Test Drive Chrysler 300C 2004 yildan beri sedan
O'rtacha diapazonda
Biznes klassi doirasida shunchalik turli xil avtomobillar paydo bo'ladi, ular har doim ham ularni yagona denominatorga kamaytirish oson emas. Va ba'zan raqobatchilarni tanazzulga uchragan klonlarni chiqarmaslik, lekin detektivning o'jarligi bilan shug'ullanadigan, ammo barabandan bir nechta tasodifiy lotni olishni tanlash hatto qiziq. Ularga to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarga bo'lmang, lekin ular bitta dalada hamma narsani o'ynaydilar, ularning masalani E. sinfiga aloqadorligini e'lon qilishadi.
Kim nimadir
Toyota Kamchilik.
Narx sinovdan o'tgan avtomobil $ 39 800
Maks. 186 litr quvvat. bilan. 5300 rpm / min
Maks. Tezlik 225 km / soat
0100 km / H 9.1 s tezlashtirish
Chrysler 300 C...
Sinovli avtoulovning narxi 40 000
Maks. 193 litr quvvat. bilan. 6400 rpm / min
Maks. Tezlik 201 km / soat
0100 km / h 11.1 s tezlashtirish
Skoda Superb.
Narxi sinovdan o'tgan avtoulov 47 000 dollar
Maks. 193 litr quvvat. bilan. 6000 rpm / min
Maks. Tezlik 232 km / soat
0100 km / h 9 s tezlashtirish
Boshlang'ich nuqtasi biz superpoparyamni tanladik. Garchi u bizning sinovlarimizda ko'p marotaba bo'lsa-da, lekin moda unga o'tmaydi. Va iste'molchilarning faol ovozi va yuqori sifatli hisob-kitob tufayli biznes-klassning yuqori uchun rublni tashkil etadi. Bizning sinov uchun ikki dvigatellari, uch litrli yaqinlashdi. To'liq o'rnatish bu maksimal darajada va quti avtomatik. charm mehmonxona raqib ustidan, deb, ammo, mavjud.
Bestseller kompaniya, u bu shafqatsiz ulkan sinflar E va F chegarasida, lekin qattiq yuqori segmentida o'tkazish istamaydi Chrysler 300 S ifodali qancha Favqulodda va juda ko'p mashhur emas ketmoq uchun qaror qabul qilindi xavfli chiqarish va qimmat vakili sedanlarining uchun. Ha, va bundan tashqari, u E-sinf Mercedes platformasida qurilgan, va imkon ko'rib tokcha uni chizish qiladi, hatto tashkilot ostida bir narxda bo'ladi. Lekin, bunday asoslarini qondirish uchun vosita, men zaif 2,7 bilan qanoat kerak edi. Lekin yana bir narsa, yuqori 5,7 dan ismli ushbu Ozod yo'qligi va uning o'rniga ikki egzoz bir erkak, bizning kamtarona Chrysler uchun o'zga hech qanday farq qiladi.
Xo'sh, hech qanday muvozanat uchun uchinchi ishtirokchi, ammo ayniqsa kichik emas. Skoda Superb bizning o'quvchilarimiz va Chexiya brendi muxlislari bilan tanish. Bu yo'q, va shahar oqimida porlaydi, ammo hamma emas, balki o'tgan avlodda muvaffaqiyatli niqobi tufayli hamma ham unga e'tibor bermaydi. Aslida, ajoyib va \u200b\u200bpassat mavjud, lekin aniq 10 sm. Donning chegarasini o'tkazish uchun etarli bo'lmagan donorlar mashinasi uchun etarli emas edi, aksincha, bu eng ko'p Taklif qilinayotgan gamma 2.8. Va bu ma'lum bir misolda eng maqbul vaqt.
Biz ma'lum bir haqiqiy xaridor o'z-o'zidan taklif qilingan uchtadan birini tanlash umidida o'z-o'ziga tegishli bo'lgan avtoulovlar safari deb hisoblagan fikrdan yiroqmiz. Ammo, shu bilan birga, yaqinlaringiz uchun va janr doirasida mumkin bo'lgan imkoniyatlarni tasavvur qilish yaxshidir. Garchi bu avvalgi qarorlarni eng kutilmagan harakatlar yoki rad etish bo'yicha potentsial mijozni yaratishi mumkin.
Toyota Kamchilik.
Dvigatel: 2995 sm3 Ish hajmi,
10.5: 1 ga siqish koeffitsienti,
maks. 186 litr quvvat. 5300 rpm bilan,
maks. Lahzada 273 nm 4300 rpm
Yoqilg'i sarfi (EPA): har 100 km uchun 8.3 / 17,7 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 70 l
Chrysler 300 C...
Dvigatel: 2736 sm3, siqishni kotirovkasi 9.7: 1,
maks. 193 litr quvvat. 6400 rpm bilan
maks. Lahzaning 258 nm 4000 rpm
Yoqilg'i sarfi (EPA): 100 km uchun 10,8 l
Yoqilg'i idishi hajmi: 68 l
Skoda Superb.
Dvigatel: 2771 sm3, sektressiya darajasi 10.6: 1 ish haqi,
maks. 193 litr quvvat. 6000 RPM bilan
maks. Lahzada 2200 nm 3200 rpm
Yoqilg'i sarfi (EPA): har 100 km uchun 7.4 / 15.6 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 62 l
Dinamika
Aslida, siz ushbu mavzu bo'yicha umuman bahslasha olmaysiz, lekin shunchaki dinamik xususiyatlar jadvalini ko'rib chiqing va kim tezroq ekanligini hal qiling. Ammo sub'ektiv hislar va amaliy taqqoslash quruq sonlardan juda farq qiladi.
Yaqinda biz C 300 dvigatel 5.7 bilan sinab ko'rdik, esda tutingmi? U siz tasavvur qilishingizni qanday tezlashtiradi. Dovul 6,4 s dan 100 km gacha! 2,7 litr dvigateldan bir yarim baravar kichikroq, biz haddan tashqari kuchni kutmadik. Va behuda. Aytmoqchimanki, katta, mustahkam mashina uchun dinamika etarli, gaz pedali sezgir, bundan tashqari qo'shimcha aktsiyalar sezilmaydi. Qo'lni boshqarish funktsiyasi bo'lmagan to'rt bosqichli ACP ajablanarli darajada sezgir va tezkor edi. Ha, va kommutatsiya mashhur Mersedes Zigzaga xabar beriladi, bu esa d ga kirishni osonlashtiradi, ammo qo'lda qutini boshqarish funktsiyasi mavjud emas.
Chryslerning keskinligining qattiq dinamikasi eng yaxshisidir. Katta kaliperlar katta kalibrli disklarni mahkam quchoqlaydilar va Maxina silliq va tezda pasaymoqda, debriyaj va ziddiyatsiz. Bravo! Yana, Daimler dizaynerlari tufayli.
Amerika evropaliklari bilan taqqoslaganda Xalq nemislari tashvishi Chexiya vakili yanada kuchli bo'lishi shart. bir vaqtning o'zida boshlang'ich bilan, u, lekin afzalligi u xususiyatlariga asoslangan ancha kam ahamiyatga ega. urganingizda, Skoda nuqta off buzmaydi, haydovchi shamollarni namlash, pastga sekin ko'rinadi. So'ngra, haqiqat tushib, lekin vitesi kommutatsiya vaqtida, u aniq onanizm bilan ishga solmay, keyingi biriga o'ting. Barcha reaktsiyalar hydromeft orqali g'ildirak uzatiladi, tashrif buyurgan ko'rinadi. Biroq, u katta ehtimollik bilan, bir ishga haydovchisi bo'lmasa-da sekin safar, yana tinchlik uchun moslashtirilgan bir oshpaz, oshiradi, ustidan bir mashina qiladi. Agar ACP sinchkovlik bo'ylab mustaqil qaror qilsangiz Aytgancha, bu birinchi marta uning tutqichini kabi bo'ladi, deb dargumon. Birinchi qarashda, uchlari ikki Chrome-qoplangan tugmalar bilan ajoyib kuchli yog'och dastani. Lekin o'z o'rnini o'zgartirish surish, bosh barmoq ostida faqat chap tugmasini quyidagicha. o'ng narsa bir bellashuv bo'lib chiqdi, va taktil xurmo retseptorlari bilan mavjudligi to'sqinlik qiladi. Ko'pchilik bu askarlar va burga qidirish deb, lekin men hech mayda-chuydalar bor qulay qimmat avtomobil ishonch emasman.
Afsuski, lekin ishning bir xil algoritmi superbulov tormozlariga nisbatan qo'llaniladi. Aslida, agar polga sekin tushsangiz, siz tez shinalar, ABS. Ammo kichik sekinlashuvlar bilan tormoz tizimi unchalik etarli darajada ishlamayapti. U quyidagilarda ifodalanadi va kutaman. Bir necha daqiqadan so'ng, harakat o'sib bormoqda va tormoz tishlash. Bu sizga yoqimsiz ajablantiradi, garchi siz bir necha kun ichida sizga ko'nikib qolsangiz ham. Bu tormoz buyruqlar ijrosini mas'ul bo'lgan elektronika ishga uchun noto'g'ri algoritm deb tuyuladi. Ehtimol, faqat shu holatda.
Toyota. Rostini aytsam, bu erda aybni topish hech narsa emas. Hatto o'ng o'tdim holatda kichik o'zgarishlar haqida, kichik kechikish, boshidan, bir zumda kommutatsiya va javob holda, silliq. Shu bilan birga, haqiqatdan kam bo'lgan harakatning iloji yo'q. Bu yuqori shovqin - tebranish va ko'rinadigan rulonlarning etishmasligi saqlanadi. bo'sh motor va shunchaki aralashtirib: Camry Takometre o'q qarab turib, mumkin emas boshladi, deb aniqlash uchun. tez-tez uni boshlab bir haydovchi bilan o'ynaydi bo'lsa, bir ahmoq ning hazil ikkinchi bir yarim o'ralgan, va siz uni boshladi, deb o'ylayman. Drive yoqish, sizga gaz berur va avtomobil ketmaydi, siz boshidan takrorlash hamma narsani, chiqindilarni vaqt kerak. Bu erda kalitni starter holatida uzoqroq ushlab turish kerakligini yodda tutish kerak.
Kamry Tormesni haddan tashqari samarali deb atash mumkin emas, balki to'liq mos keladi. Ularning korporativ belgilarining aniq dozasi. Lekin siz arzimas bo'lsa-da, chap oyoq yoki brushful kamchiliklarni bilan qo'lga buning uchun mashinalar tormoz tizimlari, iflos Ochiq pedal.
Boshqarish qobiliyati Bu, eng katta hajmli xamir a'zosi, va hatto yarim qonli-Amerika, Chrysler, oddiygina tufayli an'analari, shart deb tuyulishi har qanday oz salqin navbatida chiqib qolishidan. Ammo hamma narsa aksiga mos keladi! Bu o'tkir qayta qoidalarning bilan bepul ham yo'lda turadi va faol, hatto yuqori tezlikda qo'chqorni Twist imkonini beradi. Buning uchun, shu bilan birga, temir yuqori uzoq uzatish raqami bo'lishi kerak bo'ladi, va retro katta diametri hisoblanadi. Va teskari reaktsiya deyarli kuzatilmaydi. Ammo uning harakatlarining gidrotetikasi haddan tashqari ko'p emas. aylanish chidaydi qachon gaz berish, va Rulda o'zi nolga Spin shoshib emas: orqa diskda sabab. Avtomobil sizga boshqariladigan g'ildiraklarni unutish uchun sizga yordam bermaydi.
zarracha sincap 300 sabab bo'lmagan katta qonunbuzarliklar, u yo'lning to'lqinlari ham yaxshi ko'ra Mercedes E-sinf onalar platforma Tashuvchisidir o'tadi. oz narsa ham o'z og'irligi, unsourous massalari bilan solishtirganda, tufayli kichik uchun titroq bosadi holda yutib bo'ladi. Ba'zi izolyatsiya ham bir tuyg'u, atrofdagi dunyo bo'linma mavjud. Lekin yolg'on politsiya turi o'rtacha to'siqlar moddiy, qattiq hazillar bilan tanaga uzatiladi. Lekin bu yerda suspenziya parchalanishi haqida nutqlari juda yuqori bo'lishi mumkin emas.
Biz aytganidek Chrysler, biznes sinf yirik vakili besh metr. Va uning issiq-rhodovsky dizayn Iltimos paketlar tor bo'shliqlar hisoblanadi. shisha haydovchi bir katta masofada va sharh yaxshilash emas. orqa va so'z haqida orqa o'rindiqqa yuqori orqa bir yuqori bilan ketma-ket emas. Va oxir-oqibatda, yon ko'zgular, muhim eni bor qaytib ketadi o'ng avtomobil qiyin ko'rish haqiqatni berilgan.
yo'lda Skoda xulq ham eng Audi va Volkswagenov odatlar bilan farq emas. Kim A4, A6 sayohat va Passat juda ko'p yangi bilmaysan. ajoyib uzoq va nisbatan tor bo'lgani bir to'g'ri chiziq bilan haydash paytida Lekin, uning xarakterli sifatlarini keyin bir barqarorligini, deb atash mumkin. Bu ularni kamroq kovaklariga ustiga chayqab bo'ladi surtish tasalli qo'shadi. erkin old ko'p o'lchovli ishlab chiqarish, zavq va ko'ndalang tezlashtirish va vertikal bilan qo'shadi. Lekin old aks allaqachon edi xavfsiz bo'lgan portlash, unga bir orqa tramvay portlashlari orqali uchib. Va u erda bahor elementlar sog'lom Passat ko'ra, va g'ildiraklar, ayniqsa keskin qarama-qarshi tumor yo'naltirishga vaqtida o'zini ko'rsatib, tartibbuzarliklar zarar. Ha, kichik qoidabuzarliklarni kuni, suspenziya to'g'ri qattiqlik yo'l peripetias to'liq mavhum ruxsat bermaydi. Har kim sen bilan ochiq-oydin emas, Pan Superb, siz Evropa yo'llar silliq xizmat qiladi.
Lekin bu erda avtomobil orbitasidan to'g'rilaydi zarracha harakati qaysi juda sezgir rul, deb. Lekin hatto maksimal twisted holatda, Superb aylanish kichik radius old g'ildiraklari aylanish juda katta burchakka uzoq bazasini ta'sir emas, balki porlaydilar emas. Raqobatchilar, unga farqli o'laroq, hayratlanarli darajada salqin mashinalar bilan sep. Bu Giant Chrysler ayniqsa to'g'ridir.
Ular Toyota-da transplantatsiya qilishadi va xuddi uyi u manzilidan oldin harakat qilayotganiga qaytib, fonda jo'nashdi. Ha, bu manevr qilish juda qulay emas, bu o'zgaruvchan burchaklar sharoitida manevr qilish juda qulay emas, ammo endi bu endi men uchun tubdan emas. Kamry uni barmog'ini ko'tarishga yordam beradi. Yo'l barglarining o'zgarishi sodda ravishda sukut saqlaydi va jimgina yashirincha. Toyota shahriga minasiz, bu modelni doimiy ravishda jozibali sheriklar bilan tanlab olgan keng ommaviy narsalarni tushunasiz. Yaxshi ma'noda u, Volga, qat'iy va sodda kabi. Bu erda va ko'rgazma zalida oshpazni to'xtatmaydi va oldingi mashinalardan olingan tajribali haydovchi boshqaruvdan zavq oladi. Faqat mashina xatolarni kechiradi va haydovchining mumkin bo'lgan dromini javob bermaydi.
Katta mashina idish yuvadigan mashinada fil bo'lib ko'rinmaydi, asosan, baland maydoncha va yo'l ustida haydovchi. Ko'zlanishning katta maydoni, shuningdek, kosmosda ishonchli yo'nalishga hissa qo'shadi. Ichki sharoitlarda, kamchiliklar katta-ustunlik borligidan juda mamnun va ostonalarni tirnaltiradi va bamper unchalik oson emas. Ammo negadir, pastki qismida egzoz quvur burchakdan oldin qilingan. So'nggi dam olgandan so'ng, bu noqulaylik kamroq sezilarli edi, ammo u pampaning burchakni biroz pasaytiradigan darajada yo'qoladi.
Ergonomika
Uchta mutlaqo turli maktab mavjud. Deyarli kontseptsiyalar-Karovskaya WAST 300 S ajoyib emas, balki tayyorlanmagan odamning tasavvuriga ega emas. Oq terish, alyuminiy, qalin shakllar. Va bu idishni barcha yo'nalishlarda va oldingizda va orqasida joylashgan Hech bir yirik aksariyat amerikalik mashina ichkarida juda ko'p havo taklif etilmaydi. Haydovchi o'rindig'i, gavjum, basketbol masofasiga, shuningdek, boshqaruv ustunini boshqa joyda ilgari surish mumkin. Hatto tizzalar asboblar paneli, eshikli, na rulni bu erda maksimal bo'sh joy bo'lishiga xalaqit bermaydi.
Mumkin bo'lgan maksimal ortiqcha narsalarga taklif qilinishi juda zo'r. Bu variantlarning hammasi ham qimmatbaho sobit paketga kirmasa ham, ular pul uchun alohida buyurtma berishlari kerak. Bu oldingi eshikning orqa tomonidagi ikkita muzlatgich, orqa tomonning orqa tomonidagi orqa stullarni, soyabon (!). Orqa tomonda ham o'ng uch o'rindiq bilan moslashishi mumkin, ehtimol, qasosli xo'jayinning kichik kalibrini katta o'lchamdagi qo'riqchiga aylantirishi mumkin, shuning uchun asal xizmati ko'rinmasi. Kichkina hech bo'lmaganda, ikkinchi qatorda katta kishi juda qulay emasligi sababli, shiftlar xira bo'lib, oyoq kiyimlari old o'rindiqlarning orqa tomonida dam oladi. Yo'q, uzun kabinalarda tizzalar uchun joy to'lgan, ammo boshqa modellardagi oyoqlar odatda oldingi kreslolarni ostiga qo'yiladi. Ha, va divanning kengligi ikkitadan maksimal darajada. Va shu bilan birga eng qimmat teri va qorong'i daraxtning ajoyib soyasi.
Ammo Kamrida, ehtimol, daraxt eng zerikarli noto'g'ri ishlov beriladi. Birinchidan, bu plastik, va mashina hurmat qilishni talab qiladi. Ikkinchidan, chunki plastmassa arzon, kaki rang. Toyota ichki qismida qolgan hamma narsa super, besh ochko. Eshiklar jimgina qulab tushdi, tutqichlarning joylashuvi va tugmachalari mukammaldir. Siz g'ildirakning orqasidagi joylashuvi haqida bahslashishingiz mumkin, ammo men juda keng qamrovli kritinglar, muvaffaqiyatni anglatuvchi eng mos keladigan uslub va mashinaning tasviri.
Toyota Kamchilik.
G'ildirak bazasi, mm 2720
Uzunligi, mm 4815
Kengligi, mm 1795
Balandligi, mm 1490
Tozalash, mm 150
Endi Kamrining siluetsi berildi va dastlab uning shakllari g'ayrioddiy va irratsional bo'lib tuyuldi. Ammo amerikaliklar odatdagidek, AQShda, mashina juda Bolko
Toyota shahrida an'anaviy yumshoq, kar plastmassa qo'llaniladi. Tugatish minimal bo'shliqlar bilan amalga oshiriladi. Ammo sun'iy daraxt hali ham sezilarli yuqori obro'ga ega zarar etkazadi
DashBoard optitron barcha ko'rsatkichlarning standart o'qishi. Ha, va tartib juda yoqadi va charchamaydi
Men o'sish uchun chetda o'tiraman va 190 sm uchun odamlar allaqachon shiftga to'kilishadi. Kengligi va uzunligi mukammal
Chrysler 300 C...
G'ildirak bazasi, mm 3050
Uzunligi, mm 4999
Kengligi, mm 1880
Balandligi, mm 1485
Tozalash, mm 145
Agar siz 300 funt mashinasi bo'lsa, siz beixtiyor yosh dizaynerlar yoki Oziq-ovqat toklari bilan jasur yosh dizaynerlarning ishi yoki issiq jinslarning ishi tushunchasi.
Chryslerning kabinasida nafaqat zamonaviy va achinarli, balki juda keng va qulay. Sharhlar kam uchraydigan hodisa
Katta oq shiddatli, katta ochilib, katta ochilgan yog'och jant, oqilona va tasdiqlangan echim ostida joylashgan.
Orqa hatto katta katta xo'jayinni olib yurishi mumkin. U yulduzli chiziqlar boshida odatda burjuis atributi bilan yaqinroq bo'lmaydi
Skoda Superb.
G'ildirak bazasi, mm 2805
Uzunligi, mm 4805
Kengligi, mm 1756
Balandligi, mm 1470
Tozalash, mm 150
B5 Passat endi qo'yilgan asosiy Super Loop sifatida xizmat qiladigan, Chexiya Flagshipti kamida uchtasini ishlab chiqaradi. Va u Evropadagi eng konservativ modellardan biri bo'lib qoladi
Skoda o'rindiqlari Sport. Faol lateral va poplitlarni qo'llab-quvvatlash jasadni egarda ushlab turing. Ayniqsa, agar bu raqam juda katta bo'lmasa
Bunday mayda raqamli tarozilarni yaratish Superb haydovchisiga qayg'uradigan kishi, baribir qalqonning kattalashishi mumkin emas edi
Bu faqat juda keng va qulay, ammo kimningdir o'ybiyli qo'lining orqa qismini tozalash va orqa sharhni tozalash uchun kimdirning o'yini
Qisqacha ma'lumot Tovarlarning maqsadli maqsadi boshqacha bo'lsa, hisob-kitoblar uchun unumdor tuproq paydo bo'lmaydi. Agar biz narxdan mavhum bo'lsa, men birinchi navbatda zamonaviy, original va tajovuzkor Chryslerni qo'yaman. Ammo Evropa avtomobilining avtomobilsozlik mashinasi tomonidan evgen mashinasi taxminan 52000 dollarni hisobga olgan holda, agar Moskva ko'chalariga borsangiz, kamera yanada qiziqarli xaridni ko'radi. Xo'sh, ajoyib? Men uni muvaffaqiyatsiz deb atashga qodir emas edim. Ammo bir vaqtning o'zida to'xtashni istamaydigan va sotib olishni istamaydigan va Toyotani tanlash istagi va asosiy oqimida ham havaskor.
Magistral
Toyota Kamchilik.
Maksimal hajmi: 520 litr. To'g'ri konfiguratsiya maydoni. Ammo yuk ochishni toraytiradigan yuqori darajadagi va egiluvchan chiroqlarga xalaqit beradi. Ammo nima uchun qopqog'idagi ichki tutqichni biriktirishni unutdingiz?
Chrysler 300 C...
Maksimal hajmi: 445 litr. Ha, bunday katta mashina kattaroq yuk bo'linishi bo'lishi mumkin. Balandlik, ulkan g'ildirak arklarini o'g'irlaydigan asosiy narsa. Va yana ichkarida hech qanday tutqich yo'q. Bu tejashmi?
Skoda Superb.
Maksimal hajmi: 460 litr. Optimal yukni ochish past, to'rtburchaklar. Va silliq ostona noldan juda oson emas, shuning uchun uzr emas metall qoplama, majburiyatini oladi.
Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Toyota Kamchilik.
1996 premerasi Katsuo Morobochi (Kazuo Morohoshi) rahnamoligida 2001 Toyota dizayn, yangi versiyasi.
Chrysler 300 C.
2003 Crere Trevor (Trevor M. Creed) rahnamoligida Chrysler dizayn premerasi ko'rsatish.
Skoda Superb.
Premer Slayd 2001 Dizayn Shkoda.
Tashqarida:
Emas, balki u hamma haqida bir er-xotin umuman, Shuning Chrysler 300 C yonida to'xtab ko'p turishga harakat qiladiganlar, uning egasi uchun tushunarsiz sabab Camry yaxshi dizayn, sababi tomonidan o'ziga ko'rinadi boshlaydi shu infantile xonimlar, va mukammal tasviri bu uzoq vaqt davomida uslubi bu afzalligi davom mumkin emas, deb ochiq-oydin emas ... arzimas, lekin jismoniy mashqlar ancha xususiyati Al Capone ruhida uslubi sevimli esa , va bu bir haqiqatdir. dizayner shu stilistikasi nominatsiyasi tushuncha va barcha boshqa maqolalarida uning ustunligini ko'rsatadi. Hatto zamonaviy korporativ kontent yuz chalinib. Ayni u bizning yuqori uch da tarafkashlik va ko'rinishi dan tarbiyalangan bo'lsa, u 300 shunday mukammal emas ekan. stavkalari dinamikasini yaxshilash, va ataylab Windows liniyasi faqat, shuningdek, tez avtomobil siluet bezab emas, qaysi vertikal mavzuni kuchaytiradi hal qilmaydi. Camry, nafis va tez, ba'zan juda, va Superb ikki qutb muayyan o'rtasida bir mos yozuvlar sifatida foydalanish mumkin, aksincha, kuni. bir-birining ko'rinishi uchun ko'proq yumshoq bo'lishi uchun chiqadi uchlikdan ortida. Barcha sekin va xotirjam va Chrysler tajovuz faqat gerbi o'tkir nurlari qaratilgan.
Ichkarida:
sinovdan uchlikdan har qanday avtomobil ichki bir marta, darhol ishlab chiqaruvchi juda faxrlanamiz, ular ish sinfda e'lon erishdik, deb tushunish. Gordan, siz qo'shildi nima bo'lishi kerak. go'yo bu borada, teri va daraxtzor, o'z-o'zini hurmat tepalik boshlanadi qaysi xodani, balandligi darajasini aniqlash. Xavfli. . Bu yerda Chrysler Yana bir narsa: bir daraxt faqat sovuq mashinada shop do'konlar manfaatdor bo'ladi, deb o'sha joylarda bo'lgan. Bu rulda bir kichik parcha, AKP Search va eshik tutqichiga niki hisoblanadi. manzarali marraga qolgan tasvir uchun dinamikasi va qattiqqo'l joriy kumush metall bilan yuklatilgan. asbob panellari arxitektura markaziy konsoli va albatta 300 S markaziy konsol o'rnini bir yangi urf başucundaki uchun Camry paneli, to'rt-dedi rullarning va hosil Shkoda kabinasi juda xilma-xil bo'lib, qattiq, lekin oson boshqaruvi berishga muvaffaq Amerika stilistlar, uning igna igna esa, markaziy yostiqqa hajmini kamaytirish minimal.
Xulosa:
Agar bir hafta yangi mashina sotib so'ng, kundalik muntazam Chrysler 300 S, keyin, butun xonadoni uchun mashina ma'lum bo'ladi, deb aslida uchun tayyor bo'lsa. Har bir inson teng va Camry, va mukammal kelib. To'g'ri, Toyota, shuningdek, ularning liniyalari ifodasini zaryad mumkin, lekin bu ta'mi masalasidir.
yoqdi
TOYOTA
ACP niki xurmo hovuch mukammal munosabat D ko'chib qachon, va u to'xtamasdan uni o'chirib blokirovka emas
Chrysler
soat, musiqa va iqlim lo'nda va erkin-to'g'ri uslubi. yo'ldan chalg'itishi mumkin
Skoda.
old o'rindiqqa tuynuk kulgili teshik. Buyuk joyi long CARGO yordam beradi
YOQMADI
TOYOTA
negadir orqa Ag'ri gorizontal yotadi, lekin yostiq ustiga tushadi emas. A foydali brush ega plastik chetiga olib kesadi
Chrysler
uchun katta og'ir eshik ichki dastasi kichik hvatalka juda noqulay torting
Skoda.
AKP qiyinchilik dastasi ikkinchi Chrome tugmasini bosing. Bu to'g'ri changallab qo'lini oldini oladi. osongina, bir o'tgan Agar D 4 sog'indim
Oleg Platov tomonidan Vladimir Smirnov Foto
Manba: Avtomobillar
