Ferrari 575m Maranello 2002 - 2006 kupe
Suzish qizil ot
Agar siz ushbu mashinaning yonida, Petrova-Vodkanning rasmidagi bola kabi tursangiz ham, unda hech kim bunga ahamiyat bermaydi, chunki bu Ferrari 550 Maranello. Ushbu mashina pushti, aniqroq, aniqroq, deyarli bir marta uning hayotida hech bo'lmaganda bir marta rulni ushlab turadi. Garchi jahon kinosi, garchi yosh pleyboy, axlatxona yoki yalang'och, kokain pullarini yuvish, lokain pullarini ishlab chiqaruvchi, albatta, Ferrari-da juda chiroyli qahramonlarni olib tashlaydi. Va shu erda faqat bitta narsa: bu endi mashina emas, balki ma'lum bir sinfga tegishli bo'lgan ramz. Yoki turmush tarzi va ruhiy holati.
BARMOQ IZLARI. Egasi ushbu avtomashinani 1997 yilda zavodda huquqni buyurdi. Maranello jamoatchiligi premyerasidan keyin bir yil o'tgach. Keyin model mashhurlikning yuqori qismida edi, testarossa / 512 modelida o'zgardi. Va bugungi kunda 550-jasur kompaniyaning flagmani - Pininfarinaning tanasi 70-yillarning klassik uslubida amalga oshiriladi: Berlinetta sport to'planishi. Ammo Modena-ga qaytish - Cheklovni tekshirish Rossiya bankiga kirishdan keyin ham qiyinroq bo'ldi
chukotka qishloq xo'jaligini rivojlantirish uchun kredit, - kompaniya kompaniyaning obro'si va ularning avtomobillarini sotadiganlar uchun ham diqqat bilan kuzatilmoqda. Rossiya Patriot Ferrari mutlaqo cheksiz odamlar bilan, zavod menejerlari bir nechta ma'lumotnomalarni talab qilishdi: pasport taqdim etilgan mamlakatda hukm qilinmadi; Qamoqxonada o'tirmagan narsa; Jinoyatchi emas, balki biznes bilan shug'ullanadigan narsa. Umuman olganda, ushbu qoidalar uchun Pavel Borodina va Vladimir Guinskiy Ferrari zavodda porlamaydi ... Buyurtma faqat ruslarning hamkori katta va hurmatli kompaniya bo'lganida sodir bo'lgan o'z rekvizitlari. Aytgancha, avtomobil kabinasida, masalan, Germaniyada Ferrari xorlovchi identifikatsiya tartibiga duch kelmasdan darhol sotib olish mumkin. To'langan - va hayvonlar. Ammo haqiqiy bileissur va unosassurer Ferrari zavod tartibini afzal ko'radi - shundan keyingina uning kelgusi mashinasining konfiguratsiyasini belgilash imkoniga ega bo'ladi. Va bayram kutilayotganidan zavqlaning - mashina kamida olti oy yig'adi.
Birinchi marta har doim xafa bo'ldi. Ferrari ichiga birinchi bo'lib Ferrari bilan chegaradosh katta umidsizlikni tushunishi mumkin. Gap shundaki, firma superkarning ichida qanday ko'rinishi haqida o'z fikriga ega. Ferrari 550 Maranello interyeri Sovet davridagi ertakda Leninga o'xshaydi: kamtarlik, kamtarin va kamtar vaqt. Qimmatbaho zotlarning daraxti, bezakda minimal metall qismlari yo'q. Muzlatilgan metall faqat ortiqcha ishqalanishdan aziyat chekadigan tafsilotlarni - kommutatsiya vositalari va pedalning dastasi. Shu bilan birga, butun salon eng yaxshi kiyinishning qora terisi bilan qoplangan, ammo darhol sezilmaydi. Haydovchidan oldin yonilg'i, yog 'harorati va hokazo darajasini signalizatsiya qilish va undan yuqori kalitlar - kamtarona ichki qismlarda toza yozilgan idishni. 
Ammo o'rindiqlar orqasida naqadar juda zamonaviy bezatilgan! Ular, albatta, Lui Vitton kompaniyasidan o'rta o'lchamdagi chamadonni va katta metall qisqichli bir juft qora kamarlar o'rnatildi. Ba'zi sabablarga ko'ra, bunday mashinada chamadonni faqat hamyon sifatida ishlatilishi kerak deb o'ylagan. Darajaga ko'ra. Men aqlli odamman: men hech qachon bunday mashinam bo'lmaydi. Birinchidan, cho'ntagida emas. Ikkinchidan, Ferrari boshqaruvi chuqur umidsizlikni keltirib chiqardi - juda qattiq debriyaj va o'ziga xos, nazorat punkti dastagining qattiq urishi. Qovoqni siqish uchun siz shunchalik ko'p kuch sarflashingiz kerak, bu butun jihoz uchun qancha etarli. Zich shaharlarning harakati sharoitida (nafaqat Moskvada, balki o'sha Italiyada ham, xuddi shu Italiyada), 550 Maranello boshqaruvi sport zaliga tashrif buyurishdan zavqlanmoqda.
Haqiqiy voqelikdan butunlay elektrdan uzish va bunday mashina ustidan hokimiyatdan bahramand bo'lish uchun hech bo'lmaganda O'rta Yer dengizi avtomagistralining tezligini ta'minlashi kerak. Oynaning tashqarisida qanday landshaftlar miltillashi kerak emas. Garchi buda ham - shaharimizning kelib chiqishi fonida Ferrari muloyim, g'alati, muloyim, g'alati. Ammo Ferrari sovuq asfaltni yoqtirmaydi! Yoki agar xohlasangiz, sovuq shinalar. Va Moskva le odam emas, u erda shinalar trek bilan yaxshiroq debriyajni boshlashdan oldin isinishadi. Ferrari 550 maydalagich ostidagi asfalt ustida o'tadi: g'ildiraklar ostidagi hushtaklar va zamonaviy tsivilizatsiyaning boshqa axlatlari. Rulda ajoyib teskari harakatlarga qaramay, navbatda juda injiq bo'ladi. Ferrari 550 Maranello ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, undan yana nima kutish mumkin? Bu o'zgaruvchan in'ektsiya yoqilg'i, gidravlik va o'zgaruvchan versiyalar tizimini elektron tarzda boshqarishdan foydalanadi. boshlang'ich moment moslamasining va gaz o'tdim sa'y-harakatlari noto'g'ri taqsimlash bilan, Ferrari uyat boshida duraklara shunday bo'ladi. boshqarish-da, ishga yollanishining ish hisoblanadi.
Sarmoya investitsiyalar. Bu avtomobil uchun san'at asari sifatida qaralishi kerak. Qin sulolasi davrida yoki original Pablo Pikassoning ssenariysi Xitoy vase Maranello Akin ma'naviy buzuqlik va hayot shubha vaqtida va do'stlarini hayron ko'rsatish uchun yaxshi. Va mexanizmi ovoz bo'sh da nima! diskka yozish va uzoq qish Aqshomlari tomonidan uyda ularni bahramand. Axir, yil Ferrari bu vaqtda barcha shu garajda qoldirib kerak bo'ladi. Va, afsuski, muzlaydi pul yozgi kulgili va tasvir ustida o'tkazdi. Lekin, siz ko'rib, tasvir ham kapital hisoblanadi. Matn Nikolay Kachurin, Foto Sergey Scherennikov
Avtomobil Test Avtomobil Autolate, (095) 444-1001 uchun taqdim etiladi
Manba: "Autopilot"