Test Drive Ferrari F40 1991 - 1992

chiroyli bosing

san'at, albatta, katta ishlar bilan har bir uchrashuv men qalbida o'chmas iz qoldiradi. kun oxiri Sistine Chapel yoki Orsay muzeyi hissiy qayg'u eslab qoladi qadar men bor. hikoya kabi buyuk avtomobillari. Ayniqsa, ular faqat uch bo'lsa.
Faqat ikki yil oldin, bizning jurnalining sahifalarida ikki afsonaviy supercar o'rta 90-Ferrari 512 UZ edi va Lamborghini Diablo VT Roadster. Speed \u200b\u200buchun mening birinchi o'yin Need dan avtomobillar. So'ngra u hech narsa cooler bo'lishi mumkin emas, deb tuyulardi. Men o'sha mashinalari borish, lekin keyingi stolda go'zal teginish ega bo'lgan odam o'tirdi yo'q edi. Va men hayajon bilan, hatto meni taqdirini tayyorlangan o'girib nima deb faraz emas, uning hikoyalarini tinglab.
F40. eng ko'p va Ferrari poyga yo'l yaqin. Oxirgi, yaratishda qaysi Enzo Ferrari o'zi ishtirok etdi. Dunyoning eng tez mashina 19871991 ekan. bu yil 21 iyul, kompyuter, uning 25 yilligini nishonlamoqda. Faqat bir oz, va u oldtimers ning miting kuni boshlash kerak bo'ladi, lekin u hali ko'p tikish beradi. bolalikdan, men ishonch hech qachon unga emas shimib edi. Bu 1337 nusxada faqat ozod etildi. F40 Mona Luvr o'q shishadan Lisa va yo'qolgan galaktikasida uzoq yulduz, u erda u menga oldida turgan edi!
XJ220. eng tez va Yaguar tarixidagi eng qimmat. Va eng eksklyuziv biri. Dunyoning eng tez mashina 19921994 ekan. Bola o'sha yil qachon prototipi Jaguar XJR Jahon chempionati Sport prototiplar yilda Sauber-Mercedes va Porsche bilan yonma 400 km / h jang tomonida bir tezlikda. murakkab, ko'p jihatdan fojiali taqdiri bilan avtomobil. noto'g'ri vaqtda paydo avtomobil. Avtomobil, u uchun oldinga qaradi ko'p kim xafa. Avtomobil, F40 ko'proq eksklyuziv ballik tartibi. Jami 281 Coupe zavodi devorlari qoldirgan. U yilligi bu yil mavjud: qator ishlab chiqarish boshlanishidan 20 yilligi.
VIPER. Amerika Maximalizm avlodi, qonxo'r hayvon hayvon, bitta haydovchi emas. Ultimatativ, haddan tashqari va yovvoyi. Zamonaviy eng yovvoyi. Ammo u bu erda nima qiladi, bu so'nggi o'tmishdagi buyuk klassikalar yonida nima qiladi? Bizning ma'lumotli mashinamiz, bu o'tmish superkarlari qanchalik shafqatsiz bo'lganligini aniq ko'rsatadi. Bundan tashqari, bu viper ba'zi dodge emas, balki 1000-kuchli (bu xato deb o'ylaganlar uchun minglab) hiplik zahar egizak tenin tenotbo. Jon Xennessy atigi 24 ta to'ntarishlarni qurdi, Rossiyada faqat bittasi - bu 16-sonli ketma-ketlikda yashaydi. Ular o'tkazib bo'lmaydi!
Suralizizm menman!
Rasmni tasavvur qiling: Mongreaning yo'l chefe yo'l chetidagi kafega keladi. Bu juda qiziqarli hazil. U kelib, maslahat bermoqda: meni Ristetto-ni pishiring, ha, Leonardoning uzoqligimga toqat qilmaydi! Suralizizm, orzu qilmagan narsa nima berdi! Ammo yo'l kiyimidagi tashqi ko'rinishi Ferrari F40 - bu kutilmagan ajablanarli emas. Shu bilan birga, bu haqiqat. Ammo italiyalik yolg'iz etib kelmadi, balki Yaguar va Viper hamroh bo'ldi. Monadan tashqari, Liza kafeda Liza, shuni ta'kidlab, doktor Gasha Vinsent Van Gog va Gagaen konining tuvallari bilan ming tongi.
Siz tushunganingizdek, avtoulovni yuvish hayoti bunday mehmonlar tashrifdan keyin tinch va o'lchangan hayotning almashtirilishi shovqin va shovqin bilan almashtirildi. Oddiy 15 daqiqa o'rniga, odatiy vaqtni yaxshi ko'rish, faqat yaratuvchilar biladigan bu F40 joylaridan axloqsizlikni yuvish oson. Va qancha odam uzoq vaqt davomida noyob superkarlarning tomchilarini artdi! Aftidan, Ajjiya aholisi respublikaning turli burchaklaridan kelganga o'xshaydi, bu hech bo'lmaganda avtomobil san'atining asarlariga tegish uchun lattalar orqali. Ammo oxirgi tomchi suv allaqachon quritilgan edi va biz Monet Lizaning orqasida Adiet Lizaning orqasida qanday ishqalanish haqida afsonani qoldirib, mashinani yuvib tashlaymiz.
Tabassum bilan
F40 nima edi va u mos ko'rinadi. Tashqarida, ichkarida nima. "Enzo" Porsche 959 va Lamborghini-ning dunyodagi eng sport avtomobillarini ishlab chiqaruvchisi sifatida brendning imidjini dunyodagi eng sportli avtomobillar ishlab chiqaruvchisi sifatida tuzishni xohladi, shuning uchun muhandislariga shoshilinch. Go'yo u bir yildan ko'proq vaqt davomida yashashi kerakligini his qilgandek. Siz tushunganingizdek, dvigatelni boshlash juda arziydi: bu burchak kupe bo'ylab aqldan ozgan emas. Muhandislar ko'pincha dvigatel ikkita turbinada va nisbatan kichik hajmdagi tovush yaxshi ko'rinishi mumkin emasligini tez-tez shikoyat qilishadi. F40 sevgisi serenatasini juda chiroyli qilib, u La Scalada harakat qilish uchun juda go'zal! Gazni bosishga arziydi va ozgina dangasa shovqin-suronga shoshilinch ravishda Ihi turbinalarining hushtagi ostida bir zinapoyaga o'tadi. Keling, pedani bo'shatamiz va asrning jimjidir
F40 elkasidagi Kubanda. U tez va hissiy va hissiy, Krasnodar hududida Amerika magistralida va issiq kalitdan unchalik uzoq bo'lmagan serpantinda ko'rinadigan M4 dong avtomagistralida. Ferrari shahrida faqat o'z atrofidagi joyni faqat tashqi ko'rinishi bilan portlaydi. Ammo bu mashinada minish oson va zo'riqishni talab qilmaydi deb o'ylamang. Bu go'zal erkak qo'l, o'ziga bo'lgan ishonch va haydash mahoratini talab qiladi. U tajribali tangoning sherigiga muhtoj bo'lgan tajribali sherikga o'xshaydi. Xo'sh, bizning F40, ayniqsa, sinovdan bir hafta oldin, italiyalik bu erda u bilan bir hafta oldin, u bilan bog'lab qo'yilgan debriyaj bilan qaytib kelgan. Bu sherigh bo'lgan sherik bilan raqsga tushadigan bunday mashinada raqsga tushadi: siz ikkitasi uchun ishlashingiz kerak. Debriyaj, gaz, dastgoh chap va o'zingizga, birinchi bo'lib bu erda, birinchi bo'lib bu erda, birinchi bo'lib, lekin ko'proq, lekin undan ko'p. Sharq otish va barcha kuchlar debriyaj slipga boradilar. Agar debriyaj yangi bo'lsa, F40 "Turboyama" ning to'g'ri pedali bilan aloqa qilishda Mariana WPadina kabi chuqur tanishliklarga toqat qilmaydi va turbo-ulanish nuqtalari abadiy kabi katta.
F40 poyga kanonlari bo'yicha qurilgan: uglerod monomi va uglerod monoksilari, ikki tomonlama ko'ndalang, ikki baravar tezlikda va quvvatni 478 litr hajmdagi ixcham yuqori tezlikda to'xtatib turish. bilan. va atigi 2,9 litr hajmdagi hajm. Ferrari poyga kartalari kabi yurishi ajablanarli emas. Nafaqat oldingi g'ildiraklar orqa tomondan yomonlashadi, shuning uchun ular allaqachon 10 sm. Natijada, agar siz ularni kirish joyiga yuklamang, siz burilmaysiz. Jin ursin, nima uchun debriyaj tashlanadi va nega biz yo'lda emasmiz! Garchi, biz yo'lda emasligimiz uchun, Xudoga shukur. F40 xavfli qiz, qiynoq va old bamperning ingichka cho'zilgan tabassum bilan qarashadi. Sirli tabassum. Mona Liza kabi. Bir milliardga tabassum.
Tushunarsiz daho
F40 va XJ220 taxminan bir vaqtning o'zida paydo bo'lganiga qaramay, raqobatchilar deb hisoblanadi, ikkita mashina falsafasi bu xilma-xil ko'rinishga ega. Italiyadagi avtomobil yo'l uchun mo'ljallangan, va Ultra-tezlik uchun inglizlar Autobahnda sayohatlar uchun. Bu pastki, uzoqroq, kengroq, uning butun shakli maksimal tezlikka erishishga bo'ysunadi. Hatto qarshilikni qisqartirish uchun hattoki g'ildiraklar va ular deyarli mustahkam. Tezlik o'lchagichidagi ekstremal o'ng qo'l raqami behuda sarflamasliklarini ko'rsatadi. 360 km / soat. Uch yuz oltmish! 20 yil o'tdi va tezroq ketadigan mashinalar, bir nechta qo'l barmoqlari, CC, SSC Uktine Aero Aero TT, va "Bugatti Veyron" normal va super sport. Zaif emas, ha?
Va hali u olmadi. Har bir V12, to'rt-çekişli va tushunchasi bir lambo-eshik kutib, va orqa g'ildirak olib MG METRO6R4 rally boismi, bir 3,5 litrli Bi-turbo olti qabul qilindi. Ha, va eshiklar eng oddiy edi. Va keyin ham Evropada bir tushish bor, va dunyodagi eng yirik Ultra-Luxury bozorida Amerika Qo'shma Shtatlarida, avtomobil rasman sotilgan edi. 1989 tushunchasi tutilsa va Ferrari F40, va Porsche 959, va 1992 seriyali avtomobil o'zi McLaren F1 va Bugatti EB110 soyasida edi. Natijada, Britaniya 1990-yillarning oxirigacha Superkubogidan sotiladi uchun kurash edi. motor ham chiqishlari chalkashlik qarshi o'girilib poyga. Le Mana 1993 yilda XJ220 C qo'lga kiritdi. uning sinf GT bo'lsin, lekin mustahkam ustunlik bilan yaqin Porsche 2 marta ortda. Won, keyinchalik bekor qilinadi! Aytgancha, bu badbaxt ekipaj uchuvchilar biri David Coulthard edi. Men mashinada ayanchli taqdiri haqida fikr otish mumkin emas. Jaguar ijobiy to'lqin uchun menga kuyni ijozat bermadi. bo'g'iq, bandlik vosita notekis ovoz, har bir Kuban Kochka ustida to'xtatib qiyqiriqlar salonidagi issiqlik va g'amgin faralar g'amgin yaralangan panellari panellari qoplangan. Men bu mashina tushunish mumkin emas.
Lekin Jaguar bir g'amgin yo'qotgan deb o'ylamayman. Bu faqat juda chiroyli emas, balki juda qobiliyatli sport mashina. Bir necha yil oldin, Britaniya jurnali EVO hamkasblari Lamborghini Gallardo LP640 ortiq faqat 1,6 soniya sekin G'arb Bedford halqa ustiga XJ220 tashlandim edi! Lekin Italiya avtomobil 90 litr bo'ladi. bilan. Batafsil kuchli va hamma g'ildiraklarning haydash uzatish bilan jihozlangan. Men sir oshkor bo'ladi: biz ham yilning o'tgan yilgi sport avtomobil davomida yo'lda Jug borib, hatto Rim Romanov qilaylik. Lekin XJ ning atoqli natijalari ko'rsatib bo'lmadi. Afsuski, yaqin Moskva iz ham bunday katta va kuchli mashina uchun dumalab, va eski shinalar kerakli tushunish bermaydi. Natijada, kam burilish siz qum kabi borish mumkin, faqat bir ulkan bo'ladi. Ha, va sekin avtomagistrali, keyin ham mamnuniyat og'ir Rulda bo'yoq. Nimadir biz hali javob uchun ishonch hosil bo'ladi, deb menga aytilgan. Bu g'amgin ko'zlarini sirli chiroyli odam sirini oshkor qilish zarur!
Bosh sahifa Reptile
Bir qator murosasiz klasslardan keyin VIP nihoyatda qulay va do'stona mashinani taassurot qoldiradi. Ajablanarlisi, lekin ilonning so'zlari, qulaylik va do'stona so'zlar haqiqatan ham bitta jumlada turadi! ABS, Gur, vakuum tormozi kuchaytirgichi juda yo'l avtomobilidir. Har birlashtirilganda skyrplay qichqiriq mashinasi, diskvalifikatsiyada jim bo'lmagan bloklar mavjudligini eslatadi. Ammo Ferrari va Jaguar faqat yenglar! Dodge Salonda juda ko'p tarqalgan bo'lsa ham, Dodge Salonda sezilarli: bu juda qulay va kengdir va butun shovqinni qonli dvigatel bilan yaratadi. Asl va katta, amerikalik kupening barcha amaliyotiyligi, gennessidan olingan va intermolinerning old bamperining pastki lablariga va guvaterga nisbatan chuqur pudjlarni engib o'tishda tahdid soladigan joyiga tushadi. Oddiy bamper bo'lar edi va quruq ob-havo paytida siz Kuban bo'ylab minishingiz mumkin. Ammo bu 1000 kuchli mashina zararsiz bo'lishi mumkin deb juda katta taxminlardir. Siz to'rtta pedallarning maksimal qismiga borasiz, yana bir zumda Viperning orqa tomoni harakatga kelmoqda. Hatto orqa shinalar kengligi 335 mm saqlanmaydi! Atelievda Jon Xennessida nafaqat dvigatellar o'zgarganiga qaramay (u turbinalar bilan jihozlangan va 8,5 litrdan 8,5 litrgacha), shuningdek, to'xtatib turish (rasmiylashtirish darajasi past) Konfiguratsiyalangan) va tormoz tizimi, to'g'ri chiziqda harakatlanish uchun yaratilgan. Viper Hero preparat staji, shuningdek, hech qanday serpantin. Asfalt, maxsus yopishtiruvchi, ortib borayotgan tutqichni maksimal darajada tezlashtirish uchun qo'llanilishi kerak. Rossiyada faqat oq o'qi Krasnodar hududida bunday elimni maqtanishi mumkin, ammo hatto 200 metrga faqat 200 metr bo'lgan ingichka qatlam mavjud. Bu qudratli amerikalikning yopishqoq zonasini tark etishga arziydi, chunki orqa g'ildiraklar darhol UZ ga tushadi.
Tarixda jurnalistlarga viper zahari egri zaharbo qo'shiladigan ikkita holat bor edi. 2007 yilda bizda bunday omad Amerika yo'lida va yo'ldan bo'lgan hamkasblar uchun hamkasblarga tushib ketdi va ular 20,3 soniya davomida soatiga 200 milya (320 km / soat) ni (320 km / soat) aylantirdilar. Hech narsa mashinaning potentsialini bu raqamlardan ko'ra yaxshiroq namoyish etadi. Xo'sh, biz birinchi yo'llarda viper zahariga birinchi bo'lib sayohat qildik.
Yana ko'rishguncha!
F40, XJ220 va VIPER. Bularning barchasi men bilan mamlakatimizda bo'lganligi menda edi. Darhaqiqat, bu va Kubandagi kunning quyosh, hissiyotlari va issiq stavkalaridan bu ikki qovurish edi. Ajoyib uchrashuv hech qachon izsiz o'tmaydi.
Ushbu mashinalar mening barcha g'oyalarimni qanday kuch, go'zallik, ishlov berish, Turbo-pikap, avtomobil ovozi qanday bo'lishi kerakligi va murosasiz superkar nima bo'lishi kerakligi haqida barcha fikrlarimni o'zgartirdi. Bu 20 yil davomida avtomobilsozlik sanoati juda katta yo'l kabi ajoyib. Zamonaviy navomaotomona xiyobon yoki tretakovskiy planshetlarida yosh modali sayohat qilish uchun juda mos keladi. Bir xil Ferrari 458, Italiya hech qanday maxsus ko'nikmalarga muhtoj emas, chunki elektron tizimlarning butun armiyasi himoyada turishga tayyor. Ferrari F40 va Jaguar Xj220 boshqa sinovdan olib tashlanadi. Ular juda ko'p narsani talab qiladi, balki kamroq bermaydi. Zamonaviy, raqamli dunyo orqali ularning har birlariga teginish, ular bilan ularning mo''jizasiga o'xshash. Gmo-xiyonatkor va ta'm kuchaytirgichlarini kiyishadi. Ushbu mashinalar Yuriy Bashmo kabi flutuoso josusligingizda o'ynaydi. Ferrari va Jaguar klassika fonida eng madaniyatli va itoatkor bo'lib tuyulayotgan viper bo'lsa, nima deyish kerak.
Ammo Krasnodardan hayron bo'lib, men hamma mashina haqida emas, balki odamlar haqida o'yladim. Eng katta mashinalarning chiroyli jasadlariga tegish bilan sodir bo'lgan Adigey yuvish haqida. Issiq kalitdan kelgan yigitlar haqida Taqdir, ular uchun o'ziga xoslik hali yoshlik orqali shunchaki tushunilmagan mashinalar bilan uchrashuv o'tkazdi. Ushbu mashinalar egasi, Kubanning ushbu asarlari joylashgan ushbu mashinalar egasi haqida. F40-dagi F40-dagi Amerikaning sozlash yoki Lamborghini motorining kamchiliklarini bartaraf etadigan mexanika haqida har kuni eng qiziqarli narsa. Bu juda zo'r, chunki go'zallarga tegishga muvaffaq bo'lgan odamlar bor, chunki go'zallar didni o'ylab, ko'taradi. Zo'r, oxirida ruhni tozalaydi va bizni yaxshiroq qiladi. Qanday bo'lmasin, men bunga ishonaman.
Men Krasnosarda bir kunning ochilgan bir kunini ochishni istayman va go'zal go'zal ahvolga tushib qoldi. Xo'sh, jurnalimizga rahmat, hozirgi asarlarni hozir ko'rish uchun noyob imkoniyatga ega bo'ladi. 30 iyun kuni Lujniki, ushbu sinovning uchta qahramonlari jurnalning avtomashinalarining birinchi festivalining birinchi qismi sifatida omma oldida namoyon bo'ladi. Keling, har kuni ajoyib narsa uchun hech qanday narsa uchun imkoniyatga teging!

 
 
 

Manba: Avtomobillar