2012 Krossover beri Test Drive Citroen C4 Aircross

Citroen C4 Aircross. yashirin nusxasi

Citroen Fransiya yo'llarda uning yangi C4 Aircross krossover bir sinov diskini o'tkazdi. Aslida, yangilik asosiy sifatlari uzoq hamma bilan tanish bo'lgan. Biroq, bu nusxa asl ko'ra yaxshiroq deb aytish mumkin bo'lsa, aynan shundaydir.


Citroen C4 Aircross. Narx: 799 000 r dan. 2012 yildan buyon may: sotuvga

49 yoshli Andrey Mashnin, o'rinbosari. Muharriri-bosh jurnalining 13 yil haydovchilik tajribasi, shaxsiy avtomobil - Mitsubishi Galant.

C4 Aircross haqida har qanday suhbat, uning otasi Mitsubishi ASX muqarrar keyin yapon krossover bilan Citroen yangi unsurlar, bir taqqoslash va pop up beradi. Papa, Peugeot 4008 hatırlanır akasi bilan parallel ravishda. Nihoyat, u odatdagidek, lekin deyarli sizlar bilan yangi model, raqobatchilar bilan solishtirganda emas ekan. Bu har bir narsani o'n farqlar uchun qidiruv pastga keladi, deb.


uch choragida, avtomobil katta va oldida va orqasida ko'rinadi

Biz Xokkaydo orolida faqat paydo ASX sinovdan Ikki yil oldin, aytmoqchi, har bir kishi ushbu sinf Nissan Qashqai ning yulduz fonida faqat uni ko'rib, raqib qolgan tasdiq belgisi sanab qilindi.

Bu yapon namunasini ko'ra yaxshiroq edi, deb Aircross taqdimot davomida, biz ham bayon qilingan. Citroen vakili sifatida yo'l bilan, loyiha, bir martalik yoki nuqtasi hisoblanadi. Kamida, Aircross masalasi Mitsubishi munosabatlarida yangi davrning boshlanishi, deb hisoblanmaydi.


Oldinda haydovchi ham, yo'lovchilar uchun tez. Qurilmalar, tugmalar, qo'lqop, barcha qulay

Xo'sh, aslida, farqlar? va yirik faqat ko'rinishi va. Dizaynerlar tashqi sezilarli aylantirildi qaysi natijasida, deyarli to'liq erkinlik berdi. Asosiy muvaffaqiyat go'zal, barkamol, juda Citroenovskaya old qismidir. Agar tomonida nazar bo'lsa, u holda zudlik bilan ASX, o'zi ham emas, yomon eslayman. Orqa havaskorlar orasida view: Fasad, yo'lak, juda g'alati formasini bor. Idishning tagida muhim o'zgarishlar holda, keng qulay, chiroyli.


4008 qarindoshlari Mitsubishi ASX va Peugeot kabi qurilmalar

sinov, biz bir varyatör va 150 litr kuchga ega bo'lgan vosita bilan ikki litrli hamma g'ildiraklarning haydash C4 oldi. bilan. yo'l qisman emas, balki ekstremal serpantin uchun, yaxshi yo'lda o'tdi. Yo'lda, ba'zi vaqt uchun juda og'ir yomg'ir bor edi, va bir necha marta, biz suratga olish uchun yo'llarni off ko'chib o'tdi. Biz 4WD rejimida barcha yo'l haydab ketdi.


Tekshiring holda yonib bosh mumkin emas edi, lekin umuman u go'zal edi

e'tibor berildi asosiy narsa avtomobil tog'dagi kulbada faqat ikki kishi deyarli bagaj holda mavjud bo'lsa-da, qattiq yer bo'lib, deb. cho'zilgan yomg'irlar haqida Motor 3500 dan ortiq inqiloblar, va Shovqin izolyatsisi bu zerikarli tovush kelgan yozmaydi. yo'l, uzoq vaqt davomida tog'larga borib kerak edi, bunday musiqa jo'rligida ochiqchasiga charchagan edi. to'xtatib turish uchun, u, ayniqsa, kichik yo'l nuqsonlari o'z qulayliklar baholash olmadi emas edi, militsiya xodimlari yolg'on o'tishi qattiq bo'lib, avtomobil bir insoniy serpantin ustida rulo, lekin bir o'rtacha doirasida. Avtomobil dinamikasi faqat, juda burjua aytish, sport emas. Rulda va tormoz tizimlari haddan holda, shuningdek, bir sokin safari uchun normal hisoblanadi.


orqa ortga chiday bo'lsa, tanasiga hajmi qariyb 1200 litr yetadi

Ushbu versiyada tashqari, biz mexanika va old g'ildiraklarning haydovchi bilan asosiy 1.6 sotish, lekin sotuvchilar ko'proq boy ikki litrlik variant hisoblanadi. faqat, chunki raqobatchilar va Aircross qimmat versiyasi bilan solishtirganda yo'l deyarli 1,2 million rublni tashkil etadi, shuning uchun bo'lmasa hisoblash, albatta, to'g'ri. (100 ming teng konfiguratsion ASX ko'ra arzonroq ortiq) va arzon yo'ltanlamasi barcha sevishganlar uzoq buyurdi silgi kutib, navbatda bo'sh edi. Umuman olganda, u harakat va asosiy variant uchun qiziqarli va Rossiya sharoitida hisoblanadi. modeli bilan tanishuv davom etadi, shuning uchun.
 
bizning fikr
egizak Uchlikka Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 va Citroen C4 Aircross Aircrons dizayni jihatidan eng jozibador ko'rinadi. Va boy konfiguratsion narxi raqiblariga nisbatan ancha past bo'ladi. Shu bilan birga, asosiy versiyasi 1,6 taqdiri, ehtimol, Renault silgi yonib, bizning bozorda bo'lgan, juda noaniq bo'ladi.

Afzalliklari va kamchiliklari
+
Go'zal dizayn, salonining qulaylik, qulay to'xtatib turish, maksimal konfiguratsion nisbatan past narx.
-
Tog'ning, motor neet, sekin OverClocKing bir tushunarsiz Shuning uchun dizel versiyasi yo'qligini toqqa qachon.

Haydash
avtomobil, shu jumladan, har jihatdan juda qulay hisoblanadi. Emas, balki bir sportchimiz, albatta.

Salon
Keng va qulay. vaziyat ko'plab o'rta-sinf vakillari zavq beradi.

qulaylik
safarda uchun Comfort etarli darajada yoqimli bo'lishi uchun.

Xavfsizlik
zamonaviy standartlar darajasida.

Narx
boy uskunalar Shu qarindoshlari ko'ra arzon.

Biz sevgi emas sevgi
etarlicha
Yon nometall, katta yetarli ajoyib umumiy nuqtai beradi.

shaffof
shisha tom u muzli emas va iflos emas Kaptar qilmadik, ayniqsa, yoqimli narsa.

texnik
4WD Avto holatida, bolta o'rtasida moment tarqatish elektron nazorat yordamida amalga oshiriladi.

Texnik xususiyatlari
o'lchamlari 4340x1800x1625mm
2670 mm bazasi.
Bo'sh og'irlik 1356 kg
1870 kg To'liq vazn
Rasmiylashtiruvi 168 mm
magistral 416 l hajmi
yonilg'i tank 63 L hajmi
Dvigatel benzin, 4 silindrli,
1998 sm3, 150/6000 HP / min-1
197/4200 nm / min-1
Transmission variator
Dynamics 188 km / h, 100 km / soat 10,9 s
aralash tashqari yonilg'i iste'moli 8,1 l / 100 km
Raqobatchilar Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, NISSAN QASHQAI
 

A manba: Journal 5 Rulni [2012 Iyun]