Daewoo Nubira 2000 - 2003 sedan

Doninvest ORION

Autopilot avtomobillarni beshta asosiy mezonda baholaydi. Afzalliklarning miqdori, kamchiliklari, kamchiliklari -. Keyingi mavzu to'rtta + va bittasini kiritdi. Bu Doninvest Orion.
 
Tashqi. Bugun biz ORIONni chaqirishganimiz biz Tagaronrogdagi Taganrogdagi Taganrogdagi Taganrogdagi Taganrogda Taganrogda Taganrogda Tagaronrogda Tagaronrogda Tagaronrogdagi Koreys deb atadi. O'tgan yilning oxirida Daewoo Nubira modelini jiddiy ravishda yangiladi, ammo Rossiya bozorida 2000 yil oxirigacha Aion brendi ostida u suratga tushadigan shaklda sotiladi.
 
Va bu satr deb ataladigan yumaloq shaklidagi shakli va shishgan tomonlar. Va agar biz mahalliy avtosanoatning kontekstida ORIONni ko'rib chiqsak, unda tashqi ko'rinishni baholash, bo'yash sifati va tana elementlari ko'proq ijobiy bo'lishi kerak. Afzalliklar tananing yaxshi korroziyasi, minimal galvanizatsiya mavjudligi kiradi. Doimiy ravishda eng yaxshi pikerlar ham bor. ++++ -
Ichki makon. Menga materiallarning sifati yoqdi va eng muhimi, ularning moslashuvchanligi turli xil parazitlar va panellar kabi turli xil parazit tovushlari yo'q. Qoraqali qo'lqop qutisi, old o'rindiq va qizil konsol orasidagi qopqoqli konteynerlar, soqolning markaziy miqdori, shuningdek eshiklar uchun cho'ntaklar. Eshik oldida zirhlar sigaret paketini yoki telefonini tashkil qilishingiz mumkin bo'lgan joylar mavjud. Soqolda bir juft krakamli bo'lmagan. Ammo ranglar gamutlari, Afsuski, juda ko'p narsalarni talab qiladi. Monotonasiz kulrang kulrang va fadel to'qimalari zo'ravonlik deyarli ko'tarilmaydi va umuman ichki, oddiy va zerikarli, oddiy va zerikarli, arzon va zerikarli, arzon ta'mga ega taassurot qoldiradi.
Bagajlar bo'linmalari juda mos ko'rinadi, ammo raqamlar biroz tushkunlikka tushadi: SEDRON-da 370,900 litr va vagondan 550840 litrni mos ravishda 550840 litr va o'ralgan joylar bilan qoplangan. Bagaj bo'linmasining asl tortilishi ushlagichi keng, o'rtada chuqurroq chuqurlashishi mumkin, bu kichik bir javonning rolini o'ynashi mumkin. +++ -
     
Asbob-uskunalar va ergonomonika. Gidrotexnik, konditsioner va aerodromli shamollatish tizimi. Perf Windows va elektr derazalar. Markaziy qulflash, Elektron soat orqa ko'rinadigan oyna, magnitol oltita karnay bilan. Oddiy, ammo juda maqbul. Bu CDX to'plamidir, SE versiyasida haydovchi haydovchining havo yostig'i va abs bilan to'ldiriladi.
Standart proetkalar to'plamlari an'anaviy: tezlik o'lchagich, taketr, yonilg'i va harorat ko'rsatkichlari aniq ko'rinadi va o'qiydi. Vitektlar qutisi kursi uzoq, pederallar yumshoq, tormoz pedallari kam ma'lumotli. Tarjimo haydovchilik zonasida ham, yo'lovchilarda ham farovonlikka bog'liq. Balandligi va bir-biriga nisbatan o'rindiqlarning maqbul joylashuvi. Kinsiya va balandlik burchagida joy yostig'ining qo'shimcha tuzatishlari. Miniyalar bilan, boshqaruv ustunining kichik parvozi vertikal qo'nishni aniqlaydi. Eng muvaffaqiyatli ko'zgular o'lik zonadir emas. SSSTT.
Yo'l. Shuni ta'kidlash kerakki, energiya intensivligi va to'xtatib turishning elastikligi. Oldindan avvalgi avvalgi izi emas. Biroq, to'xtatib turish insultning yo'qligi: temfalt tepasida tezlikni tezlashtirish uchun mashina o'z-o'zidan qayta qayta yaratishga aniq moyilligini bildiradi. Bu, ayniqsa, vagon tomonidan talaffuz qilinadi. Umuman olganda, kurs ishi va ishlov berish to'rttadan baholanishi mumkin.
2 litr umidlarga zid ravishda 16-litrdan ortiq eng yuqori ustunlik motorini 1,6 litrgacha ustunlik motorini namoyish qilmadi. O'rta burilish va eng yuqori uzatish bilan keskin tezlashtirish uchun, masalan, bosib olib tashlash paytida, bu quyidagi ikkita transferga o'tishni talab qiladi. 1,6 litrli motor o'tish punktiga mos keladi va o'tish rejimlarida gazga ko'proq mos keladi. Ikkinchi litri tub tubida, birinchi ikkinchi vitomda, shaharlar tirbandlarida juda qulay bo'lgan birinchi ikkinchi vitesda ajoyib tortishishni ajratadi. Faol sayr qilish uchun ikkala dvigatel ikkala dvigatellar soni taxminan 4000 inqilobni qo'llab-quvvatlaydilar va uchinchi uzatilishidan yuqori ko'tarilmaydi. Ammo faol uslub ko'nikma va yaxshi ko'nikmalarni talab qiladi. ORIONni boshqarishdagi xatolar yoqmaydi. Noto'g'ri manipulyatsiyada g'ildirak va gazni buzish yoki old yoki orqa g'ildiraklar bilan javob berishi mumkin. Mashina tinch va intizomli haydash uchun mo'ljallangan. ++++ -
Milliy ekspluatatsiyaning xususiyatlari. 37 ming kilometr va yilning bir yarimi va undan yarmi ushbu brend Rossiyaning o'rta qatoridagi maksimaldir. Biroz, lekin ma'lumotlar allaqachon mavjud. Kuchor major bo'lmaganda avtoulovni saqlash qimmatga tushishi dargumon: Narxi har 10 ming km dan 120 dollardan 180 dollardan 180 dollardan 180 dollargacha bo'lgan. Ta'mirlashning norma-soati narxi 2530 yilda o'zgaradi.
Oldini to'xtatib turishning jimgina bloklarining zaif joyi. Assambleyani hisoblagichlar bilan almashtirdi (har bir asar uchun 70 dollar). Ko'pincha, muammo Rossiyada apion 1 yil yoki 20 ming km (100 ming km yoki 3 yil) belgilangan kafolat muddati tugashidan oldin yuzaga keladi. Yana bir xususiyati shundaki, 15 mingtalik ishlov berishni talab qiladigan temir yo'l mexanizmini tuzatishni talab qiladi. Bu erda bu osonroq. Bu oddiy tortishish bilan davolanadi. Starterning erta muvaffaqiyatsiz holatlari tez-tez uchraydi. Yangi 16 ta valve dvigatellariga maxsus izohlar yo'q, garchi texnologik jihatdan mashina juda murakkab va maxsus diagnostika uskunalarini talab qiladi. Kompyuterda tegishli diagnostika rejimining yo'qligi har to'rtta nozul (400 dollar) bo'lgan barcha to'rtta epizod allaqachon ma'lum bo'lgan.
Rossiya bozorida avtomobillar go'yo katalizator sifatida beriladi. Aslida, faqat kislorod sensori olib tashlanadi va katalizatorning o'zi saqlanib qoladi. Kompyuter bilan fikrlar yo'q: aralashmaning tarkibi va yonish avans burchagi har qanday sharoitda o'zgarmaydi. Natijada egzoz tizimida to'ldirish va qon ketishining tez o'sishi. Bir marta va abadiy katalizatordan xalos bo'lishning yagona usuli. Bu juda ahamiyatsiz va oson emas, lekin dilerlar o'simlik muammosi hal qilinayotganga o'xshaydi. Boshqa bir xususiyat Lambda Probe yo'qligi bilan bog'liq: mashina Co tarkibidagi muntazam tekshirishni va aralashmani sifatli sozlashni talab qiladi. Yoqilg'i nasosi quruq ishda juda sezgir. Havoni bir marta o'zgartirib, ikkinchi marta tirik qololmaydi. Natija 300 kub. Ochko'zlik qilish kerak emas, benzinni o'z vaqtida to'ldirish yaxshiroqdir. Ayniqsa, Orion va Nubira yangi motorlari 92-chi hazm qilish qobiliyatiga ega. Ehtimol, mumkin bo'lgan katta muammolar va holdan toygan. Boshqa narsa - ehtiyot qismlar. Model hali juda keng tarqalgan emas, shuning uchun ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammo mavjud va ba'zida ba'zi sensorga o'xshash bir tiyin buyumlar Koreyadan buyurtma berish va ancha vaqt kuting.
tavsiyalariga bugungi kunda quyidagi xususiyati mumkin bo'ladi: yo'l ustida bir narsa ko'proq to'g'ri avtomobil juda yaxshi kabi munosabatda ahamiyatsiz Koreya kauchuk o'zgartirish. Shundan so'ng Dvigatel yaxshi, katta qaytib bilan sezilarli ishlaydi taniqli firma amaliyoti shuni ko'rsatadiki bir analog o'zgartirish Koreya shamlar. ++++ -
Bizning hukm. Bu boy kuchli va umumiy bir yaxshi, o'rta sinf avtomobil, jihozlangan. Asosan oila manzil. narx va sifat nisbati va boshqa sharoitlarda Rossiya narxi bo'yicha yangi Evropa sifatli mashina istaganlar uchun MUMKIN. Va hozir kim birinchi mumkin muammolarni bartaraf qilish. Ba'zi valentlik bilan +++ -
 
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin
 

Manba: "Autopilot"