2007 yildan boshlab Seronning Seron

Uzoq sinov Citroen C4. Kaluga frantsuzlari

Citroen C4 1.6 VTI eksklyuziv translyatsiyasi
Umumiy masofani 10 200 km
Sinov boshidan 200 km tezlikda

Rossiyaning yana bir mashinasi sentyabr oyi oxirida tahririyat garajida tahririyatda paydo bo'ldi. Biz uzoq sinov uchun Kaluga montajining yangi Citroen C4 ni oldik. Deyarli bir xil sitron (hatto rang bir xil) so'nggi jangda yangi Ford Focus bilan ishtirok etgan. Agar eslasangiz, yozda biz ularni qiyosiy sinovda burunga to'qnashganmiz. Va endi ular tanishishni kuchaytirishga qaror qilishdi. Kutib turar ekanmiz, shuni aytamizki, shunga o'xshash tajriba, shuningdek, rejalarimizga kiradi.


Tashqi tomondan, bizning yangi palata bizning Yozda (fotosuratda) sinovdan o'tkazilib, yozda (fotosuratda), faqat oldingi to'xtash sensori mavjudligi. Shunday qilib, rang va 16 dyuymli g'ildiraklar birida

Faqat yozda 1,6 Vti dvigatel (120 HP) va qo'l qutisiga nisbatan o'rtacha darajada bajarilgan bo'lsa, bizda 618,900 rubl miqdoridan boshlanadi) va bizda eksklyuzivning eng yaxshi versiyasi mavjud Shunga o'xshash dvigatel, lekin allaqachon to'rt bosqichli gidrotransform mashinasini jihozladi.


Haydovchi o'rindig'iga qo'nish juda yaxshi. Tekshirish materiallari juda yaxshi.
Orqa divanda bo'sh joy mavjud. Qanday bo'lmasin, men 190 sm uzoqlikda bo'lganman, men o'zimga o'tirsam, his qilmayman.
C4 magistral ovozi 380 dan 1183 litrgacha, orqa o'rindiqlarni yig'ish mumkin. Aytgancha, uzoq va chang'i uchun lyukning orqa fonida eksklyuziv konfiguratsiya qilishda boshqa sezilarli farq emas

U erda nima yo'q, uskunalar ro'yxati bir nechta yaxshi sahifalarni oladi. O'z navbatida C4 asosiy uskunalarda eksklyuziv, o'z navbatida po'stlog'i, sozlanadigan oq-ko'k qurilmaning orqa nuri (ohang va displeylar alohida bosqichma-bosqich tuzatiladi). O'lik zonalar va parking zavodi ham bor, ular yo'lakda turgan mashinalar orasidagi parallel parklari borligini aniqlaydigan parkinglar ham mavjud.


Yoniga tushish kerakmi? Ha iltimos! C4 nafaqat tashqarida, balki ichki ham ajablantiradi.

Yangi Citroen dashboard, albatta, narsa qiziq ko'rinadi yangi, yorqin va original. Backlight tarozi va displeylar rangi oq mustaqil o'tkir ko'k dan bir-birining o'zgartirish. Biroq, asboblar informativeness nolga uchun harakat qilmoqda. Ozoda, giyohvandlik talab qiladi. katta tezlik chetida joylashgan kichik bir o'q doimiy qidirmoqda. Bundan tashqari, u raqamlar ishora qilmaydi, va ularga takrorlanishlar uchi qisqa guruch va tor miqyosda ichki chetiga qoldiqlari uchun markaziga yuboriladi. Negadir sun'iy. Va siz g'alati raqamlashtirish an'anaviy frantsuz mashina, bu ko'paytirib bo'lsa? raqamli takometre va yonilg'i darajasi ko'rsatkichi ham shicked etiladi

EXCLUSIVE ijro qo'shimcha haq evaziga qolgan uskunalar mavjud ikki paketlar mavjudligini nazarda tutadi. AUTO paketi ikki hudud iqlim nazorati, yomg'ir va yengil sensorlar, tezlikni chegara va o'z-o'zini ta'sir mehmonxona ko'zgu bilan bir dasturlashtiriladigan tomosha o'z ichiga oladi. shahar paketi orqa tampon bir mashinalar sensori, avtomatik ravishda dikiz ko'tarar o'z ichiga oladi. Bu qiymat bunday C4 752 900 rublni tashkil etadi.


100 km boshiga bizning C4 o'rta narxi 10,1 litr

Lekin biz hali ham bir panorama tomi (+27 000 rubl), 50 ming rubl uchun bir massaj vazifasini (elektr energiyasi tartibga solish va xotira bilan haydovchilik joy!), USB va AUX ulagichlar, Bluetooth bilan multimedia tizimiga ega bo'lgan old O'rindiqlarni isitish bilan teri Ichki bor , harakat EMYWAY (+40 500 surtishadi.) va metall (+10 000 ishqalab.) rang. Immobilayzer, ochiq-oydin holda, ma'lumotlar bazasida hatto eng arzon versiyasi kiritilgan, lekin tovush signal uchun 10000 rubl to'lash kerak bo'ladi. Bu juda ko'p emasmi? Lekin bu erda hamma narsa oddiy: olishga emas istamayman. Ayni paytda, bizning mashina 890.400 rubl miqdorida tortdi. Umuman olganda, biz 17-dyuymli g'ildirak (+15 000 rubl) bor edi, agar yana ham qimmat bo'lishi mumkin. Lekin biz 16 katta his. Umuman, bizning Citron yilda Ksenonli nuri tashqari barcha tovarlar mavjud. Rossiyada, Citroen C4 faqat galogenlar bilan jihozlangan. Shu rasm va coincible Peugeot 308 Bixenon faralarini faqat Frantsiyada ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun variant sifatida taklif etiladi. Lekin, biz frantsuz C4 sotish emas.

Siz bilan sayohat qilganingizda, Vadim Gagarin hali ham ishtirok etadi. Ikki so'zda aytamizki, Citroen shassi aslida unga yoqmaydi. Hech bir jinoyatda mashina mukammal tarzda hal qilinmaydi va traektoriyada turadi. Boshqaruv faqat xushomadgo'ylik sharhlariga loyiqdir. Kichik aloqa sa'y-harakatlari bo'lgan juda mazali rul g'ildiragi keskin va informatsion, Barki-ning o'zi diametri qizg'indir. Jinni la'nati zanjir va ma'lumotli. Ammo burilishlar kichikroq bo'lishi mumkin. Va bu erda 1,6 litr yomon dvigatel hajmi yomon emas. Ammo uning arxaik to'rt bosqichli avtomatoton AL4 ni buzadi. O'rnatishni kechiktirish, umuman yoqilganda siljish umuman, hamma narsa yoqilgan. Biroq, C4-da olti tezlik avtomatik avtomobo'ron qutisi paydo bo'lishi kerak.


DoOchobil C4 roli bilan faqat silliq asfalt yo'l eshik oldida eshik oldida eshik oldida turibdi. Frantsuz muhabbati kabi, magistralda emas, balki pol ostida emas, balki magistralda to'liq raqqosa allaqachon yaxshi! To'g'ri, uni olish uchun siz barcha fuckni joylashtirishingiz kerak. Ammo ba'zida yuk keng qirqishning butun hajmini egallashi mumkin

Orqa to'xtatib turish tarabaniti butunlay behuda va siqish kursi bilan yuklash va tezlikdan kuchliroqni juda yaxshi ko'rardi. Shaharda tekis asfalt yoki yuqori tezlikda avtomobil yo'llarida, umuman ma'noga ega emas. Ammo tramvay yo'llari bo'ylab relslar orasidan yoki yolg'on politsiya quvurlari bilan minish uchun bir necha marta minish. Men izlovchilar haqida gapirmayapman. Riotroray shag'al, shamollash, pechkalar, yasl, bu C4 uchun emas. Afsuski. Buzzning orqa yo'lovchilari juda qattiq bo'lmaydi.

Bunday sozlamalar, albatta, bizning yo'llarimizga moslashish oqibati bor. Rus C4 juda qattiq va balandroq bo'lgan boshqa buloqlarga ega (to'rtinchi o'rinni egallash 135 mm, bu Evropa versiyalaridan 10 mm. Aytgancha, to'xtatib turish to'xtatib turish bilan cheklanib qolmaydi, mashinamiz po'lat plyonkalarini himoya qilish va kattalashtirilgan konteyner batareyasi mavjud.

Ikki oy davomida tahririyatda bo'lish uchun, bizning to'rtta yarasi (ular 8000 km masofada yurishgan). Shuning uchun, moyni o'zgartirish vaqti keldi. To'xtang, chunki Citroen 20,000 km tez oraliq bo'lgan. Shunday qilib, endi shunday, ammo hozirda Rossiyada, frantsuzlar motor moyini (dvigatelimiz 4,25 litr hajmda, sintetikning qovuzloqi, 5w30) har 10000 km gacha tavsiya etiladi. - dedi amalga oshirildi, rasmiy dilerdan almashtirish qiymati 3000 rubl turadi.

Biz Dalnyakka borganimizda, ular pechkalar orqali sovib, yig'ilgan qo'ziqorinlar bilan sovutishdi. Shunday qilib, boshqa kuni siz qishda shinalarni almashtirasiz. Bizning palatada sirpanchiq yo'lda va umuman uning past haroratlarida farovonligi haqida tez orada sizga ayta olamiz.

Vitaly Kabishev
Foto: Vitaliy Kabishev

 

Manba: Avtomatik.mail.ru.