Chevrolet Astro 1994 - 2005 miniven
Katta katta do'st
Amerikalik avtoulovlarga qancha ko'p borsam, sinovlarimizga ko'proq boraman, ayniqsa, so'nggi paytlarda men o'zimga juda ko'p savol tug'ildi: haqiqiy amerikalik mashina haqiqatan ham qanday bo'lishi kerak? Aynan o'sha paytdagi amerikaliklarning ba'zilari juda issiq bo'lishini tushunish mumkin bo'lgan mashina edi.U shubhalanmasdan deyarli har qanday Yankeys ushbu faxriy unvonni talab qilishi mumkin, ammo har bir palata ushbu kontseptsiyaning izohini namoyish etishi kerak, shuning uchun kim kimligini tushunish kerak emas Ushbu ta'rif. mumkin. Bundan tashqari, barcha vazn toifalarida o'tkazilgan va turli xil sinflar va turlarga tegishli, dvigatellar hajmini aytmaslik uchun turli xil sinflar va turlarga tegishli edi. Bu sarlavhada bu nom juda sevimli pikapparni talab qilishi mumkin, ammo respublikada hali ham unsiz pikaplar bor.
Amerikaliklar juda yoqadi, ehtimol, bu sevgi odatdagi avtomobilga qaraganda bir oz ko'proq, yo'lovchilar sonidan, yo'lovchilar soniga qaraganda bir oz ko'proq, yanche uchun majburiy qulaylik bilan ta'minlaydi. Okean orqali ushbu eng ko'p yo'lovchilarning roli odatda, biz filmlarda bilganimizdek, juda ko'p. Bundan tashqari, sayohatga bo'lgan ishtiyoq dam bermaydi, shuning uchun avtomobil minivenlari sinfi okean ortida mashhur. Bundan tashqari, miniviyalar Amerika, Amerika va Evropadagi Evropa avtomobillari o'rtasidagi farq shunchaki juda katta. Afsonaviy katta amerikalik avtomobili bu erda shunchaki misli ko'rilmagan doirani oladi va benzin va tarkibga ham qutqarishga odatlanmagan amerikaliklar avtomobillarning avtoulovlarini tasnifini taqdim etishdi. Oddiy tilda biz ajoyib deb hisoblashimiz, bu erda normal deb hisoblash va kichik bir narsa borligi, deyarli barcha o'yinchoqlar mavjud.
Oilada oilaviy mashina sifatida sotilgan, chunki u biznes-klass sifatida sotiladi, shuning uchun u erda Achd Taurusni osongina aylantiradi, shuning uchun biz o'z vatanidagi odatdagi minivyanning ta'rifiga kiradi, shuning uchun biz ishlab chiqaruvchining terminologiyasidan foydalanamiz .
Birinchi yangilanishdan, hatto eng tajribali havaskor ham, mashinada malakali yashash joyi bor. Evropa avtomobili doirasida juda katta oilaviy va hashamatli modellar uzoq yo'q bo'lib ketadi va faqat tijorat transport vositalari har qanday taqqoslashda Astros bilan bormaydigan darajada. Siz hatto bu sinfdagi yagona taklif ekanligini aytishingiz mumkin. To'g'ri, benzin dvigatelining mavjudligi ko'plab avtoulovlarning paydo bo'lishi istiqbolini, ammo ta'm va rangning paydo bo'lishi istiqbolini so'radi, bilganingizdek, o'rtoqlar yo'q. Ayniqsa, narx, bu omil ba'zida oqim tezligi va yoqilg'i turidan ko'ra jiddiyroq, bu sizning fikringizni to'g'rilash uchun juda muhim, va Amerika nisbatan arzon benzinni iste'mol qiladi.
Tashqi ko'rinishi deyarli barcha Amerika modellarining eng kuchli tomonlaridan biri, mikellar uchun, aytaylik, SUV uchun va undan ham ko'proq sport modeli uchun bunday muhim rol o'ynamaydi. Ushbu nuqtai nazardan, Evropa yo'lovchilari vatovlari - bunday holatlarda kvadrat siluet va tipik vertikal dumli chiroqlar bilan bog'liq bo'lgan. Bu perimetri atrofida keng tarqalishi shundaki, ostonalar bo'ylab singan modelning boy joyini beradi.
Katta profil oldingi o'qi yuqori bo'lganligi sababli bir oz g'ayrioddiy ko'rinadi, ammo eng qiziqarli manzara - bu oldingi ko'rinishi. Zirhli? - buning sabr-toqatida uni Astrosga borganimizda juda yaxshi so'radi. Bundan tashqari, u o'zini bu fikrga nima taxmin qilganini tushuntira olmadi. Ehtimol, mashinaning kengligi, shuningdek, og'izning asl dizayni - gorizontal ravishda gorizontal ravishda gorizontal ravishda, markali radiatorning korporativ nishoniga olib keladi, bu avtomobilni vizual darajada kattalashtiradi. Bu juda ta'sirli, agar bunday yuz to'satdan orqa oyatlarda sizning mashinangizga yaqin joyda yaqinda paydo bo'ladi. Ayniqsa, ikkita o'quvchi doimiy ravishda yonayotgani sababli - agar siz ularni o'zingiz qo'shmasangiz, ular ateşleme yoqilganda avtomatik ravishda yonib turadi (Amerikaning salom).
Ha, biz o'zimiz e'tiborni tortdik - Fas Astrro suratga tushib, biz sizga ishonch hosil qilish uchun taklif etadigan qarindoshi tahdididan deyarli ajralmas bo'lib qoldi. Ammo boshqa har qanday nuqtai nazarlarda kichkina vida juda boshqacha ko'rinmaydi. Shu kuni, lekin yon tomondagi mashinani ko'rib, boshqa bir kishi sakkiz kishining kabinada sig'ishi mumkinligidan shubhalanar edi - biz tezda uning shubhalarini targ'ib qildik. Tirik yon eshik o'rindiqlarning o'rta qatoriga kirishni ochadi va agar siz ekstremal stulni oqsangiz, orqa qatorga kirishingiz mumkin. Ammo orqa qatordan o'rtada, eshiklarni ochmasdan turib, u juda muammoli bo'ladi, garchi maxsus istak bilan mumkin. Biroq, keyinchalik tugaganidek, barcha sakkiz yo'lovchi juda qulay joylashtirilgan.
Eng ko'p pardalar hali ham avtomobil bazasining markaziga yaqin bo'lgan o'rta satrga ko'chib o'tishga harakat qildi. U erda va yanada qulayroq va hatto qarz bo'sh joylari mavjud. Markaziy tunnelni va dvigatelni qayta chekinish natijasida oldingi yo'lovchini va agar kerak bo'lsa, haydovchi mashinadan chiqmasdan, o'rta satrda bir nechta o'tirish bilan almashtirilishi mumkin. Ushbu xususiyat yopiq to'xtab turish joyida juda samarali bo'lishi mumkin: Park Astrno, haydovchining eshik tomonida, keyingi mashinaga yaqin va orqaga burilib ketishi orqali (yon tomondan). Aytgancha, eshiklar haqida (bemorning universal jismlar bilan barcha mashinalar mavzusi orqa eshikdir) yoki oshkor qilish usullari. Har bir avtomobil ishlab chiqaruvchi o'z nuqtai nazaridan eng qulay bo'lgan o'z yo'lini o'z ichiga oladi. Ba'zilari shishgan dupleks kabi, boshqalari esa o'sib-ulg'aygan va ular olib ketilganidek, har bir sxema o'zining afzalliklari va tabiiyki, kamchiliklarga ega. Ammo Astro yaratuvchilari yana borishdi - ular shunchaki olib ketishdi ... va ikkala sxemalarni ham bir marta va ushbu mavzu bo'yicha nizolardan xalos bo'lishdi. Orqa eshikda, bu holatda to'rtinchisi, uch qismdan iborat bo'lib, uning yuqori yarmida, ko'pchilik suvlar va pastki qoplar alohida sepiladi. Va endi og'ir va iflos eshikni pastga tushirish uchun har bir kichiklar uchun kerak emas, balki yuqori yarmini va kaftni kaftni ochish kifoya. Har kuni foydalanish uchun juda qulay, ayniqsa yuklar bo'linmasidan tashqari, hatto bu sinf uchun ham maxsus panjara cho'zilib, qayiqda qazib olinadi va do'kon paketlaridan olib chiqsangiz, sayohat paytida magistralda mustaqil harakat qilish qobiliyatini cheklash.
Agar sizning yukingiz uning o'lchamidagi magistral hajmidan oshsa, uni idishga joylashtiring, shuningdek, ikkalasi ham o'stiriqni tugating va ikkalasi ham, ikkalasi ham, ikkalasi ham, bagaj qismini olib ketish tanasi kabi bo'ladi. Turli raqam yo'lovchilarni tashish holatlarida bir nechta tartib variantlar ham beriladi. Siz hatto orqa o'rindiqlarga yuzning o'rtacha sonini joylashtirish, konferents-xonaning ma'lum bir xususiyatlarini tashkil qilishingiz mumkin. Umuman olganda, Astrro uchun bir nechta o'rindiqlar taklif etiladi va ular nafaqat tuzum materiallari, balki dizayn bilan farq qiladi. Ularga xususiy stullar shaklida va divan shaklida buyurtma berish mumkin. Sinov mashinasida divanlar, teri, ammo bu ularning qadr-qimmatiga qaraganda yo'q edi. Qattiq divan shaklida qilingan va yo'lovchilar uchun aniq kafedralar mavjud bo'lmagan joyning yostig'i, shuning uchun o'tkir manevrlar, yo'lovchilar kichik guruhlarni burilishga qarama-qarshi tomonga siljishni boshlaydilar. Biroq, miniviyalar va mikroavtobuslar tomonidan amalga oshiriladigan manevrlar, ish juda kam uchraydigan, ayniqsa, frantsuzlarning asosiy xaridorlari va ushbu avtomobillar xo'jayinining firmalari va normal haydovchi o'z xo'jayinini olib ketishadi. Va boshqa har qanday rejimda Astrro ularning egarlariga noqulaylik tug'dirmaydi, aksincha, aksincha ham.
Amerikaliklar o'zlarini juda yaxshi ko'rishadi, chunki salon uchun boshqa biron bir narsa uchun boshqa imkoniyatlar yo'q. Har bir o'rindiq uchun xavfsizlik kamarlari, ba'zi Evropa modellarida alohida konditsioner ham uchraydi, ammo radio boshqaruv paneli, shuningdek, alohida juft eshitish vositasi allaqachon Amerika shtrix-kodi bilan to'ldirilgan. Endi titroq yarmida sizning sevimli diskingizni o'chirishni talab qilmaydi va bu vaqtda, orqa, haqiqatda, o'rindiqda radioingizni tinglashingiz mumkin. Juda yaxshi ovozga ega bo'lgan to'la vaqtli karnaylarni tinglash yaxshiroqdir. Salon orqali tarqalib ketgan ma'ruzachilar soni noma'lum, ammo men ular o'ndan ortiq ekanligiga shubha qilaman. Bundan tashqari, ularning joylashuvi sakkiz yo'lovchining har birida yuqori sifatli stereo tovushidan zavqlanishiga imkon beradi, chunki u tez-tez uchraydigan joyda boshlang'ich echo maydonidan tashqarida biron bir joyda oqib chiqadi. Albatta, bunday katta amerikalik saloni haqida gapirish mutlaqo axloqsiz bo'lib, turli xil bo'g'iq va qo'lqop qutilarini aytmaslikdir. Va ularning soni endi ajablanib qolmasin, ammo uning hajmi va hatto joylashuvi (hatto joylashuvi ham bor (hatto shiplar ham bor).
Aksariyat sinovlarda biz bormonda majburiy dastur sifatida platformamiz bor, ammo Astrno bundan mustasno bo'lishi kerak edi. Agar mikroavtobuslar va vilkalar tezyurar manevrlari uchun mo'ljallanmagan bo'lsa. Xo'sh, agar vazn yo'qotish istagi bo'lsa, uni to'g'ri chiziqda va hatto yo'lda yaxshiroq qilish yaxshiroqdir. Olti tsilindrli, va kuzatilgan dvigatel shunchaki momokning Niagarni, ayniqsa past va o'rta bo'yli burilishlarda juda kuchli. Agar siz gaz pedalini erga qo'ymasangiz va tepada kommutator avtomatik qutisini qo'zg'atmasangiz, avtomobil to'lqinlarida silliq tarzda silliq va ishonch bilan tezlashadi. Dvigatel deyarli eshitilmaydi, garchi tezlashtirilsa ham, u o'zini suvli, deyarli yuk mashinalari kabi, tovush kabi deb e'lon qilish uyatchan emas. Agar tezkor yoqilg'i sarfi stavkalariga e'tibor bermasa, gaz pedallari hali ham to'liq sotiladi, bir nechta qo'shiqqa, boshqa bir film. Kik-pastga siljiganida, mashina o'z his-tuyg'ularini tinglash kabi bir lahzani aks ettiradi, shunda to'satdan oldinga intilishadi. Salon pulni almashtirish paytida, ammo tovushni o'zgartiradigan motorning adderi bilan to'ldiriladi, ammo pulni emas, balki tovush emas. Takaxometr yo'q, ammo tovushga qarab, xayoliy o'q qizil zonaga parvoz qilish vaqti keldi.
Dvigatel go'yo uyg'onadi va tikuvlar bilan ishlaydigan turbo bilan ishlaydigan turbo dokadan keyin u grosondan keyin ikki trankasisdan ko'proq tortadi. Tezlashtirish juda baquvvat bo'lib chiqadi, garchi pedalni olib ketish oson, va mashina darhol eng yuqori uzatilishga aylanadi. Bunday lahzalarda ular juda qattiq ish hajmi bilan qulflangan oltita silindr dvigateli kaput ostida ekanligini unutishadi. Ushbu vosita qanday qilib bu dvigatel Blazer bilan birlashtirilganini bilmayman, lekin hatto 4,3 litrli ishlaydigan motorli motorli motor va 190 ot otlar bilan bir dinamik bo'ladi. To'liq xayol yaratilganki, sakkiztasi bunga arziydi, shuningdek juda katta hajm va tezlashib, kamida sakkiz silindrli taoe ortida emas.
Ushbu kuchli SUV bilan yaqinda sinovdan o'tkazildi, Astrro nafaqat radiator panjaraidagi emblemaga, balki haydovchining eshigi ustidagi eng yaxshi guvohlik beradi. To'g'ri, avtoulovning passivini oshirishga mo'ljallangan qurilmalarning "Arsenal", bu erda unchalik ta'sirli emas va bu faqat yaxshi. Keng kubokning kuboki qanday tugashi mumkinligini tasavvur qiling va hatto asfaltli kauchuk. Sizni ishontirib aytamanki, hech narsa yaxshi emas, chunki Astrro bunga mo'ljallanmagan. Jipning tushunchalariga ko'ra, u juda dahshatli geometrik o'tkazuvchanlik - er osti tozalanishi etarli emas, ammo old va orqa ko'karchalar munosib tepalikning har qanday kichkina qismida darhol eslashadi.
Boshqa tomondan, nega o'zboshimchalik bilan himoyalangan holda, Xudoga shukur, cho'lda yashayapmang. Biz hali ham to'rt g'ildirakli haydovchimiz va faqat qorli qoidalarga va bahorda yozgi uyga ketmaydi. Va sizning mashinangiz ba'zan juda jiddiy yo'lni bosib o'tishi mumkinligi, hech qanday holatda ham harakat qilish uchun qo'llanma sifatida sezishingiz kerak emas.
Umuman olganda, Astrro Evropa iste'molchilari uchun g'ayrioddiy bo'lsa ham, respublikamizdagi rasmiy GM sotuvchisi bo'lgan Yukol dileri, ayniqsa foydali GM sotuvchisi bo'lgan Yukol servisida ham juda foydali taklif qiladi. Nafaqat, ko'pincha sotib olish paytida, balki mashinaning hayoti davomida ham foyda keltiradi.
Pavel Kozlovskiy
