Chevrolet prinbazer sinovi 2008 yildan beri SUV

Rojeyr qirollik burger

Katta mashina. 2001 yilda u uzoq vaqt davomida debyut qildi, ammo bugungi kunda uning dizayni juda muhimdir. Bajarilgan tana nisbati - bu engil-masofali janrning klassikasi. Bundan tashqari, o'yinni yon devorlar bilan, xususan, g'ildirakli arklar bilan kiradigan o'tkir yuzlar. Bu jasur ko'rinishga tajovuzkorlik va bosim bilan ajralib turadi. Bu go'zal, zamonaviy SUV avtomobil oqimida yo'qolishi dargumon (ta'sirchan sonlar bu erda yordam beradi). Yorqin yorug'lik uslubi va chiroyli bamper juda ta'sirli. Ammo qurilish sifati aziyat chekadi. Old tana panellari orasidagi bo'shliqlarni ko'rib chiqing (bamper, qanotlar va yolg'on radiator panjarasida). Agar u mashinaning nol holati haqida ishonchli ma'lumot bo'lmagan bo'lsa, unda yo'lni o'zgartirishda yo'lni o'zgartirish bor edi va keyin chap qatnov qismida tiklandi. Biroq, diqqat bilan qaramasdan, siz sezmaysiz.

 
Yaratuvchilar ichki makonga etarlicha badiiy adabiyot yo'q edi. Salon giganti halol printsipga ko'ra aniq ishlab chiqilgan va oxirida vaqtlar, hatto debyut sanasida ham juda yaxshi emas. Konferentsiya-konspektsiyalar va bezak materiallari, uzoq kunlar ishlarining birinchi darajali sifatini eslatadi - bugun ular buni qilmaydilar. Hech bo'lmaganda Evropada.
 

Biroq, hamma narsa unchalik yomon emas. Ko'pgina qism uchun sirt yumshoq, engil kulrang rangli sxemani tinchlantirish mumkin va shovqin izolyatsiyani anglatadi. Ammo ergonomika juda g'alati. Masalan, o'ng tomonda joylashgan ayyor rulli tugmachasini oling. Bu erda bu yagona narsa, va siz artib, kruiz nazorati bilan tugaydigan bir nechta qurilmalarni boshqarishga imkon beradi. Ishni boshlashdan oldin, yaxshi tanlangan bo'lishi kerak, shunda siz qanday qilib, masalan, qanday qilib shamol jindining yuvilishini yoqish kerakligini bilib olishingiz kerak. Va bu kalit bilan orqa viperni faollashtirishga urinmang - Sizning urinishlaringiz behuda bo'ladi. Buning mas'ulidir Buning asosiy panelida elektr uzatish rejimlarini tanlash dastagi yonidagi markaziy panelda joylashgan. Mo''jizaviy ishlar Amerika!

 
Biroq, siz tezda ushbu chet el ergonomik narsalarga odatlanib qolasiz. Yumshoq qo'llab-quvvatlash haqida kam ma'lumot beradigan yumshoq qo'llash stullarida bir muncha vaqt o'zlashtirish kerak bo'ladi. Garchi nega bu sport elementlari? Bunday mashinadagi navbatlarni tushirish bema'nilikdir, chunki u boshqa uchun yaratilgan. Yoki boshqalar uchun - tasalli beradigan, keskinlashganlar va birinchi navbatda, birinchi navbatda. Bilasizmi, bu sizning jozibangiz ham bor - siz eng muhim, yaynoq va quyida joylashgan dunyoviy shovqin-yarog '.

 
O'rindiqlar oltita elektr moslashuviga ega - etarli, qo'shimcha ravishda, siz pedal tugunining pozitsiyasining holati va boshqaruv ustunining balandligi. Shuningdek, alohida iqlim nazorati ta'minlanadi, a'lo adabiyot tizimi mavjud. Joyning orqasida to'liq. Siz qarib qolgan holda o'tirishingiz mumkin. Aytgancha, ikkinchi qator yo'lovchilari uchun DVD pleer beriladi va shiftga o'rnatilgan, hatto qimmat eskizlar uchun ham noyob varaq. Va men ovozli yozuvchi bilan jihozlangan boshqa biron bir mashinani eslay olmayman (to'rt daqiqada yozib olish). Shunday qilib, izblak egasi mag'rurlik sabablari bor.
 

Kalitning burilishi, 4,2 litr hajmdagi Vortec dvigatelini 6 silindrli aylana uyg'otadi. Dvigatel peppy, aylanib, 273 otni chiqaradi. Bu katta mashina uchun etarlicha og'irlikmi? Aslida, hech qachon ko'p narsa yo'q, lekin ushbu versiyada treynablajer juda dinamikdir. Torkning cho'qqisi 373 nm, 335 nm 1600-5600 rpm oralig'ida mavjud.


Boshqa har qanday konfiguratsiya dvigatelining oldidagi oltinchi qismning afzalligi, shu jumladan SUV bilan jihozlangan V6 yoki V8, bu juda yaxshi muvozanatdir. Haydovchi buni yana boshlashga urinishi mumkinligi uchun iztirobli motor juda silliqdir.

 
Dvigatel yaxshi, ammo 4 tezyurar mashinaga shikoyatlar mavjud. Men tezroq tezroq istayman. Gaz pedali keskin qavatda, quti faol emas - go'yo u umuman reaktsiyaga arziydimi yoki yo'qmi deb o'ylayapti. Nihoyat, bemalol o'chiring, va echki, izlajerni qattiq hayajonlantiradi! Ushbu mashq yo'lovchilarga, albatta, yo'lovchilarni qabul qiladi va haydovchiga nervlarni yoqadi. Aytgancha, 100 km / h tezlashtirish 9-10 soniya davom etadi, bu juda katta apparat juda yaxshi ko'rsatkichdir.

 
Yoki biz behuda narsamizmi? Bu Rossiyadagi dragrater - nufuzli shahar va uning amerikalik Vatanida u qayiq bilan duranglash kerak - masalan, qayiq bilan panjara ustiga ot. Shuning uchun qutining sozlamalari. Trailblazerni maydalash mumkin bo'lgan treylerning massasi 2,3 tonna.

 
Hayramand bo'lmagan holda yurish fazilatlari. To'xtatib turish (front mustaqil, ortda ko'prik) qulaylik va masofani bosib o'tish bilan ajralib turadi, bu erda siqish kerak emas - bu harakat yanada kuchayadi. Shunday qilib, qattiq qoplamada namoyon bo'ladigan kamchiliklar, tezlashishni va tezkor tormozlash paytida burchaklarda va tuhmatda aylanadi. Va yuqori-plaster shinalar nazoratda aniqlikni qo'shmaydi. Ammo agar siz sportni boshqarish ko'nikmalarini unutib qo'ysangiz va shunchaki ushbu mashina nimani yoqtirishini tushunishga harakat qilsangiz, birozdan keyin siz allaqachon tezroq borishingiz va undan ma'lum bir zavq olishingiz mumkin. To'g'ri, mashina ishg'ol qilingan holda 170-190 km / soat ketadi va agar past tezlikda bo'lsa, passiv massivlarni tanaga, keyin tez haydash bilan kurashish mumkin emasligini, yo'lni tekislash bilan olib tashlamaydi . Biror burchaklarda birinchi marta qo'rqinchli, ammo umuman mashinaning reaktsiyalari bashorat qilingan.
 

Biroq, har doim ham tuynuklardagi burilishda, mashina yoqimsiz ravishda o'tmasdan, o'tirishdan sakrash mumkinligiga tayyor bo'lish kerak. Mana, tezlikni yo'qotish vaqti keldi, bu transport vositalarining maksimal imkoniyatlarini asfaltda o'qish ahmoqlik, chunki mashinada davom etadigan eng yaxshi fazilatlarni ochib beradi. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, shikoyatlar mavjud. Tormoz pedali ko'proq ma'lumotli bo'lishi mumkin - siz uni bosib, u erda bir joyda boradi va u tez orada u avtoulovning ichak qismiga tushadi. Ammo bu burun bilan paydo bo'lsa ham, mashina ishonch bilan sekinlashadi.
 

Va men rulda ko'proq fikr-mulohazalarni istardim. Biroq, bu erda amerikalik sub'ektlarning muxlislari hamma narsani yoqtirishadi. Rul g'ildiragi yorug'lik va bekatdan deyarli to'rtta burilishlar to'xtash joyida umuman bezovtalanmaydi - har doim tezlikda harakatlanishda mashq qilish uchun imkoniyat mavjud.

 
Asfaltda treystlerning xatti-harakatlari bilan abadiy kelish uchun siz faqat haqiqiy ravishda ko'chib o'tishingiz kerak. Kashshof, yo'lni ochadigan kishi - bu rus so'zining rus so'zi bilan o'xshash narsa. Amerikalik SUV o'z nomini to'g'ri oqlaydi. O'tkir maydonda mashina qaralishi mumkin.

 
AutotRack 4x4 Barcha -Weate Drive tizimi - bu qo'lda tikilgan qo'lni qabul qilingan qo'lni - Sukut bo'yicha, orqa-drayver rejimi o'rnatildi. Uni shahar haydash uchun ishlatish yaxshiroqdir. Agar trafik shartlari biroz qiyin bo'lsa, siz A4WD holatiga - bu holda, oldingi g'ildiraklar avtomatik ravishda elektron g'ildiraklarni o'chirishda avtomatik ravishda ulanadi. Uchinchi rejimi 4hi deb ataladi - bu 50/50 nisbatida tutunlar bo'ylab momentning tarqalishi. Ushbu shaklda allaqachon iztirobli qiyofa tuyuladi va aksariyat hollarda uning imkoniyatlari cheklangan bo'lsa, yozgi avtomagistral kauchuk kauchuk kauchuk kauchuk bo'ldi. Kamaytirilgan jihoz (4LO), albatta, muayyan ko'nikmalar ishtirokida yanada jiddiyroq bo'lishiga hujum qilishga imkon beradi. Umuman olganda, treystlerning barcha turlarini sharmanda qilish uchun juda ko'p harakat qilishimiz kerak - mashina o'z egasini eng qiyin vaziyatlardan bexosdan olib boradi.

 
Endi nega bu avtomobil ko'pincha Moskva ko'chalarida topilganligi aniq. Jozibali dizayni, ko'p sonli variantlar, 92-chi benzin, o'rtacha narxni, shuningdek ishonchli, vaqt sinovidan o'tgan dizaynni o'z zimmasiga oshiradigan kuchli dizayn. Ko'pchilik iste'mol xususiyatlarining ushbu nisbatini yoqtiradi. 2002 yilda ANTBlazer AQShda SUVda tan olinishi mumkin emas.

 
 

Chevrolet prinlalazer narxlari va uskunalari

 
Rossiya bozorida mashina bitta dvigatel va bitta avtomat uzatma bilan taklif etiladi va yakuniy narx variantlar ro'yxatini shakllantiradi. Asosiy to'plam 1SD quyidagilarni taklif qiladi: haydovchining o'rindiqlari, yon va oldingi havo yostig'i, konditsioner, shonish, shisha, Rul, Rul, The-Inftatsiya tizimidagi raqamli diktapon. du, yuvish vositasi, yuvuvchi. FAI, R17 qotishma g'ildiraklari 245/65, tuman chiroqlari.

 
Bunday avtoulovning qo'shimcha uskunalarga qarab, 40,645 dollardan 42,867 dollargacha bo'lgan. 1sf konfiguratsiyasida treynablazer narxi 48,804 dollardan boshlanadi va 49.279 dollarga yakunlanadi. Sakkiz ming farq nima? Yo'lovchi bo'linmasining teridan, old o'rindiqlar, qurilgan o'rindiqlar, o'rnatilgan kompas va o'rnatilgan kompasni, adabiy kompasni boshqarish uchun oldingi o'rindiqlar va haydovchining xotirasi. O'rindiqlarning ikkinchi qatoridan, g'ildirakli rul, karton kompyuter, yomg'ir sensori (shunchaki stakanga qanday bog'langaniga qaramang!). Shuningdek, pastki doskalar, elektr tizimi, audio tizim, avtomatik hisoblagich, 6-diskdagi CD o'zgartiruvchi, DVD pleer, DVD pleer, an Pedal tugunining elektro-regulyatsiyasi, quyosh trifting-i, ikki-savdo tanasi rangi ...
 

Matn: Nikolay Ilin

 
 
 

Manba: Motor jurnali [№ 06/2005]