Chevrolet Cammando LZ1 2012 yildagi kupedan

Amerika kinosi

Agressiv tashqi tashqi dizayn va qulay sallom 2 + 2 haydashda maksimal darajada quvonish maksimal darajada zavq bag'ishlaydi - bu ibora Chevrolet Camaro 2000 Ishlab chiqarilgan yili reklama kitobi. To'g'ri ekanligini tekshiring.
 
Chevrolet Camarao kichik va Yurt Torpedo qayiqdan ko'ra, sport mashinasini taqqoslash mantiqiy emas, balki faqat Evropa. Kameroning tug'ilgan joyi Amerika, katta imkoniyatlar va katta avtomobillar mamlakati. Va bu avtomobil Kanadada nima yig'ilganligi muhim emas. Eng asosiysi, u bamperdan bir ozodlik ruhidagi bamperga qoniqish, yankes juda mag'rurlanadi. Chevrolet Camarao 100% amerikalik.
 
Uning o'lchamlari juda ajoyib. Hazil, BMW 7 seriyali o'lchamdagi o'lchamdagi sport bo'linmasi. Bir qalpoq - bu - metr, kam emas. O'zlariga keling, uni ochishga qaror qiling. Qulfni bosdi va ... keyingi zarba. Bu erda motor yo'q. Aniqroq, deyarli yo'q. Torpedo ostidagi deyarli barcha silindr va kasnovlarni fosh qiladi. Kaput ostidagi bo'sh joy konditsioner, gidravlika hujayra, radiator va havoga beriladi.
 
Ehtimol, agar bu erda 5,7 litrli V8 o'rnatilgan bo'lsa, kaput ostidagi joylar qolmaydi, ammo evropa konfiguratsiyasida 3,8 litr hajmdagi 7,8 litr miqdordagi v shaklidagi konfiguratsiya qilingan. Dvigatel g'ildirak bazasida joylashgan, oldingi o'q uchun ozgina ishlaydi. Shubhasiz, muvaffaqiyatli to'qish avtoulovlarni qayta ishlash.
 
Uchinchi eshikning ulkan stakaniga ko'ra, magistral tubsiz bo'lishi kerak. Ammo bu erda kutilmagan voqea: uning hajmi atigi 215 litr (taqqoslash uchun: oka-210-da). Agar siz tomni olib tashlashni bilsangiz, unda narsalar mutlaqo hech qayerda bo'lmaydi: biz magistral uchun qabul qilingan ikkita ochilgan panelga mos keladi va o'rnatilgan. Yuklashni joylashtirish uchun orqa o'rindiqlar qoldiq yoki orqa tomonlari qoldiqlari, siz juda yassi saytni olishingiz mumkin bo'lgan buklama, deyman chamadon uchun.
 
Kabinada faqat ikkita qulay. Agar siz jo'natishni rad etsangiz ham, do'stlaringiz yarim soatdan ko'proq vaqtni ziyorat qilishlari mumkin emas: embrion pozasida mavjudligi hech qanday zavq bermaydi. Bu joylarni aldaish faqat bolalarga o'n ikki yoshdan katta emas. Ha, va u erda u juda qulay emas: old stullarning orqa tomonlari birozdan uzoqroqqa suyanadi, bundan tashqari, xavfsizlik kamarlari ularga mahkamlanadi, ular Lianas singari turishadi, ular o'tishga xalaqit berishadi.
 
Salon dizaynerlarning zavqlari bilan porlamaydi, lekin ko'rinishi yoqimli. Avtoturargoh - Qo'llanma. Pechka va konditsionerni boshqarish algoritmi oddiy va tushunarli. Biroz magnitafon yozuvchilar bilan kamroq nazorat qilinadi, ammo siz u umumiy til topasiz. Rulda yopilganda, uni to'liq quvvatga kiritmaslik kerak - drumpenlar portlashi mumkin.
 
Asboblar panelida neft bosimi sensori va voltmetr mutlaqo o'qiydi - rulning yostig'i ularni boshqaruvchi ustunning istalgan holatida to'liq bloklaydi. Ammo palma ustida bo'lgani kabi, tezlik o'lchagich va taxometr. Aytgancha, tezlik o'lchagich amerikaliklar tomonidan olib borilmagan, ammo km / soat tomonidan birlashtirilgan.
 
Old o'rindiqlar juda qulay. Qattiq qilish qiyin, haydovchi uchun yaxshi shaklga ega va yon tomonlarini qo'llab-quvvatlaydi. Xorvo tugmachasiga tegishga arziydi, chunki orqa tomoningiz sizni quchog'iga siqishni boshlaydi. Xuddi shu o'zgarishlar yo'lovchi o'rindig'i bor.
 
Aksariyat Kamero bizni harakatga keltirdi. Birinchidan, dinamikasi: 8,3 soniya 100 km / soatga erishish uchun talab qilinadi. Va bu avtomat uzatma va to'liq massasi 1800 kg. Sezgirlik ajoyib. Ammo ular mustahkamlanishi mumkin. Amerikaning plyonkasida bo'lgani kabi, bu nazoratni boshqarish tizimi etarli bo'ladi: Masofada masofada masofada masofani bosib, hidlash va osilgan ozuqalarni ko'tarish uchun tutun.
 
Faqat tomni olib tashlanganidan keyingina, nega bu erda bunday kuchli radio lentalari yozuvchisi. Bunday shovqinli shamol salonga yorilib, hatto motor eshitishdan to'xtadi. Faqatgina musiqa eng yaxshi ustida ekanligi va gaz pedalining polda joylashganligicha qolmoqda. Biroq, ovoz balandligi qo'shilishi mumkin emas. Magnitol o'zini o'zi va tashqi shovqin ko'tarilishi bilan qiladi.
 
Shunday qilib, hech narsa sizni mashina haydashdan zavqlanishingizga xalaqit bermaydi. Va u yog 'kabi ketadi. Yaxshi, suspenziya yo'l profili portlash bilan ishlaydi. Faqat silliq qoplamada. Kamaro choselga toqat qilmaydi. Ular ayniqsa, o'z navbatida juda qo'rqinchli. Teshikka kirish uchun g'ildirak kerak, chunki mashina darhol tiklanishni boshlaydi. Vaziyat, albatta, juda muhim emas, balki harakatning to'g'riqonchasini tiklash uchun rulni va gaz pedalini o'zgartirish kerak bo'ladi.
 
Rostini aytsam, bunday ish to'xtatilishi quvonch keltirmadi. Ko'rinishidan, muammo shundaki, to'xtatib turish juda qiyin. Va qattiq emas, balki yuklama emas, balki yukda: Noto'g'ri qoidalarda u UAZ-ga murojaat qilgandek siljiydi.
 
Biroq, bu mashinada qarash kerak, hamma narsa aniq bo'ladi. Bu erda orqa o'q qiyin, shuning uchun to'xtatib turish qaram. Orqa g'ildiraklarda hisoblang va harakatlaning. Shuning uchun bu beqarorlikda. Ammo yana bir bor ta'kidladi: faqat notekis yo'lda.
 
Shunga qaramay, Kamkardagi yo'lda, avvalambor, orqa o'tirishning orqa tomoni, keng 16 dyuym g'ildiraklari asfaltdan o'tishga imkon beradigan darajada minishingiz mumkin. Biz qumli plyajni ushlashga harakat qildik, mashina juda ko'p narsa va juda ishonchli tarzda ketdi.
 
Asosiysi, panjaradan keyin keskin sekinlashmang. Old va orqa tomonni shamollatilgan tormozlar shunchalik samarali ravishda qumga aylantirayotgan mashinani samarali muzlatib qo'ying. O'z-o'zini qulflash differentsial ravishda qutqaruvga bog'liqligi shunga o'xshaydi. Oyat g'ildiraklaridan biri sirpanishni boshlaydi, ikkinchi va keyin qum va maydalangan tosh, ellik metrning g'ildiraklari ostidagi qum va maydalangan tosh pashshadir. Bu erda avtomobilning o'tkazuvchanligi shinalardan unchalik bog'liq emas, lekin dvigatelning kuchi 305 nm. Umuman olganda, agar navbatdagi amerikalik jangari bo'lsa, siz yo'lda yugurib, ozuqa qo'zg'atib, yemni isrof qilib, ro'za tutib, ishonch hosil qiling.
 
Shunday qilib, Chevrolet Camaraoni tegishli reklama tavsifi bilan hisoblash mumkinmi? Ehtimol ha. Qanday bo'lmasin, unga minish hislari juda yoqimli va oshib bormoqda. Tez orada model ishlab chiqarishdan chetlatilishi achinarli: avtomobil kelgusi yilda yopiladigan zavodni ishlab chiqaradi. Shunday qilib, agar siz hali ham Amerika avtoulovchilik sanoatining afsonasiga qo'shilmagan bo'lsangiz, unga shoshiling. Bundan tashqari, afsonalar narxi unchalik yuqori emas - 45 ming dollar.
 
+ Mashinasozlik, katta tozalash, yuqori momentning ajoyib dinamikasi, ajoyib dinamikasi, benuqson ishlashi.
 
- Little, noqulay orqa o'rindiqlar, past qurilish sifati tanasi.
 
Chevrolet Camaro Texnik xususiyatlari
 
Kuzov - 3-eshik tashish
joylarda soni, kishi. - 2 + 2
Bo'sh og'irlik, kg - 1500
To'liq og'irligi, kg - 1880
O'lchamlari (uzunligi / eni / balandligi), mm - 4915/1880/1300
Base, mm - 2570
Maksimal tezlik, km / h - 201
100 km / soat vaqt OverClocKing C - 8,5
Yoqilg'i nazorat qilish, l / 100 km (aralash davr) - 16,5
Dvigatel:
- turi - V shaklli, 6-silindrli.
- ish hajmi, sm3 - 3791
- Quvvat, HP da min-1 - 203/5200
- min-1 da moment, NM - 305/4000
- Power tizimi - qarshi
Transmission -. Avtomatik, 4-tezlikda
Plastik hajmi - 235 / 55R16
G'ildirakni to'xtatib turish:
- old - mustaqil
- orqa - qaram
Tormoz tizimi - disk, shamollatiladigan
Rulda - gidravlik bilan
Narxi, $ - 44 900
 
Matn: Oleg Kalaushin
 

Manba: Magazine 5 Rulni