2006 yildan beri 2006 yildan beri Chevrolet ko'chib ketishi

Ko'chki.

Amerikalik ishlab chiqaruvchilarning yangi modellarini yaratishga yondashuv ba'zida samimiy hayratga olib keladi. Aftidan, haqiqatan ham eng munosib fikr bilan tanishish juda qiyin narsa. Boshqa barcha narsalar egzoz texnologiyasi orqali ketmoqda: Yangiliklar mos keladigan sinfning allaqachon tasdiqlangan platformasida qurilgan va bir vaqtning o'zida boy gamma harakatlanishining bir nechta variantlarini taklif qiladi. Avtomobil bozorda alohida yutuqlardan bahramand bo'lmasa ham, kompaniyaning zararini uning rivojlanishining past narxi hisobiga minimal bo'ladi.
 
Ushbu tamoyil Chevrolet ko'chibchasi tomonidan yaratilgan. Ehtimol, o'sha paytda va "General Motors" mutaxassislari, ushbu loyiha juda radikal edi. Darhaqiqat, tananing shafqatsiz ko'rinishi va tanani va kabinani o'zgartirish uchun ajoyib cho'qqilarga ishonish uchun maxsus asoslar yo'q edi. Garchi ko'chki yaratuvchilarning rejasiga ko'ra, pikaplar va suvning eng yaxshi xususiyatlari eng yaxshi xususiyatlarga ega bo'lishlari kerak edi. Ikki qatorli o'rindiq va juda katta yuk platformasi bilan to'liq o'lchamli ichki makonning maqbul kombinatsiyasiga erishish kerak va jamoat ushbu mahsulotni mamnuniyat bilan qabul qiladi. To'g'ri, bu ushbu formula, shuningdek, to'rt eshikli eng ko'p yig'ish mos keladi.
Shuning uchun ko'chki bir vaqtning o'zida funktsiyalarni va yukning orqa devorini va yuk bo'linmasining old devorini ijro etuvchi yuzning o'rta tomonini oldi. Ushbu tortib olinadigan qismning yordami bilan siz tovarlarni tashish uchun yangi imkoniyatlarni ochib, ichki qismni yuk bilan birlashtirishingiz mumkin. Bundan tashqari, ko'chkilar bardoshli plastmassadan yasalgan yuk bo'linmasining maxsus qopqog'i bilan jihozlangan. Shunday qilib, ular hozirgi va AQShda qimmatbaho yukli platformada xavfsiz transport masalasini hal qilishdi.
 
Qizig'i shundaki, ko'chmanchi aslida shahar atrofi SUV asosida qurilgan. Shahar atrofi SilverAdo pikap ustidan ikkita jiddiy imtiyozga ega bo'lib, dastlab qarashda ko'chki uchun asos sifatida ko'proq mos keladi. Gap shundaki, shahar atrofidagi so'nggi avlod buloqlarning sodiqligini saqlab qolgan Silverododan farqli o'laroq, bahorgi orqa to'xtatib qo'ydi. Bundan tashqari, tanadagi qattiqlik parametrlariga erishish uchun GM muhandislari yuqori orqa orqa orqa tomondan chiqib, bir nechta yangi elementlar va nurlarni o'rnatdilar. Avvaliga bu ramka qo'pol plastmassadan yasalgan uchburchaklardan yasalgan uchburchaklar, daraxti kulgili ko'rinadi, ammo uning kuchli tomonlari haqida shubha yo'q.
Faqat Amerikada
Avashnikning karikatura ko'rinishi juda ko'p qarashlarni o'ziga tortadi, ammo siz avtoulovga universal e'tibor deb atashingiz mumkin emas. Sababi: Sizning me'yorlarimizga ko'ra, ko'chki juda katta bo'lish uchun juda katta bo'lishi mumkin, bu esa yuk mashinalarida qatnashishi mumkin va shuning uchun foizlarni yo'qotadi. GM da, ular ko'chke katta kumushadoga qaraganda bir oz qisqartirishga muvaffaq bo'lishganini ta'kidladilar, ammo bu xususiyat faqat Atlantika tomonida tushuniladi. O'lchamlar va tajovuzkorlikning kombinatsiyasi noyob bo'lib qolmoqda. Hummer H2 haqida, Nissan Armada va Amerikadan boshqa mashinalar endi unutilishlari mumkin, endi bu xayolga chindan ham unga chinakam urish mumkinligi aniq.
 
Aslida, kompaniyaning dizaynerlarining bunday keksa qismi Chevrolet Tahoe va shahar atrofi shirin juftlikni yasashni xohladilar, ammo qo'llanma bu echimni bunday ommaviy modellar va yotqizish uchun juda yomon ish olib borishni xohladi. Avashashda ishlash paytida men bu haqda esladim va bu yirtqich hayvon hali ham ko'chada edi. Bu afsonalar umumiy ko'chki muxlislarini aytib berishni yaxshi ko'radi. Haqiqatga yaqin bo'lgani kabi noma'lum. Biroq, ko'chkichi hayratlanarli darajada mustahkam va uyg'un mahsulot sifatida qabul qilinishini rad etish qiyin. Bunday uslubni sevish yoki nafratlanishi mumkin, ammo bu ish tugagan deb ta'kidlash kerak emas. Asosiysi, ko'chkisining hech biri yopiq emas, balki shahar atrofidagi boshqa modellar bilan aloqalarni beradi. Hatto Kadillak Ekskece ham Chevrolet Tahoo, ammo ko'chki emas.
 
Avapanshning old qismi nihoyatda xarizmatik. Shu bilan birga, unda Chevrolet SUVning asosiy oilaviy xususiyatlari mavjud. Radiatorlar panjarasi va fasli faralar sülotchisining chizig'ini ajratib turadigan kuchli Chrome Chrome barga qarash kifoya. Korporativ logotip, printsipial, boshqa zotning muhim belgilari emas va usiz suiiste'mol qilinmaydi. Katta ta'sir uchun juda ajoyib front bamper o'rnatildi. Massiv shakllar, mushak qo'shimchalari, endi asosiy tuman chiroqlari, Ava-Lanche har qanday yo'lda etarli darajada joylashishi mumkin. Old shpallar zamonaviy ko'chkning butun perimetri bo'lishiga yordam berdi. Eshiklardagi astarlar, albatta, dizaynerlarga mo'ljallangan mashinaning markaziy qismi jozibali ko'rinishga ega, shaharning markaziy qismida aniq ko'rinib turibdi. Plastik qismlarning bir qismining orqa qismida u bamper bilan ikki baravar ko'payadi, yuk bo'linmasining vertetining tarkibiy qismlari muvaffaqiyatli birlashtirildi. Albatta, Chevrolet yozuvi orqa tomonda qabul qilinishi kerak.
Oddiy texnologiyalar
Afsuski, ko'chki ichki qismi konservativ ravishda bezatilgan. Shahar atrofi va boshqa qarindoshlari bilan birlashma mavjud. Old panel umuman o'zgarmaydi. Agar kadillak Eskead tayyorlanayotganda, u yanada ko'proq hashamatli va qiyofada qimmatga tushishga harakat qilar edi, shunda bunday vazifalar hali o'rnatilmagan. To'rt spinli rulli, ko'p sensorlar va burchakli markaziy tog 'yonbag'ridagi katta asboblar bilan odatiy chevy edi. Band, ammo ko'chki haydashga arziydi, chunki SUV so'nggi olti yil davomida ularning rivojlanishida qanchalik rivojlanganligi aniq bo'ldi. Keyin, 1998 yilda yangi Tahoe-dagi bunday ichki makon tegishli va hatto qiziqarli deb qabul qilindi. Endi uni ko'proq amaliy va funktsional deb atash mumkin.
 
Ammo siz muvaffaqiyatli echimlarni topishingiz va topishingiz mumkin. Shunday qilib, elektr uzatish rejimlarini boshqarish qulay: turli xil haydovchi asboblar panelining chap tomonidagi toza stack-da joylashgan tugmachalardan foydalanib tanlanadi. Markaziy tunneldan chiqib ketish haqida va ba'zida tarqatish qutisining ozgina tebranish dastasi unutilishi mumkin va bu quvonishi mumkin emas. O'ng tomon ostida, tunnelda, faqat qo'lqop qutisining ta'sirli o'lchami belgilangan, bu esa qo'lqung roli bilan mukammal bir nechada. Ba'zi joziba gipertrofiyalangan o'lchamlarga ega ichki eshikli vositalar bilan ta'minlangan. Umuman olganda, ko'chki kabinetining asosiy qismlari va tugmalari qattiq o'lchamlarga aylanadi, bu esa barcha tizimlarni boshqarishning soddalashtirilganligini, soddalashtirasiz.
Ko'p tarmoqli
Real Macho uchun ko'chkisi avtomobil. Kabinani o'zgartirish va yuklarni yuklash uchun barcha harakatlar Kuchli kishi ancha oson bo'ladi. Ehtimol, plastikning tafsilotlari va asosan, biz juda yaxshi bo'lamiz. Yuklar bo'linmasining qopqog'i erdan yuqori ekanligini unutmaylik. Garchi u taxminan 8 kg og'irligi uch qismdan iborat bo'lsa-da, ularni engish g'ayrioddiy bo'lsa, bu oson emas. Ha, va orqa paneli uning hayoti va og'irligini to'liq tasdiqlaydi. Albatta, agar siz bunday yechimni istasangiz, munosib tushuntirishni topishingiz mumkin. Agar hech bo'lmaganda ba'zida katta va og'ir yuklarni tashish uchun Ava-Laste-dan foydalansa, unda tanasining barcha qismlarining kuchi ularnikidan ko'ra muhimroq bo'ladi. Xavfsizlik haqida unutmaylik, bu plastmassa uzoq vaqt davomida injin effektlariga qarshi tura oladi, chunki har qanday holatda, yo'lovchilar avtomobillarining qopqog'idan ingichka metall plitalardan ham yomon emas.
 
Yuk tashish platformasida, deyarli katta g'ildirakli kvartiralardan yuqori bo'lganligi qiziq, chunki siz unchalik katta emas: siz birinchi yordam to'plamini yoki sumkasini asbob bilan yashirishingiz mumkin. Salonni yuk bo'linmasi bilan birlashtirish imkoniyatiga kelsak, u hali ham ozgina. Biroq, bu xususiyat shaharning faol chiqishlarini (baliq ovlash, ov qilish yoki ekstremal sportni amalga oshirish uchun foydali bo'lishi mumkin). Katlangan orqa o'rindiqlar va tozalangan qism bilan siz plitalarni 244x122 sm o'lchamda olib yurishingiz mumkin. To'g'ri, va odatdagi holatda yuk bo'linishi uzunligi deyarli 160 sm.
Og'ir vaznli
Shahar atrofidan, ko'chkichi ikkita versiyada mavjud: 1500 va 2500. Seriylar barcha an'anaviy operatsiyalarni bajarish uchun mo'ljallangan, ammo 2500 seriyali modellar eng qiyin ish uchun mustahkamlangan. To'xtatib turish va kattaroq motorlardagi o'zgarishlar 2500 seriya mashinalariga ajoyib vazifalarni engish imkonini beradi. Bizni 2500 ta modifikatsiya bilan tanishish uchun taqdim edik, bu esa GM dan rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 5,5 tonnagacha bo'lgan realranch uchun mos keladigan ko'chki yasadi!
 
Yo'ldagi xatti-harakatlarga ko'ra, ko'chki oxirgi avlodning shahar atrofidan unchalik farq qilmaydi. Uning kesish massasi 3 tonnadan oshadi va u asosan haydash taassurotlariga ta'sir qiladi. Avaknist - bu tanish bo'lgan, katta SUV, va juda katta etkazib berilmagan.
Vortek oilasining dvigatellari an'anaviy ravishda butun dunyoda tan olishdan zavqlanishadi va Vortek 8100 ko'chkisidan istisno emas. Suhbat nomidagi indeks: Ushbu V8 hajmi 8,1 litrni tashkil etadi! Xususiyatlarning xususiyatlariga ko'ra, bu benzin dvigatellar Dizel dvigatellariga o'xshaydi: butun inqiloblar oralig'ida moment etarli. Dvigatelni reklama va 4-guruhga muhtoj emas, chunki ACP juda rivojlangan ACP buni suiiste'mol qilishga imkon bermaydi. Kamida 5000 rpmga erishishning barcha ma'nosizligini tushunish uchun maksimal quvvat 4200 RPMda erishilganligini bilish kifoya. Albatta, bunday xususiyatlarga ega ko'chki traktor sifatida juda aniq namoyon bo'ladi.
 
Boshqa ajablanarli: Bu gigant shahar atrofidagi joylarga mos keladi. Motorning imkoniyatlari voqea joyidan kuchli tezlashishni ta'minlaydi. Gaz pedalini to'xtatmaguncha birinchi daqiqada mashina o'ylayapti, lekin joydan urinib, juda g'ayratli tezlikni oshiradi. Ajablanarli taassurotlar birinchi navbatda, ushbu mashqdagi transport vositasidan boshlangan tasodifiy raqiblar, ehtimol, ko'chki sjementning barcha yo'lovchilari 150 HPdan kam quvvatga ega bo'lgan barcha yo'lovchilardagi barcha yo'lovchilarga oshadi Shu bilan birga, yo'lovchilar bunday dinamik xususiyatlar haqida taxmin qilishlari mumkin, chunki idishni ovoz o'tkazmaydiganlari juda yuqori darajada amalga oshiriladi. Dvigatel ishlamoqda, bo'sh vaqtda faqat taxtometrni noldan taxmin qilishi mumkin. Salmonga aylanish bilan Amerikaning 8 tsilindr dvigatellariga an'anaviy yorqin ko'rinishga kiradi. Ammo tezlashtirish paytida ko'chkissiya fizika qonunlariga olib keladigan ulkan jangning rasmini tasvirlay olmaydi, dvigatelamik mukammal tanadan va katta hajmdagi massadan uzoqda bo'lgan dvigatelga qarshi.
 
Ammo bunday mahaxarni tarqatish va o'z navbatida rejalashtirilgan tatektorani to'liq to'xtatish yoki sarflash yoki sarflash uchun bitta narsa. Zavod tormoz ko'chishining faol drayveriga o'xshaydi. Avtomobillarning standartlariga muvofiq, ko'chkcha samarali sekinlashadi, tormoz yo'li qisqartirilishi mumkin, va tormoz tizimining inqevati yuqori. Ammo kesish massasiga tuzatish kiritish orqali biz tormozlarni tan olamiz. Burilishlar o'tishi bilan narsalar yanada qiziqarli. Ma'lum bo'lishicha, dasturni qayta tayyorlash doirasida 2500 ko'chki bahorgi orqa osma sotib olingan. Shaharda hech qanday muammo bo'lmaydi, bundan tashqari mashina oddiy mashinalarga qaraganda yo'lda biroz ko'proq joy kerak. Qoida tariqasida, hatto tirbandlikda bo'lsa ham, transport vositasida qo'shnilar bu yirtqich hayvon atrofida o'lik zonaning ma'lum bir turg'unligini saqlashga harakat qilmoqdalar.
 
Darhol eng maqbul tezlik soatiga 120 km dan oshmasligi kerakligi aniq bo'ladi. Buzilish so'nggi o'n yillikning an'anaviy fazilatlari va bo'shliqning o'ziga xos xususiyatlari bilan ajralib turadi. Bu juda yuqori tezlikka kirmaslik haqidagi inducatsion kuchlarning etishmasligi. Avapansh konveyeridan 160-yilkumda maksimal tezkor cheklov bilan birga, ehtiyotkorlik bilan tan olinishi mumkin. Yomon ob-havo sharoitida avtotraktning uzatilishi qutqaruvga keladi, bu doimiy to'rt g'ildirakli haydovchidan foydalanishga imkon beradi.
Ishqiboz uchun mahsulot
ayniqsa versiyasi 2500, ma'nosiz yilda Chevrolet xom baholash Evropa standartlariga ko'ra,. Ayni paytda, bu aravani birdan mijozlari bir necha turdagi jalb mumkin. Shubhasiz, Rossiya registri va murosasiz ultra asosiy Uslub modelini mag'lub bo'ladi juda bir necha kishi bor. Ko'chkisi asnoda, moda Hummer H2 kamtarona va oddiy qarash qiladi. Bu holda, biz kuchli tomida qo'shimcha faralar majmui kabi qo'shimcha qo'shimchalari bilan xom jihozlash tavsiya. Bundan tashqari, odamlar va og'ir katta yuk kichik guruh tashish uchun xom va to'g'ridan-to'g'ri tayinlash ham foydalanishingiz mumkin. Bu yot yoki og'ir qayiq bilan romork uchun yanada munosib mashina tasavvur qilish qiyin. Va uning tanasida, xoch-harakat Mototsikllar yoki qor, avtomobil bir er-xotin yaxshi joylashtirilishi mumkin. Lekin eng hayratlanarli darajada Amerika Qo'shma Shtatlarida ko'chkisi mashhurlik. deyarli 100 ming yili bu mashinalar bor! Savdo SUBURBAN faqat bir yarim baravar yaxshidir. Bu muvaffaqiyat uchun juda g'alati bir model faqat berilishi mumkin emas.
Chevrolet Avalanche 2500 ba'zi o'ziga xos xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm 5631x2027x1867
, Mm 3302 Base
old / orqa, mm 1651/1676 Maydonni
Rasmiylashtiruvi, mm 178
Bo'sh og'irlik, 3035 kg
Dvigatel turi benzin V8
Ish hajmi, kub. CM 8128.
Maks. Power, HP / rpm 340/4200
Maks. Moment, nm / rpm 617/3200
to'liq Corner
Transmission Avtomatik 4-Range
Shinalar 245/75 R16
Maks. Tezligi, km / h 160
Tezlashtirish vaqti 0100 km / h, Ma'lumot yo'q
Tank hajmi, l 142
Fedor Oldin
Aleksandr Vasileva surati.
 
 

 

Manba: "Autopanoram" jurnali