2000 yildan beri Daixatsu YRV sinov drayveri -

Daixatsu YRV avtomobili sharhi

Umumiy
YRV Daixatsuning yangi ixcham minian. YRV model nomi - bu yosh so'zlarni (yosh), mustahkam (kuchli) va yorqin (tirik) kamayishdir. Bu nom mashinaning yosh uslubi, katta ish va tirik haydash fazilatlariga ega ekanligini ta'kidlaydi. Bu uslubda bo'lgani kabi, u jasur yoki jemirlarning derazalari, go'yo tezlik bilan tezlashtirilgan derazalarning yorqin shakllari va derazalarning derazalari. Keng salonning kengligi uchun etarli balandlikka ega bo'lgan uch tomoni harakatni ta'kidlaydigan shakl beriladi. Shuningdek, individuallikni tasdiqlaydigan panoramik shisha lyukasi bor.
Avtomobilda uchta dvigatellar 1000 va 1300 CC-ga, shuningdek, ushbu sinfdagi yagona turbo vizomli motorini 1300 CCga teng ravishda o'rnatiladi. Ikkala dvigatellar esa 1300 kubometr ham mustaqil ravishda ishlab chiqilgan, ammo Toyota Vits dvigateli 1000 yilda 1000 CC asoschisi sifatida qabul qilindi, ammo yoqilg'i sarfi va shassi.
Hozirgi modaning kalit so'zi - bu sxeut, shuning uchun YRV-da kabin bo'shlig'iga etarlicha e'tibor beriladi va baland shift sizga umumiy kompozitsiyani his qilishga imkon beradi. Bundan tashqari, orqa o'rindiqlar old tomondan bir oz tepaga o'rnatiladi, shuning uchun old tomonda keng ko'rinishga ega, bu tasalli berishga yordam beradi. Ammo, afsuski, yonilg'i idishiga polda takrorlanadi va oyoqlari yaqindan. O'rindiqlarning tartibiga kelsak, ularning barchasi to'liq to'planishi mumkin va orqa o'rindiqlar ham katlanar. Shunday qilib, tekis qism magistralni va zalni bog'laydi, bu esa uni ishlatishni osonlashtiradi.
Avtomatik uzatish bilan modifikatsiyalarda, tishli dastak boshqaruv ustunida, shuning uchun old o'rindiqlar ushbu ustunlikni ishlatadigan skameyka shaklida amalga oshiriladi. Bu qulay, chunki bu sizga haydovchi o'rindig'idan yo'lovchiga va orqaga o'tish imkonini beradi.
 
Turbinada itoatkor harakatni ta'minlaydi
Tishli ustunli tutqichni boshqarish ustunida ushlab turish, uni saqlash qulay bo'lgan tarzda ishlab chiqilgan. Haqiqatan ham, birinchi daqiqada ushbu shaklda chalkashliklar paydo bo'lishi mumkin, ammo tez orada siz tezda ko'nikib qolsangiz, foydalanish oson va harakat ishonchli nazoratga olinadi. Gidravlik elektr stantsiyasini hayratda qoldiradigan tortishishning hayratlanarli ta'sirini keltirib chiqaradi va aylanib o'tish va orqaga burilishda ham chuqur boshqaruv g'ildiragi bilan ishonchli nazoratga erishadi. Bundan tashqari, mashina rul g'ildiragiga aylanganga qadar o'zgaradi, shuning uchun u osonlikcha seziladi.
Turbasiz dvigatellar shahar bo'ylab sayohatlar uchun mo'ljallangan bo'lib, u erda past tezlikda momentga katta e'tibor beriladi. Dvigatel quvvati 1300 CC hajmli. SMS ham etarli, shuningdek, o'qitish funktsiyasi bilan jihozlangan avtomat uzatish bilan birlashtirilgan (tishli siljish tezkor pedada haydovchini bosish bilan uchraydi) . Bundan tashqari, 1300 CC-da yagona turbinalar dvigateli. Muvaffaqiyatli moment tufayli bu bunday itoatkorlikni ta'minlaydi, bu turbinaning harakati boshlanganida ham noma'lum emas.
Umuman olganda, bu nafaqat harakat, balki Daixatsu YRV-da hamma narsa zavq bag'ishlaydi. Avtomobil kichik edi, lekin yaxshi muvozanatli edi.
 

 

Manba: Carview.co.jp.