Sinov haydovchisi 2001 - 2005 sedan

Kosmik baran

Avtomobil sharoitida Amerikaning bir nechta sport modellaridan tashqari, Amerika mashinalarini boshqarish juda yoqadi, bu erda bir nechta sport modellaridan tashqari, yo'q. Aybdor shaxs avtomat uzatma, paxta energetikasi va yumshoq osma diskvalifikatsiya hisoblanadi. Aytingki, bularning barchasi mamlakatning okeanidan okeangacha, yada, tekis, tekislik kabi to'g'ri chiziqda juda zarur.
Bunday fikr uzoq vaqtdan beri eskirganligi sababli, bizning modifikatsiyamizda bizning Dodge Stratus sinovida ishonchli tarzda isbotlangan. U kabinetga qarshi sxema bo'yicha ishlab chiqilgan birinchi ommaviy avtomobillardan biriga aylandi, i.e. Salon bilan oldinga siljiydi. Va 1995 yil may oyida xaridorlar tomonidan taqdim etilgan.
Profilda avtomobilga qarab, kaputni deyarli silliqlayapti qanday silliqlayaptiligini ko'rish mumkin. Aftidan, hali ham biroz vaqt bor - va sedan Chevrolet Lumina APVga o'xshash mini-venaga aylanadi. Biror narsa, xujumga yugurishdan oldin, uning gerbining tasvirlanganidan oldin boshini tashlagan. Va mashinaning frontasi radiatorni bog'lab, go'yo u bir o'lchovli Ram pikap bilan bu erga ko'chib o'tgandek, radiatorni bog'lab qo'ydi. Avtomobilning tashqi ko'rinishi har qanday me'moriy lazzatlarni keltirib chiqarmaydi, aksincha, Evropa dizayn maktabiga yaqinroq. Negrovik ko'rinish uning afzalliklariga ega - Moskvada yangi xorijiy mashinada, shubhasiz, arzon va hatto plitalarga ham diqqatini himoya qilmaganligimizni his qildik. Ammo kamchiliklar ham - chap qatorda siz yo'lni hurmat bilan hurmat qilmaysiz va ko'plab tik xorijiy mashinalarni hurmat qilmaysiz, keyin bu kesilgan masala. Dodj Samara, - yomg'irli ob-havoda o'zini iflos deb namoyon etdi, bu esa mashina quloqlari bo'ylab o'zini chayqadi.
Kabinamizning hujumi tartibida zaporojazets tuyg'usini beradi - haydovchining cho'zilgan oyoqlari old g'ildiraklar darajasida. Umuman olganda, mashina ichki qismi juda keng emas. Albatta, bu irq mashinasining eng yaqin kokpiti emas, balki Amerika Sofa makonidan emas. Plastmassaning aksariyati va arzon ko'rinadi. Bundan tashqari, eshiklar juda qattiq. Stratus g'ildiragidan orqada o'tirganlardan chap qanotdagi ko'karishning dalillari nimadan dalolat beradiki, haydovchining chap oyog'ining tayanchlari deyarli yo'q - bir ko'rinishi.
Shu bilan birga, mashina charm ichki qismi. U umumiy ranglarda qilingan. To'g'ri, bu tugatish ro'yxatga olingan va Chrysler fabrikalarida emas. O'rindiqlarning o'zi juda qulay emas - uzoq safardan so'ng, pastki orqadan pastroq bo'lgan hamma narsa uzoq vaqt va etarlicha kuchli. Aksariyat hollarda drumning orqa tomonidan chiqib ketayotgan haydovchi o'rindig'ini qo'llab-quvvatlashini e'lon qilishdi. Unga qo'shimcha ravishda, o'rindiqlar faqat uchta sozlash, shu jumladan balandlikda joylashgan. Bundan tashqari, ikkinchisida miniatyura qiz haydashiga aniq ishlab chiqilgan. Aks holda, hech bo'lmaganda kaput yonbag'rini ko'rish uchun yuqoriroq ko'tarilishda, yuqori qismida, yuqori qismida, saron oynasi o'ngga kiradi burun old tomoni.
Ikkala tomoni, ammo u aslida katta maydonga ega (rafikdan kam bo'lmagan), ammo qurilishning katta burchagi hisobidan, sektor ko'rib chiqishda, taxminan g'alaba kabi qoladi. Bundan tashqari, qarash sohasida kuchli egilgan old tomonlar yovuz, shuning uchun chorrahaga kirishda siz hech kim sizni minib olganligini ko'rib chiqishingiz kerak. Va quyosh porlayotganda, asboblar panelining yuqori qismi yuqori tog 'oldidan aks ettirilgan.
Orqaga qaytish va bu ko'rsatkich bo'yicha orqaga qarab, Dodge Stratus, Opel Omega (Motor 13) - siz faqat mashinaning yon tomonlari va barcha yo'l changini yig'adigan orqa oynalar. Shuning uchun, agar eng ko'p harakat qilsa, bu ularning sezgilariga hisoblash kerak. Bundan tashqari, hatto orqa tomondan o'tirgan juda baland yo'lovchilar ham orqa oynaning orqa tomoniga tegmaydi va ular qichishishlarga xavf tug'diradi. Orqa yo'lovchilar issiq havoda, tempeko, stakanning yuqori qismi quyoshdan kesupga ega.
Asboblar paneli juda oddiy - faqat to'rt analog asboblar. Barcha boshqaruv lampochkalari qora mat stakan ostida yashirilgan va dvigatel boshlanganda yoki tegishli sensor paydo bo'lganda faqat yonadi. Bu Tachometr shkalaning pastki qismida yozuvni yo'qotishiga olib keldi, bu esa avtoulov faqat zaryadlanishi kerak va shu bilan birga, to'ldirish bo'yin mashinaning chap tomonida joylashganligini ko'rsatadi. Birinchi marta benzin stantsiyasiga borishim kerak bo'lganida uchi juda foydali bo'ldi.
Va men tez-tez sayohat qilishim kerak edi - hatto shaharda bo'shashgan minish bilan mashinada 100 kilometr yo'ldan 15 litr yoqilg'i iste'mol qildi. Xo'sh, agar mashina shunday bo'lsa va shundan iborat bo'lsa, unda uning ishtahasi keskin oshadi.
Mitsubishi dvigatel mashinada turdi va uning avtomatik yuqish bilan ishlash eng yuqori reytingga loyiqdir. Transferlar, yuqoriga va pastga, mayda kechikishlar va juda muammosiz almashtirish.
Mashina juda orqada ko'rinmaydi, ammo tezlash dinamikasi etarli. Bu svetofordan jimgina tegib, netge ellikta hisoblagich oqimidan yuz o'girganini bilib qoladi. Avtomobil drayverni agressiv minishda qo'zg'atmaydi. Ammo agar egasi istasa, u ajoyib dam olish uchun katta dozani olish imkoniyatiga ega bo'ladi - bu reklama shiori bilan AQShda sotiladi.
Dodge juda ikki marta, birinchi navbatda burilish orqa g'ildirakni yo'lakka tashlamaganligini ta'minlashi kerak. Quvvat boshqaruvi progressiv xususiyatga ega, i.e., tezlik ko'tarilishi bilan rulda kuchni oshiradi. Ushbu gidrotikikel standart o'zgarishni o'zgartirish uskunalari, shuningdek to'liq elektr avtomobili, Markaziy qasr, šuyoq qasr, ABS, tuman va maxsus diskvalifikatsiya.
Ammo u qattiqqo'llash qiyin, ammo shaharda muntazam sayohat paytida noqulaylik tug'dirmaydi. Avtomobil ko'plab amerikaliklarga xos bo'lgan divanni to'ldirishdan to'liq mahrum qiladi. Mushakli suspenziya Moskva yo'llariga ishonch hosil qiladi, ehtimol siz tanish bo'lganingiz mumkin. To'xtatib turish Garchi u yo'lning barcha qoidabuzarliklarini ishlab chiqadi, ammo u hech qachon buzilmadi. Unga rahmat, mashina qurbonlik uchun buqa tererisi kabi yo'lni ushlab turadi. 195 / 65HR15 o'lchamdagi ajoyib Mikelin MXV4 shinalarida so'nggi rol o'ynaydi. Skidga kiradigan mashina boshqa old g'ildirakli avtomobillardagi kabi uchraydi, ammo jarayonning o'zi ajablanarli darajada bashorat qiladi va boshqarishi juda oson. Siz oldingi o'qning panohiga kira olasiz, siz to'rtta, yaxshi, va u charchagan yoki to'satdan qo'rqinchli bo'lsa, hamma narsa to'g'ri oyoqning ozgina harakatlanishidan to'xtatiladi.
Dizaynni noto'g'ri hisoblash tormoz tizimining ishlashidir. Peda juda katta harakatga ega - siz berasiz, siz berib, siz allaqachon qo'rqib ketgansiz va nihoyat mashina sekinlasha boshlagan. Bundan tashqari, sekinlashuv jarayoni ko'chkiga o'xshash bo'lib, mashinaning burni zo'rg'a deyarli yiqilib tushmaydi. To'g'ri, deyarli hech qachon absning kiritishga ta'sir qiladi. Shu kunlarda u bir marta - tormozsiyada tormozsiyada, g'isht maydalangani bilan qoplanganda ishlagan. Va abs tormoz pedallari bilan kuchli baraban fraktsiyasiz ishlamoqda.
Yana bir noqulaylik - bu bosh yoritish ishi. Yaqin yorug'lik bilan bog'liq muammolar yo'q va uzoq tomonga burilish siz yo'lni o'zimizdan bir kilometrga bir kilometrga bir kilometrga bir kilometrning biron bir joyida aniq ko'rasiz, ammo mashinaning oldida turgan hamma narsa zulmat bilan qoplangan. Bundan tashqari, tumanning qanday kiritilganligini tushunish uchun ko'p vaqt kerak bo'ldi. Ko'rinib turibdiki, kepkani chap rulni almashtirish tugmachasidan ushlab turish kerak.
Alohida hikoya avtobus tizimi bilan jihozlangan avtomatik quti - Chrysler ta'kidlash. O'z ishining algoritmiga ko'ra, u shunga o'xshash Audiy va BMW tizimlariga o'xshaydi, ya'ni qutisi hali ham 4 tezlikda ishlaydigan gidromexanik bo'lib qolmoqda, ammo haydovchi birdan to'rtgacha. Shunday qilib, u avtomatik uzatilishning asosiy kamchiliklari - dvigatel tomonidan tormozlashning barqarorligi yo'q. Nazorat qiluvchi qo'lni chapga o'ngga va bosqichda qanday ishlashi bilan amalga oshiriladi va hozirgi paytda sahna tezlikchi shkalaning pastki qismida skor taxtasini ma'lum qiladi. Aytgancha, umumiy yorug'lik yoqilganda, ushbu ko'rsatkichning yorqinligi avtomatik ravishda ikki baravar kamaydi. Avtomatik ravishda "Quasir-Free" rejimida haydash paytida to'g'ridan-to'g'ri borishingiz mumkin. Aytish kerakki, mashina juda sezilarli darajada sekinlashadi, ayniqsa birinchi bosqichni moslashtirishda - dvigatel olib keladi, u yo'lga ketadigan yo'lni bosadi. Dvigatelni burish uchun xavf tug'dirmaydi, chunki elektron licher 5500 rpm bilan tugatilgan.
Masalan, qutining bu ikki yillikligi juda mos keladi, masalan, xotini faqat karton bilan qanday minib, erning faol harakatlanishining muxlisidir. Ha, va shaharlar harakatida to'liq avtomatik rejimda o'zgartirish va tabiatda buzish, hissiyotlariga iroda berish uchun yanada yoqimli. Yo'l-yo'lakay yo'lning o'tish paytida zavq - bu avtoulovga qaraganda anketkadan ham ko'proq qo'llaniladi. Oyoq - gaz pedallari, bir qo'li - rulda, ikkinchisi - vites qutisining joylashuvi bilan. Old o'rindiqlar orasidagi qo'lqop qutisining yumshoq qopqog'i bor. Tirsagini yotqizish uchun undan qutidagi qutini boshqarayotganda. Rul g'ildiragi bir barmoq bilan aylanib yuradi, harakat qilish kerak emas va siz o'zingizning xohishingizdagi mashinani mutlaqo taqdim etishingiz mumkin.
Blis! Shuningdek, siz stereo tizimidan ba'zi kulgili ohangdan foydalanishingiz mumkin, bu ham standart, ammo juda yaxshi eshitiladi.
Umuman olganda, agar siz haydash mashinasidan zavqlanish uchun siz ba'zi qulayliklarni qurbon qilishga tayyor, keyin, keyin Dodge Stratus siz uchun mashina.
Shu bilan birga, siz ba'zi BMW narxi bilan tushunarsiz miqdorda tushunarsiz bo'lasiz. Ushbu konfiguratsiyada biz sinovdan o'tgan konfiguratsiyada 34 ming dollar.
Aleksey Keskin
 

Manba: Motor jurnali