Dacia Logan 2-sonli Seron
Vannadagi ficus uchun
Tez orada Logan asosida vagon Rossiyada paydo bo'lishi kerak, bu juda katta. Shu bilan birga, u Rumin Analogini sinab ko'rdi. Sinfdoshlar Mixail Gzzskiy bilan kottejlarni taqqoslang. Foto: Aleksandr Kulnev. Fiat Dlomo
2000 yilda uyda debyut qilingan. Rossiyada ular panoramaning yo'lovchi versiyasini sotadilar.
Dvigatel: Gazolin 1.4 L (77 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
Kerakli: bazaviy, klassik, qulaylik.
Narx: 415 000485 000 Rubl. (16,60019 400 dollar).
Peugeot sherigini VP.
Model 1996 yildagi platforma modeliga asoslangan. 2005 yilda sarflangan modernizatsiya.
Dvigatellar: benzin, 1,4 va 1,6 l (75 va 108 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
To'plam: Shaxs. Narx: 435 000565 000 RUP. ($ 17,40022 600).
Dacia Logan MCV.
Sevava Loganing asosida 2007 yil boshida Evropada paydo bo'ldi. Rossiya hali Rossiyaga rasmiy ravishda etkazib berilmagan.
Dvigatellar: benzin, 1,4, 1,6 l (75, 87, 106 hp), dizel 1,5 l (70 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
Uskunalar: Atroflik, ustunlik, laureat.
Ruminiyadagi narx: є820011 855 ($ 11 50016,600).
Dacing koeffitsial MCV 5 dan 7 va 7-yil ichida uchta benzin yoki dizel dvigateli va qo'lda qutisi bilan Ruminiyada chiqariladi. O'quvchi SPE Pavlos Sosko, besh kishilik, 9,6 l 90 HP quvvatga ega bo'lgan 1,6 l benzinli dvigatel bilan ta'minlangan mashina Menimcha, bu versiya Rossiyada mashhur bo'ladi.
Logan narx asosida to'plangan. Keling, Moldovada aytaylik, men mashinani o'qiyotganda sotib oldim, u 9650 evro turadi. Rossiya voqeligidan kelib chiqib, men narximiz kamida bir yarim ming evro ko'taradi. Shunday qilib, MCV raqiblari eng arzon fiat-variant Panorama va Peugeot sherigini bajaradilar.
Profilni ko'rish Go'yo o'smir-anjirlar, taniqli va yo'lovchilar uchun yo'lovchilar maktabining peugeot hamkori vakilining qisqartirilgan nusxasini kengaytirish. Loganning g'ayrioddiy profilini yanada bilishi mumkin: pyurebred Dachund! 197 mm uchun Fiatdan ko'proq pul berish, peugeot 310 mm. Tanalar balandligi bilan rasm teskari: Logi Fiatdan 178 mm gacha, shuning uchun Ruminiya avtomobili oson deb qabul qilinadi. Ehtimol, biz salonlarni ko'rib, hamma narsa o'zgaradimi?
Fiat - bu birinchi navbatda juda katta. Tez orada tushunasiz: barchasi ichki balandlik haqida. Hech qachon baland shiftli xonada qanchalik erkin bo'lganingizni sezmang, hatto uning maydoni kichik bo'lsa ham? Ammo birinchi hissi boshqa maydonni tezda almashtiradi. Ha, yana 200 mm havo boshi ustidan, lekin ular nima uchun kerak?
Katta quvonchning orqa tomonidagi uchida etkazib berilmaydi: tananing o'rtacha yo'lovchiga xalaqit beradigan uzunlamasın tunnelga kiradi. Ha, va odatda stakanni tushirish nafaqat derazani almashtirishlari mumkin.
Peugeot bilan tanishishning birinchi soniyalari slayder eshigini qoplab, oldingi o'rindiqlar bilan o'ralgan joyda siqilishingiz kerak. Fiat singari, Peugeotdagi chap orqa eshik ta'minlanmaydi. Men uzoq vaqt davomida transatlantik reyslarni eslayman: o'tish joyida faqat tankning yangilanishi uchun uni yangilash uchun qo'yishni so'raydi.
Ammo, qo'nish tartibini engish, siz Fiatga qaraganda zichroqlikni his qilasiz. Umuman olganda, rotos va sherikning orqa o'rindig'ida uch kattalarni haydashingiz mumkin. Bu borishni va tajriba uchun toqqa chiqmasligi va qochish uchun birinchi imkoniyatda loganing ishida davom etar ekanman. Bu erda, agar haydovchi balandligi 190 sm ostida bo'lsa, siz tizzangizni siqib qo'yishingiz kerak. Qo'shishning orqa eshiklari, ekstremal yo'lovchilar qurol-yarog'idan aniq to'pni olishadi ... Yo'q, umuman tirsagda emas, balki biroz pastroq.
Natijada, biz sherigi uchun tor eshik emas, balki ikki tomonning qadr-qimmati sifatida sherikning tor eshik emas, balki sherigi va Loganni hisoblashning orqa eshiklarini tenglashtirdik. Siz qurbonlik qilishdan ko'ra tanlaysiz: oyoqlari yoki kirish qulayligi. Yuklarni o'tash
Bagaj bo'linmalari va logi bir xil: ikkita asimmetrik eshiklar 180 tagacha ochilishi mumkin. Agar siz yuklash joyiga yaqinlashishni istasangiz, qulay. Hamkor bunday imtiyozdan mahrumdir, u bitta ko'tarish eshigi va juda katta. Shikoyat ehtiyotkorlikni talab qiladi. Kuchli zarba beradigan yutuqlar buni bir necha qadam orqaga qaytarishingiz mumkinligi bunday yurisdiktsiyaga olib keladi. Ammo ochiq mavqeida eshik juda yuqori yuklagichlarga tahdid bermaydi va yomg'ir bo'lsa, u kanopka sifatida xizmat qiladi.
Barchaning aksariyati fiatga kiradi. Magistralni o'lchash, odatdagidek, odatdagidek, javon yoki panjara uchun belgilangan hajmlar. Tekisni juda katta tana tanasi bilan tanlab, beixtiyor qichqiradi: ichi bo'sh. Kichik yuklash balandligi va 580 litr foydali ovozli ovozlar so'zsiz rahbarlar bilan tan olishadi. Ammo ikkinchi va uchinchi o'rinlar kutilmaganda qoniqishgan. Kam va uzun logan biroz ovqatlangan, bu 72 litrda yanada amaliy sherik bo'lib, lekin Italiya rekordiga 92 litrga etib bormadi.
Agar siz boy o'zgarish imkoniyatlarini kutsangiz, siz hafsalasiz. Barcha mashinalarning orqa o'rindiqlari qismlarga bo'linadi, lekin ular olib chiq, afsuski, muvaffaqiyatga erishmaydi.
Qabul qilmang va buzmang Fiat ostiga qarab, men eski ajoyib bahorni to'xtatib qo'ydim. Yuk mashinasining o'lchovlariga ko'ra, eritma mantiqiy. Yo'lovchi avtoulovi nuqtai nazaridan xochni ishlov berishga qo'yadi. Ammo, aksincha, baholash ko'p jihatdan siz yaxshi ko'rinayotganingizga bog'liq. Yuk mashinasi uchun u juda yaxshi bo'ladi: bo'shashgan mashinani ham silkitadi, pederallar og'ir.
Fiat yo'lovchilar avtomobiliga ko'nikib turadi. Kuchli kuchli rulni aylantirdi, shassi keskin silkinib, bir necha soniya silkinib, tana rulosi. Siz yumshoq, shaklsiz va bir oz bahorli kresloni, go'yo yuk mashinasini siqib chiqarasiz. Va kuting, mashina trek tezligiga aylanganda! FATAT raqiblariga, eng tushunarli va aniq tormozlardan oshib ketdi.
Hamkor o'z ismini to'liq oqlaydi: o'zini ushlab turadi. Ba'zan bu tushunchani beradi: bunday tezlikda men navbatga chiqmayman, lekin ishonchlilik hissi paydo bo'ladi. Endi, shoshilinch mikroavtobusning nazarida, men hayron bo'lmayman: Hamkor faol bo'lishingizga imkon beradi. Tana past va rulonlarning tendentsiyasi fiat kabi juda yorqin emas. Bu achinarli, motor bir xil ahmoqlik: 2000 RPMdan asta-sekin olib yurishga tayyor, ammo bu 5000 taga, kafolatga, zerikarli va qandaydir bir ovozli ovozga aylanadi. Reklama fiidan ko'ra aniqroq, yaxshi fikrlar bilan. Ha, va Peugeot kursining ravshanligi yaxshiroqdir.
Ammo eng muvozanatli logi. Agar oynaga qaramasangiz, siz sedanga ketyapsizlar, palma bir xil yoki hatto pastroq tezlikda bo'lgan burilishlarni yuribdi. Biz allaqachon ishonch hosil qilish imkoniyatiga ega bo'ldik: 1,6 litrning 8 valum dvigateli 1,4 litrdan yaxshiroq emas. Endi ular o'zlarining fikrlarini kuchaytirdilar: qo'shimcha 12 HP egiluvchanligini biroz yaxshilang.
Xo'sh, endi ... vannadagi ficus. Hamkasblardan birining so'zlariga ko'ra, bu transport uchun yagona narsa, bu fii yoki peugeot, tana kabi yuqori bo'lishi kerak bo'lgan yagona narsa. Hatto maishiy jihozlar ham pastroq va ikki kamerali muzlatgichni o'z-o'zini olib tashlash noshukur kasbidir. Unda nega yiqilgan gul to'shagi? Evropada Dacha Logan MCV dagi ko'p oylik navbati va ruslarning, AQShda bo'lgan iste'molchilarning katta qiziqishlari, yopiq o'simliklarni ko'proq ta'qib qilishni afzal ko'radi ...
Mixail Gzzovskiy: Fiat magistralining rekord darajadagi hajmini va yanada kengraygan orqa orqa sofa-Peugeotning eng yoqimli taassurotini qoldirdi. Rossiyada Logan MCV narxi tarjima qilinmasa, baland muvaffaqiyatlar beriladi. Fiat Dubbloni uning ustuvor yo'nalishlari bunday ketma-ketlikda tarqatiladi: yuk, yo'lovchilar, haydovchi.
Umumiy reyting 7.7
+ Katta magistral va past yuk ko'targich, keng orqa dumbinali divan.
- yuklarni qayta ishlash, yulduzning tendentsiyasi, o'rtacha silliqlik, haddan tashqari tozalanish, mayda er ostilarini tozalash dinamikasi.
Peugeotning sherigi vaqti-vaqti bilan nazorat qilinadigan dizayn nazoratni va amaliylikni yaxshi buzishdir.
Umumiy reyting 7.9
+ Katta magistral, yaxshi ko'rinishi, sifatli tuzilishi, maqbul foydalanishni qabul qilish.
- Eng keng orqa dra, tor eshiklar emas.
Dacia Logan MCV yo'lovchilar shassi va ulkan yuk bo'linmasi bilan saodat bekor qilindi. Sayohatchilar, taksi haydovchilari yoki kichik biznes uchun ideal formula.
8.1-sonli umumiy smeta
Yo'lda katta magistral, yo'lovchilar harakati, muvozanatli ko'rinishi, yaxshi silliqlik, kuchli yo'lni tozalash.
- Yuqori shovqin, O'rtacha tormozlar.
