Test Drive Chrysler Sand sedan 2003 - 2006 Sedan

Dunyoning terma jamoasi

Chrysler Sbek
2000 yil bahorida Jeneva motorli ko'rgazmasida, sratuz / Tsyrrry modelini almashtirgan sratus / TsirrSelped-ni almashtirgan. Olti oy o'tgach, bir bo'linma va o'zgaruvchan paydo bo'ldi.
Dvigatellar: benzin 2.0 2,7 litr (141203 soat).
Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi (2.7 l dan tashqari),
4-chi tezlik mashinasi.
To'liq: Le va Lx.
Rossiyadagi narx: 21 90026 350 evro ($ 26 70032 100 dollar).

Ford mondeo
Ford - Ford Mondeo Ford Mondeo o'z debyutini 1993 yilda klassik tartibni almashtirdi. 2000 yilda mashinaning ikkinchi avlodi bir yil oldin yangilandi. Ular sedan, hetchback va tanadagi Vagonni ishlab chiqaradilar.
Dvigatellar: benzin 1.83.0 l (110226 l), dizel 2.0 l (90130 l).
Vites qutislari: 5- va 6-tezlik mexanikasi, 4- va
5 tezlik mashinasi.
To'liq: Core, Trend, Sport, Gria, Gria X, ST220.
Rossiyadagi narx: 18 78031 170 evro (22,90033,000 dollar).

Skoda Superb
Skoda Superb 2001 yil kuzida Frankfurtda namoyish etilgan Frankfurtda namoyish etilgan Frankfurtda namoyish etilgan frankswagen-platformaga asoslangan.
Dvigatellar: benzin 1.82.8 l (115193 l), dizel 1,92,5 l (101163 l).
Vites qutislari: 5 va 6-tezlik mexanikasi, 5-sonli avtomatik.
To'liq: Klassik, qal'a, nafosat.
Rossiyadagi narx: $ 26 80043 550.

Toyota Avessis
1997 yilda deb hisoblangan Toyota Toyota Toyota Toyota Ansidagi yangi avlod yorug'likni tikladi
2003 yil. Tana va stansiya vagon, oldingi haydovchi, ba'zi o'zgartirishlar va to'liq.
Dvigatellar: benzin 1.62.4 l (110163 l), dizel 2,0 l (116 l)
Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi, 4 va 5 tezyurar mashinalari.
To'liq: R1 va R2.
Rossiyadagi narx: 25 900 34 900 dollar.

Peugeot 407
Peugeot 407 mavsumning yangiliklarini Jenevadagi bahorda bo'lib, 406-modelni o'zgartirdi. Tez orada Sedan jasadi bilan chiqariladi. Tez orada stansiya vagon va bo'linma paydo bo'ladi. Old drayver.
Dvigatellar: benzin 1.82.9 l (116211 p.), Dizel 2,0 litr (136 l).
Vites qutislari: 5- va 6-tezlik mexanikasi, 4- va
6 tezyurar mashinalar.
To'liq: SR konfor, turdagi qulaylik, ST Sport, SV Ijroiya.
Rossiyadagi narx: $ 23 90039 000.

Volvo S60
2000 yil yozida V70 stantsiya vagonining yozgi yozida almashtirildi. Old yoki to'liq haydovchi.
Dvigatellar: benzin 2.02.5 l (140300 soat), dizel 2,4 litr (130163 soat).
Vites qutislari: 5 va 6-tezlik mexanikasi, 5-sonli avtomatik.
Rossiyadagi narx: $ 29 40059 900.

O'rtacha o'sish
Evropada bunday mashinalar o'rtacha d-sinfga tegishli bo'lib, ular ixcham golf klassida, ammo mustahkam biznes bo'limlaridan past. Ular, odatdagidek ambujlar bank hisobvarag'ida, o'rta-pardali menejerlar va o'rta -amed ishbilarmonlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan, odatda, amerikaliklar tomonidan sotib olingan. Ko'p vatandoshlar o'zlarini navbatchilar tomonidan shunday deb hisoblashadi (tirik emas, balki virtual) avtomobillardagi avtoulovlar va ko'chalarda qimmat avtomobillarning ko'pligi deb hisoblashadi. U nima, bugungi D-sinf?
Uning juda xilma-xil kompozitsiyasi shartli ravishda uchta ligaga bo'linishi mumkin: eng yuqori darajada, asosan, aziz segment, koreys segmentini, o'rtada, yaponcha, yapon, amerikaliklarning birinchi aksariyat qismida. Bu bizning xalqaro xalqaro terma jamoasi edi: Chrysler Sbek, Ford Mondeo, Skoda Superb, Toyota Ansis, Peugeot 407, Volvo S60 peugeot. Dvigatellar hajmi ushbu shishadagi eng mashhur ikki litr atrofida aylanadi. Asosiy trim darajadagi narxlari 2734 ming dollar miqdorida ham etarlicha yotadi. Aytgancha, bugungi kunda barcha uchinchi chet el avtomobillari bugungi kunda o'z to'lovlarini to'lab, o'z to'lovlarini to'laydilar deb o'ylamanglar 2040% qiymat.
Yo'lda bo'linishning katta va siquv mashinasi: Dizaynga aksariyat harakatlanish uslubida amalga oshiriladi. Kabinet oldinda. Ekish kam teshiklari tufayli biroz qiyin. Haydovchi, hatto kichkina yo'lovchi kabi, hatto oldingi yo'lovchi kabi kafedraga quyosh visoridan uzoqlashishni va tomning oqayotgan oldingi chetidan maqbul sharh berishga majbur bo'ladi.
Juda yumshoq old o'rindiqlar bir xil darajada chin dildan qarama-qarshilikni pozitsiz ravishda qondiradi; Bu ushbu sebringda odatiy amerikalik. Elektronitriyalar to'plamlari sinf uchun standart: Ikkala asosiy, butun stulning orqa va orqa tomonining balandligi va burchagi, qo'llari bilan orqa tomoni, qo'lda o'zgaradi.
Boshqaruv ustuni bugungi kunda faqat silkitishi mumkin, bugungi kunda bu juda oz, eng kam mashinalarning uzunligini o'zgartirishga imkon beradi. Biror narsadan, masalan, salonni yoritishni boshqarish va bosh nurini boshqarishning chap tomonidagi g'ildirakka konsentratsiyalangan va siz birdan chiqmaysiz. Qo'llanma odatda yo'lovchi yonidagi markaziy tunnelning o'ng tomonida joylashgan. Kun davomida qora, yoriqlarni kiritish bilan chiziqlar, xameleonlarga o'xshash yashil rangga aylanadi.
Eng past narx kamtarona Leviisy Liga o'xshash taksi ichidagi taksi kabi ko'rinadi. Biroq, 1600 dollarni bartaraf etishingiz mumkin, siz vaziyatni sezilarli darajada tuzatishingiz mumkin: charm ichki qismiga buyurtma berishingiz mumkin va siz oldingi o'rindiqlarni va markaziy qo'llaringizni oldingiz. Ammo oddiy elektr derazalarida siz yuqoriga ko'tarilishingiz kerak: ular barcha eshiklarda, lekin to'siqsiz harakatlanmaydi (to'siq bilan yakunlanganingizda shisha siljish). Ammo rulda kruiz nazorati va radio boshqaruvi amalga oshiriladi.
Chrslerning amerikalik kelib chiqishi yo'lda tasdiqlaydi. Yumshoq sukunat, izsiz eriydi, mayda xilma-xillik va eng yirik tishli g'ildiraklar va eng katta tishli g'ildiraklar (3.3 to'xtash joyidan to'xtash joyi) juda qulay haydash uchun shaffof ravishda ishora qiladi.
U maishiyotokotiklarga yaxshi ta'sir qiladi, foyda va shinalar eng muhim va energiyani eng yuqori va energiya, 205 / 65r15 hisoblanadi. Ammo siz shoshilishingiz shart emas: ketma-ket bir necha katta tartibsizliklar mashinani cheklovlar haqida osonlikcha siljitish mumkin. Ha, va Slalom tananing katta kranlarida kontrendikedir, sekin reaktsiyalar, qo'pol abs.
Vites qutisi aniq ishlamoqda, ammo dvigatel bilan tandemda, ularda tabaqalangan mashg'ulotlarda, qadimgi mashg'ulotlarda kamida 24 soniya yo'qolgan. Afsuski, u boshqalarga qaraganda yomonroq pasayadi, ammo yuzlab natija yomon emas. Men sezilarli darajada ajablanardim ... hatto shovqin emas, balki motor va yuqishning ba'zi turlari: ehtimol, ma'lum bir sinov mashinasining o'ziga xos xususiyati.
Ammo Karaisler Ai-91 yoqilg'isidan muntazam ravishda hech qanday shartsiz ro'yxatdan o'tkaziladi, ammo bu oxirgi kurort sifatida ruxsat berilganga o'xshaydi. Umuman olganda, barcha amerikaliklar singari, birinchi o'rinni, keyin haydovchilar lazzatlari.
Uning raqobatchilarining aksariyati Mondeo bitta pul uchun mashina miqdori bo'yicha elkasini pichoqlarga qo'yadi. Shu bilan birga, u ham oson.
Trendning kambag'al uskunalari haydovchi o'rindig'i uchun faqat elektr yo'l bilan faqat balandlikni sozlash uchun mexanik parametrlar beriladi. Ish topish, o'rtacha qattiqlik kafedralari, yaxshi lateral fiksatsiya bilan va 180 mm haydovchining boshidan 180 mm qoldiq bo'lib qoladi. Tushlar ularni doimo boshqaruv ustuni qopqog'iga yopishib olishlari kerak bo'ladi va masofadan boshqarish pulti chap tomonda joylashgan.
Avvaliga siz tekis tugmachalarni elektr derazalari bilan chalkashtirib yuborasiz, bu erda sezgir tushunchaning talabi kuzatilmaydi, ammo to'rttasi avtomatik rejimda va so'rov funktsiyasi mavjud. Ikki narsa xafa bo'ldi: Mehnat darsida aqlli maktab o'quvchilari bilan qoplangan va qimirlamay, qo'yning dumi kabi qaltirashga o'xshab, bu butunlay demontaj qilingan edi.
Ammo boshqa hech kim bunday eksklyuziv shamolni elektrdan isitish kabi eksklyuziv emas! Ammo, shuningdek, kaputni plyus bilan ochishning murakkab mexanizmi, shuningdek, bu hal qiluvchi bilan kalit bilan kaltaklash qiyin, ammo hamma kabi emas.
Ko'chmasida Mondeo ajoyib fazilatlar va aniq muvaffaqiyatsizliklar uchun yaxshi. Soklar motor, aksincha, bu sportchining butun assortimentida ishonchli istakni namoyish etadigan moslashuvchan mehnatkash.
O'rtacha, qattiq suspenziyani mohirona namlik bilan namlash, yaxshi silliqlikni namoyon etadi va shu bilan birga, burchaklarda kichik rulon bilan harakat qilishingizga imkon beradi. Tirik rulli g'ildiragi bunda biroz ko'proq ma'lumotga ega bo'lmaydi, bu tormoz pedaliga o'xshaydi.
Aytgancha, pederallar qishki poyabzalqa juda yaqin (kamida katta o'lchamlarda) yopishadi. Debriyajlar ohista haydash bilan yomon bo'lib qoladi, ammo u yopishqoq tirbandlikda juda qulaydir. Forddagi yo'l va aerodinamik shovqinlar juda sezilarli.
Yo'q, Superb umuman dachshundga o'xshamaydi, garchi u oynadan 100 mm ga cho'zilgan bo'lsa ham. Avtomobil juda uyg'un ko'rinadi, bu ham kompaniyamizda 81 mm xryslerdan ko'ra qisqaroq emas. Tuzilmaviy xususiyatlardan kelib chiqqan holda, biz elastik Xoch miskmenti bilan bog'liq bo'lgan uzunlikdagi va ishonchli orqa to'xtatib turamiz, raqobatchilar ko'p -link konstruktsiyalariga ko'proq murakkablashadilar. Ammo old tomoni eng murakkab usullardan biri. Donor donordan meros qilib meros bo'ladigan yana bir farq. U kichik, ammo qarama-qarshi 1,8 litr, beshta silindr, turburchak va 150 ot.
Tananing panellarining bo'g'imlari, rangning yuqori sifati, diqqat bilan yig'ilgan salon, nemis nemislarni eslatadi, volkswagen mutaxassislari shon-sharaf uchun ishladilar. To'g'ri, bu mashina ataylab qashshoq bo'lganga o'xshaydi, uyalar mavjud va yuvish mashinasi uchun simlar mavjud, ammo Bamperdagi standart uyalar, o'rindiqlar olib tashlandi, lekin beshta-pog'onali isitish ... Radio qo'shimcha ravishda buyurtma berish kerak: musiqa sevgisi qulay, ammo aksariyat narsa tanlovning og'irligidan saqlanishdan ko'ra to'liq musiqa bilan qoniqish kerak.
Salonni uzaytirishdan nafaqat orqa yo'lovchilar yiqilib tushdi, balki baraban - barabanli tom uni 190 mm ga ko'tarildi. Yana o'rindiqlar, nemis tilida, ishlab chiqilgan lateral qo'llab-quvvatlash bilan va qutilarning qisqa tutqichlari bu harakatlarning ravshanligi va pensiyachilikning ravshanligi uchun oddiygina standartdir.
Ko'chmasin, ajoyib ijobiy his-tuyg'ularni keltirib chiqaradi: a'lo darajada ovoz o'tkazmaydiganlari, bir yarimdan ikki milliongacha va mukammal ovozli ovoz bilan, elastik bilan qoplangan, mayda rul Quvvat, ehtimol biroz rustik shaklda. Mashina asta-sekin boshlanadi, kuchli haydashni keltirib chiqaradi. Va endi siz orqada ulkan salonni unutasiz va birinchi navbatda to'xtatib turish shunchaki to'g'ri, shuning uchun silkinishning burilishlarini ohista buyurish uchun.
An'anaviy ravishda yapon avtomobillari yuqori sifatli ishlab chiqarishda, avenensis, printsipial jihatdan farq qiladi. Eshik tutqichlarini his qilish va ichki qichqiriq va qichishish elementlarini eshitish juda zerikarli bo'ladi.
Yuqori konfiguratsiyada R2 Skodadan atigi 2,6 ming dollarni, ammo u qanday boksirdir! Nima: Xenonli faralar, barqarorlashtirish tizimi, avtomatik quti, to'qqizta havo yostig'i, shu jumladan haydovchi, charm kurslar, audio tizim, alohida iqlimni boshqarish uchun tizzali tizzasi.
Nosozlik odatda qulay, stullar yumshoq, qulay, ammo katta chavandoz uchun ozgina kichikdir. Haydovchining tizzasi boshqaruv ustunining qattiq qopqog'iga yopishadi va katta torpeda ostida o'ng yo'lovchining oyoqlari uchun deyarli hech qanday joy yo'q.
Dvigatelni ishga tushirganda, boshlang'ich bir necha soniya davomida qattiq ishlashi kerak. Ikki-sonli dvigatel juda tirik, ammo uning impulslari asosan to'rtburchak mashinani namlaydi. To'xtatib turish zich, qulay va energiya intensivligidir. Yengil boshqaruv g'ildiragi to'xtab turish joyida mantiqiy tezlikni oshiradi, ammo pototlardagi shovqin-suronlar hali ham unga etib boradi. Bir burchaklarda qalin qoplamalar sharhga biroz aralashishga xalaqit bermoqda, ichki oynada orqa oynadagi ikkita orqa login va g'ildiraklardan biroz shovqin sezilarli.
Umuman olganda, noaniq mashina: Hamma narsa yaxshi ko'rinadi, ammo doimiy ravishda bir oz buyurtma berishingiz kerak.
Sinovda eng so'nggi mashina, uning savdosi faqat yozda boshlangan. Tashqi ko'rinishning eng muhim xususiyatlari - ko'zlarning tashqi g'ildiraklari, ulkan old tomonda, ulkan old tomonda, ulkan old tomonda, ulkan old tomoni maxsus plastmassa bilan qoplangan bo'lishi kerak. Ushbu echimlarning amaliyligi aniq emas, o'ziga xoslik shubhasizdir.
SV Ijrochi juda boy: boshqa narsalar, Ksenon Light, Avtomobillar, to'xtash senschilari, engil va shinalar bosimi. Qo'shimcha ovozli izolyatsiya, metall rang, terini ta'minlaydigan ikkita va orqa derazalar uchun. Salon chiroyli: yumshoq va yumshoq naqshinkor plastmassa, yog'och, grafit, krom. Afsuski, stakanga yo'lovchining oldida yomg'ir sensori o'rgimchak bor.
Juda yumshoq qo'llash joylarini sozlash doirasi ekstremal holatda, hatto baland bo'yli haydovchi pedallarga etib bormaydi. Odatda tez o'nlab (70, 90, 110 va boshqalar), tezkor o'nlab (70, 90, 110 va boshqalar) Masofaga kiradigan moylangan old tokchalar ko'prikning arkiga o'xshaydi ... Monezeur, shubhasiz, asl nusxa!
Frantsuzlar eng katta dvigatelga 2,2 litrgacha. Afsuski, bu jadal yo'lda deyarli biron bir afzallik bermadi, masalan, masala juda avtomatik qutichada. To'xtatilish, ehtimol eng qat'iy, ehtimol ular juda qattiq edi: ular yaxshi hislar, shu jumladan rulda, mayda bo'lak va asfalt chiplarida. Avtomobil burchaklarda juda ishonchli, tez reaktsiyalarni namoyish etadi va aniq boshqariladi, ammo uning qayta baholanishidan va o'z-o'zidan! Imkoniyatlar yo'qolmaydigan stabilizatsiya tizimi tomonidan saqlanadi.
Ishlab chiqaruvchilar modelni premium segmentida joylashtiradilar. Va agar, agar uch yuzinchi dvigatelni olish imkoniyati uchun uch yuzinchi dvigatelni olish imkoniyati uchun, har xil nomodu uchun eng boy uskunalarga ega bo'lish imkoniyatiga ega bo'lsa. Ushbu xarajatlar yupqa (va unchalik emas) qatlamning barcha tarkibiy qismlari narxiga tushadi, shuning uchun juda asosiy qiymat. Bundan tashqari, qo'shimcha uskunalar, bitta o'rnatilgan telefon to'qqiz yuzni tortadi va barcha variantlar 10 mingdan kichik bo'ladi.
Natijada, Volvo eng ko'p hashamatli uskunalarga ega, masalan, haydovchi o'rindig'iga uchta o'zgarish uchun xotira sifatida eng ko'p qulayliklarga ega.
Biroq, Quyoshda dog'lar bor: kutilmaganda oddiy, shaminlarsiz, yonish, kamera derazalari, past relizlar qopqog'ini yopishadi, past rulo qopqog'i, qo'l bilan almashtirishda qo'l bilan o'ralgan holda.
Volvo eng o'ziga xos va kuchli quvvat birligi, beshta kvartira (!), Byudjet va 180 litr darajasida. Bilan. Demak, uzunlikdagi dinamikaning eng yaxshi ko'rsatkichlaridan biri bo'lsa ham, mashinaning xarakteri hech qachon poyga emas, juda yumshoq va juda qulay to'xtatib turilgan yuqori darajadagi layner. Biroq, shved burchaklarda yaxshi ushlab turadi, bu qorin bo'shlig'ida kontakt shinalarining kutilmagan oqilona oqimining oldini olish emas, balki u erga yugurmaslik va kutilmagan darajada kamtarona oqimli tutqichni haddan tashqari oshirib yuborish emas. Va rul g'ildirak poygachi uchun poygachi uchun emas.

Nominatsiya bir xillashma
Oddiy avtoulovlarning barcha turlarini jiddiy tekshirmaydi, ammo yomon yo'llar, chuqur chuqurliklar, baland chegaralar meni tubdan pastda hisoblashimga majbur qiladi. Bu erda Rossiyada yomon yo'llar uchun standart paketga ega bo'lgan Skoda Superbning skyubkisining so'zsiz etakchisi, dvigatelni 160 mm gacha, eng og'irligi 17 ga oshirdi. 407 va Chrysler Sbek, motorli bo'linma ostida atigi 120 mm, shuningdek bo'sh mashinada. Frantsuzning yana 11 burchakli g'arbiy qismida joylashgan, bu parkni qattiqqo'lga aylantiradigan va pichirlash uchun to'siqni kuchaytiradi.

O'zi uchun yuk mashinasi uchun nominatsiya
Qoplovchining roli kamdan-kam d-sinf seganini kamdan-kam hollarda aeroportga yoki lager saytida chang'is qilish uchun etkazib berish yoki u bo'lishi kerak. Bu erda kutilmagan lider eng qisqa mashinalardan biri bo'lib, tokta-o'ninchi tasida to'rtburchaklar magistrallar 428 litr polistirol bloklari joylashtirildi. Siz qila olasiz, lekin qovoq ichidagi qopqoqlar to'sqinlik qildi.
Ikkinchi o'rinda - Ford Mondeo: Men maksimal xijolatli g'ildirak bilan bog'lamlar atrofida 50 litrni aniqlay olmadim. Kichik bir bo'linma va hatto kichik ochilish bilan, atigi 380 litr Volvo S60 bor. Chrysler-Saybring va Peugeotning 407 tanasi tomonidan faqat to'rtta litr ko'proq edi.
Bir narsani uzun va tekis holda tashish uchun barcha avtomashinalardagi orqa o'rindiqning kesilishi qismlarga yoki to'liq qismlarga bo'linishi mumkin, ba'zida salonga katta ochilishni ochish mumkin. Skoda Superb-dan tashqari. Biroq, chang'i, bu transportning orqa qismida, aksariyat hollarda lyukga ega va hatto qopqoq borligini oldini olishga xalaqit bermaydi.

Svetofor poygachining nominatsiyasi
Kutilmagan natija: eng kichik ishchi mashina eng tezkor Skoda SuperB 10 km / soat atrofida 10 km / soat atrofida 10 km / soat 210 km tezlikda ishlab chiqdi! Shuningdek, u mexanik qutilarga ega mashinalar orasida eng yaxshi egiluvchanligini namoyish etdi (IV va V translyatsiyalar bilan bog'liq).
Biroq, keling, 407 va Volvo S60 1007 va Volvo S60 100 va 170 kg dan ko'proq, shuningdek avtomatik vitomboxlar bilan jihozlanganligini unutmaylik. Biroq, bu ham bu frantsuzning sustni tezlashtirish orqali sindirib, 13,6 s darajadan oshdi! Ammo inhibitsion xususiyatlarga ko'ra, Peugeot 39 km / soat bilan uchrashishga muvaffaq bo'ldi.

Nominatsiya a'zosi
Skode-Superb yo'lovchilarning tizzalari oldida 180 sm orqa tomondan orqa tomondan orqa tomondan orqada qoldi. Va katta eshik, nafaqat soyabonni, balki faqat egiluvchanlikni yo'qotmasdan mashinani kiritishingizga imkon beradi. Ford Mondeo va Chrysler S ko'rki, xuddi shu yo'lovchiga 170 mm makonga kafolatlangan va oyoqqa oyog'ini tashlash qobiliyatiga ega. Boshqalar, shuningdek, 100120 mm yaxshi, ammo tojida toj past tomchida yotadi va 407 ta subyod sifatida 407 taga yaqin bo'lgan peugeot boshqalarga qaraganda yaqinroq ko'rinadi. Volvo S60 ning eng kengligi.

Qisqacha ma'lumot
Chrysler Sbek yumshoq va qulay, bu eng ko'p
u qisqa chet el avtomobillari tomonidan juda buzilmagan holda, qisqa qismning xotirjam drayverini yoqtiradi.
+ Yoqilg'i, yumshoq qulaylik, yumshoq qulay to'xtatib turish uchun jozibali narx, oddiy narx.
- past salon, kambag'al uskunalar va bezak, -U-kod va tana rulosi, sekin reaktsiyalar, sust dvigatel, mayda yo'llarni tozalash, shovqin.

Qisqacha ma'lumot
Ford Mondeo narx / sifat nisbati bo'yicha sinfdagi eng yaxshi takliflardan biridir. Eng ko'p haydovchilarni qoniqtiradigan kuchli o'rtacha avtomobil.
+ Jozibali narx, yoqimli toza ichki, keng interyer, qulay haydovchi joyidir.
- ishlab chiqarish va ergonomikaning alohida kamchiliklari, siqilgan pedal tuguni, juda yuqori shovqin.

Qisqacha ma'lumot
Skoda Superb - bu katta salon, soat ishi va Rossiya sharoitlariga ajoyib moslashuvchanlikning noyob kombinatsiyasi.
+ Katta ishlab chiqarish sifati, ulkan haydovchining joyi, kuchli dvigatel, kuchli dyuymik dvigatel, katta yo'lni tozalash juda yaxshi.
- ba'zi manoori konfiguratsiyasi, nogiron bo'lmagan magistral,
d-sinfdagi brendni etarli darajada ilgari surish.

Qisqacha ma'lumot
Toyota Ansensimon xavfsizlik vositalarining va birlik qiymati uchun qulaylik xususiyatlari sonining etakchisi.
+ Yuqori assambleya, boy uskunalar, arzon narxlar, keng ichki va katta magistral, jonli motor.
- Idishdagi tirnoqlarning ba'zi kamchiliklari, ko'rinishi va ergonomonika, salqin qilingan dvigatel boshlanishi, g'ildiraklardan seziladi shovqin.

Qisqacha ma'lumot
Peugeot 407 Ajoyib haydovchiga zavq keltiradigan yorqin ko'rinishi bilan zamonaviy avtomobil.
+ Xanada, o'ziga xos va yorqin ko'rinishi, boy uskunalar, ajoyib ovoz izolatsiyasi, yo'lda aniq reaktsiyalar.
- Kamda geometrik xoch - mantiqiy dinamika, kichik tashqi ko'rinadiganlar, cho'zilgan eshiklar.

Qisqacha ma'lumot
Volvo - $ 60 limuzin: boy, qattiq, yumshoq, qulay, yuqori tezlikda.
+ Boy uskunalar, qulay to'xtatib turish, qulay stullar,
kuchli dvigatel, yaxshi dinamika.
- Yuqori narx, orqa tomondan pastroq eshiklar, kamtar debriyaj xususiyatlari, tanadagi muhim rulonlar.
 
 
 

 

 

 
 

 
 
 
 
 
 
Yuriy Nechetov. Surat: Aleksandr Batir

Manba: "Haydash" jurnali