Chevrolet Corvette Culetor Coletor Closection 2012 yildan beri konvertorni sinab ko'ring

Sitipler

To'siqlar bilan sakrashda qatnashayotgan otlar eng bardosh, ulkan tezlik va noaniq narxlardan farq qiladi. Chevrolet-Corvette C6 poyga elitasi vakillariga o'xshaydi, Denis Haryununyan. Muallif va Chevrolet surati.
 
Sevimli
Rapid siluetga qarab, men hatto naslchilik kassiriga borishni xohlayman, hatto naslchilik va oldingi merosni o'rganmaslik ham. Bu tomning yonida g'ayrioddiy ko'rinadigan o'sishning o'sishini hayratda qoldiradi, ularning tomlari deyarli kamar darajasida.
Siz salonga tushishingiz, noqulay holatda egilgan. Ammo o'rindiqning chuqur chelaki jockeyni juda yoqimli qiladi, bu so'zlar tilida sharmandali egar haqida aniq so'zlarni yutib yuborishi kerak edi. Elektr drayverlari tufayli, shunchaki bir daqiqada, rulning eng maqbul holatini qidirishda bir xil. Xususan, pastdan past qo'nish va tirsaklar ostida lateral qo'llab-quvvatlash roliklari Odatdagidan ko'ra qo'chqorni ikki samolyotda o'tkazishga majbur bo'ldilar.
Nisbato Corvet eng yaxshi zotlarga tegishliligini keraksiz tasdiqlashdir. Old panel yupqa terini qamrab oladi. Kevlar ostidagi qo'shimchalar va minimal metal zargarlik buyumlari qattiq, hatto sport smenasining ozgina mohirligini ta'kidlaydi. Bir juft esdalik xususiyatlari: shaffof plastik tom (agar so'ralsa, siz magistralni olib tashlash va olib tashlashingiz mumkin) va ichki tutqichlarning yo'qligi. Kelmoqchi bo'lganlar eshikning kichik tugmachasini hayratda qoldirishi kerak, qaror kulgili va g'ayrioddiy. Ammo qo'llar tom ma'noda Chubby rulda yotadi va sirli qulay bo'lsa, mexanik quti tutqich.
Qadam va linx
Sport avtomobillarini qanday boshlash kerak? Albatta, boshlash tugmasi! Bunga javoban ushbu oddiy effektning oltita litr yuraklari keladi. Hatto bo'sh joyda ham nafas olishning nafas olishi xavfli bo'lganlarni bir chetga surib qo'yish uchun, bu ovozni tinglash, niyat jiddiyligini shubha ostiga qo'yishi mumkin emas. Tana va barcha boshqarish vositalari juda ozchilikni boshlaydi, ammo bu zerikarli emas, lekin bu motorning imkoniyatlari bilan yashirincha yashiringan.
otoparka qoldirib, men u qattiq bo'lib, ogohlik pedal Triggerlar o'ynash kerak edi. Ha, va harakatda, har bir switch aniq zarba bilan birga bo'ladi. Boshlab, men osonroq edi (tortish katta aksiyadorlik beradi) biri orqali o'tkazmalarini o'z ichiga qaror qildi. Lekin chiqdi to'xtatib turish sport avtomobil kutilganidan ko'proq qulay bo'lishi uchun. Hatto ancha katta palto yoriqlar, u juda eskirgan qaldirg'ochlar.
Va hali shahrida Corvette bir joy emas. yaqin ko'chalarda, yo'llardagi tirbandlik siz bir musicha qadam ko'chib bor, va bu menga ham yashirish uchun mijoz emas. Faqat avtomobil yo'lini qoldirib, siz Shenkel berishi mumkin. Agar vosita ustida o'tirib, go'yo Endi ko'rinadi. Uning Roar, audio tizimi ovozi quritmoqda, siz dunyodagi hamma narsani unutish qiladi. Tebranishlari asboblari qarash hech qanday sabab yo'q, deyarli tanqidiy darajasi, nuqtai dala keskin qisqardi erishish. Lekin shisha yonib pastki qismidagi raqamlar shunday deb yo'ldan ko'rinishi off sug'urib emas, paraketa shahodatni bor rejalashtirilmoqda. Saluing: Tez darhol o'zgaradi. Yo'q, u qadamini qayta o'rnatish uchun yaxshidir. Va yana biz (bir oz kamroq 110 km / soat ruxsat) va bamaylixotir Corvette bilan asta-sekin harakat qilinadi. o'tgan, quloqlari shang'illadi, ko'z tozalandi, puls normal keldi. Va faqat bosh zerikarli fikr: his poyga yo'lda nima kutmoqda?
tosh punkti bir xonadan
Raceway da, ba'zi umidsizlik kutayotgan edi: tashkilotchilari (shart bo'lgan o'qituvchi ishtirokida) g'ildirak ortida iz va besh doiralari kashf uchun yo'lovchi bilan bir doira chegarasi belgilangan. buzilishi uchun yana bir sababi bir dubulg'a edi. Faqat shuning uchun ham ship dam, bir qattiq shlyapa topish mumkin emas edi. Shunday qilib, tomga va o'rindiqqa bir vaqtning o'zida dam, qurilmalar qo'ydi.
yo'lda, tezligi juda boshqacha idrok qilinadi. Faqat eng makkor burilish Agar borish qanchalik tez tushunish oldin. Bir nozik menda mashina to'ldiring shisha 200 va yana ko'chmoq ham, muammo emas. Lekin tik hairpin yilda Corvette to'g'ri borish uchun muhtojlik emas, tom ma'noda qarshilik old g'ildiraklari haydovchi majbur kerak. Lekin u bir yaxshi signal xavf ostona oshgan bo'ladi. eng dashing chavandoz elektron muvozanat nazorat xafa. O'chirish shunday oddiy emas: siz bir ertak, tugmasini bosing uch marta yoqadi kerak.
Besh tur tez o'tdi. odamlardan ko'ra, raqobat dan kam bo'lmagan zavq olish va g'olib, yana thoroughbreds bilan o'xshashligi haqida o'yladim chekinayotgan burchak kechqurun nigohida ko'ruvchi.
Amerika
Evropa juda ko'p mast otlarni biladi. Ammo Corvette faqat eski nurni zabt etishni boshlaydi. Tezlik ixlosmandlari nafaqat qattiq yoki olinadigan tom bilan bo'linma, balki yumshoq minish bilan klassik almashtiriladigan klassik tarzda taklif etiladi. Va 6 tezyurar mexanika o'rniga, siz bir xil miqdordagi vites bilan avtomatik qutiga buyurtma qilishingiz mumkin. Ajablanib, narxi: o'rtacha 60 ming evro. Albatta, bu juda kam emas, lekin hali ham ko'plab raqobatchilarga qaraganda kamtarona. Ammo Rossiyaga etkazib berish to'g'risidagi qaror hali odatiy emas, chunki mamlakatimizda ko'pchilik to'siqlarsiz juda ko'pchilik silliq sakrash bor?
Chevrolet Corvette C6 Kundalik hayotga moslashishga harakat qilsa, dushda sprinka bo'lib qolmoqda.
 
Denis Garutyohyan
 
 

 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali