2011 yildan beri Minivendan beri sinov haydovchisi
Oilaviy ishlar
Keyingi model sarlavhasidagi avtomashinaning ma'nosi ko'pincha oddiy odamlar bilan tushunish uchun mavjud emas. Ammo Dodge Said va Renault Useace-da, hamma narsa aniq: sayohat sayohat sifatida tarjima qilinadi va ESPACACADO bo'sh joy sifatida tarjima qilinadi.
O'tgan yili Dodge Jahon avtomobil bozorida birinchi qadamlar o'tkazganida, unga tegishli g'ildirak formulasi va tashqi ko'rinishi bilan yuqori qulaylik va tashqi ko'rinishi bilan ommaga taqdim etildi. Faqat Rossiyaga krossover fazilatlaridan faqat ko'rinishi kelgan. Va u bilan hamma narsa yaxshi: mashina zamonaviy amerikalik jip qanday ko'rinishi kerakligini aniq ko'rinadi. Sayohat katta SUVga o'xshaydi. Avtoulovlar uchun avtoulovli g'ildirakli ariqlar, 19 dyuymli disklar va 182 mm bo'lgan yaxshi erlar bilan tanishish. Chrome-areuktiv giganti zamonaviy Dodgening ajoyib taniqli allogrammasi shaklida joylashgan stilistik echimning tavsifi bilan tavsiflanadi. Agar biror kishi arxetipe amakini jipda, keyin u uchun bu mashinaga ta'sir qilsa. Avtomobil sezilarli darajada uzoq, va aniq shafqatsiz ko'rinishga ega. Hech bo'lmaganda oqmadagi qo'shnilar bunday yo'lni shunday sayohat qilishadi.
Amerika Qo'shma ESce-dan farqli o'laroq, bozorda yangi kelgan emas. Bu modelning to'rtinchi avlodi. 2003 yildan beri u 2003 yildan beri chiqarilgan, faqat 2006 yilda PreserPev kichik dam olishdir. Agar biz Espace IVning tashqi ko'rinishi haqida gapiradigan bo'lsak, u butun brendning stilistik chizig'iga to'liq joylashtirilgan bo'lib, uning qon ulanishini Mepanan va lenanlar bilan qonga keltiradi. Bizda bir xil qutqarilgan chiziqlar va jabhalar bor. Mashinaning old tomoniga qarab, diqqat faralarning xarakterli shaklida va katta panoramik shamolga e'tibor qaratilgan. Katta g'ildiraklar, tana rezervati uchun bir oz karnaylar, intilish tuyg'usini yaratadilar.
Profilda ushbu taassurot tananing orqa panelining orqa paneli tomonidan kuchayadi va orqa qanotlarda otliqlarning dumining quyruq plapasini masofadan turib orqaga o'xshaydi. Bu qiziquvchan bo'lsa, bularning barchasi bekor qilinishi keskin dizayn elementlari Esirki juda do'stona deb qabul qilinadi.
Dodge sayohatiga kirish qulayligi keng eshiklarni ta'minlaydi, qariyb 90 daraja seping. Kabinada amerikalik qattiq plastmassalar hukmronlik qilmoqda. Bundan tashqari, qisqa muddatli, ammo Dodge brendiga egalik qiladigan Daimler va Chrysler o'rtasidagi rasmiy nikoh Amerika avtoulovlari konstruktiv echimlar va dizayn foydasi uchun aniqlangan. Bizning qahramonimizning ichki qismi juda uyg'unlashadi. Va kvadrat asboblar paneli va katta rulning rulosi va juda markaziy konsolning mustahkamligi aniq javob bermoqda: Bu erda biz nemislarga tashrif buyurdik. Avto Evropa yo'naltirilganligiga old kreslolar orasidagi AKP sinchkovlik bilan joylashishini ko'rsatadi. Va bu erda stullar Aytgancha, avtoulovning amerikalik ildizlarini eslatadi.
Haydovchining ish joyining ergonomikasi haqida hech qanday shikoyat yo'q: o'z joyida hamma narsadan foydalanishingiz shart emas. Orqa ko'rinishi ushbu vagonni barpo etishga yordam beradi. To'rt zonali iqlim nazorati Shiftda multimedia o'rnatish bilan birlashtirildi, orqa yo'lovchilar hayotini yoritishga mo'ljallangan. chunki orqa divan barcha ta'sirchan kengligi bilan tozalamoq, yana 180 sm dan, ikkinchi qatorga ortadi Cho'kindi oyoqlari. orqa o'rindiqlar bo'ylama tuzatish imkoniyati qaramay, hech qanday maxsus rohat bo'ladi. Agar buklangan davlat shaklida tanasi qavatda bilan tekis sirt mavjud o'rindiqlar, bir uchinchi qatorga borligini topish qadar, bu fakt aniq hayratga. Hoynahoy, dizaynerlar oz deyarli bagaj joylashgan stullar qo'shimcha er-xotin bilan mashina jihozlash uchun faqat ikkinchi satr yo'lovchi itarib.
Renault Esirce Minivlar sulolasi an'analarining munosib vorisi sifatida shunchaki avtobus bo'lishi kerak. Mashinani boshqarayotganingiz bilan mos keladigan sezgilar darhol paydo bo'ladi. Bu erda siz va haydovchining avtobus qo'nishi va ikkinchi va uchinchi qatorning yo'lovchilari uchun eng ta'sirli sirdosh va to'rtta shaxsiy stul. Boshqaruv paneli old panelning o'rtasida joylashgan. Uning elektron piktogrammalari sezgir va oson o'qiydi. Mashinaning diqqatga sazovor joylari orasida siz haydovchining eshigiga, va orqa ko'rinishidagi shpilda bo'lgan qo'shinga aylantiradigan Iqlim nazorati paneliga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin. Agar u oldingi o'rindiqlar orasidagi ACP tanlagichi bo'lmasa, unda haydovchi o'rindig'idan mashinaning orqa eshigiga etib borish mumkin edi. Va agar siz oldingi beshta qo'lqopni birinchi marta ochsangiz, eng tabiiy ko'krak qafasi oldida turg'un hissi bor. Kvartira niyatlari ikkinchi va uchinchi qatorning yo'lovchining funktsional imkoniyatlarini kuchaytiradi. Ular salonning yeridagi bo'ylama relslari bo'ylab o'rash, orqa tomonga yoki demontaj qilish yoki demontaj qilish, taxminan 25 kg vaznning vaznini va o'rindiqlar bilan har qanday manipulyatsiyalar o'tmishni talab qilmaydi.
Yo'lda, old g'ildirak haydovchisi sayohatni bekor qiladi (faqat bunday avtomobillar Rossiyaga etkazib beriladi) o'zini o'zi ta'kidlaydi, ya'ni amerikalik. Olti silindrli v shaklidagi 2,7 litr 185 - kuchli benzinli dvigatel mashinani sekin tezlashtiradi. Asfalt to'lqinlari bilan silliq ko'zda tutingki, u har qanday qazib oling va baland ovozda qichqiradi. Kerakli ishlov berishni boshqarish faol rolimning hissasiga qo'shilmaydi, ammo asosan, mashinasi ichki yo'llarda yashirin mayoq kabi mos keladigan mayoqlarga e'tibor bermaydi. Setishishning merosxo'rlari o'z navbatida, erta rulon shaklida va old o'qning buzilishi tomon suyangan holda o'zini namoyon qiladi. Faol uslubda yurishga harakat qilganda, mashinaning pasayishiga vaqt topolmaydi. Shuning uchun qo'lda ACP rejimidan foydalanish yaxshiroqdir. Biroq, bu holda AI-95 ning o'rtacha 15 litr o'rtacha daromadlari yanada ko'payadi.
Qiziqarli haqiqat: Renault EScessning yo'lda harakati sayohat haqida juda ko'p narsa. Gaz pedalini bosish uchun ikki litrli 170 kuchli benzinli turbo turebogining deyarli bir xil reaktsiyalari mavjud. Xuddi shu yaxta avtobus tanasining yuqori tortishish markazi tufayli yuzaga keladi. Taxminan bir xil yoqilg'i sarfi. Ammo nuances bor.
Espace to'xtatib turish ko'proq, deb yig'ilgan ko'rinadi. Ishning g'alati, lekin Renault avtobus yana yurt ko'rinadi. Bu yashayotganimizni harakat qilishga Amerika nisbatan osonroq bo'ladi. Bu mol-mulkni teskari tomoni Karai uchun frantsuzlar juda yuqori sezuvchanlik bo'lib chiqdi. U barcha bunday yo'nalishlarini zarar bermaydi-da Aytgancha, xamir bizni tashrif buyurdi avtomobil, bir mashinalar sensori bilan jihozlangan edi.
Dilerlar ichki xaridor Dodge Journey ikki benzin dvigatellari o'rtasida tanlov taklif etamiz. Biz Mercedes-Benz bilan hamkorlikda hali bo'lishi mo'ljallangan 4 tsilindrli 2,4 litrli 170-kuchli dvigateli haqida gapirganda, bir 2,7 litrli 185-kuchli V6 etiladi. Har ikki avtomobillar ACP faqat jihozlangan. Dodge Journey narxlari interval 1 009 0001 236 375 rubl float.
Renault Espace faqat 2-litr benzin bilan bizdan sotiladi 170 HP quvvatga ega birligidan turbo Afsuski, 2,2 litrli 150-kuchli dizel motor faqat Evropa xaridorlarga mavjud, bu mashina uchun faqat mos keladi. Ichki Renault dilerlar 1.295.800 1.430.000 rublgacha bir narxda ikkala mexanik va avtomatik şanzıman bilan avtomobil xaridorlarni taklif etamiz.
Crash test Dodge Journey
Dodge Journey to'qnashuv mesh Amerika NHTSA ko'ra o'tkazildi. old-line test va lateral to'qnashuv paytida yaxshi natijalar ko'rsatdi avtomobil, fanlarni har bir mumkin bo'lgan eng yuqori besh yulduz olgan. Avtomobil haydovchi va old yo'lovchi uchun original ko'p bosqichli xavfsizlik yostiq bilan jihozlangan. ko'krak himoya qilish uchun maxsus havo sumkalar bor.
Renault Espace Test
Renault Espace (Peugeot 807 tomonidan ta'qib) EUROncap besh yulduzli mashina ro'yxatda ikkinchi minivan bo'ldi. Shu bilan bir vaqtda, Espace 35,11 ball daromad, 35 ochko ostonasida ustidan rekord test EUROncap, qadam qo'ydi. frontal zarba uchun, u 15 ball olgan va yonma 18.
mashina xususiyatlari orasida old yostiqchasi duplekslemek.
Sayohat qilish.
+ Off-yo'l image. Energiya intensiv va qulay ishlab chiqarish. qulay variantlari dunyo.
- Chiqindilarni boshqarish. Vasat dinamikasi. oyoqlari orqa yo'lovchilarga oz joy.
Renault Espace.
+ Ko'pchilik ichki o'zgartirish imkoniyatlari. Yaxshi muomala. Xushmuomala va juda original ergonomikasi.
- Kam Dvigatel quvvati. Agar bagaj uchun yo'lovchi joy kam oraliq yoyib qachon.
Aleks Batushenko
Foto: Armen Meytardzhan
