2004 yildan beri sinov drayveri drayveri konvertatsiya qilingan
DaiHatsu Copen Copen Caren WIST
Umumiy Mikro avtomobilsozlik oilalarida yangi shakllar va g'oyalar ommalashmoqda, natijada ochiq sport ikki karra mashinalarga ta'sir ko'rsatdi. Va bu sinfning Suzuki Kappuchino modelidan beri birinchi avtomobili - Daixatsu dog 'avtomobili (do'kon). Uning dizayni o'tgan yildagi Tokio Auto shou-da ko'rsatilgan demo namunasining chizig'ining chizig'ini aniqladi. Shassi to'rt bosqichli avtomatik (yoki beshta masofali qo'llanma) uzatilgan to'rt bosqichli turbo videofilmidan iborat. Haydovchi - old. Transvers barqarorlik stabilizatori, orqa kursidagi dastak turlari bilan old subaqsiyoz. Sug'urta chizig'i butunlay yangi rivojlanish deb atash mumkin emas, u allaqachon Deyxatsu maxning modelida sinovdan o'tgan. Mercedes Slk avtomobillari, Peugeot-20cc, Toyota Starer, Toyota Starer, elektr drayveri (Daixatsu faol, ko'char topinishda ism).
Men sizning e'tiboringizni dasturxonni qo'yib yuboradigan narsa nafaqat Daixatsu Maks modeli asosida yurish mashinasi emasligiga e'tibor qaratmoqchiman. Bu "kompaniyaning muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan eksperimental tabiat elementlari, kelajakda foydalanish bo'yicha ko'z bilan ishlab chiqilgan eksperimental tabiat elementlari. Tom dizaynida alyuminiy qismlaridan foydalaniladi. Shu bilan birga, tashqi yuzasi 5 qatlam bilan bo'yalgan, xuddi Toyota Seliorning tanasi kabi (faqat 4 qatlam oq rang ostida qo'llaniladi). E'tiborga loyiq emasmi? Bundan tashqari, oyiga 500 ta bunday mashina ishlab chiqarish rejalashtirilgan. Shunday qilib, montaj sifati, har qachongidan ham qat'iyroq bo'lgan talablarning ortib borayotgani sababli, bu safarda maxsus yaratilgan yarim avtomatik liniyaga yig'iladi.
Shu bilan birga, sifatli ishonch choralariga, misli ko'rilmagan mikro avtomobilsozlik uchun misli ko'rilmagan bo'lsa, atigi 1 million 498 ming iyena (taxminan 13,600 dollar). Mikro-klassning mashinasiga qo'llanilgan
narxi aniqlangan, ammo ma'lum bir maydalangan mashinaning xususiyatlarini va uning ishlab chiqarish xarajatlari, aksincha, bu ajablanarli model ekanligini tan olish uchun. Avtomobil shunchalik ixcham, ammo haydash uning afzalliklaridan biri ekanligini umuman his qilmaydi.
Shaxsiy tugunlar va qismlarning sifati nuqtai nazaridan, Daixatsu Maks modeli zamonaviy mikro avtomobilsozlarning umumiy qatoridan yiqilib tushmoqda. Avvalroq ta'kidlanganidek, sifatli rejada avtomobil ishlab chiqarishda uning eng yuqori sinoviga o'xshaydi - Daixatsu max. Ehtimol, sifatni baholash nuqtai nazaridan, bu qisqa kichik pamli bilan qisqa bo'lishi mumkin. Uning old paneliga qarash - oddiy mashinaning standartlari bo'yicha yuqori sifatli ko'rinadi. Tananing rangining sifatiga e'tibor bering (o'lchamdagi farq hisobga olinmaydi) - dono emas va chalkash emas! Axir, u Mazda Routsterga qaraganda yuqori sinfga o'xshaydi. Faqat 20 soniyada, kupe, harakatlanuvchi vertexning yaxshi muvofiqlashtirilgan ishi tufayli Ochiq Kamioletga aylanadi.
Model 4 silindrli dvigatel bilan jihozlangan, yuqori qo'shni turboarger kalash birinchi bo'lib plastikdan tayyorlangan. Dvigatel uchta silindrga qaraganda, 6000 rpmdan ortiq tezlikda ishlaydi. Bu kamroq ma'lumotga ega bo'ladi (8000 RPMning tanqidiy inqituslari). 6000 RPMning oralig'ida ishlashga kelsak, tortish xususiyatlariga kelmaydi, bu hech qanday shikoyat keltirmaydi. Bundan tashqari, hozirda ishlatiladigan elektr energiyasini boshqarish asosan qo'llaniladi. Va bu erda gidravlik kuchaytirgich, shuning uchun siz mikrolizmni boshqarayotganingizni to'liq unutasiz, boshqaruv mexanizmi shu qadar samarali ishlaydi. Bu hech qanday chegirmasiz, deyishadi mikro mikrofiya.
Qachonki tomning joyida bo'lsa, tana qattiqlikning kuchini oladi. Buning evaziga, shuningdek, potenza re040, o'ralgan yo'lda, u haydovchiga juda ko'p zavq bag'ishlaydi. Bu tomni kerakli shaklda bo'lsa, qattiqlik yo'qoladi. Ammo, xuddi shu narsa Mercedes Slk avtomobili va 206sida Peugeotda sodir bo'ladi. Bu faqat ochiq versiyada, qo'rg'onishning keskin versiyasi bilan bog'liq va u darhol past sinf mashinasida bo'lgani kabi u eshitildi. Qattiqlikni kamaytirish mashinaning boshqaruvi o'zgaruvchanligida sezilarli o'zgarishlarga olib keladi. Xo'sh, yaxshi, hatto ehtiyot bo'lishingiz kerak bo'lsa ham, yo'lning yon tomoniga uchib bo'lmasligi uchun, ochiq yuqori bo'lgan sayohatdan joziba loyiq! Aytgancha, ochiq kabinada ko'proq zavqlanishni istaganlar, siz ishlab chiqaruvchi (sport paketi deb ataladigan) variant shaklida ishlab chiqaruvchilarni (sport paketini) taklif qiladigan yanada kuchaytiriladigan diskvalifikatsiya qilishlari mumkin. Va bu mijozga 100000 iyen (~ 900 dollarga) narxlanadi. Uning sinfidan tashqari chiqish sifati bu erda uning haqiqiy narxi joylashgan joyda
Ko'chib o'tish balandligi, ya'ni, yangi salqin modelida tomionning qattiq tomida o'rnatilishi mumkin. Bundan tashqari, vites qutisi to'rt bosqichli avtomat yoki beshta tezlikdagi qo'llanma bo'lishi mumkin. Shunday qilib, konikenning modeli mashinaning 4 variantini o'z ichiga oladi va bir xil narxda.
Qattiq olinadigan yuqori qismini olib tashlang, bu versiyadagi versiyada, idishni oching. Ammo bunday mashinani aniq tanlagan kishi, ehtimol, uni asosan yopiq versiyada ishlatishni rejalashtirmoqda. Shunday qilib, ehtimol Daixatsuga ishonishgan. Olib qo'yiladigan yuqori bo'lgan holda, sport paketlari endi variant emas, balki standart spetsifikatsiya elementidir. Shunday qilib, u allaqachon yopiq kupeda konseptual ravishda haydash turidir. Olib bo'lingan yuqori plastik va uning vazni 15 kg dan oshmaydi. Yuqorida aytib o'tilganidek, u o'zgaruvchan tomdan og'irroqdir, alyuminiydan qilingan. Ammo mashinada olib tashlanadigan mashina
uning uyaliotni yopish va ochish mexanizmi mavjud emas, bu uning mobil va boshqa bir do'stidan (800-810 kg) ni osonlashtiradi. Ushbu holat, shuningdek, ajratiladigan yuqori mashinada haydash sifatiga ta'sir qiladi. Sud safarimni qanday taassurot qoldirdim? Avvalo, men mashinani ozgina sport mashina bilan chaqirardim. Avtomobilning qattiqligi, dahshatli tom bilan harakatlanadigan mashina bilan, tananing shovqinli bo'lsa, u tanadan suspenziya bilan aralashganda, ularda qattiq sozlangan. Bir tomonda haydash paytida siz mashinada mashinaning barqarorligi haqida tashvishlanmaysiz, boshqa tomondan, siz juda hayajonli his qilasiz, bunday kichik mashinada. Va bu kombinatsiya ajoyib!
Mashinni haydash, kutilmaganda o'yladim: Hamma, Mazda Routster va Toyota Mr-S - ular juda noqulay. Hech shubha yo'qki, bunday mashinani chiqargan Daixatsu hamma o'z texnologiyasiga va g'ayratida barchasini ishontiradi. Boshqa tomondan, bunday ikki juft mashinada narsalarni qo'yish etarli emas va bu haqiqat. Bundan tashqari, mikrolllerlar muxlislari orasida ularni past narxga sevadigan odamlar ko'p. Va bu yerda ular, albatta, avtomobil narxi 1 million ien mintaqasida ekanligiga bozorida ovoz beradi. Bu har bir joyda emasmiz. faqat avtomobil arzon edi, agar keraksiz va ko'char ustki ko'rinishi 3 tsilindrli motor, va 5-qavat rangi, bor, buning uchun etarli bo'ladi, bunday bo'ladi. Va oyiga 500 avtomobil sotish kerak! Qat'i nazar, bu savol nima bo'ladi.
Manba: Carview.co.jp.