emas. Aksincha, juda kulgili. Va qulay.
Fiat, tashqaridan qaraganda ichida ko'proq an'anaviy aksincha,. va klassik unutib, uzoq vaqt davomida - va guruhning alohida davra texnika bashorat qilingan orqali old panelda, bo'yalgan.
farqlar qolgan kam muhim bo'lgan: Hyundai balandligi haydovchi o'rindig'i da sozlanishi, lekin Fiat balandligi va uzunligi boshqarish ustun mavqeini o'zgartiradi; FIAT asboblar birlashtirish to'g'risida erda bosim va neft harorat ko'rsatkichlari, va Hyundai ... bir uy-joy nazorat mavjudligini iftixor (albatta, barcha bu biz ega bo'lganlar fotoalbomlarda mashinalari anglatadi.) bagaj Xyunday Coupe uchun Access qo'shimcha stop signal bilan qo'shimcha to'shak o'rnatilgan katta orqa Lyuk, ochiladi. tanasiga (kichik coupe uchun allaqachon juda to'g'ri) hajmi osonlik tufayli qatlamlanish (alohida) orqa o'rindiqlar uchun oshirish. Shunday qilib, safarda davom, siz Xyunday uchun kerak bo'lgan hamma narsani yuklashingiz mumkin bo'ladi.
Fiat Coupe magistral salonida ajratilgan. u hajmi Handovsky deyarli qolishmaydigan emas bo'lsa-da, o'zgartirish bunday imkoniyatlarni erda mavjud. Fiat o'zingiz uchun baxsh mumkin eng katta narsa tanasiga yetakchi kichik qopqoq tomonidan ta'qib orqa o'rindiqlar birining orqa, orqa otish uchun emas.
Ochilish ko'rsatadi
mavzular nafaqat tashqi tekshirish aksincha, ularning yaxshi jismoniy formasini tasdiqladi va taxminan salohiyati imkoniyatlar teng, sport har qanday qarshi oshkor, balki. Bu jiddiy 1 litr dvigatellari kuchida farqni sezmagan mumkin emas. bilan. Va qolgan texnik parametrlar shu darajada haqida ixtilof. Agar barcha da farq bo'lsa. Shunday qilib, biznes uchun eng yaxshi mashina tekshiring.
Fiat darhol xarakterni namoyish etdi va bunga ko'nikish kerak edi. Yo'q, biz o'zimizni his qilmadik. Ehtimol, keng g'ildirakli arkalar tufayli, pederallar biroz yopiq joylashgan. Bundan tashqari, gazning yaqin joylashuvi va tormoz juda qulay bo'lib chiqdi, ammo tutqichni boshqa joyga ko'chirish mumkin edi.
Tishli dastagining juda qisqa harakatlari darhol yoqdi, ammo yana ular qulay bo'lish uchun biroz vaqt talab qilishdi. Dvigatelning mehribon burlari kabi. Nizaxda u hech qanday ta'sirchan emas, lekin u uyg'onishi bilanoq, tez yurish istagi paydo bo'ladi. Va buning uchun siz doimiy ravishda pul o'tkazmasini yoqishingiz kerak. Va keyin bu zavq bag'ishlaydi.
Giyohvandlikni talab qilmagan yagona narsa - bu aniqlik va reaktsiyalarda qulay bo'lgan boshqaruv, ular dastlab bunga umuman e'tibor bermagan. Va ular faqat Hyundaiga ko'chib o'tishganida, parallellarni amalga oshira boshlashdi.
Koreys bo'linmasida hech narsa uchun ishlatilishi shart emas edi. Men qulay maydonchani oldim, ko'zgularni o'rnatib, haydab bordim. Hammasi birinchi marta chiqadi - go'yo butun hayotim ushbu mashinada davom etdi.
Bu juda oddiy narsasi bilan tushuntirilgan: Hyundai kupesi past inqiloblardan qat'iyan o'zgaruvchan bo'lgan va shuning uchun u tishlilarni tanlashda ko'proq bo'sh joy qoldiradi va shuning uchun har doim bu haqda o'ylash uchun ko'proq joy qoldiradi. Bundan tashqari, boshqaruvning an'anaviy joylashuvi butun sirdir. Ammo rul g'ildiragi bu erda sezilarli darajada seziladi va, ehtimol, Fiatdan biroz osonroq.
Yo'lda xatti-harakatlarda farq hali ham sezilarli. Fiat kupesi Qattiq diskvalifikatsiya yo'lingizdagi har ikki tomonida umurtqa pog'onangizning kuchini tekshiradi. Ammo mashinani burish ajoyib. Va har doim biroz kuchliroq ishonadigan tuyg'u bor, ammo u sirpanishga tushmaydi, lekin shunchaki kichikroq radiusga boradi. Gazni burab, aniq va tushunarli Fiat tomonidan boshqariladigan tushunarli. To'g'ri, merit, shuningdek, old g'ildirak diskida o'rnatilgan makondir. Hyundai kupeni shubhali va qulay hissiyotga ega. Shikoyatda qanday ta'sirga ega bo'lish - Hyundai, yon tomonida aniqroq va aniqroq. Ammo bu jarayon juda muammosiz rivojlanmoqda, sizga drayverni ham boshdan kechirishga imkon beradi.
Umuman olganda, Hyundai kupeining deyarli dinamikasi bilan yanada qulay va oson boshqarish va Fiat - haydovchi tomonidan doimiy ravishda aniq boshqarilishi o'rniga cheklangan rejimlardagi katta imkoniyatlar mavjud. Xo'sh, ruhda boshqa birov - o'zingiz qaror qiling.
Muharrirlar Fiat kupedagi avtomobil va avtoulovni ko'rsatgan avtoulovlar va avtoulovni ko'rsatgan holda, Hyundai kupegi avtomashinasini bergan (095) 974 7168.
Sinov muddati davomida avtomobillar kafolati sug'urta jamiyatida (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Kupsiya sotib oling
Bu vaqtni aytadigan ikkalasi ham global xaridor e'tiboridan mahrum bo'lmagan degani emas. Va shu bilan birga, u rus xaridor bilan tanishishni boshlaydi.
Italiyaning Coliya gazetasi korreyer gazetasi korrayere Della Sera shahriga ko'ra, kambag'al odam uchun Ferrier, kambag'al odam uchun. Biroq, uka Ferrari Ferrari bo'lgan bo'lsa ham, uka biroz xafa bo'ldi. Fiat yuzi bor. Asl mashina, yoqimli ko'rinishga ega. Bunday qalin, nol mevali eshak - yo'q, ovqatlanmaydi. Siz uni birinchi qarashda yoki bir zumda to'lqinlang. Va amalda? Raketa! Mercedes Slk, Porsche Badster va hatto Jaguar Xj8 Kupe-ga nisbatan yuz tezroq to'playdi. Bu Guardian tomonidan yuqori diffed sinov haydovchisiga qanday taassurot qoldirdi. Va umumiy so'rov natijalariga ko'ra, mashina kupe sinfidagi eng yaxshisi edi (eng yomoni 800, yaqin, eskirgan va xunuk).
Fiat kupe dizayni, ehtimol, qorin bo'shlig'iga qaraganda yorqinroq: rassom mashinani bir varaqqa qog'ozni varaqqa olib, darhol dizaynerlarga yugurib chiqdi Bu yerga keldim. Bu chiqdi, ehtimol bu chiroyli emas, balki qiziqarli. Fiat yangi 5 silindrli dvigatel kiyganida xavfli edi. Odamlar qo'shimcha 30 otni maydalash qiyin bo'lishidan qo'rqishdi. Ammo hamma narsa ko'rindi. Suhbatda yangi kuchli kupe egalarining birinchi egalaridan biri sifatida Fiat yangi motorga to'g'ri keladi, deb aytdi. Va shunga qaramay, tikuv kupesi odamlarga 55-60 dan keyin sotib olish tavsiya etilmaydi: bu asablar emas, balki reaktsiya emas.
Va Italiya Coupe Rossiya bilan - muammolar. Italiyaliklar bizga Roman Boykov shikoyat "Bu mashina, Alfa Romeo avtomobil dileriga o'rinbosarlari bermaydi. - Va odamlar qiziqib, so'rang. Albatta, eng kuchli versiyasi, besh-silindrli. Ha yoki Yo'q - Va va'da italiyaliklar nihoyat sentyabr tomonidan qaror.
Fiat tashvish Moskvadagi ofisi qo'ng'iroq qilib, biz javob Romeo alfa, kelgusi oy kerak edi nima oldindan bilib muvaffaq bo'ldi. Aslida, Coupe shunday sotiladi, "ular vakillik dedi. - Lekin kulrang. Emas, balki rang ma'noda, lekin dilerlar ma'noda. Va biz hali Rossiyaga, bu model yetkazib berishga qaror qildi yo'q, biz bu erda etarli keng gamma bor. Va har qanday holatda ham, bu yil biz aynan sotish bo'lmaydi.
Bilan Xyunday Coupe ishi maxsus. qancha vaqt o'tgan bo'lsa-da Iste'molchilar, har bir o'zlariga kelmagan mumkin - bir razil Koreya Hyundai birdan oldi va haqiqiy sport mashina qurilgan bo'lib. Agar hissiyotlar dan chalg'itish bo'lsa, keyin umumiy fikr sifatida emas quyidagicha: balki osmondan yulduzlar va etarli emas, balki, umuman, juda yaxshi. Hamma narsa, hamma narsa, boshqarish paytida hech katta harakat talab qilinadi, yaxshi ishlaydi, joyida bo'ladi - Qiyomat yakshanba The Telegraph qattiq cheklovchi hisoblaydi. - Va keyin Koreya mashinalari ucuzluğu chegaradosh raqobatchilar bilan taqqoslash uchun, deb, juda boshlanadigan bekatlarda bunday urinishlar. Yakuniy natija olinadi: yaxshi mashina, hatto yaxshi narx. ko'proq hissiy bashorat qilish bor. A ajoyib avtomobil. mutlaq Ajam har qanday avvalgi bor, lekin qanday qilib yaxshi emas. Va zamonaviy, - Herald tomonidan ko'rib, odatda, deb yozadi "Bu Fords Pupuma, Opolev Tigre'dan va shunga o'xshash yomon bo'ladi..
Rossiyada, Xyunday Coupe pozitsiyasi Xitoyni ta'riflash uchun hali ham qiyin. Biz bir oy, bir yarim, ular biz bilan paydo bo'lgan, ular Handela tasodifan markaziy ofisida Avtomatik uchuvchi aytdi. - To'g'ri, fevral oyida hali bunday tibouron bor edi - bu yumshoq ishlab chiqarish bilan Amerika uchun bir coupe uchun bir variant hisoblanadi. Faqat biri edi, va, albatta, darhol uni sotib oldi. ular yaxshi sotiladi, bilan boshlash uchun. aytmoqchi, qiziqarli: biz Moskva kutilmoqda va Volgograd, Astraxan, Tyumen olish. Va uning harakat uchun, ular olish - qo'rqib emas. Eng afzal ko'rganingiz sotib olish? bougar - Erkaklar to'q yashil, ayollarni sevaman. Uskunalar, albatta, yuqori chegarasi, eng. Biz yana bir manbai emas. Endi biz charm, ichki bilan etkazib erishish istayman. Motor faqat 2-litr bo'ladi. Rossiya uchun 1,8? Ha, siz, albatta, etarli emas. Lekin box qo'lda va avtomatik ikkala olib.
Model / O'zgartirish Fiat Coupe 2.0 16V Xyunday Coupe 2.0 FX
FIAT AUTO S.P.A ishlab. Hyundai Motor Company.
Ishlab chiqaruvchi Mamlakat Italiya Koreya
Tana
Kupsiya turi
Eshiklar / o'rindiqlar soni 2/2 + 2 2/2 + 2
Dvigatel
Ko'pchilik in'ektsiya bilan ko'p sonli benzinli in'ektsiya bilan benzinni kiriting
oldida ko'ndalang Front Manzil
hajmini ishlash (kub qarang.) 1995 1975
ketma-ket qator 4 shiling 4 soni / Manzil
Tsilindr diametri x piston falaj (mm) 84x90 82x93,5
Siqish darajasi 10,5 10,3
Power (EEC) (kW) 102 (6000) 101 (6000)
Power (din) (l. P.) 139 138
Moment (EEC) (NM) 180 (4500) 180 (4800)
vanaların soni / silindrli 4 4
YUQISH
old g'ildiraklari old g'ildirak ustida haydash
5-qovoq Şanzıman, mexanik besh tezlikda, mexanik
To'xtatib turish
Old mustaqil mustaqil mustaqil
Orqa mustaqil mustaqil mustaqil
Boshqaruv
kuchaytirgichi bilan, bir moyillik-yengillashtirishni kuchaytirgichi bilan, Rake Gear turi
Tor daralar
Old disk (shamollatilgan) disk (shamollatilgan)
Orqa disk disk
tartibda ABS standart
Rullar Size shinalar 195/55 R15 205/50 R15
EMA / vazni haqida o'lchovlar
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
G'ildirak bazasi (mm) 2540 2475
Old / sxemasidan Orqa Pitch (mm) 1483/1477 1465/1450
Minimal bekor qilish radiusi (M) 5,15 -
Quruq ommaviy (kg) 1250 1175
Dinamik kampaniyalar
Maksimal tezligi (km / h) 208 200
100 km tezlashtirish yuqoriga / h (sek) 9,2 8,6
iqtisod
Yoqilg'i iste'moli (l / 100 km)
90 km / h 7,1 -
120 km / h 8,7 -
shahar aylanishi to'g'risida 11,8 11,4
Aleksandr Kalugin,
Stepan baliqchilar (surat)
Manba: "Autopilot"