Sinov haydovchisi Citroen Xantiya 1998 - 2001 hetwback

Yiqildi - Xedgered

Har bir avtomobil kompaniyasining o'z otiga ega. Biri, u mashinalarning yuqori darajada xavfsizligi bilan mashhur, ikkinchisi esa ularning sharafli nazoratga olinishi, uchinchi isrofgarchilik dizayni. Citroen noyob gidropnematik to'xtatib turadi. Ular u bilan hech qanday yo'l silliq bo'lib tuyuladi. Biz uchun juda qimmatli fazilat! Ammo ikkinchi tazelikning mos mashinasini topish oson emas edi. Axir, C5 ikkilamchi bozor uchun juda yosh va shuning uchun yo'llar; Bx - nisbatan arzon, ammo juda qari. Xantiyada to'xtadi. 1993-2000 yillarda ishlab chiqarilgan 41-muskovitning, ehtimol, bizni har jihatdan qondirdi.
Siz xohlagan misol darhol topilmadi. Gap shundaki, rus distilleri nemislarni topshirishni afzal ko'radi. Citroen Rossiya uchun ekzotik avtomobili, hali hech qanday talab yo'q. Va hech qanday talab yo'q - hech qanday taklif yo'q. Frantsiyadan olib kelingan ikki litrli benzinli dvigatel bilan tanishilgan "Litva" ni qabul qildi.
Avtomobil komada edi: yalpiz eshik, kamchilikning kamchiliklari. Ammo asosiysi shikastlangan o'rtacha taglik tom va polni tortdi. Etti ming dollarga, shu jumladan o'sib kelayotgan ta'mirlash xarajatlari. Bojxona 9 ming dollarni hisobga olgan holda, bu juda foydali bo'lib tuyuldi, chunki qo'lqop solingan bo'linmada topilgan birinchi egasi tomonidan 21 ming evro tashkil etdi.
U erda - bu erda - Orqaga
Quyi qismdan Citroen to'xtatib turishiga qarab, unda tanish elastik elementlarni topa olmaysiz - bahor, buloq yoki burish. Ularni taniqli sharlar - elastik membrana bilan ajratilgan metall to'plar bilan almashtiriladi. Bir qismda buyurtma qilingan azot. U to'xtatib turilgan progressiv xususiyatni ta'minlaydi. Ajralgan xodimi yuqori texnologiyali lxm mineral moyi bilan to'ldirilgan shilimshiqning yana bir bog'liqligi (likmid huil minerallar). Gidrotexik tizim barcha to'rt g'ildirakka keng tarqalgan. Bundan tashqari, u tormozlar va boshqaruv kuchaytirgichining gidravlik vositasi kiradi. Ya'ni, barcha gidravlika bitta tank va bitta yuqori bosimli nasosni hisobga oladi. Ushbu sxema katta imkoniyatlarni ochib beradi va Citroen dizaynerlari ularni o'tkazib yubormadilar. Masalan, o'zgarib, klapanlarning holati va suyuqlikning xasterlaridagi suyuqlikning pozitsiyasi, siz yerdan tozalashni sozlashingiz mumkin. To'rt daraja bor. Agar bosim minimal bo'lsa va klapanlar ochiq bo'lsa, unda mashina qorinda yotadi. Mode uzoq muddatli saqlash uchun mo'ljallangan.
Quyidagi variant asosiy ishchi. Axborotning xodimi odatdagi avtomobilda bo'lgani kabi ishlaydi. Uchinchi daraja - yo'l uchun. Klapanlar yopiq, bosim - o'rtacha ko'rsatkich. Chiqaradigan zarbalarning zarbasi tanani yo'lda urib, oldinga surishtiriladi. Qattiq haydash, lekin tezlikni suiiste'mol qilishni xohlamaydi. Va oxirgi pozitsiya maksimal bosimda klapan yopiq. Diafragmalar gaz bo'shlig'ida mutlaqo egilib qoladi. To'xtatish o'chirilgan, tana eng yuqori ko'rsatkichda. Buni minish mumkin emas. Darvoza g'ildiraklarni o'zgartirish uchun mo'ljallangan (Jekli dastagini burab, endi to'xtatib turing, endi kerak emas. Vazifa faqat g'ildirakni yo'ldan yirtib tashlashdir). Elektronikaga elektronika qo'shib, mashina doimiy ravishda tozalashni va burilishlarga aylantirmaslikka majbur bo'ldi.
Sxemaning yana bir afzalligi tormoz haydovchisida amalga oshirildi. Asosiy tsilindr va kuchaytirgich yo'q. Ular hech narsa emas - barchasidan keyin, tizimdagi bosim nasosni yaratadi. Buning o'rniga, tormoz pedal ostida tarqatish valfi. Siyosiy sa'y-harakatlarni qo'llamasdan, sekinlashishni sekinlashtiradi. To'g'ri, darhol - bunga odatlanganingizda. Qiziqarli tafsilotlar: old g'ildiraklardagi qo'l ustalari.
Afsus, lekin Citroen yolg'on va uning kamchiliklari fazilatlari bilan. Asosiy tafsilotlarni davlat hisoblanadi. Yagona gidravlik tizimi, misol uchun, juda zaif bo'ladi: bir tugun oqish darhol boshqalar ishini ta'sir qiladi. Va agar shunday bo'lsa, men xavfsizlik choralarini ko'rishi kerak edi. Har bir ko'prik rezerviga bir (uchinchi) sohani qo'shildi. Aynan shu - bir ehtiyot energiya akkumulyator - tormozlarni kiyib. Umumiy etti dona. U omon qolarmikan, masalan, bizning qo'ydi sovuq ajoyib dizayni? Va atrofida - ko'p sensorlar, muharriridan va klapanlari. har qanday element katta miqdorda chiqib yotar kerak bo'ladi uchun, bo'ladi.
Bu qo'rquvlar asoslangan yo'qmi, vaqt ko'rsatadi. 135-kuchli o'n olti-qimmatbaho avtomobil, 15-dyuymli g'ildirak, ABS, iqlim nazorati, elektr mashina va havo o'tiradigan joy: Barcha keyin, biz bir to'g'ri nusxasini sotib - haqida orada, siz tashvish hech bir narsa yo'q. Barcha bu deyarli gevşemiş, pok holatda! kulbada daraxt ostida charm g'ildirak va o'rnatish - Ha, hatto hashamatli elementlarni nazarda tutadi Exclusive tomonidan amalga oshirildi.
Medicalism
Citroen original va tashxis bir qismidir. Bu yerda bir-birining o'rniga lentalari Universal uskunalar mos emas - tabiatda oddiygina bunday modul bor. Maxsus korporativ uskunalar zarur. Multiple xizmatlar tutmang, - foydasiz. muammo kiyish - u faqat Citroenovskoye markazida madad so'ranglar zarur. Shunday qilib, biz bilan, har tomonlama kasalliklardan sodir CAR MChJ murojaat sotib, baholash uchun - brendi rasmiy dileri. , Albatta, zarur hamma narsa bor edi. Bundan tashqari, biz deb atalmish nolga amalga oshirish uchun taklif etildi. Bunday bozorda sotib kabi - Bu, ayniqsa, o'tmishda holda avtomobillar uchun mo'ljallangan.
Litva tanasi ta'mirlash troechka kuni baholandi. o'rtacha yengillashtirishni oz qisqa va eshik ochilishi bilan toj kiygan edi: Ba'zi joylarda, u teshikka orqali ko'rish mumkin. ruchkasi holda qiyalik bartaraf va mumkin emas Payvandlash - eshik menteşeleri tartibga emas. portlatishga emas, shuning uchun, bu kauchuk chiziqlar qo'yish zarur bo'ladi.
voqea sodir bo'lgan tana kuchi ramka deyarli azob yo'q edi - u temir charchoq qirg'in holda o'zining resurs chiqib ishlaydi, degan ma'noni anglatadi. Lekin armatura yashayotgan ip ustida qilmaydi o'tgan uzoq xususda. aloqa xodimlari sotib pul sarflash uchun muhtojlik emas, bir narsa deyarli bir chaynash bilan bog'lab. Shunday qilib, ayirish haqida bat tomoni qattiq va qayta tiklandi ko'zguga ariza qismini shamol kirib rad etiladi.
Xavfsizlik mutaxassislar Lekin eng umidsizlik topilmalar. orqaga yo'lovchi vazifasini yostiq halokatida ishlagan haqiqatdir, biz bilgan. Lekin boshqa uch, biz o'z navbatida uchun sabr-toqat kutib, deb o'yladi, butun qoldi va. Evoh, nozik masalani - U passiv xavfsizligini chiqdi. Bu yerda uni saqlash uchun mumkin emas. har qanday kompaniya uchun Citroen ishlatiladigan elementi va bir markaziy nazorat birligi o'rniga (ta'siri kuch yo'nalishini belgilab beradi kalkulyator, va to'g'ri yostiq aktivizatsiya) uchun qo'ng'iroqlar turtki bo'lgan. Bizning qurilma, skaner guvohligi ko'ra, nisbatan bezarar. tayyor mustahkam tasdiqlash qilmasa-da, ya'ni, signallari uchun javob beradi. qolgan bo'lsa ishlaydi?
yum - qolgan bir mashina emas. Yo'q, xotira xatolar, muvaffaqiyatsizliklar va magistrlar eskirish topildi. Shu kilometr hisoblagich o'n ming yolg'on aytiladi. Bu shuning uchun omadli, albatta, omadli bo'ldi!
Oldini olish neft o'zgarishi, Filtrlar uchun qisqartirildi (havo va yoqilg'i holda - ularning yoshga emas, albatta vaqti), barcha gidravlik suyuqlik LHM shunday sohalar holatini tekshiring. Va nihoyat, bir variantni ... Rossiya paketini olish uchun tavsiya - Kevlar himoya Peterburg kompaniyasi jamlangan MChJ vosita Karter,. Qimmat, albatta, bir narsa, lekin foydali. Engil, yaxshi kalıplı va juda ishonchli. Biz ikki marta o'ylamasdan, kelishilgan.
SILK ROAD
gidraktivom yuqorida frantsuz yaxshi sabablar pored: sinfdoshlaringiz faqat sharmanda bilan Xanthi sayohat silliqligi solishtirish. Barcha Citroens ko'chirib bo'lsa, yo'l yaxshilandi mumkin emas. hatto faqat rulda his titroq tosh (Kaliningrad viloyatida bu qoplamalar ko'p) barcha, keyin. A multi-bosqich ishlab chiqarish, siz shahrida bilaguzugi ko'tarilishni va tabiatda rut mag'lub qilish uchun imkon beradi. quyi darajasi protivougonki sifatida yaxshi. mashina kam qorin bo'lsa, aytaylik, bir g'isht, uning bir joy faqat payida emas!
Biroq, bizning dam olish yuqoriga zarur emas. Uni to'plash operatsion tajriba kerak bo'ladi. Hech narsa amalga oshirilishi mumkin, xizmat!

hidropnömati suspenziya sxematik diagrammasi.

To'xtatib turish nazorat vana to'rt pozitsiyalarga ega.

Ekzotik qurilma - useri neft harorat ko'rsatkichi.

Exclusive vositalari teri Rulda va yog'och uchlari.

elektron komponentlar davlat kompaniyaning xizmatiga ta'mirlash o'z ichiga oladi.

LHM - yagona gidravlik operatsion suyuqlik.

yer ortiqcha qarshi himoya sodir bo'lmaydi.

Front ustun: shock absorber va elastik a'zosi.

Evgeniy Borisenko

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali