2002 yildan beri Citroen C3 sinov haydovchisi

Quyosh bolasi

Citroen C3 juda yorqin mashinadir. Va juda amaliy.
Butun tanam bilan tasodifiy nurni ushlamoqchiman, va siz ushbu nurga etib bormaydigan burchakka ega bo'lmagan mashinaning kabinasidasiz. Yoki bu boshqa rasm: atrofida Slobbermi, sovuq, qovog'ini soling va siz iliq, yorug'lik va borish yoqimli. Bu shuni yoqtirmaydi, lekin Citroen Sz issiq qonli tirik odamlar uchun qilingan. Va ayniqsa, ehtimol, tanlov sifatida taklif qilingan panoramik lyuk bilan yaxshi. U bilan bu butunlay solinadi, g'ildiraklarda osonlikcha o'zgaruvchan joyga aylanadi. Endi u nima uchun dumaloq va bo'yi bor? To'g'ri, ichkarida yorug'lik va joy bor.
Taqdimot va matbaa kompaniyasi Moskva yaqinidagi Zavidovda o'tkazilgan yangilikning kiritilishi, avtomobili tashqi tomonning afzalliklari va kamchiliklari haqida bahslashishdan charchamadi. Va men tan olaman, tananing o'ralgan chiziqlari yomon yoki aksincha yaxshi bo'lishi mumkinligini tushuna olmadimmi? Umuman olganda, mashina juda organik ko'rinadi va men aytishga jur'at etaman. Bu raqobatchilarning o'xshash mahsulotlariga o'xshamaydi va bu yolg'iz bu maqtovga loyiqdir. Citroen SZ quyoshning bolasi, men allaqachon aytdim. Nima yana? Xo'sh, agar xohlasangiz, - kompaniyaning emblemasi bilan radiatorning umumiy uslubiga mos keladigan ulkan panjara; Asl shakli qanotlarida suzayotgan faralar, front liniyani ba'zi bir tomonga tegib, bir vaqtning o'zida dinamik ko'rinishga ega. Orqa tomon ham o'ziga xosdir: uchburchak chiroqlar tananing yon jasadlarida yozilgan va umumiy uyg'unlikni buzmaydi. Ichki makonga kelsak, bu odatda insonning iloji boricha yaqinroq san'at asari.
Eshiklar keng ochilishi bilan boshlash uchun, shuning uchun mashinaning mashinasiga kirish qulay. U kesishadi, - "Hamkasbning ta'kidlashicha, kim orqa o'rindiqda bo'lishi kerak edi. Va u adashdi: uning ortida ham, boshqa yo'lovchilar ham, ikkalamiz esa juda qulay edi. Old o'rindiqlarning barcha kerakli o'zgarishlarga ega, bu rulni yuqoriga va pastga va gorizontal ravishda harakatlantiruvchi, eng qulay holatni olishga imkon beradi. Shu bilan birga, men sizdan ogohlantiraman, aziz o'quvchi, to'rttadan bittasi 180 sm dan ozroq edi, qolganlari balandroq edi. Bundan tashqari, men golfdan kichik bo'lgan mashina haqida gapirayotganimizni hisobga olishingizni so'rayman. Shunday qilib, umumiy ibora - ichki tomondan mashina tashqi tomondan katta, bu holda juda mos keladi.
Biroq, ichki ishlar nafaqat yorug'lik va kenglik bilan, balki dizayn echimlarining o'ziga xosligi bilan ham mamnun. Salonga qanday havo ta'minotini elektr uzatish, chiziqlar - meridiyaliklar yoki kenglik bilan kichik globuslar mavjud, chunki ular barcha samolyotlarda aylanadi. Old panelning yuqori qismida kichik ekran mavjud bo'lib, ular audio tizim va boshqa ko'plab foydali ma'lumotlarni aks ettiriladi - havo haroratidan havo haroratidan o'rtacha yoqilg'i sarflanishiga qadar. Old eshiklardagi elektr derazalarini boshqarish tugmachalari drayver va yo'lovchi o'rtasida markaziy konsolning pastki qismida joylashgan 5 tezyurar mexanik vites qutisi dastasi yonida joylashgan. Ulardan foydalanish juda qulaydir. Korporativ identifikatorda rul g'ildiragi ishlab chiqilgan. Buni kruiz nazorati tizimining boshqaruv tugmachalariga qo'yish mumkin (bu variant). Ha, Saxo va Xsara modellari o'rtasida joylashgan bunday kichik mashinada ham, odatdagidek yuqori sinf mashinalarini ko'rish uchun ko'plab elektron xususiyatlarga ega.
Asl va asbob qalqoni. Tezlik o'lchagich va taxometrning tanish odatiy bo'lmaydi. Tezlik maxsus suyuq kristalli ekranda juda ko'p qismlarga ajratilgan. Uning atrofida kichik janti, aslida, taxometr 7 ming rpmgacha belgilangan. Albatta, uning guvohligini o'qish g'ayrioddiy, ammo bu ushbu sinfning mashinasi uchun unchalik muhim emas. Yoqilg'i darajasi va quvvat blokining harorati ekranning yon tomonlarida joylashgan bo'lsa, shuningdek, strelkalar dvigatel boshlanganda yoritilgan maxsus chiziqlar yordamida namoyish etiladi. To'g'ri boshqaruv g'ildiragidagi audio tizimni boshqaradigan qo'shimcha tugmachalar mavjud - asl va juda qulay. Xaridorning buyrug'iga binoan Citroen Sz iqlim nazorati tizimi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.
Orqa o'rindiqlarni butunlay va qismlarga joylashtirilishi mumkin, yuklar bo'linmasi hajmini sezilarli darajada oshiradi. Va bu bo'linma o'z yo'lida noyobdir. Magistral qopqog'ini ochganingizda, siz darhol orqa o'rindiqlarning orqa tomoniga bog'langan maxsus plastik javonlarga e'tibor berasiz. Ularning o'zgarishi imkoniyatlari juda katta. Masalan, ularni qurish mumkin, shu bilan ikkinchi qavatni yaratadi. Yoki poyabzal osongina mos keladigan qutilar shaklida katlayın. Bundan tashqari, maxsus tog ', qanday qilib javonlar bilan qanday tajribasiz bo'lishingizdan qat'iy nazar, har doim eng faol sayringiz bilan siz ko'rsatgan shaklni saqlab qoladi. Umuman olganda, salon salonida juda ko'p turli xil bo'linmalar va tortmalar mavjud. Bu kichik o'lchovlar uchun kompensatsiya sifatida ko'rib chiqish mumkin.
Jangovar xarakter
Rossiya xaridorining mos ravishda 1,4 va 1,6 litr hajmli ikkita benzin elektr stantsiyasini va 75 va 110 HP quvvatni tanlash taklif etiladi. Men Szning eng kuchli versiyasini sinab ko'rdim va men u eng yoqimli taassurotlarni qoldirganini aytishim kerak.
Hozirgi kunda shaharlarda ho'l edi. Shuning uchun tajribali hamkasbi o'ng tomonda qichqirdi: Siz nima?! Axir, u olib keladi !! U o'zi xohlaganicha olib kelmadi ... lekin aslida mashinani boshlaydi. Motor xushchaqchaq, debriyaj Peda yumshoq bo'lsa ham, geribildirim bor, ammo pul o'tkazmalari singari pistolut singari. Tezlik o'lchagichidagi raqamlar, aqlsiz tezlikda, ba'zan deyarli 10 km / soat sakrab tushayotganga o'xshaydi. Va keyin shahar atrofi yo'lida, sinov haydovchisi yaqinlashib kelayotgan transport uchun yopilganligi sababli. Qanday haydash kerak?
Shuning uchun, egilganda men sekinlashishni o'ylamayman. Men dvigatelni 6500 rpm miqdoridagi dvigatelni targ'ib qilib, tezlatgich pedalini cheklayman. O'tkir va o'rtacha og'ir Bagel g'ildiraklar ostida nima sodir bo'lishining aniq tasavvurini keltirib chiqaradi. Va Szning yoyi relslar kabi o'tadi. Keyingi navbatda men ochiqchasiga mashinani yon tomonga qo'ydim va navbatni oldindan belgilab qo'ydim. Militsionerning ko'zlari qarshiga qarama-qarshi quyoshga o'xshaydi, u bulutlar ortidan katta, yaqqol g'azabni rivojlantiradi. Bugungi kunda, chunki bugun meni yaxshilashim shart emas.
Ammo, masalan, o'sha mamlakat bo'ylab bemalol, qulay qonli qonlilarga hurmat bag'ishlaydi. O'z navbatida tananing jasadlari unchalik katta emas.
Garchi yo'l xususiy transport uchun yo'l yopilgan bo'lsa-da, bu traktordagi kolxoz dehqon uchun noma'lum edi. Kirni keng püskürtülür bo'lgan haydaladigan erdan u yo'lni kesib o'tishga qaror qildi. Tormoz pedalida kuch borligini. Hamma ham mahkamlangani yaxshi va faqat xavfsizlik kamari mening chap tomonidagi yo'lovchining qudratli sandig'ida kichik belgi qoldirdi. Citroen SZ, go'yo qazib oling. ABS ozgina sirpanchiq yo'lda kursni tuzatdi, mashinaning chang'isiga kirishga imkon bermaydi. Shu bilan birga, pedal tebranishlari normal chegaralarda edi - unchalik kuchli emas, lekin aniq. Aytishim kerakki, tormozlar sportda sozlangan. Hatto pedalda ham ozgina bosish burun bilan qichqiradi. Siz bunga ko'nikishingiz kerak, lekin siz uni noqulay deb atashingiz mumkin emas. Va bu yangi Citroenda qabul qilinishi kerak bo'lgan yagona narsa. Aks holda, avtomobilning yo'lidagi xatti-harakati to'g'ri chiziqda ham, burchaklarda ham ishonchsiz. Bundan tashqari, bu erkaklarga ham, ayollarga ham murojaat qilishi kerak.
Savol nafaqat narxda
Citroen SZ savdosi allaqachon boshlangan. Asosiy versiyaning narxi 1,4-sonli engil dvigatel $ 11,90 dollarni tashkil etadi. Shu bilan birga, hatto standart konfiguratsiyada ham, egasi oldingi derazalar, elektr drayveri va ko'zgularni isitish, 2 ta havo yostig'i va orqa tomondan ushlab turadi. Variantlar ro'yxati juda katta va boshqa narsalar qatoriga, masalan, avtoturargohlar (+ $ 700) (+ $ 200) ni o'z ichiga oladi. Avtomatik nazorat punkti bilan versiya ham mavjud, bu esa avtomobil narxining ko'tarilishiga olib keladi.
AQSh tomonidan sinovdan o'tgan 1,6 litrlik dvigateli bilan Citroen Sz bilan tenglashtirilgan dvigatel bilan ma'lumotlar bazasi 13,290 dollarga tushadi. Uning uskunalari va variantlar ro'yxati deyarli bir xil. Garchi bittasi bo'lsa ham, lekin: Ushbu vosita faqat 5 tezlikda ishlaydigan qo'lda uzatmalar qutisi bilan birlashtiriladi.
Citroen SZ bozor istiqbollari, baholash qiyin. Endi bu segment Peugeot 206, VW Polo, Fiat Polto va Opel Kska tomonidan ustunlik qiladi. Ushbu avtoulovlarning har biri o'ziga xos va taxminan bir xil. Bundan tashqari, siz deyarli bir xil pul uchun siz golf sinfiga ega bo'lishingiz mumkin, ammo hech qanday nufuzli emas, ya'ni juda yomon emas yoki juda kambag'al konfiguratsiyada emas, balki siz golf sinfiga ega bo'lishingiz mumkinligini unutmang. Biroq, raqobatbardosh modellar barqaror talabga ega ekanligi sababli, Citroen Sz juda yaxshi imkoniyatlarga ega. Ayniqsa, quyoshni qadrlaydigan odamlar orasida.
Andrey Osipov
 

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№ 8 (11 (11), 2002]