Chevrolet shahar atrofi sinovi 2006 yildan beri
Benzokolonok momaqaldiroq
Chevrolet shahar atrofi: Bu shunchaki avtoulovlar bir-biridan farq qiladi. Kichik, o'rta va katta. Ularning barchasidan sakson Chevrolet shahar atrofi turadi. U nafaqat katta - u juda katta. Endi ikkilamchi bozorda siz Chevrolet shahar atrofi ikki avlodni topishingiz mumkin, chunki hozirda mashina 1999 yil oxirida bajara boshladi. Biroq, sotuvlar ro'yxatida tez-tez 1992 yilgi shahar atrofi namunasining oldingi versiyasi ko'rinadi.Chevrolet shahar atrofini sotib olishdan oldin, bu qiyin o'ylashga arziydi va bu haqiqatan ham bunday o'lchovlarning mashinasimi? Shunday bo'lsa-da, uning uzunligi 5575 mm. Rossiyada Mersedes S-Class va 7-chi seriyali eng katta va nufuzli avtomobillar orasida doimo ko'rib chiqilgan. Shunday qilib, shahar atrofi yarim metrdan ko'proq! AQSh shahar atrofidagi yuk mashinalari toifasiga hisoblanganligi ajablanarli emas. Ha, va Rossiya qonunchiligining so'zlariga ko'ra, Nazariyda, B category kategoriyalari bilan davolash mumkin emas, chunki shahar atrofidagi ruxsat etilgan massasi (yanada aniqroq, uning ajoyib versiyalari) 3500 kg dan oshishi mumkin! Ehtimol, ba'zi egalar o'z shahar atrofidan g'azallar o'rniga foydalanishadi. Ammo agar kamida bir marta mashinani jiddiy ravishda haddan tashqari yuksasangiz, siz uni to'xtatib turish uchun juda qimmat tuzatish zarurligiga duch kelishingiz mumkin. Shunday qilib, shahar atrofi juda katta, ammo hal qiluvchi avtomobiligi bilan bog'lanish yaxshiroqdir.
Hatto eski mashinalarda ham, haydovchi va yo'lovchilar hayotini engillashtiradigan har xil elektr yo'llari mutlaqo normal bo'lishi kerak. Agar kerak bo'lsa, ta'mirlash juda ko'p mehnat qilmaydi (shahar atrofi elektrian zamonaviy shilimshiqlar va juda murakkab kompyuterlar bilan haddan tashqari ko'proq yuklanmaydi), ehtiyot qismlar uchun narxlar juda qulayligiga qaramay. To'g'ri, ko'pincha tafsilotlarni buyurtma qilish va 2-4 hafta kutish kerak. Elektr simli elektr energiyasini ishlatish paytida shahar atrofi hali ham nazorat qilinishi kerak - agar biron bir hidrigi bo'lsa, yong'in sodir bo'lishi mumkin.
Bugungi kunga qadar, birinchi avlodning ko'plab shahar atrofi salonda kamchiliklarga ega, ammo bu erda siz boshqa biron bir narsani qilishingiz mumkin - yillar. Shunday qilib, parvarishlangan mashina sotib olishdan bosh tortmang, chunki u charm haydovchining o'rindig'ini buzganligi sababli, ehtimol bunga loyiq emas. Biroq, narxni kamaytirish uchun ushbu faktdan foydalanish kerak, chunki yaxshi ishlatiladigan stul 300 dollarga yoki undan ham ko'proq turadi. Ammo ishlamaydigan konditsionerlar (shahar atrofidagi ikkita bo'lak) ogohlantirish kerak. Tizimni 50 dollarga qaytarish uchun zarur bo'lishi mumkin, ammo kompressor, naycha, radiator va boshqa qimmatbaho narsalar o'zgarishi mumkin. Va ba'zida shahar atrofidagi egalari Koneani birinchi darajali tartibda 1000 dollardan ko'proq miqdorda tayinlashga majbur bo'lishadi (va bu ishlatilgan qismlardan foydalanishni hisobga olgan holda).
Chevrolet shahar atrofidagi tanasi butun bir ovozdan juda kuchli tanlanadi (tomdan tashqari tananing barcha elementlari, ikki baravar galvanizatsiyaga ega). Aytgancha, ushbu SUVning asosi hech bo'lmaganda ikkinchi kelishiga xizmat qila oladigan kuchli ramka. Ammo tananing tanasida eksperimentlarni o'z mashinasida o'tkazmaslik va keyinroq paydo bo'ladigan har xil chiplarni bo'yash yaxshiroq emas. Afsuski, ushbu amerikalik bo'yoq eng kuchli emas.
Yaqinlik uchun etarli bo'ladimi?
Ko'pgina holatlardagi holatlarda, Chevrolet shahar atrofi 1992-1999 yil V8 benzin dvigatellari tomonidan o'rnatilgan. Ammo ba'zida siz mashina va dizelni topishingiz mumkin. Va ikkita o'zgartirishlar. 1995 yilgacha bu 130 HP sig'imi 6,2 litr sig'imiga ega bo'lgan va 1994 yildan so'ng, general Motorlar muhandislari tomonidan yaratilgan 6,5 litr hajmga ega bo'lgan turboared birligi edi. Ikkinchisi nafaqat kuch bilan, balki katta injiqlikka ham ham farq qiladi. Bunday avtoulov ustalari sotib olishni tavsiya etmaydilar.
Gazolin dvigatellari ham ikki xil. Ko'pincha motor v8 5,7 litrni tashkil qiladi. 90-yillarning birinchi yarmida ishlab chiqarilgan Chevrolet shahar atrofi markaziy in'ektsiya bilan 210 ot beradi. Ammo 1996 yildan beri zamonaviy ko'payish indiveksiyasi bilan dvigateli zudlik bilan ko'tarildi, shunda kuch darhol 254 ot kuchiga oshdi. Ehtimol, hech kim 5,7 litr hajm juda ko'p deb bahslashmaydi. Ammo GM dunyodagi eng katta SUV uchun bunday vosita etarli emasligiga ishondi. Va shuning uchun Chevrolet shahar atrofiga oddiy dvigatelni 7,4 litr darajali dvigatel o'rnatdi! U 290 HP ni berdi va 556 nm masofada joylashgan edi. Rossiyadagi bunday quvvatli avtomobili, agar siz qirol shahar atrofini topishni istasangiz, birozdir. Ammo birinchi navbatda o'ylashga arziydi va mashinani bunday dvigatel bilan sotib olishda bir nuqta bormi? Gap shundaki, 5,7 litrli motor dinamik sayohat uchun etarli, chunki shahar atrofi 5.7 soatiga 170 km / soat tezroq tezlashtirishga qodir va 100 km tezlikda tezlashishni tezlashtirish mumkin. Bundan tashqari, SUV shassilarining ba'zi tafsilotlari 7,4 litr hajmli hajmli hajmli, kichik dvigatellar bilan umumiy versiyalardan juda farq qiladi. Ular qimmatroq xarajat qiladi va ularni qiyinlashtiradi.
Va endi bu avtomobilning yoqilg'isining asosiy noqulayligi haqida gaplashaylik. Chevrolet shahar atrofi benzinni aqlsiz miqdorda o'zlashtiradi - shahar tsikliga, yuztaga 25-30 litr eydi! Va agar siz doimiy ravishda svetofordan boshlasangiz, unda 40 l gacha! Chevrolet shahar atrofidagi mulk egalari qandaydir tarzda yoqilg'i narxini kamaytirish uchun barcha imkoniyatlarni ishga soladilar. Masalan, ular doimiy ravishda shinalar bosimini tekshiradilar. Ma'lum bo'lishicha, normadan engil og'ish oqimga 0,5-2 litr yoqilg'i qo'shadi! Bundan tashqari, uchqun vilkalari har doim mukammal tartibda bo'lishi kerakligini yodda tutish kerak - ular 10 ming km dan keyin benzin bizning benzinimizda nutqda bo'lishi mumkin. Aytgancha, er osti-idishi paytida siz kamonli tank bilan, bo'sh tank bilan kamroq tank bilan kamroq tanlanganini sinab ko'rishingiz kerak - bu holatda, yoqilg'i bilan kamroq tanlangan vaqtni sinab ko'rishingiz kerak. nasos (uning narxi 200-250 dollarga teng) ko'pincha buziladi.
V8 benzin dvigatellari juda ham ishonchli. To'g'ri parvarishlash bilan, ular xizmat qilish ega bo'lgan, u abadiy ko'rinadi. Motor xizmati juda oddiy - faqat har 5-7 ming km neft, shuningdek, bir havo filtri o'zgartirish. Bundan tashqari, radiator har yili tozalanishi kerak, aks holda Dvigatel qaynatish mumkin. Ba'zan, albatta, V8 remoni talab etiladi. Eng tez-tez u neft-qiyinchilik panellari (ish bilan $ 200) o'rniga ehtiyoj, yoki yangi tirsakli val astar (ish bilan $ 150-330) o'rnatish ham bo'ladi. Vaqti-vaqti bilan, ba'zi mashinalari haqida, siz hali Vaqt zanjiri qiymati $ 30-50 (zanjiri o'zi cheksiz uzoq xizmat) Vaqt yulida o'zgartirish kerak bo'ladi. Biroq, ularning ayrimlari juda kiyiladi holatda allaqachon endi biz, V8 Motors ulkan resurs qaramay unutmaslik kerak, va 5.7 litr (7.4 litr emas, balki so'z) ning jami kapital ta'mirlash bir necha ming dollar turadi.
tinchlik talab
Chevrolet shahar atrofi ozod dastlabki ikki yil ichida, old aks qavatda maxsus tarmog'i orqali ulangan bir to'liq haydash tizimi bilan jihozlangan. Bu juda qulay emas, balki bunday sxema ishonchliligi bilan hech qanday shikoyat. 1993 so'ng, tugmalar old aks yoki kamayadi uzatish bosganingizda, mashinalari haqida tugmalari o'rnatish boshladi. Vaqti-vaqti bilan u ahmoq boshlaydi da tugmasi tizimi ishonchliligi, shuningdek, shikoyatlari sabab bo'lmaydi (bu $ 300-500 turadi elektr mexanizmi, sinishi tufayli).
shunga o'xshash haydash tizimi bilan Chevrolet shahar atrofi faoliyat bo'lsa, asosiy narsa quruq asfalt birga haydash paytida faqat orqa g'ildirak aylantirmoq ishonch hosil qilish uchun bo'ladi. Aks holda, doimiy to'la-çekişli bilan haydash bir necha yil, yilda uzatish band oson - Ta'mir sinishi qarab dan $ 500 $ 2000 turadi. foydalanish uchun bir xil elementar qoidalariga muvofiq bo'lsa, shahar atrofi egalari, odatda, faqat old aks bog'lovchi solenoid o'rniga muhtoj va kardan mil xoch bilan uchraydi. Birinchi holda, xarajatlar $ 120 haqida bo'ladi, va ikkinchi - $ 80. Ba'zan tishli qutilari yoki dispass ($ 30-40) ba'zan oqib.
Ammo Chevrolet shahar atrofida 90-yillarning oxirida ishlab chiqarilgan, u erda zamonaviy avtomatik translyatsiya uzatilishi mavjud. Avtomatik 4WD tugmasini bosgandan so'ng, old g'ildiraklar sirpanish paytida avtomatik ravishda ulanadi. Bu juda qulay, chunki Auto TRAC tufayli siz qancha g'ildiraklar aylanayotgani va qaysi qoplamani ko'tarish haqida o'ylamasligingiz mumkin. Aytgancha, shuni ta'kidlash kerakki, siz yuqtirishning ishlash rejimlari bo'yicha aks ettiruvchi boshqa mashinalar ham bor, - deyishingiz kerak, - Chevrolet oz miqdorda va orqa g'ildirakli haydovchi parametrlarida chiqarildi.
Chevrolet shahar atrofidagi avtomat uzatish faqat bitta - har 20-25 ming km tushirish yaxshiroqdir. Yo'q bo'lsa-da. O'z vaqtida xizmat ko'rsatishdan tashqari, mashina jim harakatlanish uslubini talab qiladi. Agar siz boshqalarga juda katta emasligingizni isbotlasangiz, bu nafaqat katta, balki tezkor mashina, keyin qutisi hali ham muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Ammo aksariyat hollarda AKP Chevrolet shahar atrofini ta'mirlash juda qimmat emas - $ 500-800. Aytgancha, dvigatel bilan shahar atrofidagi mashina, tashqi tomondan 7,4 litr bo'lgan (bir oz boshqacha turli xil).
Chevrolet shahar atrofidagi cheklovni tinchlantiruvchi va sud haydovchisi ta'mirlashda juda kam uchraydi. Biz shunchaki har birida unutmasligimiz kerak (va men sizga eslatib turaman, har 5-7 ming km o'tish kerak) shassilarga (15-20 dollar) shprits uchun. Bunday holda, yugurish va boshqaruvni boshqarishning asosiy tafsilotlari muammosiz 100 ming km va undan ko'proq vaqt ichida ishlaydi. Agar kerak bo'lsa-da, ularni ta'mirlash juda qimmatga tushmaydi. Masalan, Chevrolet shahar atrofidagi to'pni qisqartirish mumkin, ammo dastak bilan birga emas (birinchi qism 50-70 dollar turadi, ikkinchisi esa 400 dollar). Xo'sh, orqada turgan orqa bahorni to'xtatib turish ko'proq yoki kamroq yaxshi qoplamada cheksiz uzoq vaqt xizmat qiladi. To'g'ri, xizmatlar vaqti-vaqti bilan tog 'drayverlari bilan davolanadi, buloqlarni sindirishga muvaffaq bo'ldi (ular 700-1000 AQSh dollari miqdoridagi juftliklar tomonidan o'zgartiriladi).
Ammo tegintirilgan uyadan hech narsa kutilmasligi kerak - siz butun uy-assimbani sotib olishingiz kerak va bu har birida deyarli 300 dollarni tashkil etadi.
Katta va og'ir Chevrolet shahar atrofi tormozlar katta e'tiborga (disklar oldida va barabanlar ortida) to'lanishi kerak. Magistrlar ular uchun faqat qimmat va yaxshi prokladka sotib olish va sotib olishni maslahat berishadi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, prokladkalar hatto ahvolga erishgunlaricha ham yaxshi o'zgargan. Shunday qilib, adolatli qimmat disklar manbaini sezilarli darajada kengaytirish (barabanlar bilan hech qachon bo'lmaydi). Va siz yana bir maslahat berishingiz mumkin - prokladkalarni almashtirishda birinchi marta 200-300 km, peshonalarini o'tish uchun o'tkir tormozni oldini olish kerak. Aks holda, siz disklarni portlatishingiz mumkin.
Match: Denis Smolyanov
