Chevrolet Tahoe testi 2008 yildan beri SUV

Eski-xolasida duel: Chevrolet Tahoo va Nissan Patrol

Ikkita Sog'lom V8 Chevrolet Taho va Nissan Patrol bilan ikkita sog'lom suv. Dizayn va marketing qurbonlari. G'alaba eng qimmat, ammo bosh sovrin hipsterlarni yaxshi ko'radigan kishiga ... Yaponiyalik olimlar dadil tajriba o'tkazishdi. Ular frantsuzni traktor berishdi va oxirida nima bo'lishini kuzatdilar.
Natijada har doim bir xil edi. Har safar Frantsuzlar qishloq xo'jaligi transportini massaj saloniga aylantirdilar. Bu Nissan Patrol bilan sodir bo'lgan latening nuqtai nazaridan kutilmagan hodisani aniq tushuntiradi. Biz hammamiz eslasak, eski patrul graderga o'xshaydi. Haqiqiy off-yahogi Ruh uning ramka tuzilishi va asossiz ko'priklar bo'ylab yurdi. Shunda Renulululultdan mutaxassislar kelishdi, undan Budoirni yasadilar va go'yo lovedan bo'lgani kabi narxni qo'yishdi. Bu halqaning o'ng burchagidan qiruvchining foni. Chevrolet Tahoe-da. Qadimgi Tahoo amerikaliklar chiqindi quvurni dengiz konteynisiga moslashtirishni taxmin qilganlarida tug'ildi. Bu shaklda u uzoq vaqt davom etdi, qora va oq auditoriyani, uning mol-mulkini uyga olib borgan holda muvaffaqiyatli uyg'otdi. Keyin, to'satdan, Qoididords maktabining dizayneri, ushbu SUVning old qismi asfalt bilan deyarli qizarib ketdi. Endi u novdaning yaponiyalikning yaponiyalik raqibiga o'xshaydi. Jiddiy juftlik.
Mening deltllani meni kun boshida olib yuradi
Biz ular ko'ngilochar joylarni Moskva mashg'ulotlaridan birida boshlaydilar va keyin tashlab yuborilgan kareraga o'tishni boshlaganidan boshladik. Ammo interyerlar bilan tanishishdan oldin. Chevrolet Taodi ichkaridan tepalik motchasiga o'xshaydi. Uningdagi hamma narsa qandaydir quvonchsiz. Aftidan, xorda tahlikani tugatish mualliflari eski ta'msiz sakrash mualliflari: Siz okeandagi aysberg yoki Okeandagi aysberg yoki mening deltlaplanam kun boshida meni olib yurganligingiz kabi sovuq. Nissan Patrul Salonga kirish, siz o'zingizni mavsumning balandligida dengiz pivosi kabi topasiz, juda yaxshi, bayram va bepul. Rang, to'qima, shakli hamma narsani o'ynaydi. Resort afzalliklari narxi million rublga yaqin. Bu bizning raqiblarimiz narxining farq.
 
Ilonda fillar.
Bu erda Tahoo har jihatdan yaxshiroq. Patrul og'ir va rulon
Borganda, bu mutlaqo turli xil avtomobillar. Patrul ancha tez (yugurish uchun qariyb 3,5 soniya) va qulayroq, shuning uchun uni minish qiyinroq. Tohoee oson va tushunarli, agar siz sekinlashsangiz, nizomni aylantirsangiz, gaz pediani bossangiz, oson va tushunarli. Tarqab og'ir, tormozlar mahkam, tezlatgich ahmoq, ammo shuning uchun reaktsiyalarda o'ziga xoslik. Agar u uzoq bo'lmagan bo'lsa ham, bashoratli inson bilan gaplashish ancha oson. Nissan patrolida, zebradagi chiziqlar kabi qulaylik va haqoratli aralashmalar. Natijada, u amerikalikdan ko'ra ob'ektiv tezroq, shunga o'xshamaydi. Uning tezlashishi to'xtatib turish parametrining paxta junida cho'kayotganga o'xshaydi. Tong otish rejimida u og'ir loy bilan qoplangan botqoqdan sakrab chiqishga harakat qilmoqda. Chevrolet butun tanasi, buldog kabi, va tormoz qazish kabi ko'tarilganda ko'tariladi. Patrul har bir manevrdan oldin uzr so'raydi: xavotir uchun uzr, endi 6,6 soniya bo'ladi. Yana bir bor, uzr, tormoz boshlandi, bu sizni juda bezovta qiladimi? Kechirasiz, tik aylanib, planshetlarni harakatsizlikdan olib chiqing. Patrul og'irroq va uzoqroq. Sizda hovlilar bo'ylab ketayotganingizda, fikr xavotirda: old va eshakka vaqt kerak bo'ladimi? Tahoe oson va qisqa, bitta butun organizm tomonidan qabul qilinadi va bunday muammolar yo'q. Palaba sharoitida ilonda rasm bir-biriga o'xshash. Amerikalik ajoyib konuslar orasiga o'tadi. Tez va aniq. Yaponiyaliklar turli tomonlardagi toshqinlar, pilot moslashuvchan va yo'lakdan chiqib ketish kontseptsiyasini yo'qotadi.
 
Yaponiyaliklar o'yladilar, amerikalik o'ynadi
O'chirilgan -rosda yana yonib ketdi. Biz ekstremal muzli tog'larni va chuqur fordni qidirmadik. Ammo odatdagi qorli tepaliklar mo'l-ko'l edi. Nissan qaerda harakat qilsa, Tahoo raketa uchib ketdi. Yaponiyalik o'ng yoki orqa chap tomonning chap tomonida, amerikalikni keraksiz azob-uqubatlarsiz sekinlashtirish yaxshiroqdir - bu butunlay drayverni to'ldiradi. Biz uchta g'ildirakda haydashni boshlaganimizda, ya'ni biz kesilgan orqa tomondan borishga harakat qildik, hamma narsa takrorlandi. Chevroletning afzalliklari yana to'liq namoyon bo'ldi.
Bir necha soatdan keyin Nissan Patrolning pamperatsion va dürtümse odatlariga ko'nikishni boshladik va u yanada qiziqarli bo'ldi, ammo Tahoo haddan tashqari ko'p edi. Raqibga qaraganda 200 kilogramm katta ahamiyatga ega. Harakat tugashi bilan g'olibni ko'rib chiqdim. Old bamperda katta yoriq bo'shatilgan. Ha, Chevrolet g'alaba qozondi, lekin u raqibini qulog'ini, ko'zlarini va jag'ini yo'qotish narxida to'ldirgan bokschiga o'xshaydi. G'alaba qozonishdan mamnunmisiz?

Milliy belgilar.
Amerikaning avtoulovi katta qo'lqop va g'ildirak ostida poker tomonidan ko'r-ko'rona tan olinishi mumkin

Apple Pie singari. Hech qanday shikoyat va eksantriklarsiz

Jirkanch emas. Avtoulov rejimi egilib, shafqatsiz hazil o'ynashi mumkin
   
Uchinchi qator. Qulay bo'lgan yagona narsa uni bog'lash va uni olib ketish

Kitning qornida. Bu erdan uchinchi qatorning o'rindiqlarini olish uchun siz erkak bo'lishingiz kerak
Aslida, patrulning potentsial imkoniyatlari juda katta. Uning geometrik xoch - bu juda ajoyib. Buzuq burchagi 24 daraja, 275 mm yo'lni tozalash (tahlik aervit bilan chetda tutadi). Haydovchi faqat Yaponiya elektron yordamchilari ishining barcha nozikligini o'rganishi mumkin. Bu asosiy qiyinchilik. Ko'p pulni pul to'lab, boshlarini siqishni xohlaydi.
Qadam asossiz, ammo tushunarli
Ushbu duel g'olibini tayinlash vaqti keldi. Ular kim bo'ladi? Tahoe ancha arzon, ekstremal sharoitlarda etarli darajada boshqariladi va har doim bo'linib ketgan buzg'unchi bilan sayohat qilish istiqbolidan xijolat tortsangiz, juda ko'p xochga ega. Patrul qimmat, g'ayrioddiy yoqimli ichki bezak, tez, xonali va cheksiz qulay, engil g'ildirak va javon tanasi bilan. Chevrolet ishonchli, yuk mashinasi kabi, uning freymi va noaniq orqa ko'prik bilan ishonchli. Nissan pardali tanasi va old va orqada mustaqil to'xtatib turish sxemasiga muvofiq amalga oshiriladi. Ikkala mashina ham o'rindiqlar soni bo'yicha ikkala mashina, ammo Amerika versiyasi - bu bolalarni qasam ichishingiz mumkin, ammo bu achinarli. Yaponiya galereyasi barcha yoshdagilarga juda mos keladi. Patrul saloni odatda tahodan ko'ra kengroq va qulayroqdir. Amerikaning yagona afzalligi: uchinchi qatorning o'rindiqlari tog'lardan tezda olib tashlanishi va garajda qoldirilishi mumkin. Nissan buni taklif qilmaydi.

Salon kurortida.
Yengillik muhiti, dam olish, hayot hukmronligidan zavqlanmoqda

Aşınmali ülü. Qurilmalar raqibga qaraganda ko'proq ahamiyatga ega

Panorama. Siz atrofni 360 ga kuzatishingiz mumkin
   
Galereya. Uchinchi qatorda har jihatdan juda qulay

Transformatsiya. Amerikalik, amerikalik patrul salon, chiqish uchun qulayroqdir
Yo'q, haqiqat yo'q. Biz nimani unutdik? Keling, boshiga qaytaylik. Amerikaliklar o'zlarining miyasining sog'lig'i haqida o'ylash huquqi shunchaki sharmandalik uchun idishlarini yaxshiladilar. Umuman olganda, yaponiyalik halol yolg'onni o'ldirdi va uni infiniti qx56 soyasi bilan almashtirdi. Bosqich, shuningdek, asossiz, ammo kamida marketing nuqtai nazaridan tushunarli. Nissanning bosh sovrini bermadimi? O'chirishdan oldin, men Ivanni, texnik mutaxassisni chaqirdim. U aytdi: Tahoe ko'proq drayver, ko'proq ko'tarildi. Tahoe hatto hipsterga salqin bo'lib tuyuladi va Nissan zerikarli ko'rinadi, u muqarrar bilan bog'liq bo'lganlar uchundir. Men Ivanga ishonaman, shuning uchun Tahoe g'alaba qozonadi, men o'z iroda erkinligimda o'tirmayman, chunki menga Nissan haqida ko'proq yoqadi.

Balet yulduzi.
Taila uchta g'ildirakda, deyarli to'rtta bilan bir xil qilib, ishonchli tarzda sayohat qiladi

Off -Road Acrobatika.
Patrul postrul postrli g'ildirak bilan ham yomonlashishi mumkin

Patrulning potentsialdan tashqari imkoniyatlari katta. Yoriqning burchagi 24 daraja, yo'lni rasmiylashtirish 275 mm. Taoe asabiy ravishda chetda tutadi
Diqqat, texnik tafsilotlar
Yangi patrul mustaqil to'xtatib turish va yuqori tezlikda barqarorlikni oshirish uchun mo'ljallangan gidravlik tana cheklovlari mavjud. Avtomobil kamroq joylashtirilgan bo'lib qoldi, ammo endi u miting kabi shag'al yoki axloqsizlik yo'llarida haydashga imkon beradi. O'chirilgan holda, Patris zamonaviy ravishda kurashadi: tugmani bosib, siz ESP va antivatsiya tizimining ishini sozlovchi to'rtta qum, asfalt, qor yoki toshlardan birini tanlashingiz va gazning ta'sirini tartibga soladi. Slayd va tepalikni munosib boshqarish tizimiga tegganda yordamchi ham mavjud. Vituborlar 7 tezlikda, sizning bo'lakingizga avtomatik qaytarish tizimlari mavjud va masofani ushlab turish.

Tahoe faqat old tomondan faqat oldingizda to'xtatib turadi, ammo xasterlar moslashtiruvchi va dual -Mode va rulonlarni kamaytirishdir. Antiwings tizimi oddiy, ammo juda samarali. Tahoining 6 tezyurar avtomatik transporti eski, hali ham armiya va 470 nm uning uchun 470 nm masofada joylashganligi aniq chegara emasligi juda kulgili.

Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati

Manba: 4x4 jurnal [may / 2012]