2005 Mardikorga beri Test Drive Chrysler 300c SRT8

o'rtacha qator

Biznes sinf diapazonida, bunday turli avtomobillar bitta maxrajga ularni kamaytirish uchun har doim ham oson emas, deb taqdim etiladi. Va ba'zan u farqlar, izquvar o'jarligi bilan izlayotgan klon, to'lash emas raqiblari tanlash, lekin barabandan bir necha tasodifiy qur'a olish ham qiziq. ularni bo'lsin va to'g'ridan to'g'ri raqobat, lekin ular sinf E. ularning ishtiroki declarating, bir maydonda hamma narsani o'ynash

Kim bir narsa
Toyota Camry.

Agar avtomobil narxi $ 39 800 sinovdan
Maks. Power 186 litr. bilan. 5300 rpm / min da
Maks. Tezlik 225 km / h
Tezlashtirish 0100 km / h 9,1 s
Chrysler 300 C.

bir sinovdan avtomobil narxi 40 000
Maks. Power 193 litr. bilan. 6400 rpm / min da
Maks. Tezlik 201 km / h
Tezlashtirish 0100 km / h 11,1 s
Skoda Superb.

Narx sinovdan Avtomobil $ 47 000
Maks. Power 193 litr. bilan. 6000 rpm / min da
Maks. Tezlik 232 km / h
Tezlashtirish 0100 km / h 9,4 s

joydan biz bir superpopular Camry tanladi. u bizning testlar ustida qayta-qayta edi, lekin bo'lsa-da moda unga o'tmadi. Ha, va iste'mol faol tufayli uning nisbiy mavjudligi va yuqori sifati uchun biznes sinf yuqori uchun rubl ovoz. Bizning sinov uchun ikki dvigatellari, uch litrli yaqinlashdi. Bu yerda to'liq jamlanmasini bir maksimal bo'lib, quti avtomatik hisoblanadi. charm mehmonxona raqib ustidan, deb, ammo, mavjud.
 
Bestseller kompaniya, u bu shafqatsiz ulkan darslari E va F chegarasida, lekin qattiq, yuqori segmentida o'tkazish istamaydi Chrysler 300 S ifodali qancha Favqulodda va juda ko'p mashhur emas ketmoq uchun qaror qabul qilindi xavfli charchab va qimmat vakili mardikorga. Ha, va bundan tashqari, u E-sinf Mercedes platformasida qurilgan, va imkon ko'rib tokcha uni chizish qiladi, hatto Mersa quyida bir narxda bo'ladi. Lekin Dvigatel janr doirasida ushlab qolish uchun, men zaif 2,7 bilan qanoat kerak edi. Lekin boshqa hech narsa, yuqori 5,7 dan ismli ushbu Ozod yo'qligi va uning o'rniga ikki egzoz bir erkak, bizning kamtarona Chrysler uchun o'zga hech qanday farq qiladi.
 
Xo'sh, ayniqsa, muvozanat uchun uchinchi ishtirokchi biroz kichikroq. Skoda tanish va o'quvchilarimiz va Chexiya brendi muxlislari. U yo'q va u shahar oqimida porlaydi, ammo hamma emas, balki o'tgan avlodning beshinchi, hozirda VW Passatsiya qilinganligi sababli, hamma ham unga ahamiyat bermaydi. Aslida, juda ajoyib va \u200b\u200bpassat mavjud, ammo aniq 10 sm. Donning dubini o'zgartirish uchun etarli emas edi. Bu erda, aksincha, bu eng ko'p narsa taklif qilingan gamma 2.8 dan kuchli dvigatel. Va bu ma'lum bir misolda eng maqbul
 
Biz ma'lum bir haqiqiy xaridor o'z-o'zidan taklif qilingan uchtadan birini tanlash umidida o'z-o'ziga tegishli bo'lgan avtoulovlar safari deb hisoblagan fikrdan yiroqdamiz. Ammo shu bilan birga, yaqinlaringiz va janrida har qanday imkoniyatni tasavvur qilish yaxshiroq bo'ladi. Garchi bu potentsial mijozni oldingi qarorlarning eng kutilmagan ishlariga yoki rad etishiga olib kelishi mumkin.

Toyota Kamchilik.

Dvigatel: 2995 sm3 Ish hajmi,
10.5: 1 ga siqish koeffitsienti,
maks. 186 litr quvvat. 5300 rpm bilan,
maks. Lahzada 273 nm 4300 rpm
Yoqilg'i sarfi (EPA): har 100 km uchun 8.3 / 17,7 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 70 l
Chrysler 300 C...

Dvigatel: 2736 sm3, siqish kotirovkasi 9.7: 1,
maks. 193 litr quvvat. 6400 rpm bilan,
maks. Lahzaning 258 nm 4000 rpm
Yoqilg'i sarfi (EPA): 100 km uchun 10,8 l
Yoqilg'i idishi hajmi: 68 l
 
Skoda Superb.

Dvigatel: 2771 sm3, siqish kotirovkasi nisbati 10.6: 1,
maks. 193 litr quvvat. 6000 rpm bilan
maks. Lahzaning 280 nm 3200 rpm
Yoqilg'i sarfi (EPA): har 100 km uchun 7.4 / 15.6 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 62 l
 
Dinamika
Aslida, siz ushbu mavzu bo'yicha umuman bahslasha olmaysiz, lekin shunchaki dinamik xususiyatlar jadvalini ko'rib chiqing va kim tezroq ekanligini hal qiling. Ammo sub'ektiv hislar va amaliy taqqoslash quruq sonlardan juda farq qiladi.
 
Yaqinda biz C 300 dvigatel 5.7 bilan sinab ko'rdik, esda tutingmi? U siz tasavvur qilishingiz mumkinligini qanday tezlashtiradi. Dovul 6,4 s dan 100 km gacha! 2,7 litr dvigateldan bir yarim baravar kichikroq, biz haddan tashqari kuchni kutmadik. Va behuda. Aytmoqchimanki, katta, qattiq mashina uchun dinamika etarli, gaz pedalisi sezgir, bundan tashqari qo'shimcha aktsiyalar sezilmaydi. Qo'lni boshqarish funktsiyasi bo'lmagan to'rt bosqichli ACP ajablantiradigan va tezkor edi. Ha, va kommutatsiya mashhur Mercedes Zigzaga xabar beradi, bu D ga urishini osonlashtiradi, garchi qo'lda qutini boshqarish funktsiyasi bo'lmasa ham.
 
Chrysler ning uchlik juda qattiq tormoz dinamikasi yaxshisidir. Katta kaliperlar katta kalibrli disklarni mahkam quchoqlaydilar va Maxina silliq va tezda, debriyaj va deoksidlanishsiz kamayadi. Bravo! Yana, Daimler dizaynerlari tufayli.
 
Amerika Evropalariga nisbatan Xalq nemislari tashvish vakili ko'proq kuchliroq bo'lishi kerak. Bir vaqtning o'zida boshlangan bo'lsa, u, ammo ustunlik xususiyatlarga asoslangandan ko'ra kamroq ahamiyatga ega. Siz tegganingizda Skoda sust, haydovchining shamolilarini namlash joyidan chiqib ketmaydi. Keyin haqiqat yuradi, ammo vitsni almashtirish paytida u muzlab, yana bir joyga boring. Barcha reaktsiyalar g'ildiraklarga gidromeft orqali yuborilganga o'xshaydi. Biroq, u katta ehtimollik bilan, yollangan haydovchi oshpazni tinchlantiradigan, tinchlanish uchun ko'proq mos keladigan mashina qiladi. Aytgancha, agar siz AKP selektori bo'ylab mustaqil ravishda mustaqil ravishda qaror qilsangiz, siz uning dastagini birinchi marta yoqtirmasligingiz dargumon. Bir qarashda, uchlari bo'yicha ikkita Chrome-plitarli tugmachalar bilan kuchli kuchli yog'och dastasi. Ammo uning o'rnini o'zgartirish uchun bosing, faqat bosh barmog'ingiz ostidagi chap tugmachani kuzatib boring. o'ng tomon bir bellashuv bo'lib chiqdi, va taktil xurmo retseptorlari bilan mavjudligi to'sqinlik qiladi. Ko'pchilik deyishadi, bu askarlar va burgalarni qidirish, ammo qulay yo'lda kamroq mashina ishonch bilan mashina yo'q.
 
Afsuski, lekin ishning bir xil algoritmi superbulov tormozlariga nisbatan qo'llaniladi. Aslida, agar siz polga sust bo'lsang, siz tez shinani to'xtatasiz, ABS. Ammo kichik sekinlashuvlar bilan tormoz tizimi unchalik etarli darajada ishlamoqda. U quyidagilarga ta'sir qiladi va kutishni kutaman. Bir necha daqiqadan so'ng, kuch tobora ko'payib boradi va tormoz tishlash. Bu sizga bir necha kun ichida ishlatilsa ham, bu yoqimsiz ajablantiradi. Aftidan, bu ramoz buyruqlarini ijro etish uchun mas'ul bo'lgan elektronika operatsiyasi uchun noto'g'ri algoritm. Ehtimol, faqat shu holatda.
 
Toyota. Rostini aytsam, bu erda aybni topish hech narsa emas. Silliq, ozgina kechikish, boshlang, tezkor almashinuv va sezgirlik va hatto to'g'ri pedal mavqeidagi kichik o'zgarishlarsiz. Bu harakatning iliqligini fakt, tezlik bilan kichikroq bilan yaratadi. Bu yuqori shovqin - tebranish va ko'rinadigan rulonlarning etishmasligi saqlanadi. Bo'sh va shunchaki jim bo'lgan: Takometrga qaramasdan, kamchilik boshlanganini aniqlang. U tez-tez haydovchi bilan o'ynnatilsa, ahmoq hazil ikkinchi yarim soniydi va siz boshlagan deb o'ylaysiz. Drayvni yoqing, siz gazni berasiz va mashina bormaydi, siz boshidanoq boshidanoq takrorlashingiz kerak. Bu erda buni boshiga kalitni uzoqroq ushlab turish kerakligini yodda tutish kerak.
Kamry Tormesni haddan tashqari samarali deb atash mumkin emas, lekin ular to'liq mos keladi. Ularning korporativ belgilarining aniq dozasi. Ammo siz kichkina oyoqli tormozning iflos qavati, chunki siz chap oyoq yoki cho'tqo'ron etishmovchiligi, garchi voyaga etmagan bo'lsangiz ham.
Boshqarish qobiliyati
Aftidan, xamirli xamirga ega va hatto yarim qonli va hatto yarimminman. Ammo hamma narsa qarama-qarshi bo'ladi! Bu yo'lda to'g'ri ish sifatida, hatto keskin qayta ishlab chiqilgan narsalar bilan ham turadi va sizga yuqori tezlikda qo'chqorni faol burilishga imkon beradi. To'g'ri, bu relslarning yuqori darajasiga etarlicha bahosiga ega bo'ladi va retro juda katta diametrdir. Va teskari reaktsiya deyarli kuzatilmaydi. Ammo bu erda uning harakatlarining gidrotetikasi haddan tashqari ko'p emas. Orqa drayverning sababi: Aytishlar katlanmışının, va rulni buzish uchun shoshilmay qo'yasiz. Avtomobil sizni bu erda boshqariladigan g'ildiraklarni unutishga undaydi.
 
Katta qoidabuzarliklar eng kichik tortishish bilan 300 ga olib kelmaydi, u yo'l to'lqinlarini hatto Mercedes El-Sinf platformasidan ham yaxshiroq olib boradi. Kichkina narsa, shuningdek, kichikligi tufayli, o'z vaznini, yordamsiz massalar bilan solishtiriladi. Hatto biron bir yakka tartibda, atrofdagi dunyoning ajragan hissi ham mavjud. Ammo yolg'on politsiyaning turidagi o'rtacha to'siqlar tanaga sezilarli, qattiq yugurishlar bilan o'tkaziladi. Ammo bu erda to'xtatib turish haqidagi nutq energiya intensivligi yuqori bo'lolmaydi.
XRYSER, aytganidek, biznes-klassning eng katta vakili besh metr. Va u issiq registr dizayni iltimos, tor loopole. Sindr oynasi drayverdan yuqori masofada joylashgan va sharh yaxshilanmaydi. Orqa tomon haqida va nutq haqida. Bu orqa o'rindiqning orqa tomoniga mos keladi. Va oxir oqibat, orqa oyatlarning kengligi kengligi oshganligini hisobga olib, orqadan ketadigan to'g'ri mashinani ko'rish qiyin.
Yo'lda Skodaning xatti-harakati aksariyat Audi va Volkswagenovning yashash joylari bilan bog'liq emas. A4, A6 va Pasotga sayohat qilganlar juda ko'p narsalarni bilishmaydi. Ammo superb uzoq va nisbatan tor bo'lganligi sababli, uning xususiyatlaridan biri to'g'ri chiziqda harakatlanishda barqarorlik deb atalish mumkin. Bu borishga qulaylik kuchayadi, oshqozonga kam ta'sir qiladi. Sabrsiz ko'p qirrali suspenziya zavq va ko'ndalang tezlashtiradi va vertikal bilan. Ammo oldingi o'q allaqachon portlash bilan uchib o'tganida, unga orqa yuk mashinasi qo'yildi. Va u erda bahorlik elementlari passatdan qat'iyan, g'ildiraklar, ayniqsa qarama-qarshi uyani to'g'rilash paytida o'zlarini axloqsizlikka duchor bo'lishadi. Ha, va kam qoidalarda to'xtatib turishning munosib qattiqligi yo'l plyusidan mutlaqo mavhum bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Hamma siz bilan aniq, Superb, siz Evropa yo'llarini tekislashga xizmat qiladi.
Ammo bu erda juda sezgir rul, mashinaning traektoriyasini tuzatadigan ozgina harakat. Ammo maksimal burilish holatida, Superb kichik radiusi porlamaydi, bu uzun g'ildiraklarning aylanishining juda katta burchakka ta'sir qiladi. Raqobatchilar, undan farqli o'laroq, to'xtab turish joylarini hayratda qoldiring. Bu, ayniqsa, ulkan xryslerga tegishli.
 
Toyota Transplancing va uy uning manzili oldin g'arq bo'ldi, nima qaytib keldi, go'yo, fon kirib ketadi. Ha, u, aylanish o'zgaruvchan burchak sharoitida manevra juda qulay manevra juda qulay emas, balki, lekin hozir u men uchun endi tubdan hisoblanadi. Camry uning bir barmog'ini olib uni bo'shashtiradi. Va yo'l barg o'zgartirish elementaryly juda sekin bir erkin ishlab chiqarish bilan yutib, va bo'ladi. yana siz doimiy hamrohlari o'zlariga maftun bo'lgan yomon bir g'alati ko'rinishi bilan, bu model tanlab keng ommasi, tushunish yaxshi, Toyota minadigan. yaxshi ma'noda, u, bir Volga kabi, qattiq va oddiy. Bu erda va kelgan odamning haydovchi boshqarish zavq olasiz, oldingi avtomobillar yuklatilgan chef va tajribali haydovchi, to'xtasalar emas. Faqat avtomobil xatolarini afv va haydovchi mumkin uyqu uchun javob bermaydi.
 
katta avtomobil tufayli yuqori maydonchada va yo'l ustida, idishlarni bir filni ko'rinadi, va avtomobil o'zida haydovchi emas. katta paketlar maydoni, shuningdek, bir fazoda ishonchli yo'nalishini va aniq mashinalar uchun hissa qo'shadi. ichki sharoitda, juda Camry katta rasmiylashtiruvidan ega ekanligini xursand va pol Scratch va bamper, shuning uchun oson emas. Lekin negadir, pastki o'rtasiga ostida chiqarish quvur burchak oldin amalga oshirildi. Yaqinda strukturasi so'ng, bu bo'ron kam sezilarli bo'ldi, lekin u butunlay oz rampa nazarga kamaytiradi, yo'q edi.
ERGONOMICS
uch mutlaqo boshqa maktablar bor. Deyarli tushunchalar-karovskaya so'ng 300 bir tayyor emas shaxsning tasavvur avtomobil tashqi ortiq hech kam ajoyib. Oq terish, alyuminiy, jasur shakllar. Va barcha yo'nalishlarda va oldida va orqasida, idishni kosmosda bo'lgan! ko'p havo ichki Bas, hech bir boshqa yirik o'lchamli Amerika avtomobil takliflar. Haydashga joy disklar, shuning uchun ham Rulda boshqa bir joyda, deb oldinga qo'yish mumkin, bir ulkan, basketbol masofa uchun nusxasini. Hatto tizzalarini ko'rsatkich paneli bilan aralashish yo'q, chiroyli, ham eshik bo'ldi, na bu yerda rul xususiy kosmik maksimal bo'ladi.
 
Siz iloji fırfırlar maksimal taklif etiladi supern haqida aytish mumkin. emas, balki butun, bu variantlar ham qimmat sobit qutida kelgan bo'lsa-da, ular pul uchun alohida-alohida buyurtma berish kerak. Bu chap orqa eshik qo'l yilda qaytib stullar, bir soyabon (!) Isitiladi, old, Ag'ri va orqa orqasiga bir tokcha ikki sovutgichlar hisoblanadi. Hatto orqa intikamcı xo'jayin kichik kalibrli asal xizmat emas edi, shuning uchun bu, Torpedo o'zi katta o'lchamli qorovul joyga qo'yish mumkin, aftidan, o'ng old o'rindiqqa tomonidan rostlanishi mumkin. Ikkinchi satrda katta odam ham qulay emas, chunki kichik kamida Shift o'rab va oyoqlari oyoq old so'rilarda orqasiga ham orom. Yo'q, bo'lmaydi uzoq kulbada tizzasiga uchun, joy to'la, lekin boshqa modellarida oyoqlari, odatda bu erda old stullar ostida joylashtiriladi. Ha, va bizdagi kengligi ikki maksimal bo'ladi. Va bir vaqtning o'zida eng qimmat teri va qorong'i daraxtning bir muhtasham soya.
Lekin Camry yilda, daraxt, ehtimol, eng zerikarli hisob xatosi hisoblanadi. Birinchidan, u plastik, va hurmatga uchun avtomobil da'volar, chunki. Va ikkinchidan, plastik, chunki arzon, ranglar. Toyota ichki Hamma narsa, super besh ball bo'lgan. Eshiklar, sekin slam tutamaklarını Manzil va tugmalari mukammal bo'ladi. Siz direksiyonuna geografiyasi haqida bahslasha mumkin, lekin men emas, juda profilli old kreslolar muvaffaqiyat ramzi ko'proq tegishli uslubi va avtomobil tasvir, tuyuladi, keng emasman.
 
Toyota Kamchilik.
 

Rulni bazasi, mm 2720
Uzunligi, mm 4815
, Mm 1795 kengligi
Balandligi, mm 1490
Rasmiylashtiruvi, mm 150
 
Endi Camry silueti yuz bergan, va birinchi da, uning shakllari ajoyib va \u200b\u200birratsional tuyulardi bo'ldi. Lekin Amerika chehra bilan odatda, va AQShda, avtomobil portlashlari juda

Toyota plastmassa kar, an'anaviy yumshoq amal qiladi. Bezak minimal bo'shliqlar bilan amalga oshiriladi. Lekin sun'iy daraxt hali ham sezilarli yuksak e'tibor zarar

Barcha ko'rsatkichlar Optitron dashboard Standard okunabilirlik. Ha, va tartibi, xohlasa va buzilib qolgan emas

Men uchun chetiga o'tirib, va 190 sm uchun odamlar allaqachon shiftga kirib ketdi qilinadi. Kengligi va uzunligi mukammal
 
Chrysler 300 C...
 

Rulni bazasi, mm 3050
Uzunligi, mm 4999
, Mm 1880 kengligi
Balandligi, mm 1485
Rasmiylashtiruvi, mm 145
 
Agar 300 seriya mashinasini bilmasangiz, keyin siz bexosdan ham bu Uyingizda tokchalar bilan qalin yosh dizaynerlar, yoki issiq jins ishlash tushunchasi, deb taxmin qilish mumkin

juda keng va qulay hali zamonaviy va ta'sirli emas, balki faqat Chrysler salonida, In. hech nodir ishni Comments

Katta oq farqlari, keng yog'och RIM ostida katta ochilishida ichida joylashgan, o'rtacha va tasdiqlangan yechim

Agar hatto katta Big Boss oshirish mumkin ortida. U hatto yaqin yulduzlar va chiziqlar shlyapa xos gurme xususiyatiga bo'lmaydi
 
Skoda Superb.
 

Dingil 2805 mm
Uzunligi, mm 4805
Kengligi mm 1756
Balandligi, 1470 mm
Rasmiylashtiruvi, mm 150
 
bir baza Superba bo'lib xizmat Passat B5, endi ishlab chiqarilgan va Chexiya bayrog'i kamida yana uch yil mahsulotlariga uchun boryapmiz. Va u Evropada eng konservativ modellarning biriga qoladi

Skoda eng sport Seat. faol tomoni va son qo'llab-quvvatlash mahkam Egarlangan tanani ushlab turing. Ayniqsa, raqam bo'lmasa juda katta

Bunday nozik sayisallastirilmak ko'lamini yaratish uchun qo'lidan bir odam kim haydovchi chiqib qilmaydi hali uni himoya qilish uchun Superba behuda g'ofil emas haqida qayg'uradi

Bu faqat ikki bizga juda keng va qulay, lekin kimningdir mehribon qo'l prisobachit o'rta teng nom butunlay orqa ko'rinishi o'ldiradi
 
XULOSA
baholash uchun emas, balki juda unumdor tuproq paydo bo'lsa, turli mahsulotlar maqsadi. chetga narxini o'rnatish, men birinchi o'rin, zamonaviy, asl va tajovuzkor Chrysler qo'yish edi. Lekin evrotsenu berilgan Amerika avtomobil $ 52,000 haqida, Camry, biz faqat Moskva ko'chalarida borib bo'lsa osonlik bilan ko'rish mumkin ancha qiziqarli xarid ko'rinib turibdi. Xo'sh Superb? Men jur'at etmayman, bir omadsiz uni qo'ng'iroq qilish uchun. Lekin mashina emas, Toyota tanlashda, Chrysler sotib, bir vaqtning o'zida amalga qo'yish va mainstream bo'lishi uchun muhtojlik, har bir kishi uchun emas.
TRUNK
Toyota Kamchilik.

Maksimal hajmi: 520 litr. eng to'g'ri konfiguratsion kosmik. Lekin Loading yuqori pol va tor ochilishi, deb qiya chiroqlar oldini oladi. Lekin negadir qopqog'ida ichki dastasini qo'shishingiz unutdingizmi?
Chrysler 300 C...

Maksimal hajmi: 445 litr. Ha, bunday katta avtomobil kattaroq yuk maydoni bo'lishi mumkin. Asosiy narsa o'g'irlagan, gigant g'ildirak kamar miqdorida deb. Yana, hech dastasi ichida bor. Bu omonat hisoblanadi?
Skoda Superb.

Maksimal hajmi: 460 l. Optimal yuk ochilish past, to'g'ri burchakli. A pol darajasi juda ham uzr so'rayman va osonlik bilan tirnalgan emas metall plastinka bilan qoplangan, deb.
Ular bilan qarash qanday
Nikita Rozanov

Toyota musht

Premier Kazuo Morogochi (Kazuo Morohoshi) rahnamoligida 1996 yangi versiyasi 2001 Toyota dizaynlashtirilgan ko'rsatish.
Chrysler 300 C

Premier Trevor E'tiqod (Trevor M. Creed) rahnamoligida 2003 Chrysler dizayn skrining.
Skoda Superb

Premier 2001 Skoda dizayn skrining.
TAShQARISIDA:
Emas, balki u hamma haqida bir er-xotin umuman, Shuning Chrysler 300 C yonida to'xtab poda qo'yish harakat qiladiganlar, uning egasi uchun tushunarsiz sabab Camry yaxshi dizayn, sababi o'zi ko'rinadi boshlaydi shu infantal-xonimlar, lekin oliy tasvir ancha xususiyati uslubida uzoq, bu afzalligi davom mumkin emas, deb ochiq-oydin emas ... juda xarakterlidir, lekin Al Capone ruhida uslubi sevimli bo'lgan, va bu esa bir haqiqatdir. desperal shu stilistik nominatsiyasi xabardorlik kabi va boshqa barcha maqolalar uchun uning ustunligini ko'rsatadi. Hatto modali korporativ tarkib ham puflandi. bir on, bizning yuqori uch da tarafkashlik va ko'rinishi ajratilgan bo'lsa, u 300 shunday mukammal emas ekan. stavkalari dinamikasini yaxshilash, va ataylab Windows liniyasi faqat, shuningdek, tez avtomobil siluet bezab emas, qaysi vertikal mavzuni kuchaytiradi hal qilmaydi. Camry, nafis va tez, ba'zan juda, va Superb ikki qutb muayyan o'rtasida bir mos yozuvlar sifatida foydalanish mumkin, aksincha, kuni. bir-birining ko'rinishi uchun ko'proq yumshoq bo'lishi uchun chiqadi uchlikdan ortida. Barcha sekin va xotirjam va Chrysler tajovuz faqat gerbi o'tkir nurlari qaratilgan.
Ichida:
sinovdan uchlikdan har qanday avtomobil ichki bir marta, darhol ishlab chiqaruvchi juda faxrlanamiz, ular ish sinfda e'lon erishdik, deb tushunish. Gordan, bo'lishi kerak va siz, deb qo'shildi. Bu borada teri va yog'och, xuddi o'z-o'zini baholash balandligi boshlanadigan taxta balandligi darajasini aniqlaydi. Xavfli. Chrysler boshqa narsa bu erda: o'tin faqat sovuq mashinada mehmonxona egasi qo'lidan bilan shug'ullanish bo'ladi o'sha joylarda. Bu kichik rul segmenti, AKP Search va eshik tutqichiga niki hisoblanadi. manzarali marraga qolgan tasvir uchun dinamikasi va qattiqqo'l joriy kumush metall bilan yuklatilgan. asbob Panelning arxitektura, rullarning qattiq chetyrehspitsevy va albatta 300 S da markazi konsoli o'rnini newfangled jadvallar uchun Camry, bilimli markazi konsoli Cockpit Shkoda va taxta paneli orqali juda xilma-xil, lekin Amerika stilistlar qilish erishdik g'ildirak oson, kumush va markaziy yostiq hajmini kamaytirish, eng kamida, uning so'zlovchi.
XULOSA:
Agar bir hafta yangi mashina sotib so'ng, kundalik muntazam Chrysler 300 S, keyin, butun xonadoni uchun mashina ma'lum bo'ladi, deb aslida uchun tayyor bo'lsa. Hamma ham kamon va ajoyib uchun mos keladi. To'g'ri, Toyota, shuningdek, uning liniyalari ifodasini zaryad mumkin, lekin bu ta'mi masalasidir.
 
yoqdi
 
Toyota.

ACPning dastasi kaftda mukammaldir va d holatiga o'tishda u to'xtashsiz, uni to'xtatmasdan siljitmaydi
 
Xrysler

Soatlar uslubi, musiqa va iqlimiy atirlar va o'z-o'zini aniqroq. yo'ldan chalg'itishi mumkin
 
Skoda.

old o'rindiqqa tuynuk Cool teshik. Ajoyib yuklar uzoq yuklarni joylashtirishga yordam beradi
 
YOQMADI
 
Toyota.

Ba'zi sabablarga ko'ra orqa qo'llar gorizontal ravishda yolg'on gapirmaydi, lekin yostiqqa tushadi. Foydali cho'tka ushlagichi plastik qirrali
 
Xrysler

katta og'ir eshiklar bilan, ichki dastasi uni butunlay noqulay bo'lgan kichik etarli, deb
 
Skoda.

ACP aldashning dastasi ikkinchi Chrome tugmasini bosing. U xurmo to'g'ri, tushunish oldini oladi. Va d bilan 4-da oson qizarish
 
Vladimir Smirnov Foto Oleg Platov matnini
 

A manba: Avtomobillar