Sinov haydovchisi Dodge Kalibrer SRT4 2007 yildan boshlab hatchback

Umumiy kalibr

Shahar raketalari men uchun shaxsan sinfdagi modellarning versiyalari har doim tatib ko'rish edi. Bir tomondan, ular deyarli oddiy xetbacks yoki sedanlar kabi ko'rinadi, bu har kuni shaharda ishlash uchun funktsional va moslashtirilgan. Boshqa tomondan, bu haqiqiy hayvonlar. Va men bugungi kunda men eng kuchli Srth4-da eng kuchli narsadan o'tsam bo'ladimi? Yo'q! U bilan qisqa tanishgandan keyin do'stlar shahar jinlarini tanqid qilgani, Dambe bilan dam olish kunlari shon-sharaf bilan shon-sharafga erishdi.
Adrenalin generator
Jinnilikka kelsak, men, o'quvchiman, aytamiz, hammasi norma deb hisoblagan narsalarga bog'liq. Hayotda tana tomonidan televizor ekranida yoki sirkda ishlab chiqarilgan adrenalin hayoti etarli. Boshqalar tog'larning etagida parashyut bilan sakrashsiz kelishadi. Uchinchidan, umuman olganda, menda ushbu modda allaqachon haqiqiy Amerika mushaklari mashinasida bir qarashda ishlab chiqarila boshlagan. Albatta, Caliber Srt4 - bu hali ham emas, balki xuddi shu narsa. Men SRT bo'limidagi dizaynerlarning mahoratiga (men ko'cha va poydevorning to'liq ismi), ular qo'llariga tushadigan mashina, ayniqsa tajovuzkor ko'rinishni berishga qodirman. Kaliber ishi bundan mustasno emas.
Birinchidan, yangi kaput, uning o'rtalarida intermoliner uchun qo'shimcha havo olish joylashtirilgan. Bu ikkala chetida Zerala issiq havoni olib tashlash uchun yana ikkita teshik bor. Yangilangan old bamper oldinga biroz oldinga siljidi va panjara yana bir oz qoldi. Bundan tashqari, bamperda nafaqat kattaroq havo oqimlari uchun maxsus teshiklar mavjud, balki tormozlarni sovutish uchun ham mavjud. Maxsus asta-sekin chiziqlar pastki qismida paydo bo'ldi va buzg'unchi bagaj bo'lmasining qopqog'idan 60% ni tashkil qiladi, bu standart kalibrning 60 foizidan ko'p. Orqa bamper mutlaqo yangi, uning pastki qismida haqiqiy poygalar Chas singari alohida diffuzer mavjud. Va, albatta, diametri 89 mm va past darajadagi shinalar bilan 19 dyuymli shinalar bilan katta egzoz quvuri 225/45. Xo'sh, do'stona ko'rinmaydigan narsa nima? Xo'sh, kerak! Bu yakshanba maktabiga sayohatlar uchun kayfiyat emas.
Ammo interyer halol, keyin men salon kalibridan srth4-dan ko'proq narsani kutdim. Men deyarli barcha qattiq kaliberga ega bo'ldim. Ba'zi o'zgarishlar ko'rinadigan bo'lsa-da. Avvalo, bu lateral qo'llab-quvvatlash va barcha zarur tuzatishlar bilan taqdirlangan o'rindiqdir. Bu juda yaxshi profilaktika. Rul g'ildiragi odatiy modelda, qasddan qo'pol tikuvdan tashqari, tezda qo'pol tikuv bilan va uglerod tolasi qo'chqorining yuqori qismida taqlid bilan bir xil. U faqat balandligi bilan tartibga solinadi, ammo, to'g'ri va qulay moslashuvchan narsalar bilan maxsus muammolar yaratmaydi. Tabiiyki, pederallar alyuminiy bilan bezatilgan, tezligi 300 km dan oshadi va cholona panelining chap tomonida qo'shimcha bosim bosimli sensor paydo bo'ldi. Bundan tashqari, odamlar asosiy auditoriyasi yosh va mehribon musiqa, avtoulov yuqori sinf bilan qayta ishlash mumkin kicker / SRT livin '13 karnay, 322 va keng askvufer bilan baland akustik tizim.
Biroq, kabinaning standarti o'zining afzalliklari bor: zaryadlangan versiya juda funktsional bo'lib qolmoqda. Dorpning elementlari alohida parvarish qilishni talab qilmaydi, sayoz o'stirilgan va ikki darajali qo'lqop qutisida juda ko'p bo'linmalar. Bundan tashqari, bu erda sovutilgan yuqori qismida gorizontal ravishda to'rtta plastik idishni 0,33 yoki 0,5 litrni sig'dira oladi. Jinsiy dam olishni faol dam olishlar juda keng o'rindiqlar va keng yuklar bo'lmasi, ularning hajmi 524 dan 1339 litrgacha o'sishi mumkin, bu esa orqa tomondan yig'iladi. Bundan tashqari, bo'linmaning shiftida o'z-o'zidan jihozlangan o'z-o'zidan jihozlangan plastmassa bor, u chiroq sifatida ishlatilishi mumkin. Sizning belgilaringizda?
Faqat oldinga!
Dodge Kalibrer SRT4, Tanbose va Turboararlashtirish bilan jihozlangan "Dodge Caliber" ning kaputi ostida tanish 2,4 litrli benzinli dvigatel. Yangi quyma pristonlar bog'langan tayoqlarga biriktirilgan va ulanish roklar va ojizlar uchun uchta qavatli metall taqqoslari qo'llaniladi. Albatta, yangi injektor o'rnatildi, dvigatelni boshqarish dasturi o'zgartirildi. Natijada SRT4 birinchi bo'lib dunyoda birinchi bo'lib ketma-ketlikda 295 hp 295 HP toifasida chiqdi va maksimal momentning 363 nm va allaqachon 2000 RPMda mavjud. Dvigatel 6 tezyurar mexanik bilan birlashtirildi, ular orqali bu quvvat old panellarga yuboriladi. Bundan tashqari, g'ildirak haydovchisi yangi o'rnatilgan holda o'zgartirildi katta diametrli va teng uzunlikdagi yarim o'qi, va uzatmalar qutisida elektron blokirovkada o'sishning differentsialsi mavjud bo'lib, ular mavjudligi ma'lum bo'ldi va u juda yaxshi mexanik ishlaydi va juda yaxshi mexanik ishlaydi.
Biroq, hamma narsa tartibda. Men mashinaning dinamikasi bilan hamma narsa mukammal tartibda ekanligi bilan boshlayman. 2000 RPM dan keyin turbinaning bosimi ko'rsatkichi o'qishga yaqinlashadi va siz kafedrada qarsillamaysiz. 6.7 soniyada hali ham ikkinchi yuzni chiqaradi. Elektronika aralashmalarini bir oz blokirovka qilish yoqimli, nima uchun g'ildirak bucklarni to'xtamaydi, ammo energiya sezilarli darajada sarflanadi va vosita asosan amalga oshiriladi.
Tez kommutatsiya bilan hech qanday muammo bo'lmaydi, garchi uloqtiruvchi peda qo'ng'iroq qilmaydi. Ammo bu ma'lumotli va MCP dastagining qisqa va aniq kursi kuchayib boradigan tezlikni yo'qotishga imkon beradi. Tabiiyki, tormozlar dinamik imkoniyatlarga to'liq mos keladi. disklar diametri o'zlari va Serkul hajmini Groided. Lekin asosiy narsa: Caliber SRT4 yaxshi barqarorlik bilan ajralib turadi.
Men sizga bir to'g'ri chiziq bilan 200 km / soat tezlik bilan ucha mumkin faqat endi emasman, va ko'p mashina shunchalik qodir bo'ladi. Lekin, shuningdek, qalin, vakolatli muomalasi bilan, siz o'rindiqqa yon qo'llab-quvvatlash yon qo'llab-quvvatlash qattiqlik his mumkin. Axir, SRT4 nafaqat, qisqa buloq (rasmiylashtiruvi 13 mm kamaytiriladi) va qattiq amortisörleri yangi o'rnatilgan, balki diametri oshdi ko'ndalang barqarorlik stabilizatorlari. Bu yerdan tana roliklarining deyarli to'liq yo'qligi va ajoyib burilish zanjiri tezda qo'chqorning bir harakati haqida o'ylamasdan o'tmoqda. Ammo eng yoqimli narsa shundaki, mashina o'rta qirrali differentsiyani elektron blokirovka qilishiga qaramay, ancha do'stona bo'lib qolmoqda. Mexanik qulflar bilan ishlaydigan g'ildiraklar, ammo haddan tashqari etarlicha etarlicha etarli burilishlar mavjud bo'lgan mashinalar mavjud emas, masalan, Mazda3 deputatlarida seziladi. Bundan tashqari, kalibr4 yaxshi ishlaydigan ESPni barqarorlashtirish tizimi bilan jihozlangan va unchalik o'tkir emas, balki branca chetiga juda ma'lumotli ishlov berish 2.76 burilishni amalga oshirmoqda.
Boshqacha aytganda, Caliber Srt4 juda tez, ammo baribir aqldan ozgan emas. U haydovchini talab qiladi, lekin unchalik emaski, poyga harakatlanish kurslariga o'tish kerak edi (garchi ular hech qachon aralashmaydi). U egasiga mehribon, ammo raqobatchilarning aksariyat qismini buzishi mumkin. Va, albatta, har doim qonda adrenalin darajasini kerakli darajada ko'tarishga tayyor.
Men faqat narxni faqat 39,600 dollarga ajratish mantiqiyligi haqida aytaman.
Andrey Osipov
Fotosurat Dodge.

 

Manba: Jurnal avtomobillari yangiliklari [Dekabr 2008]