2009 yildan beri Kamero Camero sinovi

Yangi Chevrolet Camarao. "DUBASIIM" OAK!

Yog '. Bu uning gullaydigan dubaydan qarzdor bo'lgan bu suyuq va yonuvchan uglevodorod aralashmasi. Bir osmono'par binolar boshqa, Chik mehmonxonalar, jonsiz cho'llarga qo'yilgan chiroyli yo'llardan biridir, bularning barchasi qora oltin narxlarning ko'payishi tufayli haqiqatga aylandi. Va hashamatli mashinalarsiz? Bentley, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bugatti Moskvada yonib turgan chiroqlar bilan limuzinlar kabi. Ammo biz har doim o'zimizni g'ildirakning orqasida diqqat markazida topdik. Yangi Chevrolet Camaro! Va tanishish sababi Rossiya bozorida tezkor debyut edi.


Nafasli, tajovuzkor, mushaklarning 2006 yildagi kontseptsiyasida debyulanganidan beri Chevrolet Cammandoga berilmagan. Va, xayriyatki, bu shaklda u konveyerga etib bordi. Aytgancha, Kamaro to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarni sotishda amalga oshiradi va ularda tashqi ma'lumotlar ham juda jozibali.

1973 yilda Kamaro tarixining oxiri bo'lishi mumkinligi xarakterlidir. Ammo Kamaro nafaqat qarshilik ko'rsatdi, balki sport mashinalarini tanlashda yanada mashhur bo'ldi, shunda ham ko'proq xaridorlar Radiatorlar panjara bilan Lui Chevroletning xochiga aylandi.


Taxminan 15 yil oldin Dubayda bo'ronli qurilish boshlandi va 1999 yilda arablar Burj al-Arab dunyosida (chapdan pastda) dunyoning eng go'zal mehmonxonalaridan birini ochdilar. 2008 yilga qadar 321 metrlik minora dunyodagi eng yuqori mehmonxona deb hisoblandi, chunki uning yutug'i boshqa mehmonxona tomonidan ... Dubay. O'shandan beri ushbu amirlikda 220 metrdan yuqori bo'lgan 38 ta bino qurilgan. Shunga o'xshab, bu faqat boshlang'ich ... 2008 yildagi Atlantis mehmonxonasi (yuqoridagi fotosuratda) Jumeiraning sun'iy quyi asosiy bazasini to'ldiradi. Uning balandligi atigi 92 metr bo'lganiga qaramay, Atlantis allaqachon Dubayning diqqatga sazovor joylaridan biri bo'lishga muvaffaq bo'ldi

Natijada, Kamero 2002 yilgacha konveyerni davom ettirdi, chunki ishlab chiqarish hali ham tartibda chiqmasa va general Motors unga ahamiyat bermadi. Aftidan, Kamaro Chevrolet modellaridan abadiy yo'q bo'lib ketayotganday tuyuldi. Ammo prospotarlik va Ford Mustang tomonidan muvaffaqiyatli qayta tiklandi. Chevroletda bunday kremni to'plash uchun ularning qasamyod qiluvchi raqibiga ruxsat bera olmadi! 2006 yilda Kamaro kontseptsiyasi avtomobili tom ma'noda tinglovchilarni hayajonga soldi va uch yil o'tgach, 2009 yilda yig'ish liniyaga etib bordi. Bundan tashqari, tashqi ko'rinishi deyarli o'zgarishlar, infektsiyani o'zgartirmadi!


Chevrolet Camaro katta mashinasi: uzunligi 4836 mm, 1916 yil kenglikda. G'ildirak bazasi 2852 mm. Ushbu fonga qarshi, 1713-1751 kg massasi (modifikatsiyaga qarab) oddiy narsadan biron narsaga ko'rinmaydi

Va arablar ham shunday. Ular atrofga nazar tashlaarlar, besh dyuymli g'ildirakkacha so'zga ko'ra, 20 dyuymli g'ildiraklar - bu hali ham kam uchraydi, men bizning ustunimizdan tashqari, faqat bittasini ko'rdim. Yaroqli sariq kamaro, ayniqsa transformator blokbasterida bo'lgani kabi kuchli ko'rinadi. Ammo u menga keyinchalik bizni ixtiyoriy ravishda tartibda tarqatdi. Biroq, men bir necha soniyadan keyin xafa bo'ldim.


Chevrolet Camarao Ss allaqachon 20 dyuymli g'ildiraklar va asosiy konfiguratsiyada old o'qda Brembo-ning to'rt pistonli kaliperlari bilan jihozlangan. Tormoz disklari Diametri 355 mm Oldida

Ma'lum bo'lishicha, faqat qizil Kamaraoning kichik, ammo magistralda juda muhim najasda juda muhim najasda SS ikkita harf. Ya'ni, kaput ostida 6,2 litr hajmdagi V8, bu 432 ot va 569 Nyuton hisoblagichlarini ishlab chiqaradi. Qattiq ... Aytgancha, g'urur bilan Kamaro oilasining flagmani bayoni bilan shug'ullanadi, chunki kelgusi yilning bahoridan oldin Amerikaning yo'llarida aqldan ozgan ZL1 paydo bo'ladi. Va boshqa mamlakatlarda keyinchalik. Ma'lum bo'lishicha, bugungi kunda Kamaroning eng kuchli versiyasining orqasida borishim kerak edi!

Va eng muhimi, katta V8ning barcha kuchi orqa g'ildiraklarga uzatiladi ... Mexanik vites qutisi! Ha, ansambli amerikani mexanika bo'yicha topish uchun noyob imkoniyat. Bundan tashqari, ushbu quti (xitoylar tr-6060) deyarli barcha zaryadlangan avtoulovlarga joylashtirilgan: Bu Chevrolet CTS-VT, KAPILLOC CTS-VT, CARTO MASTON - MOSTANC ShELY GT500, Hatto SRT-10. Biroq, ba'zi bir hayajonli dinamikani kutishning hojati yo'q edi: pasport ma'lumotlariga ko'ra, Camaro SS 5,2 soniyada yuzlablarni tezlashtiradi. Bunday poda uchun biron bir narsa kamtarona. Va, shundan so'ng, massa 1751 kg ning bunday o'lchamlari uchun haddan tashqari deb atash mumkin emas.

Ammo do'zax qancha soniya bo'lsa-da! Kalitni ateşleme qulfida aylantiring va V8 oldinga hayotga keladi. Neytrallarga gaz bering va tana - bu crankshrafning inertsiyasidan suzadi. Vrum-woruw! Shunday bo'lsa-da, katta v shaklidagi sakkizta ovoz noyobdir. Agar yo'q bo'lsa, agar bu giyohvandlab, baland ovoz bilan tepada baland ovoz bilan almashtirib, qayta tiklangan amerikalik mushaklarning uslubiy ko'rinishini to'ldiradimi? Ha, kamida 18 turbin motoringizda ikkita silindr bilan osilgan, kamida 600 kuchni uradi, ammo ovozni so'roq qilmaysiz. Ushbu oqilona mastrodonlarning kelajagi, yashil rang nihoyat burchakka haydagi oshadi. Abadiy.

Ammo biz zavqlanamiz! Men qattiq debriyajni siqdim (oh, uzoq vaqt davomida men bunday qattiq pedal bilan mashinalarni qilmadim), qisqa tutqich bilan birinchi tishlilarni yopishtirmadim va ... Yo'q, men slip bilan polni tezlashtirmayman Yo'l bo'yida qo'shnilardan chiqib, dubay yo'llarining asfaltida qizil qora izlarni qoldiradi. Bu erda ular albatta boshiga o'g'irlamaydilar. Shuning uchun bizda tezkor cheklovlarni kuzatish uchun shaharga amal qilishimiz kerak bo'lgan qo'llanma berildi. Va nega men konvertatsiya qilmaganman? Men Zayxning shayxidagi ko'plab osmono'parlarga o'tiraman va qarayman.


Spartandagi vaziyat ichkarida hukm surmoqda. Barcha plastmassa qattiq, hamma narsa oddiy. Yassi tugmachalar, ibtidoiy displeylar va hech qanday iqlim nazorati faqat konditsioner. Kamaro qimmatbaho versiyalarida neft bosimini, dvigatel yog'ining harorati, dvigatel moyining harorati va elektr uzatish moyining harorati mavjud. Qo'lda yuqishning qisqa tutqichi asl, ammo noqulay

Bunday alternativa bo'lmaganda, men idishni usta qilishni boshlayman. Salom Amerika! Dizayn, albatta, yaxshi, "Kamaro" ning birinchi avlodining sabablari seziladi. Va bu qayta tiklangan Dodge Challenger bog'idagi tosh, bu shakllarning barcha jozibadorligi mutlaqo oddiy ichkarisidir. Ammo Afsuski, Afsuski, boyonlashtirilgan ergonomikaning o'ziga xosligi. Konkav uyasi bo'lgan ulkan sumka noqulay, qurilmalar kamdan-kam hollarda chiroyli ko'zgularda ko'rinadi va musiqani o'rnatish uchun siz uzoq vaqt davomida yo'ldan chalg'itishingiz kerak. Ha, va buning hissi, ekvalayzer egri chiziqni orqaga va orqaga o'zgartirish uchun juda oz va ovoz hali juda ko'p narsani qoldiradi. Ammo ustunlarda u Boston mukofoti tomonidan yozilgan. Xo'sh, men v8 ni tinglayman ...


O'rindiqlar juda qulay, ammo ular sport unvonini da'vo qilmaydilar. Charmning teri qoplamasi 2 va 2ss qimmatbaho kamaariya bo'yicha imtiyoz. Ikkita kamaro odamlar orqaga to'liq divanda to'liq tiklangan to'rtta-dona solingan bo'linma deb hisoblash mumkin.

Bundan tashqari, baland bo'yli odamlar boshlari tomga yotishini shikoyat qilishadi. Albatta, Kamero lyuk bilan jihozlangan (bir oz bo'sh joyni eydi), ammo stulni sozlashning balandligi etarli bo'lmasligi mumkin. Garchi, nega men ayb topyapman? Amerika Qo'shma Shtatlarida eng arzon Camaro ushbu turdagi pul uchun 23,200 dollar turadi, siz faqat Kruze-ni sotib olasiz! Shuning uchun u uni juda kechirishi mumkin. Ammo bu erda aqldan ozgan Texasning turli xil hissi nafaqat Kamaro tomonidan bu bilan to'yingan holda hissiyotlarni his qilish.


Kamaro-dagi magistral faqat atigi 328 litrni tashkil qiladi. Ammo bu egalarni kuchli hayajonlantirishi dargumon. Faqat ta'mirlash uchun gevi yo'q

Kamero Evropa odobidan talab? Cheklangan ko'ylakda dehqonchani olib tashlash osonroq qilish osonroq, ularda qimmat shampan bilan ichish. Rul g'ildiragi katta burchaklarda aylanishi kerak va og'ir g'ildiraklarda tebranishlar tanaga yuqadi. To'xtatib, diskdal politsiyachilaridagi beshinchi nuqtada, asl (va noqulay) dastasi kommutatsiya mexanizmining ravshanligida farq qilmaydi. Ammo cho'lga qochib qutulganda, u darhol unutildi. Ular nihoyat biz buni matbuot qilishga ruxsat berishdi.


Chevrolet Camaroning beshinchi avlodi hatto Nurrurgringning shimoliy tubiga kirdi. Ammo Dubay yo'llarida Germaniyadagi muhandislar nima qilishlari mumkinligini tushunish uchun ilon cho'lida bu tuyalardan kam uchraydi. Biz faqat to'xtatib turish o'rtacha darajada qiyin, va mashina o'girilib, to'xtata oladi. Aytgancha, Camlaro SS 2012 Ishlab chiqarilgan yili qayta qilingan Xassis yangilangan xassisni qayta tiklangan shokning singlisi, qalin sudraluvchi stabilizator bilan oldi. Shuning uchun, SS boshqaruvi ostida eski to'xtatib turish bilan boshqarishning nuanslarini tushunish uchun, aslida bizda XX-ni olishning hojati yo'q edi

Va biz bosimdamiz! Endi Kamkar o'z elementi bilan. Qo'llanma vaqti-vaqti bilan 200 km / soatga etganimizda ketdi. Kameralar bizning taqdimotchimiz o'z joylari bilan tanishdi va tezlikni oldindan pasaytirganidan qo'rqmadi. Burilish? Ba'zida dumaloq almashinuvlar paydo bo'ldi, lekin cho'ldagi eng ko'p yo'llar o'qga o'xshaydi. Bu joylarda va hatto kolonnada ham Kamaragning boshqaruvini baholashning iloji yo'q. But for good reason, SS are brakes with four -piston calipers of Brembo and good Pirelli P zero dimension 245/45 R20. Shubhasiz, bu ota-bobolaridan ishlaydigan fazilatlar bo'yicha ijobiy.


Men Rossiyada hali sotmoqchi bo'lmagan pulot qurollari bilan almashtirilmaydigan Camero V6-ga minish imkoniga ega bo'ldim. Avtomobil yopiq versiyadan deyarli yuz kilogramm og'irroq (1808 kg), shuning uchun dinamik hissi ... shamol! Agar oldingizda siz issiqlik bilan soatiga 120 km tezlikda, issiq emanda har qanday holatda, tezroq zarba beradi, ammo shamolga chidamli ekran!

Garchi men kimdir Chevrolet Camaraoga poyga iziga borishi deb o'ylamagan bo'lsam-da. Hatto SS versiyasida ham. Va zl1 modifikatsiyasi allaqachon Nurburgingning shimoliy ko'chalari bo'ylab 7: 41.27, bu mashina mutlaqo turli xil maqsadlar uchun mo'ljallangan. Restoranda yoki tungi klubda, dvigatelni svetofordan o'stir, karbani torting yoki shunchaki Kameroning ehtiyojlari bor.


Oltita -Cillinni o'zgartirish tormozlari kamtarona emas. Bu erda kaliperlar oddiy, suzuvchi qavs bilan va oldingi disklarning diametri har qanday munosib zaryadlangan golf klassidan atigi 321 mm!

Rossiyada siz har qanday munosib avtoulovga kamida 300 kilometrni kuchaytirishingiz kerak (va bu poytaxt yashash joyida keltirilgan! Shunday qilib, Rossiyaning Chevroletning Chevroletning vakolatxonasi, ehtimol, to'g'ri tanlov qildi: Kamaro faqat olti yaxlit avtomatini sotadi. Afsuski, avtomat uzatish va V8 test dasturiga kiritilmagan, shuning uchun kamroq kuchli modifikatsiyadan qoniqishim kerak edi. Va bu chiziqlar bilan bir xil sariq bo'lma edi. Shunday qilib, Bamlbining RAPLET bilan zarbasi va V6 dvigatellari zavqlanadimi?

Hech bo'lmaganda, rulli ... Chevrolet Cruze! Ma'lum bo'lishicha, bu 2012 yilgi modelda joylashgan. Bundan tashqari, nafaqat noqulay origin Bagel, balki taketr va sikometrning jadvali almashtirildi. Aftidan, ko'p xaridor ulardan shikoyat qilishgan. Ma'lum bo'lishicha, Camaro Ss bir xil yangilanishlar to'plamini oldi, bu bizning eng so'nggi mashina emas (shuningdek, 30 ming kilometrni tasdiqlagan).


Asl rul g'ildiragi, albatta, klassik Kamaro ruhiga ko'ra ancha yaxshi, ammo kruizdan (fotosuratda) tikish yanada qulaydir. Rossiya bozoridagi uskunalar hali tasdiqlanmagan, ammo AQShda Camaro telefon, AUX va USB uyalari bilan bog'lanish, shuningdek iPhone-ni ulash uchun charm tanqislik variantlari, shuningdek, Bluetooth protokolini taklif etadi. Plyus, orqa to'xtab turish sensori, orqa tomoni orqa tomondan orqa ko'rinadigan oynada, taxometr va tezlik o'lchagich oralig'ida ekrandagi oddiy navigatsiya. Va hatto bunday ekzotik variant ... Kubok egalarini aks ettirish!

Ammo modernizatsiya qilingan dvigatelli yangi Camaro V6 qudratli SS-KE-dan farqli o'laroq. Bu cheksiz to'g'ridan-to'g'ri yo'lga tushishga arziydi, chunki ss ko'zimiz oldida bargli bo'ladi. Va 3,6 litr hajmdagi dvigatel 328 ot kuchiga ega va 377 N ∙ m masofada joylashgan, siz V8 kuchini qiyoslay olmaysiz. Ha, va gidra-maikr 6l0 quti yoqilg'i tejash uchun aniq sozlangan va tez tezlashishingiz kerak bo'lganda pastga tushishga shoshilmayapti.


Kruiz Chevrolet Camaro-dan nafaqat rul, balki rulli tirqishlarni ham oladi. Ammo boshqaruv panelidagi farqlar shunchalik sezilarli emas, raqamlar biroz o'zgardi va endi o'qlar to'liq qizil rangga aylandi

Shunday qilib, ko'proq dinamik haydash uchun, vites qutisini m holatiga o'tkazish va tishli smenani nazorat qilish yaxshiroqdir. Va buni faqat rulni rulda o'tkazish yordamida amalga oshirishingiz mumkin ... tugmalari! Oddiy barglar shunchaki ko'rinadigan, ammo aslida siz rulning orqa tomonidagi tugmachalarni bosishingiz kerak. Kamero ichki qismida yana bir asl eritma.


To'qimalar bilan qoplangan o'rindiqlar an'anaviy ravishda charmlarga qaraganda tezkor haydash uchun yaxshiroq moslashtirilgan, ular yanada yuqori. Ammo Boston akustikasi 9 karnay borligiga qaramay, taassurot qoldirmadi. Ammo Chevroletning Amerika veb-saytining konfiguratorida, men taniqlar ro'yxatida topildim ... 10 dyuymli Subgufer va magistralda o'rnatilgan 200 skvuferlar va 200 shatsli kuchaytirgich

Ammo Kamaro SS bilan uchrashgandan so'ng, mashinada sariq qora bo'linma endi juda ta'sirlanmadi. Va nafaqat dinamikada, balki juda ko'p hissiyotlar shunchaki vites qutisini yashiradi va motorning ovozi sakkizta shovqindan ko'proq intellektual. Kamero sizga stigma Ss bilan to'kilgan pirojniy suv oqilona to'kilgan pirovardilik va shafqatsizlikning V6 bilan bedarak yo'qolgan. Chevrolet oltita - sirindriyani o'zgartirishning dinamik xususiyatlarini e'lon qilmaydi. Jamoatning yuziga 7 soniyadan yuzga to'g'ri kelmaydi.


Rs chevrolet camaro-ning maxsus versiyasi emas, lekin oltita-ssilinder versiyasi uchun faqat variantlar to'plamining nomi. U 20 dyuymli g'ildiraklar va Ksenonli faralar ajoyib etakchilik bo'limlari bilan

Biroq, ko'pchilik, chunki ko'pchilik Kameroning ikki versiyasidagi farqlardan ko'ra muhimroq bo'ladi. Bu narx farqi! Agar AQSh Camarao V6-da 24,400 dollardan boshlanadi va SS Cotni CAPTIVE 36445 AQSh dollari bilan boshlanadi, keyin Rossiyada ular orasida yanada ko'proq farq bor. Shunday qilib, oltitadan skritar bo'linma qariyb 2 million rubl turadi, yana 500 ming kishi V8 uchun to'lashi kerak. To'g'ri, bu narxlar oldindan sotiladi, chunki rasmiy savdolar may oyida boshlanadi. Bu haqda bir xil pul uchun biz endi AQSh va Germaniyadan import qilinadigan giyo grey dilerlarini sotmoqdamiz.

Qimmatmi? Agar siz oqilona deb tushunsangiz, ha! Evropa yoki yapon sportining har qanday avtohari parkida poyga sharoitida nohaq Yankeysga dars berishdi. Va salon haqida hech narsa aytolmaydi. Ammo bu pul uchun yanada ajoyib yangi mashina topishingiz mumkin va hatto 45 yillik tarix mavjudmi? Shunday qilib, Chevrolet Camarao, albatta, muxlislarini Rossiyada topadi. Bundan tashqari, V6 bilan V4 varianti juda asosli ko'rinadi. Avtomatik SS kaput ostida dvigatelning yana bir o'zgarishi o'rnatilgan, u 405 otni ishlab chiqaradi. va 556 n ∙ m (432 HP va 569 n maksi bo'lgan 569 m mix) va qutilarning o'zlari bir xil. Ammo asosiysi - bu kamaro v6 va Kamkar SS kichik, zo'rg'a sezgir tafsilotlarda bir xil farq qiladi. Ularning birortasi, to'g'ri rangni tanlashda diqqat markazida bo'ladi. Dubayda tekshirildi!

Vadim Gagarin
Fotosurat muallifi va Chevrolet kompaniyasi tomonidan

 


Texnika

Dvigatellar


-V-shaklni alyuminiy bloki bilan 6162 kub (tepada) bilan (tepada) (yuqori qismida). Va ulardan atigi 16 ta tsilindr bor. Umuman olganda, amerikaliklar dinozavrlarini ushlab turishadi, chunki ular ba'zi mashinalarga ekologlar bosimi ostida universal pasayish sharoitida maxsus xiyonat qilishlari mumkin. LS3 dvigateli (432 HP, 569 n ∙ m) biz uchun ahamiyatsizdir, chunki avtomatlashtirilgan ss, xuddi shu arxitektura va hajmdagi ss, lekin pastki qaytish bilan (405 HP 556 n ∙ m). Zaif tasaltrofida L99 faol yonilg'i quyish tizimi, qisman yuklash paytida silindrlarning yarmini o'chadi.
-V6 bu erda zamonaviyroq to'ldirish va 24 va hatto to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya! Bundan tashqari, shu yilgi kundan boshlab Kamaro bo'yicha ular oldingi lfx dvigatelini avvalgisining o'rniga o'rnatishni boshladilar. Ovoz balandligicha qoldi (3564 kublik santimetr), lekin dvigatel 9 kg ni tushirdi va modernizatsiya qilingan kokletli klapanlar, nozullar, yoqilg'i nasosi va bitiruv yig'uvchisi olindi. Natijada, 12 HP o'sishi va 7 n ∙ m. Jami: 328 HP va 377 n ∙ m

Shassi


Chevrolet Camaraoning beshinchi avlodi Avstraliyaning Avstraliya filiali tomonidan ishlab chiqilgan GM Zeta platformasida qurilgan. Maksferson toklari oldida elektr energiyasi boshqaruvi boshqaruv haydovchisida elektr energiyasini boshqarish va to'rtta dizayn ortida ishlaydi. Dvigatel eng yaxshi og'ir atletika maqsadida oldingi o'qning orqasida siljiydi (52/48 chiqdi). Asosiy konfiguratsiyada Chevrolet Camaro bo'linmasi oltita havo yostig'i bilan jihozlangan, ammo konvertatsiya qilinadigan to'rttasi faqat to'rtdan iborat

Tarix
2011 yilda Chevrolet Kamaro 45 yilligini nishonlaydi, biz tarixiy inshoni nashr etganimizda. Siz moddiy do'stingizdan, o'rtoq va birodardan Kamaro tarixi haqida bilib olishingiz mumkin


Vadim Gagarin
Muallifning surati
 

Manba: Avtomatik.mail.ru