Test Dodge Ram 1500 2001 - 2008 pikap

Gadning kuchlari

Men svetoforda birinchi qatorda turaman. Men hech kimga tegmayman. To'satdan, keng'etni peshtaxtada yig'ib olish orqali Kofonlar chap oynada yaqinlashmoqdalar, uni gelding deyarli chorrahaning o'rtasiga aylantirildi. Yaxshi mashina, shubhasiz, lekin men buni yoqtirmayman. Bu xatti-harakat tufayli. Xo'sh, endi men uni yirtib tashlayman!
Sariq nemis dvigatel bilan dvigatel bilan yonib ketdi. Men shoshilmayman. Uzoq vaqt davomida men deyarli bir soniya boshlanaman. Va keyin men Gashterni bosayotganman va uylarning devorlaridan ko'rinib turibdiki, ko'chada bo'lgan ko'p valleyli to'lqiniga yo'l qo'yib, kaput ostidagi ulkan dvigatelni topib, yemni muzlab, Tutun pardasini va ikkita yog'li qora izlarni bosib olishga harakat qilib, mening yuk mashinam uning orqasidan yugurib ketdi. Ha, shunchaki yuk mashinasi! Ikki sakrashda, aniqroq, u qutichini bosdi va Mersedes va men tilni ko'rsatmoqchiman! YES-SS-S !!! Biznikini biling! Ammo u buni biladi? Menimcha u hali bunday ko'rmagan. Qanday bo'lmasin, tirik. Ha, va men Rossiyaning aqldan ozgan pikap Dodge-Ram-10-ning birinchi misolim haqida ajablanarli emas!
Taxminan besh yuz
Qo'chqor va iltijni kesib o'tish mumkinmi? Baran inglizcha Ram, bu to'liq o'lchamdagi pikap apte; VIPER VIP, bir xil brendning juftlik superkasi. Shunday qilib, agar birinchi dvigatelni birinchi bo'lib qo'ysa, u faqat Ram Srt-10 paydo bo'ladi.
Ko'pgina yirik avtomobil kompaniyalari avtomobillarning ekstremal versiyalarini rivojlantiradigan birliklardir. Chrysler uchun bu PVO (Amalga oshiriladigan transport vositasi), u erda NARSAR SERIKALARI, LE erkak va boshqalar tayyorlanadi. O'tgan yili, indeks bilan Dodge RAM, bu erda sportni arhotchi kabi kelgan. V-shaklidagi o'n tsilindr dvigatelining parametrlarini eslab qolish oson kechadi: 505 kub dyuym (8,3 l), 506 litr quvvat. p., 525 funt yoki 712 n.m. Dvigatel texnik lazzatlarni qabul qilmaydi, balki ulkan ish hajmi. Dizayn, Evropa standartlari bo'yicha, bitta silindr va 61 litrning kamtarona o'ziga xos kuchi. S./L.
Qattiq ishchi pikap puxta modernizatsiya qilingan. To'liq o'lchamdagi qo'chqorlarning butun podalaridan, faqat 3060 mm bo'lgan engil bazasi, bitta -Row Cakin va faqat orqa-vizing haydovchiida qayta tiklash uchun mos keladi. U ramka bilan quvvatni kuchaytirdi (bu yuk mashinasi!), Qisqartirilgan buloqlar old subaqsiyaning ustiga qisqartirildi va buloqlar orqa tomondan o'zgartirildi. Albatta, kuchli sudralib bo'lmaydigan barqarorlik stabilizatorlari va qattiq sport urferberlari, yangi kardan toni paydo bo'ldi.
Sport avtomobilining xayr-ehsonlari bitta dvigatel bilan cheklanmadi, ammo olti tezlik mexanik vitrox T-56, ABS va tormozlar. So'nggi parbatda ikki yuzta, 15 dyuymda 15 dyuymli diametri 15 dyuymli diametri 15 dyuymli diametri 15 dyuymli dialli disklar bilan tezda to'xtash uchun maxsus. Standart g'ildiraklar Sprinter bilan botinka bilan etiklar, shuning uchun ulkan o'lchovli dissda 305/30R22-da SRT-10 poyafzal. Tashqi belgilardan past rangli yubka past sevimli kiyim bo'ladi va kuchli qalpoqda, havo iste'molida va yozuvi barpo etilgan pirojnoe barpo bo'ldi!
Mutlaqo dona
O'quv maydonchasida o'lchovlarda biz atigi 241 km ni ishlab chiqdik. Ehtimol, tanadagi qopqoqning yo'qligi rol o'ynadi va "Dinamomri" yo'lidan besh kilometr yo'l etarli emas edi. Biroq, u allaqachon juda qo'rqinchli bo'lib, siz rulda bo'lgan g'ildirak bilan juda aniq ishlashingiz kerak, ularda g'isht aerodinamikaga ega bo'lgan mashinaning mayda-chuyda istagi paydo bo'lishi qiyin, ular parvoz qilish qiyin
5,5 gacha bo'lgan 5 km gacha tezlashtirish uchun 1 ta bitli bitli, atigi 0,1 s smenalar juda aniqlanmagan va uzoq tutqich bilan tezda ishlash qiyin. Aytgancha, dregster juda ta'sir qiladi, ammo unumli emas: oddiy yo'l rezinalari slipning eng yaxshi chetida eng yaxshi ishlaydi. Ammo tormoz juda yaxshi natija ko'rsatdi, ko'plab mashinalar uchun erishib bo'lmaydi.
SRT-10 REPREVIVE RAM RAM faqat quruq sof asfaltda namoyish qila oladi. Taxminlarga ko'ra, bunday cheklovni bunday cheklovni bunday cheklovni to'xtatishga qaror qilmaydi, u 80 ming dollar to'lashga qaror qilmaydi (AQShda ikki baravar ko'p!). Racing zoti yuk mashinasini boshqarish, u hammaga qaradi. Xizmatlarning fazilatlari oldindan aytib berilishi mumkin bo'lgan boshqa sport avtomobilidan ko'proq tasavvurga ega.
 


Andrey Kochetov
 

Manba: "Haydash" jurnali