Chevrolet Tahoe testi 2008 yildan beri SUV

G'ildiraklar uyi

U yanada qulayroq bo'ldi, Chevrolet Tauze 2003 Ishlab chiqarilgan yili
 
Avtoturargohning posini, bu sinovni o'tkazadigan barcha mashinalarda o'tirish vazifasi deb hisoblaydi. Men bunga qarshi emasman, chunki u oxirida o'ziga xos xulosalar chiqaradi. Bu safar u besh daqiqa: "Men bu uyda g'ildiraklarda yashashni rad qilmayman. Xo'sh, Tahoo, aslida, agar hayot uchun kerak bo'lmasa, uzoq safar uchun. Va eng muhimi, u deyarli uyga tasalli beradi: u keng, iliq va yumshoq. Mart - ikki yuz kilometrni tashkil qiladi, u erda oltitadan ko'p bo'lgan va atrofda bo'ron ko'tarilgan, yana bir bor Amerikaning yirik avtomobillarining afzalliklarini amin bo'lgan.
 
Ushbu afzalliklar, albatta, faqat talabga binoan aniq. Agar siz yashasangiz, masalan, har doim iliq dengiz bilan va mashina faqat bir qiz bilan eng yaqin dono uchun qisqa sayohatlar uchun kerak bo'ladi, albatta, o'zgaruvchan yaxshiroqdir. Ammo, masalan, dam olish kunlarini o'rmon erida o'tkazish uchun to'plangan kompaniyamiz Tahoee eng zo'r bo'ldi. Uchta do'stlarda beshta do'st juda qulay edi. Uchinchi qatorda, deyarli magistralda, deyarli magistralda o'tirib, juda ko'p sumkalar bilan o'ralgan norozi edi. M-Ha, o'rindiq past va ikki o'lchovgacha o'sishi bilan tizzalar quloqlarga xavf tug'dirdi. Galtis uni olib keldi: mo'rt qizning taklifiga rozi bo'lib, joylarni o'zgartirdi. Biroq, oxirida u sog'ayib ketdi va hatto oyoqlarini cho'zdi. Xo'sh, men haydovchi sifatida men juda yaxshi edi.
 
Bu tafsilotlar haqida
 
Tashqi tomondan, Chevrolet Tahoo bir xil - katta, katta, ilhomlantiruvchi hurmat. Ishlab chiqarilgan yili 2003 yildagi tashqi ko'rinishga o'zgartirish kiritmadi. Yana bir narsa - salon va amerikalik hashamatli. Yumshoq stul barcha yo'nalishlarda tartibga solinadi va lomberni qo'llab-quvvatlash va lateral qo'llab-quvvatlashning mavjudligi uzoq safarda umuman ortiqcha emas, balki qo'shimcha qulaylikni ta'minlaydi. Rul g'ildiragi faqat balandligi bilan tartibga solinadi, ammo bu juda etarli. Endi rulda oldingi versiyada bo'lmagan audio tizim va identifikatsiya kompyuterining boshqaruv tugmachalari paydo bo'ldi. Ovoz tizimining o'zi sezilarli darajada yaxshiroq bo'ldi: Bozordan toza tovush, bu 8 ta ustunni, shuningdek Sabvufer o'rnatdi. Ankronali radio - CD pleer o'rniga.
 
Musiqiy markaz ostida kabinada ob-havo nazorati bo'g'inidir. Aslida, Rossiya uchun o'rnatilgan standart tahlikning bir qismi bo'lgan iqlim nazorati tizimining boshqaruv paneli bo'lishi kerak. Ammo, bu avtomobilning general Motors kompaniyasi uchun maxsus etkazib berilishi mumkin, chunki bu joyda fan va fan maydonlari uchun ikkita rejim mavjud va harorat uchun javob beradigan ikkita kulgili slayderlar mavjud. Biroq, bunday boshqarish sxemasi pechka yoki konditsionerning samaradorligiga ta'sir qilmaydi. Ushbu sovuq kunda biz salon qanchalik tez qizib ketishini qadrladik. Bundan tashqari, orqa yo'lovchilar fanning harorati va tezligini mustaqil ravishda o'zgartirishlari mumkin. Buning uchun stilda stullarning ikkinchi qatorida maxsus blok mavjud. Shunisi e'tiborga loyiqki, muxlisni maksimal darajada yoqsangiz ham, u shovqin bilan g'azablanmaydi. Baribir, to'g'ri izolyatsiyani to'g'ri bosqichda. Shunday qilib, taxtometrning arrogi 3000 RPM belgisiga qadar kuchli dvigatelni eshitmayapti. Va keyin birma-bir pufakli shov-shuvlar kaput ostida nima ekanligini aniq aniqlashi mumkin.
 
Kabinada boshqa o'zgarishlar mavjud. Masalan, Windows tugmachalari nafaqat shaklni, balki ish algoritmini ham o'zgartirdi. Endi stakanni to'liq tushirish yoki ko'tarish uchun tugmani kiritish etarli. Ushbu tugmalarda isitish o'rindiqlari uchun mas'ul bo'lgan ikkita kalit bor edi. Endi siz joyning o'zi uchun alohida isrof qilishingiz yoki uning orqa tomonini isrof qilishingiz mumkin. Va bu erda kafedralarning xotirasini biladigan bir nechta tugmachalar yonida men darhol payqamadim. Va behuda: ularning yordami bilan, pederallarning balandligi o'zgarib turadi - Tahoo uchun yangi variant. Ushbu uchburchak yirtqich hayvonni juda cheklangan joyda to'xtashim kerak bo'lgan yana bir yangilik juda foydali edi: katta yulduzlar burmasi, tugmani bosish kerak. Ammo agar siz odatdagidek, boshqaruv ustunida joylashgan avtomat uzatmali dastagini tarjima qiling, drayv holatiga, nometallning asl holatiga qaytadi. Siz ularning atrofidagi hamma narsani juda yaxshi ko'rishingiz mumkin. To'g'ri, shaharda men odatdagidan bir oz pastroq ediki, balandlikdan, bir soat notekis, siz hech qanday mashinani ko'rmaysiz ...
 
Qor va qorong'ilik orqali
 
Safar uchun eng yomon ob-havoni ixtiro qilishning iloji yo'q edi: dastlab davom etayotgan qor yog'ishi, keyin qor bo'roni. Ko'rinish deyarli nol bo'lib, g'ildiraklar ostida - qor bilan aralashtirilgan muz. Biroq, Taila kruiz tezligini saqlab qoldi - 120 - 140 km / soat. Uzatitish rejimining kaliti deyarli avtoulovda. Shu bilan birga, quvvat blokining butun kuchi orqa g'ildiraklarga uzatiladi, ammo ular sirroniklarni mukammal his qiladigan, momonning bir qismi darhol siljiydi.
 
Safar paytida bir necha marta, men oldingi g'ildiraklarni mustaqil ravishda bog'lash imkoniyatidan foydalandim, shunchaki tugmachani boshqarish g'ildiragining chap tomoniga to'g'ri tugmachani bosib ushlab turing. Bundan tashqari, ushbu operatsiya uchun tezlik cheklovi bor yoki yo'qligini aniqlash va aniqlash. Menga bu mavjud emasdek tuyuldi: hatto 120 km / soat, men mashinaning xatti-harakatlariga zudlik bilan bosh g'ildiraklar bilan yonma-yon bog'lab qo'ygan edim. Bu juda ko'p yordam berdi, deydi aytilayotgan bo'laklarda tezkor ravishda ag'darish bilan. Aytgancha, yangilangan mashina rulda referentsiyalarni sezilarli darajada yaxshiladi. Avtomatik uzatish, o'z navbatida, iloji boricha, harakatlanish uslubiga moslashadi. Tezlatgich pedalini sinchkovlik bilan bosish uchun bir necha marta, keyingi safar boshqasiga o'tishning boshqasiga o'tish ancha ko'p bo'ladi. Albatta, siz Evropa analoglari bilan Tahoo avtomatiy algoritmini taqqoslamasligingiz kerak, ammo GM ekspertlari mashinani eski dunyoning xaridorlarining talablariga olib borishga intilishgan. Va tormozlar Evropa, qattiq pedal bilan. Va shriftlardan, juda yaxshi ishlaydigan abent tizimi sug'urta qilinadi.
 
Ayrim, men o'zimni haqiqiy mashinani boshqarmaganligimni, lekin kompyuterda o'ynayapman - bu hidlar ostida - asfalt, qor, qor, qor, muz. Yoki bu erda - yaxshi metr balandlikda qorli chegarasi. Faqat tezlikni yo'qotish kerak va uni engish qiyin bo'lmaydi. Oq zanjirlar kuchli bamperda qoladi.
 
Mashina qattiq odam uchun
 
Qattiq - bu juda katta emas, balki g'ildirakning orqasida va yo'lda ustunlik hissini qadrlash ma'nosida. Va, albatta, juda boy: Tahoo taxminan 55 ming dollarga tushadi. Ammo bu miqdor deyarli hamma narsani o'z ichiga oladi. Agar bo'lajak egasi mashinani barcha mumkin bo'lgan variantlar bilan jihozlashni istasa, bu unga atigi mingtaga to'g'ri keladi.
 
Shuningdek, narx haqida: bugun Rossiya bozorida u juda raqobatdosh. Men bir xil pul uchun o'xshash xususiyatlarga ega bo'lgan katta SUVni va shunga o'xshash konfiguratsiya bilan topishga harakat qildim. Bajarolmadim. Eng yaqin raqobatchilar o'n ming qimmatroq edi. Shubhasiz, har bir insonning jozibasi va afzalliklari bor. Ammo narx, siz ko'rasiz, bu muhim bahs.
 
Biroq, Chevrolet Tahoe Bestller sarlavhasi deb da'vo qilmaydi. U, aniqroq, dilerlari, mamlakatda yanada qattiq odamlar borligi etarli. Va talab o'smoqda.
 
Andrey Osipov
 
 
Chevrolet Tahoe-ning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 5327
Quvvat, l. bilan. Kyunk .: 273/5200
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 440/4000
100 km / h, p .: 9.8
Maksimal tezlik, km / soat: 170
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km.: 14.8
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 98
O'lchamlari, mm .: 5001x2004x1938
 

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [4-sonli (№ 4 (28), 2003)