Test Drive Citroen C-Elysee 2013 - NV Sedan

kuchli oyoqlariga Estets

byudjet sinfda, asosiy maslahatchisi bir mashina sotib, bir kalkulyator. Lekin raqobat o'sib bormoqda, va frantsuz yana maxsus qurol qo'llaniladi. bolani nafaqat hisoblash tanlash Yükladi, balki estetik marta bo'ladi. Va estetika xalaqit qilmaslik uchun, Citroen C-Elysee va Peugeot 301 umumiy qirg'in argument qo'shib.


bizning jahon dunyoni kurish etadi ...
Avtomobil bog'liq ishlab chiqaruvchi bir juft bozoriga kelganda, ularni solishtirish qiziq. Endi men omadli bo'ldi, deb ishonch hosil bo'ldi: Barselona birinchi, men Citroen C-Elysee'nin bilan tanishish, va biz, biz sozlash nozik farqni qo'lga qiladi Peugeot 301 bilan uchrashish uchun, Antaliya uchib tez orada? to'liq fotoalbomlarda tanlash bilan shug'ullanish, bir (u odatda bir frantsuz duet dan sodir kabi), estetika bo'yicha, ikkinchi haydovchi fazilatlariga kiritilgan qanday ko'rish?

Bu erda emas edi! Sovuq dush birinchi daqiqadan yoqilgan. farqlar, tashqi tashqari, qarindoshlar o'rtasidagi bu safar emas! Har ikki yog 'nuqtalarni qo'ymang: ular biz Evropa parametrlarini ko'rsatdi, va biz va shu narsa bilan nima bo'ladi, deb! Va Evropa to'xtatib turish, deb atash mumkin emas Citroen bir kichik sedan, na Peugeot Evropada rejalashtirish emas. Bunday Yevropani kerak emas! Rossiya, Xitoy, Afrika, Lotin va Janubiy Amerika, shuningdek, bunday avtomobillar uchun talabni shakllantirish uchinchi dunyo mamlakatlari bir qator. Va ular kim endi Frantsiya savdo katta nasiba bo'ladi.

Shuning uchun, biz eshitish: avtomobillar yomon yo'llar va murakkab iqlim tayyorgarlik edi. Va fazilatlarini kerakli majmui tanlab, keyin sharoitida sinov bo'ldi bo'lgan harakat, jangovar uchun baland bo'yli hurmat yaqinlashtirilgan! chang qarshi himoya, issiqlik va sovuq idishni iqlim ta'minlash. yengil avtomobillar uchun emas, balki transport vositalari uchun kamida bir necha off-yo'l maqsadlari suv ostida yo'llarda haydash ham ehtimoli nazarda tutadi bilan! Suv avtomobil ko'tarib himoyalangan yudumlayabilir orqali havo assimilyatsiya nuqtasi. O'rnatish to'xtatib turish mustahkamlandi va u qattiq yuk uchun mo'ljallangan. Va barcha shu dunyo bo'ylab ortiq, 4 million kilometr tomonidan tasdiqlangan. Bunday kirish ta'sirli! bir xil, bir tomonidan o'zgartirilishi odatlarni nozik qiziqish: bu sodir barcha nimani maxsus ta'lim?

Men so'z bilan taxmin
Biteder-ni mo''jizalar maydonida boshlagandek, agar ular mo''jizaviy maydonda o'yinni boshlashdi: men to'rtta kosmik posvalar bilan to'rtta bo'sh joy bilan joylashtiraman! Men ko'proqman! Va sehrgarlar singari, barcha mumkin bo'lgan parametrlarni ko'chirishga va'da berishdi. Hatto pichoqlarning shakli, frantsuz juftligi tekis, ammo tizzalar ko'proq. Aftidan, yo'lovchilar uchun skoda tezligidan orqada ko'proq joy ajratib, bu mumkin emas. An, yo'q! Magistral, Citroen va Peugeotning hajmida ozgina yo'qotish Yo'lovchi tizzalarida biroz ko'proq joy qoldiradi. Skodaning boshi uchun kosmosda (yaxshi, o'rindiqda) hali ham lifback bo'lsa ham, biroz oldinda. Va magistralmi? Frantsuzlar hajmi yo'q, bunda sinfda 506 litr yaxshi. Muammo shundaki, ulanish tor, va u muloyimlik bilan aytadi! Trunkaning ochilish qismini faqat tugmachaning yoki salonda tugmachalar, qiziq, qiziquvchan, ammo bir ma'nosiz qoldirmasdan. To'satdan ushbu masofadan ishlovchida nima rad etadi?

Sinfning mohiyati uchun kichkina mashinalar nafaqat kamchilikni to'xtatmagan, ular chindan ham to'liq bo'lishgan! Frantsuz eshiklari, ularni kattaroq burchakka ochib berishga imkon bering, hatto ikkinchi qatorga osonlikcha kirish uchun osonlikcha foydalanishni ta'minlash uchun, old tomondan eslamaslik uchun juda katta. Haydovchiga, birinchi navbatda, qulay va ikkinchidan, uni har qanday balandlikka moslash mumkin. Ba'zi nozik joylarni sozlash oralig'i! Ammo rulni sozlash bilan! U ehtimol ko'rsatgan bo'lishi mumkin! Nepnyy harakati vertikal sozlash qiyin bo'ladi. Va ketishda va umuman ta'minlanmaydi.

Yuzi bo'lmang
Hamma narsada saqlanib qolgan narsa darhol ko'rinishi mumkin. Sinf sifatida yo'lovchilar boshliqlari uchun hech qanday tugmachalar etishmaydi. Qattiq plastmassa doiralari, faqat qimmatroq konfiguratsiyada, u pianino lak ostida qo'shimchalar bilan bezatilgan. Deraza tugmachalari eshikni o'rnatmaslik uchun old konsol ostida, tishli dastakning burchalari bo'ylab old konsol ostida olib borilmasligi uchun. G'ayrioddiy, lekin ko'nikib oling. Yo konsol soqolidan yaxshiroq, va frantsuz dizayni floterlariga yozishingiz mumkin. Shiftning yaroqlisi oddiy, arzon konfiguratsiyada old eshiklarda qalamlar bo'lmaydi (plastik cho'ntagingizda) mavjud va orqa tarafda mavjud, ammo cho'ntaklar yo'q. Arzon versiyasida iqlim tatbiqaran, tugmachalari va displey tomonidan tartibga solinadi, bu haroratni ko'rsatmaydigan va faqat iliq / sovuqqonlikni anglatadi.

Ammo bu duetning yaratuvchilari qashshoqlikka qadam qo'ymasdan ingichka yuzda saqlanishdi. Xo'sh, qanday plastmassa? Ustidagi hissiyotdan yaxshiroq ko'rinadi. Muhrlarda elektron tartibga soluvchi nometallda yig'lamadi. Magistralda, yopiq emas, balki ichki qo'ldagi plastik tutqichlar unutilmaydi. Ha, bu mashinalar oddiy, ammo hech qanday yo'lsiz! Bundan tashqari, omonatning murakkab dizayneri, muvozanatli tempir ta'sir qiladi! Summada ushbu elementlarning barchasidan alohida qoldirilgandan ko'ra qimmatroq rasm yaratilgan. Siz buruningizni olmaysiz: men aqldan ozganingiz uchun sizni qutqarishni xohladim! Siz mutlaqo normal avtomobil berasiz. Va aslida juda yaxshi.

Eslatoriya va Omborlar haqida
Ammo Citroen C-Elieed yoki Peugeot 301 boshlang'ich harakatlanayotganda, u yanada yoqimli bo'ladi! Rostini aytganda, bu mashinalarning turli xil motorlar bilan bir xil motorlarning asosiy farqi ekanligini izlashdir. Aslida, bu dizelning bir xil hajmini mutlaqo o'zini etarli darajada bajaradigan 1,6 litr benzin. Ular ulardan yo'lni tezlashtiradilar va kutish, yuqori tezlikda olishni boshlaydilar (yo'l bilan ikkala mashinalar jim-salonlar bilan birga bo'lishdi, ammo ular ovozni tashqariga chiqaradilar). Va moment tezligiga erishgandan so'ng, siz juda ko'p narsaga borishingiz mumkin. Hatto o'zining 1200 kubikli yosh motor ham, u sudrab yuribdi! Faqat asosan asosan. Va mashina rasmni buzmaydi. Ba'zida yuqori tezlikda, reaktsiyangizni yoki keyingi tortishish-pishloqingizni kutib, juda yuqori tezlikda yordam beradi. Fikr yaxshi, faqat qichqiriq juda ko'p! Qanday bo'lmasin, sizning axloqingiz - bu Citroen peugeot barglari ekanligi haqidagi odobingizdir.

Ammo to'xtatib turish odatda mustahkam ijobiy! Go'yo PSA-dan DUET loganing ushbu qismida taniqli etakchisida taniqli etakchisida nosimsizlikning noaniqligi unvonini ololmagan. Magistral yo'l, singan mahalliy yo'l, tog 'asfaltida joylar Gravii, C-Elieed va 301-chi o'yinni amalga oshirdi! Ishni to'xtatib turish intensiv va elastik. Bir ozdan bir oz ko'proq (ular og'irroq motor ostida o'zlari tomonidan sozlangan), ammo noqulaylik yo'q. Rostini aytsam, men bunday zavqlanmadim, aksincha, utilitar avtomobillar!

Umuman olganda, Citroen Chevrondan shaponlar bo'lgan greyjeot peigeote kompaniyasiga ega bo'lgan umuman. Ularning estetik giyohi tufayli qaror qiling! Va men o'zimni yanada qiziqarli his qilyapman: 445,000 dan eng issiq segment (hozirgi lider Hyundai Sararis tomonidan so'ralgan) 2013 yilda yangi raqiblarning bir guruhi bo'lib chiqadi! Va Citroen C-Elielye bu Peugeot 301 nafaqat uning jiddiy dalillarini namoyish etishidir. Avvalo, birinchi navbatda, u to'xtatib turish. Men shaxsan popkornni zaxira qilaman! Men xaridorning yuraklari va hamyonlari uchun ushbu jangga amal qilaman. Aftidan, kurash hayajonli bo'ladi!

Manba: Avtomobillar