Sinov haydovchisi A Viper Srt10 Routster 2007 yildan beri kupe

Chiroyli tomonga teging

Har bir uchrashuv chinakam buyuk san'at asari bilan bir uchrashuv ruhda ochilmas iz qoldiradi. Kunlarning oxiriga kelib, Sistin Chapelda yoki Orsay muzeyida sinovdan o'tgan hissiy ta'sirni eslayman. O'xshash hikoya kabi ajoyib mashinalar bilan. Bundan tashqari, ular darhol uchta.
Ikki yil oldin Ferrari 512 TR va Lamborghini Wt Ro Ro'lsterning ikkita afsonaviy superkarlari bizning jurnalimizning sahifalarida uchrashdi. Mening birinchi o'yinimdan mashinalar tezlikka muhtoj. Keyin salqin bo'lolmaydi. Men o'sha mashinalarga bormadim, lekin bir kishi chiroyli tomonga tegishga muvaffaq bo'lgan keyingi stolda o'tirardi. Va men uning hikoyalarini tinglashdi, hatto taqdir men uchun tayyorlanishini anglatmaydi.
F40. "MotorSport" Ferrari-ga eng ekstremal va yaqin. Ikkinchisi, Enzo Ferrarining o'zi yaratilganda qatnashdi. 19871991 dunyodagi eng tezkor avtomobil. Bu yil 21 iyulda 25 yilligini nishonlaydigan mashinada. Men hali ham birozman va u Oldtimer mitingini tushira boshlaydi va u hali ham ko'plarga imkoniyat bermaydi. Bolaligidan u hech qachon uni minmasligini amin edi. Atigi 1337 nusxa e'lon qilindi. F40 Yo'qotilgan Galaxy, Mono Liza uchun Luvr to'plamida, Mono Liza edi, va bu mendan oldin!
XJ220. Tarixdagi eng tezkor va eng qimmat jagyar. Va eng eksklyuzivlardan biri. 1992.1994 yildagi dunyoning eng tezkor mashinasi. Jaguar X.JR ning soni 400 km / soat yonidagi prototiplar Jahon sport plotipi bo'yicha jahon chempionatlarida 400 km / soatning pototiplari Samuked va Porsche bilan jang qilishgan. Qiyin, asosan fojiali taqdir bilan mashina. Avtomobil paydo bo'ldi. Avtomobil buni kutayotganlarning ko'pchiligini yo'qotdi. Avtomobil F40 dan tashqari ko'proq eksklyuzivlik tartibi. Jami 281 kupe zavod devorlarini qoldirdi. U shu yilgi yubileyda ham bor: ommaviy ishlab chiqarish boshlanganligining 20 yilligi.
VIPER. Amerika Maximalizm avlodi, qonxo'r hayvon hayvon, bitta haydovchi emas. Ultimatativ, haddan tashqari va yovvoyi. Zamonaviy eng yovvoyi. Ammo u bu erda nima qiladi, bu so'nggi o'tmishdagi buyuk klassikalar yonida nima qiladi? Bizning ma'lumotli mashinamiz, bu o'tmish superkarlari qanchalik shafqatsiz bo'lganligini aniq ko'rsatadi. Bundan tashqari, bu viper ba'zi dodge emas, balki 1000-kuchli (bu xato deb o'ylaganlar uchun minglab) hiplik zahar egizak tenin tenotbo. Jon Xennessy atigi 24 ta to'ntarishlarni qurdi, Rossiyada faqat bittasi - bu 16-sonli ketma-ketlikda yashaydi. Ular o'tkazib bo'lmaydi!
Suralizizm menman!
Rasmni tasavvur qiling: Mongreaning yo'l chefe yo'l chetidagi kafega keladi. Bu juda qiziqarli hazil. U kelib, maslahat bermoqda: meni Ristetto-ni pishiring, ha, Leonardoning uzoqligimga toqat qilmaydi! Suralizizm, orzu qilmagan narsa nima berdi! Ammo yo'l kiyimidagi tashqi ko'rinishi Ferrari F40 - bu kutilmagan ajablanarli emas. Shu bilan birga, bu haqiqat. Ammo italiyalik yolg'iz etib kelmadi, balki Yaguar va Viper hamroh bo'ldi. Monadan tashqari, Liza kafeda Liza, shuni ta'kidlab, doktor Gasha Vinsent Van Gog va Gagaen konining tuvallari bilan ming tongi.
Siz tushunganingizdek, avtoulovni yuvish hayoti bunday mehmonlar tashrifdan keyin tinch va o'lchangan hayotning almashtirilishi shovqin va shovqin bilan almashtirildi. Oddiy 15 daqiqa o'rniga, odatiy vaqtni yaxshi ko'rish, faqat yaratuvchilar biladigan bu F40 joylaridan axloqsizlikni yuvish oson. Va qancha odam uzoq vaqt davomida noyob superkarlarning tomchilarini artdi! Aftidan, Ajjiya aholisi respublikaning turli burchaklaridan kelganga o'xshaydi, bu hech bo'lmaganda avtomobil san'atining asarlariga tegish uchun lattalar orqali. Ammo oxirgi tomchi suv allaqachon quritilgan edi va biz Monet Lizaning orqasida Adiet Lizaning orqasida qanday ishqalanish haqida afsonani qoldirib, mashinani yuvib tashlaymiz.
Tabassum bilan
F40 nima edi va u mos ko'rinadi. Tashqarida, ichkarida nima. "Enzo" Porsche 959 va Lamborghini-ning dunyodagi eng sport avtomobillarini ishlab chiqaruvchisi sifatida brendning imidjini dunyodagi eng sportli avtomobillar ishlab chiqaruvchisi sifatida tuzishni xohladi, shuning uchun muhandislariga shoshilinch. Go'yo u bir yildan ko'proq vaqt davomida yashashi kerakligini his qilgandek. Siz tushunganingizdek, dvigatelni boshlash juda arziydi: bu burchak kupe bo'ylab aqldan ozgan emas. Muhandislar ko'pincha dvigatel ikkita turbinada va nisbatan kichik hajmdagi tovush yaxshi ko'rinishi mumkin emasligini tez-tez shikoyat qilishadi. F40 sevgisi serenatasini juda chiroyli qilib, u La Scalada harakat qilish uchun juda go'zal! Gazni bosishga arziydi va ozgina dangasa shovqin-suronga shoshilinch ravishda Ihi turbinalarining hushtagi ostida bir zinapoyaga o'tadi. Keling, pedani bo'shatamiz va asrning jimjidir
F40 elkasidagi Kubanda. U tez va hissiy va hissiy, Krasnodar hududida Amerika magistralida va issiq kalitdan unchalik uzoq bo'lmagan serpantinda ko'rinadigan M4 dong avtomagistralida. Ferrari shahrida faqat o'z atrofidagi joyni faqat tashqi ko'rinishi bilan portlaydi. Ammo bu mashinada minish oson va zo'riqishni talab qilmaydi deb o'ylamang. Bu go'zal erkak qo'l, o'ziga bo'lgan ishonch va haydash mahoratini talab qiladi. U tajribali tangoning sherigiga muhtoj bo'lgan tajribali sherikga o'xshaydi. Xo'sh, bizning F40, ayniqsa, sinovdan bir hafta oldin, italiyalik bu erda u bilan bir hafta oldin, u bilan bog'lab qo'yilgan debriyaj bilan qaytib kelgan. Bu sherigh bo'lgan sherik bilan raqsga tushadigan bunday mashinada raqsga tushadi: siz ikkitasi uchun ishlashingiz kerak. Debriyaj, gaz, dastgoh chap va o'zingizga, birinchi bo'lib bu erda, birinchi bo'lib bu erda, birinchi bo'lib, lekin ko'proq, lekin undan ko'p. Sharq otish va barcha kuchlar debriyaj slipga boradilar. Agar debriyaj yangi bo'lsa, F40 "Turboyama" ning to'g'ri pedali bilan aloqa qilishda Mariana WPadina kabi chuqur tanishliklarga toqat qilmaydi va turbo-ulanish nuqtalari abadiy kabi katta.
F40 poyga kanonlari bo'yicha qurilgan: uglerod monomi va uglerod monoksilari, ikki tomonlama ko'ndalang, ikki baravar tezlikda va quvvatni 478 litr hajmdagi ixcham yuqori tezlikda to'xtatib turish. bilan. va atigi 2,9 litr hajmdagi hajm. Ferrari poyga kartalari kabi yurishi ajablanarli emas. Nafaqat oldingi g'ildiraklar orqa tomondan yomonlashadi, shuning uchun ular allaqachon 10 sm. Natijada, agar siz ularni kirish joyiga yuklamang, siz burilmaysiz. Jin ursin, nima uchun debriyaj tashlanadi va nega biz yo'lda emasmiz! Garchi, biz yo'lda emasligimiz uchun, Xudoga shukur. F40 xavfli qiz, qiynoq va old bamperning ingichka cho'zilgan tabassum bilan qarashadi. Sirli tabassum. Mona Liza kabi. Bir milliardga tabassum.
Tushunarsiz daho
F40 va XJ220 taxminan bir vaqtning o'zida paydo bo'lganiga qaramay, raqobatchilar deb hisoblanadi, ikkita mashina falsafasi bu xilma-xil ko'rinishga ega. Italiyadagi avtomobil yo'l uchun mo'ljallangan, va Ultra-tezlik uchun inglizlar Autobahnda sayohatlar uchun. Bu pastki, uzoqroq, kengroq, uning butun shakli maksimal tezlikka erishishga bo'ysunadi. Hatto qarshilikni qisqartirish uchun hattoki g'ildiraklar va ular deyarli mustahkam. Tezlik o'lchagichidagi ekstremal o'ng qo'l raqami behuda sarflamasliklarini ko'rsatadi. 360 km / soat. Uch yuz oltmish! 20 yil o'tdi va tezroq ketadigan mashinalar, bir nechta qo'l barmoqlari, CC, SSC Uktine Aero Aero TT, va "Bugatti Veyron" normal va super sport. Zaif emas, ha?
Va u muvaffaqiyatsiz bo'ldi. V12, To'rt g'ildirakli to'rt g'ildirakli va kulbaning eshigi kutilgan va orqa g'ildiraklarni olib kelgan Mg MTRO6R4 mitro-ralkasteridan 3,5 litrli bi-tohi olti. Ha, va eshiklar eng oddiy edi. Va keyin Evropada va AQShda dunyoda eng katta ultra hashamatli bozorida retssiya ham mavjud bo'lib, mashina rasman sotilmagan. 1989 yildagi tushuncha va Ferrari F459 va 1992 yildagi seriyali mashinaning o'zi McLaren F1 va Bugatti EB110 ning soyasida joylashgan. Natijada, Britaniya 1990-yillarning oxiriga qadar superkuborga sotilishga intilishdi. Hatto motorli poygadagi spektakllar chalkashlikka qarshi. Le Mani 1993, XJ220 C g'alaba qozondi. Bu gt sinfida bo'lsin, ammo eng yaqin porsche 2 marta orqada qolib keting. Keyinchalik diskvalifikatsiya qilish uchun! Aytgancha, o'sha omadsiz ekipajning uchuvchilaridan biri Dovud Koulddard edi. Men mashinaning qayg'uli taqdiri haqida fikr yurolmadim. Jaguar ijobiy to'lqinni ohangga yo'l qo'ymas edi. Horse, motorning notekis ovozi, har bir Kuban Kochkadagi shovqinning shovqinlari, salondagi issiqlik shovqinlari va qirg'oqlardagi yoritgichlarning qopqog'iga yopilgan. Men ushbu mashinani tushuna olmadim.
Ammo Jaguar - bu melancholik yutqazuvchidir. Bu nafaqat juda chiroyli emas, balki juda katta sport mashinalari. Bir necha yil oldin, Evo jurnalining hamkasblari Xj220-dagi HJ220-dagi G'arbiy Bemborghini MurceieGo LP640-ga qaraganda 1,6 soniya sekinroq bo'lgan XJ220 samolyotida shoshilishdi! Ammo italyan avtomobil 90 litrni tashkil qiladi. bilan. Tuproqli va barcha g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Men sirni ochib beraman: biz, shuningdek, o'tgan yilgi sport mashinasi paytida, shuningdek, yilning eng yaxshi mashinasi va hatto Rim Romanovni ham ochib berdik. Ammo XJning eng yaxshi natijalari ko'rsatmadi. Afsuski, Moskva yaqinida bunday katta va kuchli mashina uchun juda katta va eski shinalar kerakli debriyajni taqdim etmaydi. Natijada, etarli emaslik - bu shunchaki qumda bo'lishingiz mumkin. Ha, va qattiq rulni sekin magistral bo'ylab bo'yash, keyin hatto zavq. Biror narsa, biz hali ham uchrashishimizga amin bo'lishimiz kerakligini aytadi. Sirli chiroyli odamning ma'yus ko'zlari bilan ochib berish kerak!
Uy sudraluvchi
Bir qator murosasiz klasslardan keyin VIP nihoyatda qulay va do'stona mashinani taassurot qoldiradi. Ajablanarlisi, lekin ilonning so'zlari, qulaylik va do'stona so'zlar haqiqatan ham bitta jumlada turadi! ABS, Gur, vakuum tormozi kuchaytirgichi juda yo'l avtomobilidir. Har birlashtirilganda skyrplay qichqiriq mashinasi, diskvalifikatsiyada jim bo'lmagan bloklar mavjudligini eslatadi. Ammo Ferrari va Jaguar faqat yenglar! Dodge Salonda juda ko'p tarqalgan bo'lsa ham, Dodge Salonda sezilarli: bu juda qulay va kengdir va butun shovqinni qonli dvigatel bilan yaratadi. Asl va katta, amerikalik kupening barcha amaliyotiyligi, gennessidan olingan va intermolinerning old bamperining pastki lablariga va guvaterga nisbatan chuqur pudjlarni engib o'tishda tahdid soladigan joyiga tushadi. Oddiy bamper bo'lar edi va quruq ob-havo paytida siz Kuban bo'ylab minishingiz mumkin. Ammo bu 1000 kuchli mashina zararsiz bo'lishi mumkin deb juda katta taxminlardir. Siz to'rtta pedallarning maksimal qismiga borasiz, yana bir zumda Viperning orqa tomoni harakatga kelmoqda. Hatto orqa shinalar kengligi 335 mm saqlanmaydi! Atelievda Jon Xennessida nafaqat dvigatellar o'zgarganiga qaramay (u turbinalar bilan jihozlangan va 8,5 litrdan 8,5 litrgacha), shuningdek, to'xtatib turish (rasmiylashtirish darajasi past) Konfiguratsiyalangan) va tormoz tizimi, to'g'ri chiziqda harakatlanish uchun yaratilgan. Viper Hero preparat staji, shuningdek, hech qanday serpantin. Asfalt, maxsus yopishtiruvchi, ortib borayotgan tutqichni maksimal darajada tezlashtirish uchun qo'llanilishi kerak. Rossiyada faqat oq o'qi Krasnodar hududida bunday elimni maqtanishi mumkin, ammo hatto 200 metrga faqat 200 metr bo'lgan ingichka qatlam mavjud. Bu qudratli amerikalikning yopishqoq zonasini tark etishga arziydi, chunki orqa g'ildiraklar darhol UZ ga tushadi.
Tarixda jurnalistlarga viper zahari egri zaharbo qo'shiladigan ikkita holat bor edi. 2007 yilda bizda bunday omad Amerika yo'lida va yo'ldan bo'lgan hamkasblar uchun hamkasblarga tushib ketdi va ular 20,3 soniya davomida soatiga 200 milya (320 km / soat) ni (320 km / soat) aylantirdilar. Hech narsa mashinaning potentsialini bu raqamlardan ko'ra yaxshiroq namoyish etadi. Xo'sh, biz birinchi yo'llarda viper zahariga birinchi bo'lib sayohat qildik.
Yana ko'rishguncha!
F40, XJ220 va VIPER. Bularning barchasi men bilan mamlakatimizda bo'lganligi menda edi. Darhaqiqat, bu va Kubandagi kunning quyosh, hissiyotlari va issiq stavkalaridan bu ikki qovurish edi. Ajoyib uchrashuv hech qachon izsiz o'tmaydi.
Ushbu mashinalar mening barcha g'oyalarimni qanday kuch, go'zallik, ishlov berish, Turbo-pikap, avtomobil ovozi qanday bo'lishi kerakligi va murosasiz superkar nima bo'lishi kerakligi haqida barcha fikrlarimni o'zgartirdi. Bu 20 yil davomida avtomobilsozlik sanoati juda katta yo'l kabi ajoyib. Zamonaviy navomaotomona xiyobon yoki tretakovskiy planshetlarida yosh modali sayohat qilish uchun juda mos keladi. Bir xil Ferrari 458, Italiya hech qanday maxsus ko'nikmalarga muhtoj emas, chunki elektron tizimlarning butun armiyasi himoyada turishga tayyor. Ferrari F40 va Jaguar Xj220 boshqa sinovdan olib tashlanadi. Ular juda ko'p narsani talab qiladi, balki kamroq bermaydi. Zamonaviy, raqamli dunyo orqali ularning har birlariga teginish, ular bilan ularning mo''jizasiga o'xshash. Gmo-xiyonatkor va ta'm kuchaytirgichlarini kiyishadi. Ushbu mashinalar Yuriy Bashmo kabi flutuoso josusligingizda o'ynaydi. Ferrari va Jaguar klassika fonida eng madaniyatli va itoatkor bo'lib tuyulayotgan viper bo'lsa, nima deyish kerak.
Ammo Krasnodardan hayron bo'lib, men hamma mashina haqida emas, balki odamlar haqida o'yladim. Eng katta mashinalarning chiroyli jasadlariga tegish bilan sodir bo'lgan Adigey yuvish haqida. Issiq kalitdan kelgan yigitlar haqida Taqdir, ular uchun o'ziga xoslik hali yoshlik orqali shunchaki tushunilmagan mashinalar bilan uchrashuv o'tkazdi. Ushbu mashinalar egasi, Kubanning ushbu asarlari joylashgan ushbu mashinalar egasi haqida. F40-dagi F40-dagi Amerikaning sozlash yoki Lamborghini motorining kamchiliklarini bartaraf etadigan mexanika haqida har kuni eng qiziqarli narsa. Bu juda zo'r, chunki go'zallarga tegishga muvaffaq bo'lgan odamlar bor, chunki go'zallar didni o'ylab, ko'taradi. Zo'r, oxirida ruhni tozalaydi va bizni yaxshiroq qiladi. Qanday bo'lmasin, men bunga ishonaman.
Men Krasnosarda bir kunning ochilgan bir kunini ochishni istayman va go'zal go'zal ahvolga tushib qoldi. Xo'sh, jurnalimizga rahmat, hozirgi asarlarni hozir ko'rish uchun noyob imkoniyatga ega bo'ladi. 30 iyun kuni Lujniki, ushbu sinovning uchta qahramonlari jurnalning avtomashinalarining birinchi festivalining birinchi qismi sifatida omma oldida namoyon bo'ladi. Keling, har kuni ajoyib narsa uchun hech qanday narsa uchun imkoniyatga teging!

 
 
 

Manba: Avtomobillar