Test Drive Chrysler 300 2004 - 2010
Chrysler 300C SRT8. Dastlab Amerikadan
Chrysler 300C SRT8. Narx: 2767728 SUT. Sotuvda: 2007 yil kuzidan beri Hatto Amerikani Avstriyaga almashtirish, Chrysler 300C Haqiqiy amerikalik bo'lib qoldi. Bu katta, qulay, kuchli dvigatel bilan jihozlangan. Srtt versiyasi yuqorida aytilganlarning barchasiga qo'shimcha ravishda, "Chrysler" sport mashinalarini yaratishda ko'p asrlik tajribani so'radi
Sinov uchuvchisi
Maksim Egorov, 24 yosh, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 6 yosh, shaxsiy avtomobil - Volkswagen TIGUAN
Bunday mashinalar mavjud bo'lib, ularning ismlarini talaffuz qilish uchun etarli, chunki hamma narsa darhol aniq bo'ladi. Ulardan biri Chrysler 300C SRT8, bu ushbu oilaning eng qudratli vakili juda kuchli vakili hisoblanadi. Standart variantning yagona farqi ko'p tomonlama dvigatelni o'rnatish uchun ishonish noto'g'ri bo'ladi. Ammo bundan keyin ko'proq.
Chrysler 300C Haqiqiy Amerika mashina, Avstriya inoyatida ishlab chiqarishga qaramay. Bu katta, qulay va eng muhimi, muhandislik maydoni eng kuchli xrysler dvigatellaridan birini o'rnatishga imkon beradi. Ushbu dvigatellar o'z tarixlarini elliginchi yillarda boshlashdi. Birliklarning o'ziga xosligi shundaki, yonish kamerasi yarim sharsimon edi, bu esa deyarli energiya orttirishga imkon berdi. Ammo bu amerikaliklarga ozgina tuyuldi. Ishga kiritilgan ko'cha va poyga texnologiyasi ishi. Endi siz qisqartirish SRT nimani anglatadi? Asosiy vazifa qulaylikning asosiy muhimligini yo'qotmasdan sport mashinasini qurish edi. Sodir bo'ldi.
Ammo o'tmish haqida etarli. Yangi Chrysler 300C SRT8, sig'imi 431 litr sig'imga ega 6,1 litr dvigatel o'rnatildi. bilan. Motorni boshlash va tezlatgich pedalini bosgan holda ikkita quvurdan chiqadigan sozlangan egzoz tizimining kuchli bo'g'zidir. Bu go'zallik uchun emas, balki faqat hokimiyatni ko'paytirish uchun amalga oshirilmaydi. 1955 kg 300C SRT8 da massa bilan harakatda, u gazni chaqmoq tezligi bilan sepib, gazni bosing. Shunday bo'lsa-da, 569 nm 4600 min-1 ga, maksimal quvvat 6000 min-1 da rivojlanadi. Natijada, tortishuvni yo'qotmasdan kuchli tezlik to'plami va har qanday muvaffaqiyatsizliklar 265 km masofada joylashgan. 100 km / soat / soatdan keyin birinchi srt8 besh soniyadan tezroq yutuqdir.
Siz doimo sport mashinasidan rulda ko'proq ma'lumot kutasiz, ammo Chrysler 300C SRT8 bu maqtana olmaydi. Ushbu kamchilikni yaxshi boshqarish. Uning jiddiy o'lchovlari bilan Chrysler ma'lum bir traektoriyani aniq kuzatib boradi. Sunlablik, standartga nisbatan sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Boshqa zarba egalari, buloqlar, stabilizator o'rnatildi. Uyg'onish va bema'ni sedandan faqat kichik ulush qoldi. Albatta, rulonlarni butunlay chiqarib tashlab bo'lmaydi, lekin ehtimol bunday vazifa yo'q edi. SRT8, doimiy 300C kabi, yo'lovchilarda juda yaxshi, ularga maksimal qulaylik keltiradi. Hatto o'rindiqlarning talaffuz qilingan tomonlarini qo'llab-quvvatlash yanada bezaklidir. Amerikalik brendlarning aksariyati zaif tormozlar bilan. Ular kam samaradorlik yoki tezda haddan tashqari qizib ketishadi. SRT8, garchi Amerika qonida bo'lsa ham, ota-bobolarning kamchiliklari bilan gunoh qilmaydi. Oddiy tormoz disklari Brembo-ga yo'l berdi.
Lakonik
Chrysler 300C ning paydo bo'lishi dastlab shu xarizmatik bo'lganki, ular SRT8 bilan donishni boshlamadilar. Deyarli barcha o'zgarishlar texnik zaruriyat tufayli yuzaga keladi. Old bamper tormoz tizimini sovutish uchun o'zgartiriladi. Spoylning qopqog'iga burilish kuchini oshiradigan magistralning qopqog'iga o'rnatiladi va 20-chi radiusning soxta g'ildiraklari yaxshiroq ishlov berishga yordam beradi. Shunday qilib, amerikaliklar nafaqat kuchli dvigatellarni o'rnatishga, balki shunga ko'ra shassiga muvofiq ham. Chrysler 300C SRT8 - bu tasdiqlash. Notijorat yorug'lik ruliga qaramay, nazorat qilish bilan bog'liq muammolar yo'q. Katta va og'ir sedanga aylanib, ma'lum bir yo'lga ergashadi. Doimiy 300Cdan keyin SRT8-ni boshqargandan so'ng, siz bu xuddi shu mashina, ammo kuchli dvigatel bilan bog'liq emas. Salondagi yagona narsa ko'proq sport parafernaliani, masalan, undan kattaroq qo'llab-quvvatlaydigan joy, bir oz kichikroq diametrli rul. Ammo, narxni taqqoslash, siz hech qanday shikoyat qilolmaysiz.
Haydash SRT8 odatiy 300C dan tubdan farq qiladi. Avtomobil dinamik haydash uchun juda muvozanatli.
Salon
Salon fitna emas, balki qulay va keng.
Qulaylik
Ushbu sinf mashinasidagi asosiy narsa bu bo'sh joy bo'lib, bu erda juda ko'p.
Xavfsizlik
Allaqachon asosiy konfiguratsiyada avtoulov barcha passiv va faol xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan.
Narx
Bunday katta va tezkor mashinada narx asosli.
Afzallik va kamchiliklar
+ Yaxshi ishlov berish, samarali tormozlar, keng interyer.
- ishlamaydigan rul g'ildiragi.
Texnik xususiyatlari
Mark va model - Chrysler 300C SRT8
O'lchamlari - 5015x1880x1462 mm
Dvigatel - benzin, 6063 sm3, 431 HP / 6000 min -1
Transmissiya - avtomatik, 5-omb
Dinamikasi - Max 265 km / soat; 5 s dan 100 km / soat
Raqobatchilar - Audi S6, BMW m5.
Bizning fikrimiz
Chrysler 300C g'ayrioddiy ko'rinishi va jozibali narxi tufayli amerikalik avtomobillarni sotib olishni sezilarli darajada oshirdi. SRT8ning sport versiyasi nihoyat, katta amerikaliklar tezda minib, yaxshi nazorat qilishlarini isbotlab, oldingi stereotiplarni tarqatib yuborishdi.
Muallif: Maksim Egorov
