2001 yildan beri sinov drayveri malayexu maksimal -
Daixatsu Maks MakSi
Umumiy Daixants Kigi nihoyat Toyota-ga aylantirganidan so'ng, bu vazifa - kichik mashinalarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish vazifasi yuklatilgan. Mira, ko'chib, yalang'och, opti - bu erda yangi mikrolizmning beshinchi raqamiga yangi mikrolizm kirgan. Uni Maks (maksimal) deb nomlangan. Bu nomning kelib chiqishi shunday. Bir marta etmishinchi yillar tongida Dayxatsu tomonidan ishlab chiqarilgan kichik bir mashina katta ishni amalga oshirdi, ya'ni orqa tomondan orqa tomondan o'tishga olib keldi. Bu ferho Max avtomobili deb nomlangan.
Kontseptual rejada zamonaviy model Max Mode ko'chkisi va Mira mashinalar o'rtasida bir joyni egallashi kerak, ya'ni u ko'tarilgan miniven yoki uzun bo'yli minivan. Ammo maxsus avtomatlashtirilgan nashrlarda u allaqachon bolaning Deyxatsu YRV model versiyasining versiyasi laqabli bo'lgan edi. Va haqiqatan ham, uning silueti bilan u juda ko'p, YRV avtomobiliga o'xshaydi (va ehtimol Mazda Desio), lekin faqat bir oz dahshatli shaklda.
Tananing asosiy tarkibiy qismlari va dvigatel boshqa oldingi g'ildirakli mikrokreditlar bilan bir xil, ammo oldingi qiyalikdagi qo'shimcha qiyalik bilan bir xil, ammo oldingi burilishdagi qo'shimcha qiyalik mavjud bo'lsa ham, u katta akam - Statsion modeli. Ammo ilgari ishlatilmagan ko'p original echimlar mavjud. Bu, masalan, unda ishlatiladigan faol kommutatsiya mexanizmiga ega kiber- 4w tizimi (avtomatlashtirilgan uzatish plyus kommutatsiyasi) va elektron boshqariladigan debriyajlar bilan.
Yumshoqlik suspenziyasi va tananing qat'iyligi sifatli yo'nalishni beradi
Avtomobil joydan boshlanganda, men darhol kursning sifati mikro mashinaga xos emasligini his qildim. Ha, tana juda qiyin. Ammo ajoyib narsa, umuman mavjud bo'lmagan urinish yo'q
arzon mashinalar. Va bu qattiqqo'llik hissi, aksincha, u boshlanadi. Bundan tashqari, statsionda yaxshilangan, qo'shimcha qiyalik bilan egilgan buloqlar, haqiqiy suspenziyada ishqalanish va yo'qotishlarni kamaytiradi, muammosiz ishlaydi. Ayniqsa, agar u l yoki x uskunadagi mashina bo'lsa, super sochli dvigatelli mashina. Siz odatda yaxshi frantsuz mashinasini boshqarasiz deb o'ylashingiz mumkin, shuning uchun qulaylik va ishlov berish o'rtasidagi muvozanat bilan bardosh berasiz. Avtomobilda ham dvigatel bilan boshqariladigan faol dam olish uchun bunday asosiy tugallanmoqda. Ushbu toifadagi barcha mikroiqli mashinalarda men uni boshqarishga majbur bo'lgan, tor yugurish va ko'tarilgan tortishish markazi diskvalifikaning qattiqligi bilan qoplangan. Bu deyarli barcha modellarda sezilgan. Natijada, masalan, naslni yoqishda, qanotlarda kabi burilishni his qilishingiz mumkin emas. Lekin maksimal tana va yumshoq tarzda to'xtatib turish bilan. Ichish hissi yo'q, mashina silliq yo'lning egilishiga qarab silliqlashadi.
Aslida ochiq faoliyat uchun avtomobillar toifasi aslida ikkita o'zgartirishni ifodalaydi: r uch silindrli dvigatelli va to'rt silindrli Rs. Bunday holda, kiber-4WD tizimi faqat RSni o'zgartirishda ishlatiladi. Dvigatellar ishining taassurotlari quyidagicha: 3 silindrli vosita ancha yaxshi. Dvigatelda past inqiloblarda 4 ta silindrli dvigatellar deyarli muqaddas va turboarger ta'sir qiladi. Ammo bu erda juda katta tezliklar mavjud, bu dvigatel yuqori nuqtani egallashga tayyor emas. Garchi Turboarger bir xil bo'lsa-da, lekin dvigatelni unga 3 silindrli tuproqqa aylantirish uchun ko'proq zavq bag'ishlaydi.
Vitz yoki fitnaga yaqinroq nima? Maxiy modelning kelishi bilan, Daixatsu Micro avtomashinalarining uchta satrini tashkil etdilar: harakatlanish liniyasi (ko'proq), Mira liniyasi (kichikroq) va maksimal liniya (o'rta). Starsion - bu yalang'och va opti. Maks, ya'ni, u o'z debyutini deyarli bir vaqtning o'zida, dizaynning balandligi bo'yicha, dizaynning yangiliklari bo'yicha, kunlik safarga moslashish uchun bir vaqtning o'zida amalga oshirdi. Ushbu mashinalar va Maks va Ek-Vagon, mikroiqli avtomobillar orasida juda moda bo'lib, boshqa mashinalarning boshqa ishlab chiqaruvchilariga ta'sir qiladi. Shu bilan birga, MIRA kabi an'anaviy xetbacklarga qiziqish beriladi.
Shu bilan birga, maksimal modelning tayyorligi darajasini baholash, o'zingizga savol bering: ushbu mashinani Microloga bog'lay oladimi? Esimda, yana 2-3 yil oldin, mikrofikrlar va kichik mashinalar mustahkam devorni ajratishdi. Ammo men Maksga qarayman. Xo'sh, u Toyota Vitz yoki Honda mosligidan nimasi bilan farq qiladi? Faqat bitta o'lcham kamroq, va shunday. Albatta, ko'proq soliq tanaffuslari, sariq raqamlar. Ammo agar bularning barchasi bekor qilinsa va narsalarga xolisona qarasangiz? Odamlar maksimal tanlagani ajablanarli narsa yo'q. Bu erda nima sodir bo'lmoqda, bu mashinada siz Toyota Corollada, masalan, siz ikki samolyotda rulda rulda rulning pozitsiyasini o'zgartirishga imkon beradigan teleskopik tishli ustunlar mavjud! Shunday qilib, uzoq vaqt davomida mikrofilmiya - Daixatsu kuchli e'lon qilinadi. 2-modelda o'zingiz xohlagan vaqtni to'xtating (100 kg 4WD mashinasidan osonroq va shuning uchun arzonroq) yaxshi variant!
Manba: Carview.co.jp.